unnamed

a dzień dobry wieczór,ide za ciosem http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=175367007 i ponownie pytam mając ten motor + osprzęt i robiąc przekładkę wszystko śmiga elegancko tak jak pisałeś wczesniej??? To znaczy normalne użytkowanie???? Nie ma zmian w zawieszeniu???? pozdrawiam Unnamed

...spoX.... dla mnie ważne są liczby,zresztą foty mówią same za siebie :) pozdrawiam serdecznie Unnamed

...a dzień dobry ponownie.teoretycznie masz rację,ale wątpie by to tarcze się wyrównały??? klocek w sam sobie jest bardziej podatny na ścieranie niż tarcza,teraz piszesz że 70 %- a WCZEŚNIEJ 50% !!! Czy dla Ciebie 20 % to jest nic? ??? Nie kumam CIę .Masz elegancką 7 a wg. mnie szporujesz na Jej utrzymanie???? Ale ciesze się że pomimo takiego błędu hamulce dotarły się i jest wszystko oki :) pozdrawiam serdecznie Unnamed

....a dzień dobry pokombinuj stary,mam starszy model od Ciebie i to Ja decyduję co robię z zagłówkami :))))) pozdrawiam serdecznie

...a dzień dobry ,bardzo szanuję "7" ale to co zrobiłeś z tymi hamucami... ups:) ,Ja mam małą 3, za chwil kilka również czeka mnie wymiana ukł.hamulcowego w przodzie - ale zakładam komplet,cały ,nowy. Uważam że na tym układzie nie ma co oszczędzać. pozdrawiam Unnamed

do Korony : czyli czysto teoretycznie rozważając mając r6 2 litry skupiam się na ???? i tylko na ????Przekładam tylko motor? Dalej pytając mając cały kompletny motor z osprzętem 2.8 robię klasyczną przekładkę???? pozdrawiam Unnamed

...nędzna prowokacja :) pozdrawiam Cię jeszcze serdeczniej Unnamed

.... i tylko kanał......inaczej nie ma do niego dojścia,mało tego -mam nadzieję że masz zgrabne dłonie i zwinne paluszki :) bo miejsca tam jest mało.Napisz jak Ci poszło. pozdrawiam Unnamed

....tak jak myślałem,jednak mało jest praktyków które takie rzeczy robiło............:( pozdrawiam Unnamed

...myśle że będzie ciężko z taką odpowiedzią........................... pozdrawiam Unnamed

...a Ja swoją 2-litrówkę zalewam półsyntetykiem,jest to castrol,dla mnie bajka,masz duży przebieg,jeżeli silnik nie był katowany,nie ma wycieków, zalałbym go właśnie takim olejem.Oczywiście to jest tylko moja osobista opinia. Napisz oczywiście jaki olej wybrałeś i dlaczego??? I co Cię skłoniło (cena,opinie,coś innego???) pozdrawiam Unnamed

....dzień dobry do klasyka założyłeś gaz:(Ja się nie dziwię że motor padł. moje zdanie jest niezmienne.....jak chcesz"zarżnąć"motor ,jaki kolwiek motor to tylko gaz. Teraz szporuj kase na remonty. pozdrawiam Unnamed

...a dzień dobry wieczór,Ja się tak podłącze,kiedyś również zadawałem podobne pytanie co Ty. Ale z odpowiedzią było ciężko,większość wskazówek była raczej ogólnikowa.Miałem na tamten czas do łyknięcia elegancki motor 2.8,lecz spasowałem gdyż niewiedział do końca jaki byłby koszt całej tej operacji(a moje dwa litry są w bardzo dobrej kondycji-dlatego zaniechałem tego zabiegu).Oczywiście może się pojawić jakieś pytanie brzmiące jezęli mam wzorcowo utrzymaną 2-litrówkę po co kombinuję ale to jest gadulec na inny wątek:))))))Kiedyś miałem linka do takiego pewnego gostka co się bawił w takie przekładki(tylko BMW) jego wielką zaletą było to że uczestniczyłeś przy takiej robocie,ale gdzieś mi ten link uciekł. Mam e36,dwulitrówkę, z tego co wiem i co wyczytałem oraz z rozmów z pewnymi mechanikami przeróbek jest mało.Teraz należy się zastanowić co rozumiemy przez słowo "mało". W moim przypadku w grę w chodziło napewno: 1.motor(kompletny,z osprzetem) 2.skrzynia 3.zawieszenie(i tu zaczynały się schody,gdyż nikt nie bardzo wie co tam ma ulec zmianie,a zawieszenie jest rozległe,straszliwie rozległe) To jest oczywiście tylko moja opinia, ale masz bliżej jeżeli chodzi o taką przekładkę niż Ja i gra wydaje się jest warta świeczki pod warunkiem że będzie to naprawdę zrobione profesjonalnie. Daj znać co zrobisz,jak to zrobisz. pozdrawiam Unnamed

a dzień dobry Ja się podepne tak znikąd i dopisze że swoją dwulitrówkę zalewam castrolem półsyntetykiem-śmiga mistrzostwo świata. pozdrawiam Unnamed

....a dzień dobry jeżeli dobrze pamietam to odkręcasz pokrywę silnika (tą większą ,pod małą jest listwa wtryskowa)pod którą masz rząd 6 cewek,zdejmujesz cewki i widzisz świece. odpowiedni klucz i wykręcasz świece i tyle... pozdrawiam Unnamed

......:) a tak poważnie nigdy do końca sie nie dowiesz,jak wszyscy wiemy spawy to jedna rzecz a zabezpieczenie spawów to druga rzecz. Przecież każdą nastepną serie którą opuszczała taśme po spawaniu takich elementów mógł zabezpieczać automat który był programowany na inną częstotliwość nakładania spoiny zabezpieczającej. Mogło być tak????? Mogło. Ja radzę poradzić się fachowca jeżeli taki jest,jakaś stacja diagnostyczna (bardzo dobra). Kupno samochodu marki BMW to jest jak loteria i o tym należy pamiętac. pozdrawiam serdecznie Unnamed

...napewno masz bitą.......... :) pozdrawiam Unnamed

...a dzień dobry Ja się dziwię straszliwie w stolicy jesteś (myśle że nawet mieszkasz) i tak drogą używkę kupiłeś, pozdrawiam serdecznie Unnamed

..... a Ja też Was czytam....i TOTALNA PORAŻKA............ naprawdę,tak sie zastanawiam kto klei te wątki......... czysta ,prosta prowakacja..... pozdrawiam świątecznie Unnamed Śląsk

...to jest jak czeski film ????

a dzień dobry ponownie no to Ja Ci odpowiem z własnej autopsji,mam slicznie dodartą 2litrówke z vanosem, motor ameryka,R6. Ale mam również pewne dojście do motoru 2.8 na vanosie rownież perełka i niewiem jak się za to zabrać.Dlatego podpiołem się pod ten wątek. Co do spalania to temat faktycznie mógłby być gadatliwy, kwestia stylu jazdy 10 litrów to masz standart jeżeli chodzi o moją osobę i tylko moją w tym motorze.pozdrawiam serdecznie Unnamed Śląsk

a dzień dobry....czytam ten wątek od początku,generalnie same ogólniki i tyle. No to Ja zadam inne pytanie czy mając elegancką e36 z 2litrowym motorem (coupe oczywiście)i mając do tego jeszcze dodatkowo(niestety tylko dojście bez możliwości założenia) motor + caly osprzęt + skrzynia biegów( i to wszystko jest również z e36 coupe tylko motor 2,8L) co jeszcze potrzebuję???? Czy jest to na zasadzie tylko przekładki???? Co rozumiecie po przez stwierdzenie: silnik z osprzętem ? Co wchodzi w skład takiego motoru???? Elektryka, wiązki, zostają czy coś nalezy kombinować???????Tak sie składa że drąże temat od dłuższego czasu ale ciężko jest dojść do jakiś konkretnych informacji. A mnie zależy bardzo by być osobiście przy takiej przekładce i współuczestniczyć przy takiej robocie a tu niestety jak narazie uderzam głową w mur. Czy takie rzeczy jak np. zawieszenie, hamulce,system DME zostają????? Kiedyś w rozmowie z pewnym człowiekiem dowiedziałem się że nie ma większych problemów podzczas przekładania 6 cylindrówek na większe(benzyna oczywiście) i robota dotyczy tylko napędu . Jak to jest w praktyce????? A co sie stanie jeżeli naprzykład zamienię tylko motor????? Wał i cała reszta nie wytrzyma????? I na koniec jedna mała prośba ,moja osobista gdy pisze na forum to zadaję pytanie które dotyczy głownie mojej aktualnej sytuacji w jakiej jestem ( a każda sytuacja jest indywidualna),ta jest inna choć by dlatego bo dokładam się do wątku zupełnie innej osoby mającej podobny problem, tak więc proszę nie pisać że to było,lub że mam skorzystać z opcji szukaj, wtedy takie forum umarło by śmiercią naturalną,kumacie mnie co nie którzy o co mi chodzi.Jeżeli są osoby co to przerabiały to proszę podzielcie się raz jeszce tymi niusami . pozdrawiam serdecznie Unnamed Śląsk.

a dzień dobry,podłącze się to tematu i zapytam co takiego jest w tych filtrach co wspominacie a nie ma czegoś tego np :w MANIE,FILTRONIE???? Pytanie ważne gdyż rozmawiałem z trzema specjalistami od BMW i tylko jeden miał pewne objekcje co do filtrona.Pozostali dwaj opdowiedzieli mi że w/w firmy mają podobne parametry do tych co wpomnieliście. Więc jak to jest????Materiały bardzo dobrej jakości-bo z takich są zrobine tak pisze producent prawie każdych filtrów. Jest w końcu różnica czy nie????Mój problem polega na tym że porównując ceny filtrów róznych firm filtron nasz Polski wypada najlepiej,zaraz potem jest Man i cała reszta o której pisaliście wcześniej. Pytam gdyż wcześniej jeździłem volvem i długo mi służył , a również zakładałem pierw manowskie filtry a potem nasze krajowe i nigdy nic się nie działo . A teraz gdy czytam jestem tak zakręcony że już sam nie wiem w którym kierunku mam iść. Czy faktycznie cena w tym przypadku jest odpowiednikiem jakości???? Czy ktoś ma doświadczenia z innymi filtrami innych producentów????? pozdrawiam i proszę również o opinie Unnamed

dzień dobry dołącze się i napisze moją opinie która mi mowi ATE,ale to jest tylko moja opinia. pozdrawiam Unnamed

....zaś Ja pytanie do "Bartek...." a czy masz więcej takich informacji tak specjalistycznie opisanych jak te co wystawiłeś dotyczących E36???? A jeżeli tak to co należy zrobić by je dostać??? pozdrawiam Unnamed