pywko7

Wydaje mi się ze kolega karelnati21 ma problem nie tylko z webasto ale też z termostatami.W E60 webasto grzeje kabinę nie silnik.Nie działa webasto i termostaty niesprawne.

Podłącz pod komp,jeśli nie działa na pewno będą jakieś błędy.

A ustawienia temp.nawiewów masz na ciepłe ustawione?

Dym spod auta to normalne ,bo webasto ma tłumik spalin pod fotelem pasażera w podwoziu.Działa na paliwo ze zbiornika i po podaniu na grzałkę powstają spaliny stąd dymi spod auta.Raz działa raz nie trudno ocenić przyczynę ,najlepiej podpiąć komputer.A czy działa ci normalnie po uruchomieniu silnika jak jest poniżej +5 stopni,czy problem jest jak załączasz webasto z pilota.Przy tych mrozach sprawne webasto to skarb.U mnie zaczyna lecieć cieple powietrze z nawiewów po ok.2 km może wcześniej.Dziś rano tak było temp -15 na zewnątrz :D

U nie nie ma wahań ciśnienia bez dodania dodania gazu.Przy stałych obrotach powinno być równe,rosnie tylko przy zwiększaniu obrotów.

Jakim programem podpiąłeś pod kompa.Jeśli to Inpa -nie pokazuje stanu filtra DPF-jeśli się mylę proszę poprawić.Na pewno ista to ogarnie.Co do wyczucia kiedy filtr się wypala,to z okolic tylnego tłumika słychać bardziej basowy pomruk.Dodatkowo skrzynia automat przeciąga przełączanie biegów na wyższy ok.2000 tys.obr bez wypalania ok 1800 obr.Nic nie musisz, pałować szkoda auta.U mnie wypalanie co około 500-700 km,sam proces wypalania przy spokojnej jezdzie,obroty ok.2000 prędkość ok 80 km.Całość czasowo ok 10-15min,w miarę możliwości bez postoju.Postaraj sie zdiagnozować ilość sadzy,ostatnie wypalenie ew.ilość popiołu.Ja używam inpa i ista, ale na szybko albo carly bmw,może też byc btool expert.Pisz do uzytkownika- pawelgawel z forum, autora btoola o kod promocyjny.Ja korzystam i uwagi odnośnie programu,błędy, poprawki autor wprowadza na bieżąco.Na pewno jeszcze jeden tester sie przyda na forum :D

Ciężko pomóc przy takim opisie problemu.Podaj kody błędów,może coś pomożem :D

Ważne że działa-. a praktyka na przyszłość jak znalazł :D

No i super że działa :D

Od niedawno dołączyłem do grona użytkowników Btool.Do tej pory korzystałem z aplikacji Carly i jestem mile zaskoczony.Apka jest bardzo czytelna ,prosta w obsłudze a co najważniejsze skuteczna.Wskazania pokrywają się z INPA,odczyt błędów live data czy korekcje wtrysków.Czekam na następne ulepszenia i aktualizacje,korzystam z wersji beta.Zachęcam do pobierania i testowania-naprawdę warto.Uznanie dla autora-mega aplikacja :mrgreen:

Średnie spalanie wg.komputera 9,3 z ostatnich 5000tys.km.Trasa 80,miasto 20procent.Bez znaczenia zima czy lato.Jazda normalna,autostrada 150-160,miasto wiadomo korki,światła skrzyżowania.Auto automat 218km. Termostaty ok.Kiedyś w trasie jechałem na kropelce :D tzn zgodnie z przepisami-90-to90 autostrada 140-to 140.Trasa 400km,lato auto zapakowane na wakacje,klima włączona spalanie 7,5 wg komp.Jak ktoś się uprze, to da radę średnio zmieścić się w 8-8,5 w cyklu mieszanym-ale podziwiam tych upartych :mrgreen: rtych Wolę jeżdzić po swojemu :D ,a bajki o spalaniu 6-7,włożyc między bajki :D

Gdzieś wiązka niedomaga,bez demontażu całości ciężko znależć przyczynę.U mnie pomogło lutowanie uszkodzonych w zawiasie kabelków.Takie chochliki są najgorsze.Używane wiązki na allegro np. http://allegro.pl/wiazka-instalacja-klapy-tyl-bmw-e60-i6766054524.html

Nie pamiętam dokładnie,ale chyba nic nie trzeba kasować.Jeśli auto widzi cały czas otwarty bagażnik ,jeszcze raz przejrzałbym wiązkę.Te kable których nie naprawiałeś mogą wyglądać na dobre a być może są uszkodzone. Niekoniecznie przecięte,lekko załamany kabelek jak np zamykasz bagażnik,a przy otwartym wydaje się że jest ok.

No i super.Przy montażu podepnij najpierw wtyczki,potem przykręc sterownik.Łatwiej je wpiąć a co ważne dobrze gdy sterownik masz jeszcze lużny. :D

Potwierdzam. :D mam wersję europejską ,z automatyczna skrzynią nie-angola i da się wymienić bez zrzucania kolektora.Nie wiem jak jest w wersjach z dynamic drive i x-drive,nie robiłem.

Uszkodzona wiązka w prawym zawiasie bagażnika,typowe objawy http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=142648

Też tak miałem,wtyczkę spróbuj odpiąć po odkręceniu sterownika od bloku silnika.Nie jest łatwo to fakt,możesz odkręcić drugi kabel zakończony mniejszą wtyczką przy sterowniku od alternatora.Będziesz miał wtedy więcej miejsca luzu żeby odpiąć większa wtyczkę.Tez rzucałem mięsem ,ale jak pierwszy raz to zrobisz to potem no proscizna :D .Posiłkowałem się tym filmikiem,ale wtyczkę dużą odpiąłem po odkreceniu sterownika.Analogicznie montaż,najpierw wtyczki duża i mała,potem przykręcenie sterownika.Da się ogarnąć bez demontażu kolektora.

Potrzebujesz pomierzyć piny 1, 2, 3, 4, 7, 8, ze zdjęcia.Odepnij większą wtyczkę od sterownika i sprawdz oporność.U mnie też był błąd wszystkich świec,z pomiaru świec miałem 1,2 ohm na każdej.Wymieniłem sterownik i wszystko ok.Na filmiku pomoc jak pomierzyć świece. https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/ARVdqWhJvQpGhZGR8dGFfqnnqdwUDO

Jak masz możliwość wymień szybę typowo pod head-up.Ja używam head-up dla mnie super,jak uzywałeś to znasz temat.Gdybym miał wymieniac szybę,to tylko pod head-up :D

Wgrać CIC zamiast CCC sie nie da.Zostaje wymiana,bez rozbierania i dodatkowych kosztów się nie obędzie.

Z uwalonym sterownikiem nigdy jej nie zobaczysz. Całą zeszłą zimę odpalałem bez świec. Trochę dłużej kręcił, ale zawsze odpalił. :twisted: :evil: :cool2: U siebie zdemontowałem uszkodzony sterownik ,a na drugi dzień przy uruchamianiu pokazała się spiralka od grzania.Było chłodnawo ale sterownika fizycznie nie było,natomiast na desce komputer pokazywał chęć :D grzania.Nie wiem czy przy uwalonym sterowniku też może pokazywać spiralkę,a tak naprwdę nie grzeje świec.Zamontowałem już nowy sterownik,ale ciekawe jest to, że jak nie było w ogóle modułu od swiec ,komp.pokazywał rogrzewanie.

Piny do sprawdzenia 1,2,3,4,7,8.Te są od świec .U mnie oporność 1,2. Zdjecie wtyczki sterownika https://www.fotosik.pl/zdjecie/e48b8dc955e5c297

Piny do sprawdzenia 1234,67.U mnie oporność 1,2. Zdjecie wtyczki sterownika https://www.fotosik.pl/zdjecie/e48b8dc955e5c297

Dziś wymontowałem sterownik świec,bardzo pomocne wskazówki kolegi Mycha.Da się zrobić bez demontażu kolektora,ale na pierwszy raz zeszło mi z pól godziny.Zmierzyłem miernikiem świece na dużej wtyczce,wszystkie 1,2 ohm.Miałem błąd na wszystkich świecach.Podejrzenie to sterownik,ale po demontażu okazało się,że tak u mnie wygląda okrągła wtyczka-cała nadpalona https://www.fotosik.pl/zdjecie/0b9faaf7ee7e1f6b https://www.fotosik.pl/zdjecie/c36f3ff9c22c022e a tak sterownik,chyba ok https://www.fotosik.pl/zdjecie/fa61bee3e4fa384d Zamówiłem już kabelek z okrągłą wtyczką,mam nadzieję że to przyczyna błędów na swiecach.

Ja świec nie ruszałem, przynajmniej na azie :D Z dwojga złego lepiej zeby to był sterownik chyba mniejsze koszta no i swiec nie trzeba wykrecac,róznie z tym jest.Sterownika w srodku nie widziałem ale pisałeś o cienkich kabelkach-chyba zbyt cienkich obojetnie jakie swiece by nie były.Ciekawe dlaczego nie ma zadnego zamiennika tego sterownika :?: