houdini01

Czekam jeszcze na ofertę od ASO bo maja jutro coś podziałać ws ew. rabatu. Różnica na częściach to ok 30%, z tym że do tej pory jedyne zamienniki jakie rozważałem to ATE, który jak sie dowiedziałem produkuje 'oryginalne' dla BMW, innych nie rozważałem. Na ta chwilę nie rozważam innej opcji niż ASO, bo wszYdtkie serwisy i wymiany do tej pory tam robiłem. Rufio - sprawdzę BMW Renesans, ale jak rozumiem zalecasz oryginalne czesci?

Dzięki za odpowiedz, wątek kojarzę, jednak bardziej interesuje mnie czy uważacie, że dopłata za oryginalne tarcze i klocki jest uzasadniona, a jeśli nie, to jakie zamienniki konkretnie polecacie :) i czy kupowanie zamienników wg Was ma jakis negatywny wpływ na wartośc auta?

W najbliższych dniach czeka mnie wymiana tarcz i klocków hamulcowych (moja pierwsza w BMW) i pierwotnie zakładałem kupowanie wszystkich czesci oryginalnych BMW. W swojej dotychczasowej historii aut jakie miałem zawsze kupowałem oryginalne części z przeświadczenia o ich wyższości nad zamiennikami (i moze pewnie troche z niewiedzy), a także z myślą o tym, że oryginalne części podtrzymują (w ograniczonym stopniu) wartośc auta przy sprzedaży. Jednak po rozmowie z kilkoma osobami dowiedziałem sie, że w przypadku części takich jak klocki i tarcze różnicy jakościowej w zasadzie nie ma (podobno zamiennik ate jest taki sam jak oryginał tylko bez pudełka z logo BMW). Dlatego chciałem Was zapytać o opinię czy warto do klocków i tarcz dopłacać za oryginalną cześć i jeśli nie, to jakie konkretnie zamienniki polecacie. Uprzedzam pytanie - Auto nie jest juz na gwarancji, przebieg 90k km. P.S. Jeśli zdecydowałbym sie na zamienniki to czy popełnię faux pas jeśli zadzwonię do ASO i bede chciał dokonać wymiany u nich?

a gdzie dokładnie odbędzie się spotkanie w Wwie ?

Gratulacje, piękne auto i mój ulubiony zestaw koloru wnętrza :)

Pytanie pewnie podstawowe - update softu (ogólnie, nie tylko w kontekście Twoich perturbacji z klima/nawiewem) można zrobić samemu czy trzeba w ASO? EDIT: Dobra, bije się w pierś za nieodpowiednie pytanie, sprawdziłem już stronę BMW Update i wszystko jasne :roll:

Kolega PrMax na pewno będzie mógł Ci pomóc (okolice Wwy)

Audiofilem nie jestem, ale różnica miedzy Hi-Fi i H-K jest słyszalna, jednak nie, aż tak bardzo jak miedzy standardowym nagłośnieniem i Hi-Fi. Dlatego dla mnie Hi-Fi jest optymalnym wyborem mając na uwadze określony budżet przy konfiguracji auta.

Również mogę potwierdzić na bazie własnego doświadczenia (używane F30 od ASO BMW z Niemiec), że dużo większy wybór (nawet zawężając tylko do modeli sprzedawanych w ASO - ja tak robiłem), lepsze wyposażenie i zdecydowanie konkurencyjna cena. W Polsce kilka sztuk na pozór nie wyglądających na podejrzane, reszta albo po większej historii z USA albo gorzej. Niestety, nawet jeden model który oglądałem w ASO w Wwie miał rysę na drzwiach, opony do wymiany i przesiąknięte smrodem papierosów wnętrze, naprawdę byłem zaskoczony brakiem profesjonalizmu przy oferowaniu używanych aut. Oczywiście do wszystkiego trzeba mieć dystans, więc nie skreślałbym polskich salonów, jednak polecam Ci sprawdzić ofertę salonów w Niemczech, szczególnie w części zachodniej.

Randall - patrząc na Twój opis, czuje że poszedłem na łatwiznę z Fusso. Ograniczyłem się do dokładnego umycia i nałożenia wosku, co w obliczu Twojego opisu wygląda na mega amatorke :) Swoją drogą kupując te wszystkie środki i woskując auto max 2 razy do roku, to czy jesteś w stanie zużyć te wszystkie środki przez kilka lat (pytam z ciekawości, bo może przed zimą przeprowadzę operację woskowania podobną do tej w Twoim opisie i jestem ciekaw czy warto inwestowac w te wszystkei środki) ?

Podepnę się pod temat - co jakiś okres/przebieg polecacie zmianę oleju w skrzyni automatycznej?

Randall - dzięki za cynk o soft99, nałożyłem go w niedzielę i naprawdę robi fajne wrażenie, szczególnie w tym przedziale cenowym. Po pierwszym nałożeniu wosku ile myć/czasu czekałeś do następnego woskowania?

Spraw zakończyła się happy endem, wgniecenie wyciągnięte przez Tomex Tomasz Styś (okolice Warszawy). Z uwagi na miejsce wgniecenia (jak to mowią w ASO: "na zydze" ) operacja długo trwała (ok.3h), a wszystko wygląda jak przed szkodą no i co najważniejsze dla mnie - obeszło się bez lakierowania co w ASO było "niemożliwe do zrobienia". Z czystym sumieniem polecam.

z benzyniaków z rocznika 2012 problematyczne są moduły pompy olejowej - koszt w ASO ok. 5 tys. zł

Zapytaj kolegi z Bimmerupgrades - może będzie w stanie pomóc

Znalazłem jeszcze coś takiego: http://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-frontziergitter-schwarz-3er-f30-f31.html Zastanawiam czy cena 50Eur jest za obie nerki (prawa i lewa) i czy są to tylko nerki czy tez ta obwodnica czarna dokoła nerek (na niej de facto zalezy mi najbardziej) - ktos z niemieckim zapleczem byłby w stanie pomóc (napisałem już do nich, ale obawiam sie, ze mogę nie uzyskać pełnej odpowiedzi). P.S. Jak się dowiedziałem koszt klejenia grilla to ok 300-350zł

pokaż efekt :)

Mam czarną F30 z czarnymi nerkami/grillem. Chciałbym je trochę odświeżyć i szukam miejsca w okolicach Wwy, które mi dobrze pomaluje lub jeśli polecacie coś konkretnego to oklei. Mile widziane wszelkie sugestie, dzięki!

Mam pytanie odnośnie tylnego reflektora - mam drobne pęknięcie na czerwonej zewnętrznej części reflektora, natomiast lampa w środku jest cała nienaruszona. Dzwoniłem do BMW i powiedzieli mi że muszę całą lampę wymienić - czy może ktoś z Was wie o jakiejś możliwości wymiany tylko tej czerwonej zewnętrznej szybki/powłoki od lampy? koszt całej lampy to 1000zł, co przy rozmiarze szkody wydaje się być ceną kosmiczną... Będę baaaardzo wdzięczny za pomoc

Też na to liczę, jedyny problem jest taki, że wgniecenie jest na wysokości tej linii poziomej nadwozia i to ewentualnie może być problematyczne przy wyciąganiu. Pozostaje dobrej myśli :)

Zdjęcie wgniecenia od skutera, o którym piszę w wątku http://imageshack.com/a/img924/5998/tQDWVD.jpg

Próbowałem zrobić zdjęcie tego małego wgniecenia, ale mam problem bo niestety na żadnym go nie widać. Spróbuje jeszcze w weekend przy świetle dziennym to zrobić i może wtedy bedziecie mogli ocenić. Na tą chwilę skłaniam się nie do ASO BMW tylko właśnie do polecanego warsztatu (nomen omen ASO Jaguara). Przekonuje mnie ich lepiej wyposażony sprzęt i doświadczenie pracowników a także Wasze opinie świadczące o tym że ASO BMW nie musi być najlepszą opcją w niektórych przypadkach.

Postaram sie wrzucić zdjęcie przy najbliższej okazji,choc moze to nie byc zbyt widoczne na zdjeciu. Interesuje mnie tez co myślicie w kontekscie sprzedazy auta za kilka lat - czy lepiej zrobic to w ASO ktore podobno ma gorszy sprzęt czy jednak szkodę zrealizować przez specjalistyczny zakład współpracujący z Jaguarem i RR?

Mam małą zagwostke w związku z nietypową sprawą i byłbym bardzo wdzięczny za poradę szczególnie od osób doświadczonych w kupowaniu i sprzedawaniu BMW. Mianowicie, obok mojego miejsca parkingowego w garażu podziemnym w domu parkują skutery pizzerii, które niestety tydzień temu zrobiły mi drobne wgniecenie (wielkość wgniecenia ok 3cm, lakier cały). Oczywiście przyznali się i mogę bez problemu zrealizować szkode z ich OC. I tu pojawia się kluczowa kwestia: Mam pewne zboczenie/słabość do tego aby robić wszystko w ASO (przeglądy, wymiany kół zimowych na letnie, zalanie oleju, generalnie wszystko), mimo, iż nierzadko warsztaty nieautoryzowane specjalizujące w poszczególnych naprawach mają o wiele lepszy sprzęt i bardziej wykwalifikowanych pracowników. dotychczas podążałem ścieżką ASO w przypadku mojej F30 ale ponieważ wgniecenie w miejscu zagięcia blachy, to w ASO powiedzieli mi, że przy wyciąganiu jest ryzyko pęknięcia lakieru na b małej powierzchni, ale jednak. Ponieważ mojej auto żadnej 'szpachli' nie miało robione to i takowej sytuacji chciałbym uniknąć. Dostałem rekomendację warsztatu Auto Schubert w Warszawie, który jest podwykonawcą dla ASO Jaguar/Range Rover w Warszawie oraz Toyota Carolina w Warszawie, mają oni o wiele nowszy sprzęt i zupełnie inne narzędzia, które możliwe że pozwolą uniknąć ingerencji w lakier auta. Moje pytanie do Was - czy ktoś miał do czynienia z ww. warsztatem i jeśli tak to jakie ma opinie oraz czy nie robiąc tej naprawy w ASO, a warsztacie specjalistycznym (de facto ASO Jaguara/RR i Toyoty) nie wpłynie to na ocenę osoby odkupującej ode mnie auto za kilka lat. Zawsze uważałem że jak wszystko robi się w ASO to na końcu przy sprzedaży auta jest to w jakiś sposób rekompensowane, tym bardziej że mam wszystkie zdjęcia, wyceny, faktury etc. Niemniej jednak boję że jakość wykonania usługi lakierniczej w tym przypadku oferowana przez ASO będzie gorsza. Będę wdzięczny za Wasze opinie. pozdr

Trzastek, Randall - dzięki za sugestie, na początek spróbuje Fusso, a potem jeśli nie będę zadowolony to Zymol. Randall - nakładałes coś jeszcze przed woskiem aby wzmocnić efekt, czy od razu po umyciu 1/2 warstwy Fusso?