pat16077627

Na początku tego roku w rocznicę kupna STERLINGSILBER kupiłem kolejne E34, które też zostanie u mnie na zawsze :). Silnik to oczywiście M20B20 na czarnym oleju zmienianym chyba jeszcze przed nowym testamentem. Rozrząd za to jest świeży, kompletny wymieniany ostatnio w 1994 roku. Oryginalny lakier na całym aucie. Podnośnik oryginalny nie wpada w podłogę więc jest dobrze. Autko chcę zrobić na gotowo znaczy fabrycznie na 30 urodziny ale nie moje tylko BMW więc tak do wiosny 2019 mam czasu. Prace blacharskie, poprawki lakiernicze, konserwacje spodu, wnętrze, paleta części mechanicznych z oponami i polerka felg. Wiele do zrobienia nie ma, już wszystko sprawdzałem ale trzeba liczyć z 5 tys. zł na fajny stan. Poniżej zdjęcie z dnia przywozu. W Wolnym czasie będę zdawał relacje i zdjęcia co wymieniam. Dodam tylko, że auto w ostatnich 3 latach zrobiło mniej km niż ja w dobę na rowerze a auto kupione za cenę dobrego używanego bicykla. http://i.imgur.com/QUkw0et.jpg

Koniecznie sprawdzić przebieg, sprzedawca 2-3 lata temu miał mocno kręcone liczniki aż gorące i robił książki serwisowe.

:!: Święte słowa, auto 2 tygodniowe może nie być już w idealnym stanie. Pierwsza ryska, pierwszy kamyczek itd. itp.

Zgadzam się, samochody za 5k-20k euro są dość młode i często nie chcą opuścić NIC. Wolą też sprzedać rodakowi u siebie. Poniżej 3k to są auta już po 15-20 lat których tam nikt nie chce więc opuszczają zazwyczaj sowicie :).

Ten handlarz sprowadza wiadomo po 7 aut jednym transportem to koszty spadają. Bierze z kilku tych samych miejsc od kilku lat auta to i ceny kupna ma pewnie lepsze. Do 2000 euro na mobile są w stanie dobrym sztuki a co dopiero poza tym portalem. Weź też pod uwagę, że będąc lawetą przed autem można zbić z ceny przykładowo ostatnio z 2500 zjechałem na 1900. Przykład https://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-528i-Leder-Automatik/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:desc,ms1:3500_21_,prx:2000,vcg:limousine/pg:vipcar/221968071.html stan fatalny to widać :D 2 komplety kół, stan bardzo dobrze utrzymany, negocjacja na miejscu. Jadę, oglądam mówię 1500 euro, bo to tamto w okolicy jest jeszcze kilka a on mówi 1600 czy 1700 i bierz. Skąd ja to znam.

Cena to niecałe 12 900 zł z rejestracją ale jeszcze do negocjacji. Jeśli rdza jest tylko na tylnym pasie to jest nieźle, zrobienie tylnego pasa trzeba liczyć do 600 zł raz albo 200 zł ale co roku :). Odnośnie cen 530i to się zgodzę powyżej 20k coś się znajdzie ale 528i wkoło 15k też są dobre. Kierownica moim zdaniem nie obszywana, oryginalna. Ps. Camaro mają piękne. Wiadomo, że za nowe ale jest.

Po mokrym na takich oponach? Nawet w F1 na deszcz zakładają lepszy bieżnik :).

Wygląda całkiem w porządku, koniecznie trzeba sprawdzić progi od spodu i miejsca na lewarek. Silnik ok jak na taką wagę. Brak mocy to może mieć 200D 75KM w mercu W124 :).

Ale ten samochód został naprawiony ponad 10 lat temu wtedy to było opłacalne i jeśli do teraz nie wygląda źle to jest dobrze :).

Jak ogledziny? Autko warte uwagi?? Niestety praca nie puszcza, w kraju będę w przyszłym miesiącu. Jak się nie sprzeda to pojadę obejrzeć, bo e39 sprzedałem.

Nie ma się co podniecać, dla każdego coś dobrego. E60 ma ceny od 20 do 100k, zależy tylko co kto potrzebuje. Tajemnicą również nie jest, że auto w "złym" stanie a tanie sprzeda się szybciej od ideału a drogiego.

Ale najważniejszy problem kupującego to, że ma na auto 10 k a szuka za 12, bo się starguję.

Sugerujesz, że nie używam nóg, a rower znam tylko z obrazka? Absolutnie nie chcę Cie urazić. Wspominam tylko, że bywają 2-3 auta na dom a zdarza się ich właścicielom jeździć autobusem. We Francji to samo, mają auta a do Paryża po 60 km dziennie dojeżdżają pociągiem. Z kolei w Kanadzie dojeżdżają codziennie po 2-3 km do stacji kolejowej, tam są parkingi i przesiadają się do pociągu do Toronto. Widzę to z mijającym czasem jak się zmieniają przebiegi aut w Polsce. Kiedyś było jedno auto na dużą rodzinę, robiło się dużo przykładowo 40k rocznie a teraz mają po 4 i każdym robią po 10k, bo ten do pracy, ten na wyjazdy, ten do miasta. Kiedyś się to wszytko robiło 126p :) .

No widzisz ale niektórzy mają coś takiego jak nogi :D. Dla mnie 5 km przejść na piechotę to jest coś częstego, tak samo jak 50 km na rowerze. Gdyby nie trasa raz w miesiącu to bym robił miesięcznie do 300 km. Ile ludzi tyle sposobów na życie :).

Dawno temu już o tym czytałem. Dali w pełni sprawne volvo v60 albo v70 na serwis bo to była podpucha jakaś. Regularnie serwisowane kupa faktur z wymian z wszystkich lat ogólnie ideał. I gość powiedział, żeby zrobić wszystko co trzeba, co nosi znamiona zużycia. I wyobraźcie sobie, że w samochodzie wartym na tamte czasy trochę ponad 20k wymienili części na 30k. I na końcu była informacja, że i tak to nie jest nowy samochód. W takim stanie jakim dray chce kupić e39 520i trzeba szykować ponad 100k, bo sam silnik w ASO ile kosztuje 2.0 z 40k? Ja przykładowo e39 m54b22 oddam za 10k i co kto mi zrobi a do złomu mu daleko nawet biorąc pod uwagę skale draya.

Jeśli znajdę chwilę czasu a auto się nie sprzeda to zdam relacje z oględzin. Sam to ogłoszenie widziałem tydzień temu a rozglądam się właśnie za e38 tylko 728i bez znaczenia w jakim wyposażeniu a tu jest ponadprzeciętne jak na ten silnik. Jeśli mi się spodoba to będę musiał oddać za bezcen (szybko sprzedać) swoje e39 m54b22.

Ogólnie rozumiem tyle z ciekawszych rzeczy, że od wielu lat nie jest używany w zimę i garażowany w ogrzewanym garażu. O malowaniu elementów chyba nic nie widzę, ale ma rysy. Pewnie od popularnych i jedynych w tamtych czasach myjni szczotkowych.

Jeśli dobrze rozumiem to chodzi o maskę, dach i klapę bagażnika ale mowa tu o wgnieceniach czy rysach? Mam słabo czytny niemiecki :).

Auto na takich balonach płynie, pełen komfort tym bardziej w e38.

To 2 000 km rocznie po wspomnianym 2008 roku a przed tym rokiem robił około 8 000 km. Może faktycznie stał jakieś 3-4 lata wymeldowany.

Lepiej podziurawić wymienny plastik niż słabo wymienny metal.

I widać, że długie doświadczenie nieraz g.. znaczy. Dość niedawno w rodzinie był xtrail dość stary 12 letni z przebiegiem niecałe 80k oczywiście w benzynie, oczywiście nie z PL i od kobity jedynej właścicielki. Wszystkie serwisy jednym słowem pełna historia. W PL oddany jeszcze do ASO nissan na akcje serwisowe i wymiany ABS. Kremowa skóra i niemal identycznie boczek lewy wytarty. Ile było takich "znafców" co mówili przy oględzinach, że ma 300k na bank. Odpowiadane było tylko: w tył zwrot, naprzód marsz. Zaręczam, że posiadam nie jeden taki przykład. Wiem też jak fotel wygląda niekonserwowany niczym tylko szmatą przykładowo :) a jak wygląda z półprofesjonalnym dbaniem przynajmniej 4 razy do roku. Przebieg i wiek ten sam a dwa różne fotele.

To czemu prawy boczek nie jest też wytarty jak lewy skoro to nie od wsiadania znafcy :D ?

Kolor jak dla mnie super, wiele ładniejszy od srebrnego.

Po prostu maska niedomknięta. Miałem tak w swoim poprzednim e60 też jakoś mi nie zaskoczyła z jednej strony i tak jeździłem. Po jakimś czasie zauważyłem co to mam takie krzywe te szczeliny a to maska nie zaskoczyła. Po fotelu faktycznie widać, że ktoś cały czas wsiadał i wysiadał no ale to Francja. http://i.imgur.com/kI8Fx8P.jpg