devil88

witam Mam pytanie moze ktos z was sie spotkał z czyms takim, Zmienione amortyzatory tylne na nowe ,sprezyny takze,i jest problem poniewaz przed wymiana i teraz po wymianie jest tak samo,mianowicie nisko stoi,jest butla gazowa w kole,ale to chyba nie ma nic przeciwko,pomozcie co to moze byc,co moze byc przyczyna?aha i troche amortyzator tylny prawy lata w poduszce i jest takie lekkie popukiwanie,poduszki amorów tez sa nowe? dodam ze jest to rocznik 91 i dla przykladu podam ze np.gumy stabilizatora przedniego maja srednice 27 ,czy jest mozliwe ze jest jakies inne zawieszenie? prosze o pomoc

a powiedz mi jaka jest roznica w tych mocowaniach,czy wygladaja tak samo,czy widac bardzo rożnice?

Prosze o pomoc,mianowicie moja bmka ma rocznik 91 1,8 m40 i amortyzatory sa bardzo dziwnie drogie,jest opcja taka ze rozni rocznik 91 rozni sie od 92 gornym mocowaniem lozysko,i jest teraz taka kwestia czy moge kupic amorki od rocznika 92 + mocowanie,i czy bedzie pasowac,dodaje ze mam krotki lacznik stabilizatora,koles jeden w sklepie powiedzial ze nie bedzie problemu,drugi ze nie wie, nie wie mco zrobic teraz ,jezeli wiecie o co chodzi to moja prosba o pomoc,pozdr

witam ponownie lipa niby układ odpowietrzone,ale mechanik nie pompował pedału hamulca tylko jakos niby odpowietrzyl pod autem jest to mozliwe? druga sprawa czy te samoregulatory maja wplyw na tylny hamulec czy tylko chodzi o ręczny? dzisiaj mialbym male bum poniewaz ledwo co wyhamowalem przy 60 km/h?ja w pedal a on jedzie jak po lodzie? juz nie wiem co mam robic

sorki chłopaki za post umieszczony gdzie indziej,chwytam sie wszystkiego :) dziekujeoczywiscie za pomoc,najgorsze jest to ze nie ma warunkow do pracy,nie ma garazu,latem to jeszcze dzialka zostaje a teraz lipa ja mam z tyłu same bębny 1,8 silnik?m40 na jakiej zasadzie dziala tezawór naserwie na zbrojeniowym czarnym przewodzie (pomiędzy) taki maly dziwny od dolu z taką siatką z dziurkami od spodu? moze jakis inny zalozony czy on poienien działac na zasadzie jak pociagne albo dmuchne w niego to powienien sie otwierac zamykac? i jest jeszcze jeden na kostke elektryczną? za co one odpowiadają ,to syczenie slychac przy nacisakniu a im wiecej pedalowania to pozniej zanika? a co recznego hamulca mam z tyłu bebny?czy te samoregulatory ma mregulowac na zalozonym bębnie?prze otór śruby?czy zdjąć bęben i wyregulowac? aha i jeszcze jedno ?ta blaszka na sprezynce co wchodzi na samoregulator musi byc zalozona na zębatke od samoreulatora?czy jak?

WITAM MAM PROBLEM Z HAMULCAMI W BMW E36 1,8 SILNIK M40 NIE JEST TO SAMO CO BMW E30 JAK TO BYŁO PODANE W FOTORELACJI WYMIANY SZCZĘK NA FORUM MIANOWICIE,JAK KUPIŁEM AUTO TO PO CZASIE TEN HAMULEC NIE BYŁ ZA SPECJALNY,W AUCIE ZNALAZLEM JAKIEŚ ODPOWITRZNIKI NOWE BS NIE DZIAŁAŁ PRZY KUPNIE,CHYBA COS JUZ BYLO ROBIONE,ALE NIE W TYM RZECZ,PRZYSZEDŁ CZAS NA WYMIANE KLOCKÓW I SZCZĘK ZACZĘŁY TRZEC, WYMIENIŁEM,KLOCKI,SZCZĘKI,BĘBNY,LINKI RĘCZNEGO HAMULCA(ZESTAW NAPRAWCZY) JEDEN CYLINDEREK,AUTO POSIADA ABS ALE NIE DZIAŁA NA KOMPUTERZE KOLES POWIEDZIAŁ ZE JAKIS ELEKTRO ZAWÓR MOŻE PADL? POJAWIŁ SIE PROBLEM PO PRZEKRĘCENIU STACYJKI PEDAŁ WPADA TROCHĘ W PODŁOGE,JEST MIĘKKI I JAK NACISKAM TO COŚ SYCZY,SAMOCHÓD PRZY HAMOWANIU NIE STAJE DĘBA,JAKĄŚ CHWILE JEDZIE I RZUCA GO,NA POWIERZCNI PIASZCZYSTEJ,ZAUWAZYŁEM TYLKO DWA LADY HAMOWANIA,CHYBA POWINNY BYĆ 4 ŚLADY KOŁA? TERAZ RĘCZNY HAMULEC NIE DZIAŁA ,ZNACZY DZIAŁA LAPIE JAKGDYBY PRZY SAMYM KONCU,LINKA PODCIAGNIETA DO SAMEGO KONCA,LINKI SA NOWE! Z TYŁU PRZY BĘBNIE PRZY SAMOREGULATORZE JEST TAKA BLASZKA NA SPREZYNIE I Z JEDNEJ STRONY SPADA PO NACISNIECIU PEDAŁU,? CO TO MOZE BYC WYMIENIŁEM REZCY NA NOWE I LIPA TERAZ MOJE PYTANIE: -DLACZEGO RĘCZNY LAPIE TAK SLABO? -CZY UKŁAD NADAL ZAPOWIETRZONY I DLATEGO NIEPRAWIDLOWO HAMUJE BADZ WOGOLE NIE HAMUJE TYŁ I NIE DZIAŁA RĘCZNY,CZY RĘCZNY MA COŚ WSPÓLNEGO Z ZAPOWIETRZONYM UKŁADEM -CO Z TĄ BLASZKĄ NA SPREZYNCE PRZY SAMOREGULATORZE DLACEGO SPADA? -PRZY ZAKŁADANIU NOWYCH SCZĘK SAMOREGULATOR POWINIEN BYĆ WKRĘCONY DO KOŃCA CZY ROZKRĘCONY,NADMIENEI ZE JAKO ROZKRECILE MTO NIE MOGŁEM ZAŁOŻYĆ BĘBNA? -CO TO ZA SYCZENIE PRZY WCISKANIU PEDAŁU HAMULCA?CZY TAK MA BYĆ? BARDZO PROSZĘ O POMOC SNIEGI NADCHODZĄ,PATRZYŁEM NA FORUM O WYMIANIE SZCZ[fade]K BĘBNÓW I KLOCKÓW ALE PODANE JEST FOTORELACJA ALE OD E-30 A TO JEST ZUPEŁNIE INACZEJ NIZ W E36 1,8 MOGŁBYM PROSI EWENTUALNIE JAKIES FOTKI PROSZE WAS O POMOC[/b][/fade]

mam problem,mianowicie kupiłem auto z zabezpieczeniami na koła alufelgi 16 cali,z czego przednie koła sie odkrecily a tylnie lipa,ta cała nasadka się zjechała,w srodku śruby zabezpieczajacej tez zjechane,co mam zrobic?jak to odkrecic,moze macie jakies patenty? pomozcie sruby sa jakgdyby schowane,nie wystaaj z alufelgi

kurde noe nie wi mco jest,dlaczego na paliwie nieszarpie tylko idzie super zadnych skaczacych obrotow dziwne to dla mnie i jeszcze bardzo dziwne ze z gazu ja kprzelacze na benzyne to idzie super i potem znowu na gaz to takze super idzie dopiero po jakis paru minutach robi mi takie numery,i ja kjest zimny to tez dobrze na gazie leci,dopiero jak zaczyna sie rozgrzewac tak sie dzieje uklad zaplonowy oki swiece przewody kopulka itd nowe nie wie mjak z tymi nieszczelnosciami i ten tps w ktoruym miejscu sie znajduje? rece mi opadaja,pomocy

a te nczujnik od gazu mozna samemu wymienic i pewnie jakbym go chcial wymienic czujnik od reduktora to zapowietrzyl bym uklad chlodzenia bo po odkreceniu bedzie lal sie plyn tak?prosze o odp

dzieki za podpowiedzi elementy zaplonowe nowe nie ma aktualnie silnika krokowego od gazu bo zpowrotem zalozylem reczna regulacja bo nasilniku wogole nie moglem ruszyc -jak sprawdzic nieszczelnosci? -co to jest tps i gdziesie znajduje? -ktora srubke od parownika odkrecic zeby spuscic ta maz,reduktor brc? -i gdzie jest czujnik temp od reduktora instalacja strracial gwarancje poniewaz poprzedni wlaciciel nie mial zadnego wpisu z ksiazce gwarancyjnej?

witam ponownie Mam wielki problem jest on bardzo uciążliwy czytałem posty na temat gazu i nic nie znalazłem,problemu takiego jak mój Chodzi o gaz w mojej bmce jest to instalacja brc zakładana 1,5 roku temu,ale nie przezemnie poprzedni właściciel zakładał,mam problem ponieważ: Zaczne tak,gdy silnik jest zimny powiedzmy po nocy odpalam jade wszystko super na gazie pozniej w miatre rozgrzewania silnika zaczyna przerywac w trakcie jazdy,muli sie,na wolnych obrotach np.jak ruszam z miejsca dławi się nie moge ruszyc minimalnie musze wyczuwać dodawanie gazu,nieraz jest wszystko super,na wyzszych biegach tj.4,5 jest ok ale przerywa,szarpie autem,pozniej zatrzymuje sie np.na skrzyzowaniu i lipa znowu sie muli ,nie moge ruszyc,jest to wrazenie ze ja dodaje gazu a on sie muli nie ma mocy,chodzi nie na wszystkich garach,nagle popuszczam gazu rusza i jade,zauwazylem kostke od silnika krokowego,zamiast silnika krkowego jest ręczna regulacja,Byłem u gazmajstrów i koles wyregulował ale nie do konca bo mowil ze nie moze wyregulac az tak bo jest jakis przedmuch spaliny gdzies sie jeszcze wydostają,po drugie psiknął jakims specyfikiem w okolice kolektora ssacego i powiedzial ze tam gdzies jest lewe powietrze,zapytalem czy to moze od silnika krokowego ktorego nie ma,powiedział że na ręcznej regulacji tez moze jezdzic i powinno byc ok,po czym powiedzial ze ktos celowo wyjal silnik krkowy bo moze uszkodzona byc sonda,kupilem ten silnik krokowy podlaczylem myslalem ze juz bedzie oki :shock: a tu po chwili nie moglem ze skrzyzowania ruszyc tak sie zdlawil ze przelaczylem na benzyne i bylo oki,pomozcie co to moze byc?swiece,przewody,kopulka,palec,filtr powietrza,filtr gazu sa nowe, z tego co jeszcze zaobserwowalem to ja kprzelacze na benzyne to chodzi super obroty nieskacza itd.[po czym przelaczam znowu na gaz i jes toki dopiero po przejechaniu powiedzmy 1 km znowu sie dlawi,czy to rzeczywiscie lewe powietrze,czy te nsilnik krokowy musi byc?pomozcie jezeli ktos wogole spotkal sie z czyms takim,obroty na gazie nieraz faluja tj.z 1000 na 800 poboja sie wskazowka i jest oki,nie gasnie,nie strzela pomocy!!!!

Czy mogę odłączyć akumulator bo sie rozladowal?chodzi o to bo pozniej cos z komputerem bedzie nie tak musze go naladowac,pozniej cos komputer musi sobie zaprogramoqwac >?o co z tym chodzi?prosze o odp

witam Mam pewien problem a w zasadzie pare problemów,pytań,prosiłbym o pomoc Od niedawno jestem posiadaczem bmw e36 z silnikeim 1,8 m40 i mam pare pytań -pierwsze to to czy lampka oswietlenia od elektrycznego szyberdachu powinna sie palic nawet po wyłaczeniu stacyjki,szyberdach otwiera sie nawet jezeli kluczyka nie ma w stacyjce? -druga sprawa szyberdach elektryczny otwiera sie do polowy i dalej nie chce isc(chodzi o opcje gdy szyber sie uchyla)?co to moze byc a druga opcja szyberdachu t.j calkowite otwieranie dziala bez problemu? -kolejne pytanie dotyczy centralnego zamka mianowicie jezeli zamyka mz kluczyka to centralny zamyka wszystkie zamki a pozniej odrazu sie otwiera?od czego zacząć?aha i lampka wewnetrzna pali sie w dwoch pozycjach caly czas tzn.na pozycji srodkowej powinna sie zapalac chyba po otwarciu drzwi a ona pali sie non stop nawet przy zamknietych drzwiach?czy to moze miec cos wspolnego z centralnym zamkiem? -kolejne pytanie reczny hamulec da sie podniesc wszystko gra ale tylko dzwignie da sie podniesc i to wszystko nie zaskakuje,nie trzyma?jak sie za to zabrac? -mam instalacje lpg chyba 2 generacji,w miejsce silnika krokowego do gazu wstawiona jest reczna regulacja a powinien byc wstawiony krokowy bo nawet kostka od niego wisi,instalacja brc ,centralka bingo?samochod strasznie przerywa podczas jazdy i ciezko jest ruszyc,trzeba bardzo lekko gazu dodawac?bylem na regulacji powiedzieli ze jest w miare oki ale spaliny sie gdzies jeszcze wydostaja oraz lapie gdzies lewe powietrze w okolicach kolektora ssacego ,facet psiknal ta mjakims specyfikiem i tak stwierdzil?czy to moze tak zle chodzic od tych wlasnie rzeczy ktore wymienilem dodaje ze na paliwie chodzi super ,nic nie przerywa nie skaczą obroty aha i jedno co zaobserwowalem to jak silnik jest zimny to nawet na gazie idzie nic nie przerywa potem w miare rozgrzewania jest lipa,a jescze jedno gdy przelacze na benzyne i pozniej znowu na gaz to znowu jest dobrze dopier za jakas chwile znowu szarpie?wymienione sa przewody,swiece ,kopulka,palec pomozcie prosze ja juz nie wiem co mam robic?co moze byc pod tym kolektorem ssacym do wymiany,gdzie ta mmoze sie dostawac lewe powietrze?a wydech ma cos wspolnego>moze sonda ma cos wspolnego z gazem?ale na paliwie chodzi super?moze to od tego silnika krokowego lpg? prosze o pomoc,pozdrawiam

kiedys pisalem juz na temat ogrzewania w bmce,mialem wielkie problemy.wymienilem termostat,pompe wody,nawet uszczelke pod glowica,oczywiscie glowica byla planowana,i nie grzeje sie juz tak chociaz,wskazowka wchodzi troche poza polowe,ogrzewanie jest super,ale waz za termosatem zimny,odpowietrzalem,no i zajebiste cisnienie w ukladzie mianowicie,wezy od ukladu chlodzenia nie mozna scisnac,sa takie twarde jakby mialy sie rozsadzic,co to jest?chłodnica zimna,czy glowica jest uszkodzona????????????pomozcie,

dziek iza pomoc ale reduktor jest nowy,zakladany dokladniemiesiac temu,na benzynie z tego co kojarze bylo to samo,ogrzewanie letnie ale teraz i tak juz chlodnica do wymiany,i boje sie ze zaloze chlodnice sprawna i znowu ja rozwali,juz nie wei mco mam robic,tyle kasy w to auto wlozylem

witam pisałem juz wcześniej o moim problemie,a chodziło o wywalanie płynu z chłodnicy,przegrzewaniu baraku ogrzewania i wymieniłem termostat wahler,wisco,pompa wody,korek na chłodnicy,chłodnice juz drugą i padła ta chłodnica co to moze byc,tyle wymienione i caly czas to samo jest to m10 wiec odpowietrzalem przy odkreconym korku i nic, ogrzewanie liche,padła chłodnica leje sie gdzies z gory,nie weim skąd jakby ja rozwalilo,termostat grzalem i sie otwierał,wszystko oki co robic ,mam lpg w aucie ,moze przez ten reduktor ze jest za wysoko zamontowany?czy to moze byc przyczyna? czy jednak uszczelka pod glowica?nie ida bable przy otwartym korku ani tez nie wywala plynu? help!!!!!!!!!![/i]

czytalem posty na waszej stronie i nie za bardzo sa podobne do mojego problemu chodzi o to wlasnie mialem przeczyszczony ukload chlodzenia i odpowietrzony,koles odpowietrzyl poprzez waz idacy od parownika do nagrzewnicy silnik trzyma temperature na srodkowej kresce waz dolny chlodnicy zimny cieplo grzeje ale musze na wlaczac 2 bieg od dmuchawy i jest spoko 3,4 to czuc juz takie bardziej letnie silni ksie nie przegrzewa to dlaczego takie cinkie to ogrzewanie?jeden mechanik mowil ze przewody od parownika do nagrzewnicy maja 2 trojniki,chodzi o jakies podlaczenie albo szeregowe albo rownolegle?jakie powinno byc?i mowil ze parownik jes tp onad ukladem chlodzenia,ale normalnie preplywa przez niego plyn,i jest cieply? jest to moze wina termostatu,czy termostat odpowiada za ogrzewanie auta?bo mam zalozony stary termostat chyba jescz eoryginal? napiszcie cos prosba

wlasnie zaczalem kombinowac i lipa,tamta plytka w ogole ma inne wyjscia,moja stara tez ma inne,obrotomierz takze inne wejscia?lipa nuie da rady przelozyc samego obrotomierza

a powiedz mi jeszcze ta zworka na plytce gdzie sa diody,do czego sl uzy jest tam w srodku jakas naklejka ze strzałką?

i jeszc ejedno co oznacza ta kostka biala wsuwana w plytke gdzie sa diody od inspekcji

a jezeli chodzi o inspekcje,dlaczego sienie pali,?czy chodzi cos o te baterie? a jak w tamtym nie bylo ekonomizera to treraz jak wloze obrotomierz z ekonomizerem to bedzie dzialal?dzieki za wszystki odp

alechcialbym ten nowszy licznik z ekonomizerem,co zrobic zeby dziala lna tym nowym liczniku

witam mam pytaniew mam licznik w swoim aucie z obrotomierzem,nie ma ekonomizera,nie dziala inspekcja wymienile mlicznik na inny od tego samego modelu ktory mial obrotomierz takze i ekonomizer,ale nie dziala ani obrotomierz ani ekonomizer jak to mozliwe? plytki w srodku roznia sie a konkretnie plytki gdzie sa baterie w wersji mojej z obrotomierzem bez ekonomizera jest normalna plytak natomiast w wersji z ekonomizerem plytka jest inna ,inne sa baterie oraz jakas biala kostka z napisem bmwwpinana w plytke z przodu licznika jak patrzylem na posty to czytalem ze nie ma zadnego problemu z przekaldka licznika?pomozcie

witam gdzie znajduje sie silnik krokowy w bmw 318 m10 ?na jakiej zasadzie on dziala?czy po przekreceniu stacyjki jest tam prad?czy jezeli silnik jest zimny to przeslona w niej powinna byc zamknieta a na cieplym otwarta?prosze opisac wszystko co wiecie?bo koles ktory regulowal gaz w aucie powiedzial ze ten element jest uszkodzony ? pomozcie

nic nie pomoglo,chlodnica zimna w jednym miejscu szczegolnie na dole,odkrecilem korek chyba spustowy i zaczal leciec zimny plyn chlodzacy,jezeli puscze z obrotow tzn luz itd.ogrzewania praktycznie nie ma,natomiast przy wysokich podczas jazdy troche grzeje lepiej?dplny waz zimny caly czas to juz 2 termostat?