bigbizkit

Witam po dłuższej nieobecności. Ostatnio szukałem właśnie info nt dystansów do mojej e91 330xd na standardowej feldze i z obniżonym zawiasem. W tym temacie ciężko mi było znaleźć taki zestaw :wink: Zawsze albo była to felga 18+, albo brak obniżenia, albo "total gleba". Trochę pomierzyłem po swojemu i kupiłem dystanse na tył. Zostawiam więc tu dla takich jak ja (szukających info) info i zdjęcia. Specyfikacja mojego zestawu to: felga ori Styling 160, 17cali, ET34 (przód i tył) Opony 225/45R17 Amortyzatory Bilstein B6 + sprężyny EIBACH Pro-kit Dystanse 15mm przelotowe DYSTOM (weszłoby pewnie 20mm ale trochę się bałem o przycieranie) Przed (lewa strona) i Po (prawa).

Jak na moje, to ,manetka na zdjęciu w pierwszym poście nie jest od e91. Na górnej części powinny być dwie ikonki ze strzałką do siebie i od siebie. http://static.nanodatex.com/media/29924d60bf2f19329536553527b8bc9d.jpg Prawdopodobnie dlatego nie działa Ci tylny sprysk.

No i zdecydowałem się w końcu na zestaw Bilstein B6+Eibach Pro-kit :) Przy okazji corocznej wizyty w Mautoczęści i wymiany oleju, filtrów itp., założone zostały amorki i sprężyny. Wymienione zostały też gniazda i mocowania amorków oraz odboiniki. Zestaw który miałem do tej pory pamiętał jeszcze fabrykę (a auto ma już 243 tys. km :shock: ). Po zmianie auto stało się oczywiście sztywniejsze, ale bez tragedii. Czuć poprawę zwłaszcza na zakrętach. Jeżeli chodzi o wysokość to na razie jak zmierzyłem przed i po to nie ma żadnej różnicy. Sprężyny na pewno po jakimś czasie się ułożą i auto pewnie zejdzie niżej. Po za tym wymieniona została dysza spryskiwacza reflektora lewego bo przeciekała oraz wymienione zostały napinacz, rolka i paski osprzętu (od klimy i od czegoś jeszcze ale nie pamiętam już :P ). Koło pasowe na szczęście jeszcze nie wymagało wymiany.

Kiedyś na e90post.com widziałem mod'a do stockowych łopatek (tych z + i - na raz), gdzie można przełożyć w lewej manetce kabelki i wtedy działa ona odwrotnie do prawej. Czyli ciągnąc do siebie ma się z lewej redukcję, z prawej bieg wyżej, a w razie czego wciskając kciukiem z lewej masz bieg wyżej a z prawej redukcję. Działa to podobnie jak w niektórych "supercar'ach" gdzie manetki są montowane na tzw. kołyskę (np. w Mclarenach)

wygląda kosa, wincyj zdjęć :D

Jak wrażenia po montażu gwintu?

Naprawdę tylko taki wybór mi dajesz? :D Nad ST X się zastanawiam jeszcze. Nie znam się za bardzo na tym ,ale czy na gwincie nie będzie większego "betonu" niż na B6+prokit?

No dobra, to temat lakieru mamy za sobą. A co z zawiechą? Ma może ktoś jakieś doświadczenie z bilsteinami b6+eibach prokit? Albo chociaż prokit+xdrive?

Spróbuj przytrzymać przycisk otwierania szyberdachu dłużej. Powinna się uruchomić procedura "restartu" panoramy (trzymaj przycisk przez cały czas jej trwania). Najpierw otworzą się przysłony, potem cały szyber i potem wszystko się zamknie. Powinno pomóc. Edit: To procedura do panoramy w e91, ale może w e90 też to tak działa ;)

Wydawało mi się że ten "efekt" jest raczej normalny ;) Wiem, że istnieją sposoby usunięcia tego, ale to już chyba trochę opcja dla ortodoksów :D

Drogi pamiętniczku... Sezon zacząłem od pomalowania przedniego zderzaka i maski. Zderzak miałem zarysowany lekko na rogu, ale dodatkowo w dniu kiedy umawiałem się do lakiernika, ktoś mi jeszcze na parkingu przytarł. Maska miała pełno ubytków. Część próbowałem sam "zamalować", ale jak widać na zdjęciach średnio mi to wyszło :D Przy okazji wymieniłem też halogeny na nowe ( jakiś noname z alle). Stare, oryginalne były mocno wypiaskowane. Przed malowaniem: Po malowaniu: Halogeny: I przy okazji wrzuciłem skromne ramki do tablic: W planach na ten rok mam też korektę lakieru. I tu mam pytanie: ile i czy w ogóle trzeba czekać po malowaniu, żeby poddać lakier korekcie? W połowie maja jestem też umówiony do Mautoczęści na serwis (oleje, filtry itp.). Chcę też wymienić wszystkie amortyzatory i sprężyny. Podejrzewam, że obecne pamiętają jeszcze niemiecką fabrykę. Zdecydowałem się na komplet Bilstein B6 + eibach prokit. Zależy mi na usztywnieniu auta (ale bez przesady) i delikatnym obniżeniu. Wiem że eibachy obniżają o 30/25mm i trochę się tego obawiam przy xdrive. Z drugiej strony czytając wpisy na tym forum, większość użytkowników tego zestawu pisze, że auto tylko delikatnie się obniżyło. Podejrzewam też, że obecnie auto i tak jest niżej niż fabryka, ze względu na zużycie (?) sprężyn. Ma ktoś może na forum taką kombinację (e91, xdrive, B6, prokit) i może podzielić się wrażeniami z jazdy?

Z tego co mi się wydaje to przy 17" felgach i xdrive powinno być tak: przód 225 45 R17 91 W - tył 255 40 R17 94 W albo przód+tył 225 45 R17 91 W

Ten czarny felunek to 18" czy 17"? Pytam, bo też planuje założenie tych sprężyn, ale mam 17" felgi i jestem ciekawy jak to będzie wyglądać?

http://www.szyberdachy.waw.pl/ robiłem u nich w zeszłym roku właśnie uszczelki. Efekt taki, że nawet przy 150 km/h nic nie szumi (oprócz opon ;) )

piękna sztuka :cool2: zazdroszczę skór w kolorze "terra" :)

Pytanie czy rozmiar felg ma tu jakieś znaczenie? Czy te zaciski wejdą np. do 17 albo 16 calowych felg? Czy może nie ma to znaczenia?

A jesteś pewien, że masz uszkodzony czujnik? U mnie był błąd tylnego czujnika poziomu, a światła jak robiło się mokro zaczynały "świrować". Okazało się, że czujnik jest ok, tylko na wiązce było przetarcie. Po zaizolowaniu błąd się nie pojawia, a światła poziomują się prawidłowo.

Z tego co się orientuje to w tych nawigacjach są ekrany LCD a nie LED. A w LCD kolor czarny jest "wyświetlany" ( w odróżnieniu od LED gdzie jako czarny służy "wyłączony" pixel).

Miałem podobnie zaraz po zakupie auta. Przez noc mi się rozładował aku. Potem przez kilka dni auto stało bez aku. Po włożeniu nowego okazało się że rozkodowało się coś w komputerze i dopiero po resecie ustawień auto odpaliło.

Jeżeli szukasz firmy z Wawy lub okolic to podobno EL-TEC z Piastowa dobrze ogarnia układy wydechowe. http://www.el-tec.pl/pl/index.html

Używam tego zestawu BMW Natural Air i o ile samo "urządzenie" całkiem fajnie wygląda i komponuje się z wnętrzem to same zapachy są dosyć delikatne i po kilkunastu dniach ich już nie czuć. Mam włożony zapach "Sparkling raindrops" i dopóki go czuć to jest ok.

Określenie "trasa" jest tu użyte dla opisania charakteru tej przejażdżki ;) Co do jazdy na tempomacie to zauważyłem jużwcześniej, że jak jest włączony to szybciej "kurczą" się kilometry do następnego tankowania. Jadąc bez tempomatu te kilometry spadają wolniej. Więc w Twojej teorii jest trochę prawdy.

Przed chwilą zrobiłem sobie test spalania w trasie: lość osób: jedna Auto: e91 330xd, automat, 2007 r., seria Opony: 225/45R17 letnie Dystans: 150km Rodzaj trasy: 95% autostrada (tempomat 140 km/h), 5% miasto Średnie spalanie wyliczone 7,74l/100km - z BC: 7,5 predkosc średnia z BC: 115 km/h paliwo: On zwykły (shell) Co ciekawe miałem równocześnie odpaloną aplikację do OBD, która wskazywała prędkość po GPS i przy tempomacie ustawionym na 140 km/h auto w rzeczywistości jechało 131 km/h, a przy tempo 150 km/h na GPS był 140 km/h.

Zafundowałem sobie dzisiaj polerkę reflektorów przednich. Porównanie: PRZED http://i.imgur.com/SnNJLPL.jpg http://i.imgur.com/5z8bO2m.jpg http://i.imgur.com/cbhciqN.jpg http://i.imgur.com/bnpzwGk.jpg PO: http://i.imgur.com/Dhmylf5.jpg http://i.imgur.com/O6angey.jpg http://i.imgur.com/ryplCUu.jpg http://i.imgur.com/QVEeQV2.jpg Szkła przez zabiegiem nie wyglądały za dobrze. Pełno mikrouszkodzeń. Pewnie miało to trochę negatywny wpływ na oświetlanie drogi. Teraz wyglądają prawie jak nówki sztuki. Prawie, bo uszkodzenia były na tyle głębokie, że nie udało się wszystkiego usunąć. Po spolerowaniu została położona powłoka kwarcowa. Mam też już kupione nowe żarniki xenon, ale muszę jakoś rozgryźć temat ich wymiany bez ściągania kół :/

bez iDrive to nie wiem jak. Pewnie da się to zakodować, ale to już muszą się wypowiedzieć "magicy" ;)