selius

Witam Powoli zbliża się zima co z tym idzie wychodzą na jaw bolączki naszych samochodów. Jedni maja problem z akumulatorem, drudzy ze świecami żarowymi, ja należę do tych drugich, wiec skłaniam się ku wymianie, miałem już na oku świece firmy NGK, wiec żaden bubel, firma znana każdemu, lecz zacząłem szukać informacji jakie są najlepsze do mojej Betki :) i natknąłem się na o to taki filmik z testem świec: Po tym filmie zmieniam zdanie i zamawiam świeczki firmy Beru. Myślę ze kilku osobom się ten post przyda, którzy stoją przed wyborem zakupu. Jeśli już taki temat był (szukałem na forum) to proszę o skasowanie mojego. Pozdrawiam

Przy przyjrzeniu się widać że wyciek jest przez pompę wody lub termostat, tylko nie wiem czy z tego czy z tego. Wyciek widać jak pasek wieloklinowy delikatnie rozrzuca płyn po bloku silnika, widać to dopiero po zdjęciu paska... Pompa wody ma delikatny luz, i delikatnie szumi, za to nie widać żeby obudowa termostatu była gdzieś pęknięta.

Prawde mowiac na wyzszych obrotach nie trzymalem, tylko na postoju pracowal z 20 min i zadnej kropli pod spodem... A co powiecie w ostatecznosci na uszczelniacz do chlodnic w plynie? Wiem ze to zlo ostateczne, ale podobno w plynie nie zapycha kanalow...

No nie strasz mnie...

Witam Wracam do swojego problemu z znikajacym plynem ;/ Raz na miesiac musze dolac ok 1l plynu... Co juz zrobilem: -wymienilem zbiorniczek orygianlny BMW + kilka oringow na przewodach - nowy korek 1,4 bara - nie mam chlodniczki spalin - zauwazylem ze samochod dymi na bialo jak jest zimny, chwile sie rozgrzeje i jest wszystko ok. - mocy nie brakuje - oleju nie przybywa Nigdzie nie widac zadnego wycieku, silnik moze pracowac na postoju nawet pol godziny i nic, nawet kropla nie spadnie. W czym szukac jeszcze problemu ;/ Pozdrawiam

No i sie udało :) Okazało się ze wkradł mi się jakiś błąd do inpy. Po zainstalowaniu nowej mogłem już kodować jak pisaliście wyżej. Mam jeszcze pytanie czy po kodowaniu trzeba zrobić jakiś reset adaptacji wtrysków? Dodam ze po zmianie kodu ima wszystkie korekcje spadły o ok 0.3 - 0.4 na każdym wtrysku :) Jeszcze raz dzieki Krzychu za linka. Pozdrawiam

Do Ciebie to mam akurat z 5 km :) bo jestem dokaldnie z Krubina pod Legionowem. Najpierw zainstaluje Twoja inpe, dam znac co i jak. Dzieki za linka.

Krzychu o to chodzi że w inpie nie mam change itd tylko wali mi jakimś błędem i zatrzymuje inpe :-/ mogę wcisnąć continue jak to wcisne to znów ten błąd lub cancel jak to wcisne to inpa stoped :-/

Jedni koduja disem inni inpa sam juz nie wiem.... Czytam, czytam i czytam i czym wiecej czytam tym mniej wiem.... W takim razie rozumiem ze te wtryski ktore mam z koncowka 080 i takim kodem ima tez sie koduje tak?

Witam Dzisiaj bawilem sie INPa i zauwazylem ze mam wszystkie 4 inne kody IMA na wtryskach niz pokazuje INPa. Posiadam samochod od miesiaca i nie mam pojecia czy ktos wymienial wtryski czy cos przy nich grzebal... Chcialbym sie zapytac czy w moim modelu tak powinno byc czy mam niezakodowane wtryski? Dodam ze samochod to BMW E46 2.0d 150 km 2002r a wtryski jakie w nim siedza maja kod IMA skladajacy sie z 8 znakow tzn najpierw 3 znaki pozniej spacja i kolejne 5 znakow, zalaczam przykladowe zdjecie wtrysku: http://zapodaj.net/531b3a987d966.jpg.html Przeczytalem juz kilka postow na ten temat i wyczytalem cos ze jak sie ma takie wtryski tzn z takimi kodami to sie nic nie koduje ale nie wiem ile w tym prawdy? W INPie nie moge nic zakodowac lub zle to robie, a mianowicie wciskam F6 pozniej F2 pozniej F1 i pokazuja mi sie kody IMA przypisane ale nie moge nic zmienic i co chwile wyskakuje mi blad i mam do wyboru continue lub cancel.... Za odp z gory dzieki. Pozdrawiam

Nawet gdybym podlaczyl to pod samochodem za filtrem paliwa, to pewnie wtryski nie zaciagnely by same tego preparatu, potrzebna byla by jeszcze jakas pompka ;/

W innych autach podlaczalem bezposrednio z butelki, lecz w bmw nie wiem gdzie moge sie tak podlaczyc... pod maska nie widac zadnych wezykow.

Widocznie kolego to Ty nie czytales ulotki. Prosze o opinie ludzi ktorzy widzieli chociaz ten preparat na oczy...

Witam Chcialbym wyczyscic moje wtryski w 320d 150 km preparatem Liquil Moly 2666. Chcialbym podlaczyc go bezposrednio do silnika, omijajac zbiornik i filtr paliwa, aby polepszyc jego dzialanie i tutaj moje pytanie, z tego co wiem filtr paliwa znajduje sie pod spodem samochodu, czy istnieje mozliwosc podlaczenia wezykow z preparatem bezposrednio do silnika z pod maski? W ktorym mirjscu w silniku wchodza wezyki od zbiornika? Robil juz ktos taki zabieg bo szukam w google i ludzie dolewali tylko to do baku, ale moim zdaniem rozcienczenie tego preparatu mija sie z celem. Moje korekcje: 1 - 0.7 2 - 0.6 3 - 1.8 4 - 0.3 Czy da sie je troche "naprawic" tym preparatem? Pozdrawiam

Niestety kolega po Twoim opisie stawial bym na UPG czyli uszczelke pod glowica....

Witam Bede wymienial zbiorniczek wyrownawczy w swojej BMW e46 2.0d 150km i przy jego wymianie chcialbym wymienic od razu oringi ktore sa pod zbiorniczkiem czy moze ktos mi podac wymiary tych oringow? Z gory dziekuje. Pozdrawiam

Dziekuje tym co wiedzieli a nie pomogli... W koncu sam doszedlem w czym byl problem i wszystko dziala jak nalezy, temat mozna zamknac.

Mam u siebie to samo, tzn ciezko trafic z 2 na 3, ciezko wbic 5 za pierwszym razem jest taki opor, ale gdy juz sie wbije raz potem ladnie wchodzi. Z 5 na 3 jest latwiej niz na odwrot.... czytalem ze to wina jakis sprezynek w skrzyni biegow, ktore sie wyrabiaja.

nikt nie pomoze? :/ szukam i czytam i nic z tego nie wychodzi, mecze sie juz tydzien z tym disem ;/

Witam Mam problem z inpa a mianowicie chce zaprogramowac przymkniecie egru disem, ale nie moge bo inpie nie rozpoznaje mi ignition. Batt swieci sie po podlaczeni kabla a ignition stoi na off co zle robie? Dis sie laczy z glowica ale przez inpe nie moge zaprogramowac egru. Wszystkie pliki sciagniete od trandolfa. Tak wyglada moj ediabas: ;============================================================================= ;EDIABAS 6.4.3 Configuration [Configuration] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; EcuPath ; Description : ECU file path ; Default = . EcuPath = C:\EDIABAS\ECU ;----------------------------------------------------------------------------- ; SimulationPath ; Description : Simulation file path ; Default = . SimulationPath = C:\EDIABAS\SIM ;----------------------------------------------------------------------------- ; TracePath ; Description : Trace file path ; Default = . TracePath = C:\EDIABAS\TRACE ;----------------------------------------------------------------------------- ; CodeMapping ; Description : Character mapping file path ; Default = . ;CodeMapping = C:\EDIABAS\BIN\ansi2oem.tab ;----------------------------------------------------------------------------- ; TraceSize ; Description : Maximum size of each trace file [KB] ; Value : 0..32767 ; Default = 1024 ;TraceSize = 1024 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ApiTrace ; Description : Enable/Disable API/User trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + time stamp ; 3 = User trace + time stamp + process id (Win32) ; 4 = Function trace ; 5 = Function trace + time stamp ; 6 = Function trace + time stamp + timing ; 7 = Function trace + time stamp + timing + process id (Win32) ; Default = 0 ApiTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhTrace ; Description : Enable/Disable IFH trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = Trace enabled ; 2 = Trace enabled ; 3 = Trace enabled ; Default = 0 IfhTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceSys ; Description : Enable/Disable system trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceSys = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceBip ; Description : Enable/Disable BIP trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceBip = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceIfh ; Description : Enable/Disable IFH system trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceIfh = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceNet ; Description : Enable/Disable network trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceNet = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; BipDebugLevel ; Description : BIP debug level of ECU files ; Value : 0..32767 ; Default = 0 BipDebugLevel = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; UbattHandling ; Description : Ubatt ON/OFF handling ; Value : 0 = Ubatt ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ubatt ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 UbattHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IgnitionHandling ; Description : Ignition ON/OFF handling ; Value : 0 = Ignition ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ignition ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 IgnitionHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TaskPriority ; Description : EDIABAS process/thread priority (only Win32/16) ; Value : 0 = Optimal EDIABAS performance = 8 ; 1 = Minimal EDIABAS performance ; .. ; 10 = Maximal EDIABAS performance ; Default = 0 TaskPriority = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; LoadWin32 ; Description : Map EDIABAS Win16 calls to EDIABAS Win32 ; Value : 0 = Win16/32 Mapping disabled (Win16-->Win16) ; 1 = Win16/32 Mapping enabled (Win16-->Win32) ; Default = 0 for Windows 9x/Me ; Default = 1 for Windows NT4/2000/XP ;LoadWin32 = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemResults ; Description : Enable/Disable system results (ubatt/ignition/jobstatus) ; Value : 0 = Disable system results ; 1 = Enable system results ; Default = 1 SystemResults = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; RetryComm ; Description : Repeat failed communication automatically (1x) ; Value : 0 = Retry disabled ; 1 = Retry enabled (1x) ; Default = 1 RetryComm = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Simulation ; Description : Enable/Disable ECU simulation ; Value : 0 = Simulation disabled ; 1 = Simulation enabled ; Default = 0 Simulation = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Interface ; Description : Connected diagnosis interface ; Default = EDIC Interface = STD:OBD ; Additional information (in German) : ; Bitte beachten: Der HW-Treiber fuer das Interface muss installiert sein! ; Interface = STD:OBD ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Nachfolger von ADS / Anschluss an OBD-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\OBD\ODBSETUP (nur noetig fuer WIN NT4, WIN 2000, WIN XP) ; INI-Datei : OBD.ini nur benutzt wenn im Windows-Verzeichnis ; Unterstuetzung : WIN3.xx : Nein ; WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:FUNK ; Beschreibung : Funk-Diagnose Interface MDA von Fa. Siemens ; Installation : keine ; INI-Datei : FUNK.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:OBD ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss an Diagnose-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = KBUS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss direkt an K-Bus oder I-Bus) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDIC ; Beschreibung : Serielles , PCMCIA , PC-Card Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : EDICFW.INI, EDICHW.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDICC ; Beschreibung : EDIC-Card C oder EDIC-Card 2 CAN-Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : XEDICC.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:CAN ; Beschreibung : PCMCIA CAN-Interface CanCardX von Fa. Vector ; Installation : keine (ausser Installation der CAN-Karte) ; INI-Datei : CANRTTP.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ? ; WIN95,98 32-Bit : ? ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : ? ; Ansprechpartner: Hr. Jusko ; Telefon : +49-(0)89/382-35891 (Hotline) ; email : [email protected] (Hotline) ; Interface = STD:ADS4MOST ; Beschreibung : Most-Interfaces von Fa. Oasis ; Installation : keine (ausser Installation der Oasis-Karte) ; INI-Datei : ADS4MOST.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ? ; WIN95,98 32-Bit : ? ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE:name ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : REMOTE.INI (insbesondere für Parallelbetrieb notwendig) ; In REMOTE.INI stehen unter [name] spezif. Einstellungen(z.B.: RemoteHost, Port) ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ;----------------------------------------------------------------------------- ; NetworkProtocol ; Description : Network protocol ; Default = NetworkProtocol = TCP ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost = 192.168.68.30 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 6801 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutConnect ; Description : Timeout for establishing the connection ; Default = 5000 TimeoutConnect = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutReceive ; Description : Timeout for receiving a message ; Default = 5000 TimeoutReceive = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutFunction ; Description : Timeout for a long function ; Default = 59000 TimeoutFunction = 10000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;DisconnectOnApiEnd ; Description : Enable/Disable Disconnection with function call ApiEnd ; Value : 0 = Disconnection disabled ; 1 = Disconnection enabled ; Default = 0 ;DisconnectOnApiEnd = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ;InitCmd ; Description : Initialization command (normally for OPPS) ; Default = ;InitCmd0 = FE,04,00,03,01 ;InitCmd1 = FD,05,00,03,01 ;============================================================================= ; End Of File EDIABAS.ini ;============================================================================= Pozdrawiam

Ale czy po zaslepieniu podcisnienia normalne ze wywala taki blad? Czy jest cos zepsute?

Czesc Odgrzebuje stary temat. Czy normalne jest po zaslepieniu EGRu ze wywala blad 4501? Dodam ze zaslepilem go poprzez zatkanie podcisnien. Czytam na ten temat ale niektorzy pisza ze moze wyskoczyc, a niektorzy ze egr do wymiany, wiec jak to jest? Jesli blad caly czas zostaje to nie ma znaczenia na prace/spalanie silnika? Dodam ze to BMW E46 320D 150 km 2002r. Pozdrawiam

Przy obudowie termostatu nie widac zadnych zaciekow, wiec wydaje sie byc wszystko ok. Zaslepilem ten wylot na trojniku co idzie oryginalnie do chlodniczki spalin sruba 12' i to byl powod :) Nie wiem czy jest to tak oryginalnie zrobione, czy zostalo to zle zaslepione przez kogos, ale od momentu wkrecenia tej sruby plynu nie wycieka ani grama :) Dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Mialem zabrudzony jakby w jakiejś mazi krociec od termostatu przy pompie wody, jak narazie umylem go preparatem do silnikow i bede go obserwowal. Zdjecia zrobie jutro. Pablo mozesz przyblizyc swoj problem? Tez Ci uciekal plyn?

Po dziesiejszym glebszym sprawdzeniu okazalo sie ze mam wycieta chlodniczke... Mam zmieniona rurke od egr na bez chlodniczki i zmieniony waz od ukladu chlodzenia. Zastanawia mnie jedna rzecz, na trojniku od ukladu chlodzenia mam jedno wolne miejsce na grubosc palca na jakby przewod od chlodniczki, czy nie powinno byc to jakos zaslepione? Nie widac zeby plyn z tego lecial, wiec byc moze jest to jakos zaslepione od srodka trojnika?