Scigany

ja sie nie pytam o silnik i o zawory, bo dokladnie wiem, mam wszystko wymienione i sie pytam czy taki walek jeszcze sie komus przyda i czy takie wartosci zuzycia sa duzymi wartosciami.

Powiedzcie mi szczerze czy takie wartosci zuzycia sa duzymi wartosciami ? chodzi mi o walek rozrzadu ktory wymontowalem ze swojego M40 Podam ubytki na walku na kazdej krzywce 1 - 0,17mm 2 - 0,12mm 3 - 0,21mm 4 - 0,29 mm 5 - 0,15 mm 6 - 0,18 mm 7 - 0,24 mm 8 - 0,16 mm Wydaje mi sie , ze jedna lub dwie dziesiate milimetra ubytku materialu na krzywce w porownaniu z oryginalnym wymiarem to naprawde nie duzo, ale chcialbym sie dowiedziec waszej opinii. Jest to oryginalny walek BMW, w sklepie "jedyne" 1650zl

na tym nie oszczedzaj, wymien tez rolki, jak Ci sie jedna zatrze, to bedziesz mial dopiero wydatki

zdejmij boczek z drzwi i zobaczysz jaka wiazka jest podlaczona do centralnego, ja zakladalem miesiac temu i tak zrobilem, w 5 minut znalazlem ktore przewody steruja zamkiem

yyy ja mam tak z rana w moim e30 m40, ze jak mam zimny silnik, to przy pierwszym wrzucaniu drugiego biegu musze to robic delikatnie i lekko go przytrzymac ( dociskajac ) i wchodzi elegancko, ale jakbym to zrobil gwaltownie to slychac zgrzyt. Dzieje mi sie tak tylko na 2gim biegu i tylko z rana na zimnym silniku przy pierwszym wrzucaniu tego biegu. Pozniej juz jest caly dzien wszystko ok. Co to moze byc ?

moj ojciec juz 8smy rok jezdzi na gazie w fordzie sierra, wtedy gaz byl po okolo 70gr za litr :) i powiem Wam , ze nic kompletnie sie dzieje z silnikiem, zadnych powypalanych zaworow, niiiiiiiiiiiiiiic juz ponad 160 tys km zrobil na gazie i auto pali od tykniecia i na gazie i na benzynie , jezdzlem golfem gti z gazem , jezdza moi znajomi i naprawde niiiigdy nie slyszalem o jakis powypalanych zaworach , to jest chyba oparte na jakis dziwnych przypadkach, przeciez kazde auto mozna zakatowac i na benzynie, do swojego e30 jeszcze nie zalozylem gazu, ale to tylko ze wzgledu na to, ze caly rozrzad do porzadku chce doprowadzic ( M40 i te jego popychacze ) ale jak tylko to zrobie , to od razu gaz zaloze, i nikt mi nie bedzie wmawial, ze mi spustoszenie z silnikiem zrobi, jak sie tankuje gaz na shellu lub bp, bo tylko na shellu moj staruszek i ja tankujemy, to masz pewnosc , ze zadnego syfu Ci nie zatankuja.

osobiscie sie nie spotkalem z kims komu dziala ten mechanizm, troche felernie to bmw obmyslilo

Zauwazylem w moim E30 M40, ze przy maksymalnym skrecie kola w prawo na postoju cieknie mi olej z pompy wspomagania, ale tylko w momencie jak maksymalnie dociagne kierownice i slychac wtedy az takie jeczenie. Przy normalnych ruchach kierownica nic nie cieknie i jest nawet sucho, ale leje sie jak do oporu obroce kierownice. Powiedzcie mi czy ktos juz mial takie objawy ? jakis zimmering poszedl ?

powiedzcie mi czym przeplukac silnik, za tydzien szukuje mi sie wymiana walka, popychaczy i dzwigienek, mam na pewno zatkane doloty oleju w rurkach, i na samej pokrywie zaworow jest centymetrowy nalot starego oleju. Co najlepiej zrobic aby wszystko wyplukac ? jaki olej zapodac najlepiej po takiej wymianie ? mam 170 tys przejechane

na walku na pierwszej krzywce mam prawie 2 mm bruzde !!! walek 550zl popychacze 560zl podkladki 105zl dzwigienki uzywane w dobrym stanie za 70 zl dostalem

mam to samo, kupilem miesiac temu e30 M40 w stanie idealnym, tylko ,ze poprzedni wlasciciel nie zmienil oleju na czas, i sie zapchaly doloty oleju na walek, no i teraz przy odpalaniu slysze glosnie stukania, i podczas jazdy w roznych momentach. Bylem u mechanika, znajomego, i po zdjeciu pokrywy ukazal sie walek z regularnie wydrazonymi bruzdami. Diagnoza ? wymiana walka, popychaczy, dzwigienek , podkladek na zawory. Luz na jednym spowodowal reakcje lancuchowa wybijajaca luz na kolejnym podzsespole. Zakupilem juz to co napisalem wyzej, jeszcze mi pozostal pasek, rolka, filtr i olej. Po wymianie napisze czy pomoglo, a pomoc powinno :)

tez takie gluche stukanie slysze jak jade powoli po dziurach, tak jakby ze strony pasazera z przodu cos gluchego stukalo kolo kola