ryszardo

witam. przerabiałem te problem w 525 padł mi kabel z czujnika do abs-u ale chyba kazdy z elektryków kto ma miernik to powinien ci sprawdzic. druga rzecz jak samochód był bity sprawdz przewod do czuujnika w tym kole ktora strona była bita przewaznie wtedy siada tam kabel, mozna zdiagnozowac to miernikiem i przeciac kabel po czym zlutowac uszkodzone miejsce i bedzie ok. oczywiscie pozniej to zabezpieczyc przed zwarciem. zawsze taniej hehe

witam. ja posiadałem 525, 24v 192km. na gazie autko było zaj... tylko wada miałem zwykłą instal gaz a te silniki na gazie nie maja odciecia zapłonu i musiałem co rok robic remoncik w cenie ok 2000zł przekrecał sie silniktj. spotkanie zaworów z tłokami teraz mam 535 211km i szczerze mówiac wolniej juz jezdze nie dozynam tego samochodu. ale wydaje mi sie ze 525 szybciej wchodził na obroty. wszystko zalezy od kogo kupisz samochód i z jakim przebiegiem 535 po ok 250 tyś wymaga wyminy wałka rozrządu juz to przerabiałem sam robiłem to całkowty koszt 500zł. najlepiej kupic bez gazu i sobiepozniej zamontowac ten z wyzzej półki do 535 zamontowałem najzwyklejszą instal i jak narazie jest ok. nie mam z niaq problemów.jak szukasz 525 to znajomy ma za ok 7000złchyba z 93r po wymianie głowicy, chłodnicy i innych drobiazgów niby jest teraz do jazdy on szuka inny samochód mało litrazowy.moje gg9069971

he he widze żewiele osob ma ten sam problem. też kupiłem takie kabelki na allegro i ......... trzy dni siedzenia w garazu skrzynka piwa i oczywiście piwo działało hehe. nie wiem ale chyba cos tym jest nie tak. załatwiłem teraz inny program i bede dalej go testowac jak cos odpali dam znac. pozdrawiam. :mad2:

witam. ja miałem takie hałasy ale okazało sie że jak ktos wczesniej wymieniał sprzegło nie dokręcił mocowanie drążka na takim przegubie i ono sie tłukło, miałem tez sytuacje że silnik pracował nierówno i wówczas obroty spadały za nisko i klekotało cos ze skrzyni biegów wówczas pomagało wcisniecie sprzegła ale nie było to rozwiazanie na dłuzsza mete za duze korki. po naprawie silnika te stuki ucichły. ale może ktos ma inny pomysł :P

witam znowu. tak jak kolega wyżejci odpowiedział. nie ma sensu kombinowac sciaganie wałka bez odkrecania głowicy. sam to robiłem i w tym silniku raczej jest to niemożliwe. żeby ściagnać pieski na wałku musisz wyciagnąc te wałki na których one sie znajduja a te wałki mają wyciecia na śruby i innaczej ichnie wyciagniesz bez odkrecania śrób z głowicy. ponadto próbowałem to robić z kilkomapieskami przy ściągnietej głowicy i ledwo sie udało. ponadto chyba lepiej dolozyc jeszcze kilka dziesiąt złotych za uszczelke i uszczelniacze i dotrzec te zawory bo wówczasauto bedzie lepiej chodzic. aha a jak masz juz krzywke wytarta to i tak musisz wymienic pieski a to bez ściagniecia tych wałków na którym sie znajduja jest niemozliwe a natomiast ich nie sciagniesz dopółki nie odkrecisz śrób z głowicy. może w innych silnikach jest to mozliwe ale w tym musisz tak zrobić. tez mi sie nie chciało do tego zabierac ale sytuacja zmusiła a na odstawienie na warsztat szkoda mi było kasy bo by mnie skroili. DOBRA RADA WEŻ SIE ZA TO ZANIM NIE BEDZIE ZAPÓZNO KOSZT GŁOWICY TO OK. 700 ZŁ PLUS EWENTUALNE TŁOKI ITP TO MOŻE BYĆ KOSZT OK 1500ZŁ ZA CZESCI PLUS ROBOCIZNA. :jawdrop:

z tego co mi sie zdaje to komputer mógł załapać bład i bez podłaczenia go do kompa bedzie ciezko . jest to chyba jedyne rozsadne rozwiazanie. niekoniecznie potrzeba go cholowac do serwisu. poszukaj w okolicy jakiegos warsztatu z normalnym...mechanikiem to powinien ci podpowiedziec kto może ci podłaczy go pod kompa na miejscu i skasowac błąd. Z tego co słyszalem to jest jeszcze kilka innych sposobów aby skasować komputer. min. odłaczenie akumulatora na ok. 15 min i w tym czasie połączenie przewodów + z - i właczenie stacyjki ( bez akumulatora)!!!!!!!!!!!!!!! ale mysleże najlepiej aby ktos podłaczył go go kompa wóczas zaoszczędzisz czas, nerwy i pieniądze bo teraz w tych samochodach juz bez kompa sie nie pogrzebie. Może jednak ktoś inny ma jakis pomysł i ci doradzi.pozdrawiam

witam ponownie. powiem w skrócie pryczyną stuków w moim przypadku była nierówna praca silnika o której jest opis wyżej obroty spadały za nisko i to przenosiło drgania. po wymianie walka rozrzadu i dotarciu zaworów ucichło wszystko i jak narazie jest ok. :lol: :modlitwa:

niestety nie powiem ci gdzie we wrocławiu to mozna sprawdzic ale myśle że każdy mechanik powinien miec na warsztacie przyrząd do mierzenia cisnienia w cylndrach za taki pomiar powinien wziasc na tzw flaszke maxymalnie. aha sprawdz jeszcze czy po tym strzale nie wyskoczył jakis przewód podciśnienia bo moze łapac lewe powietrze

witam mam 535 i ok. miesiac temu przerabiałem ten temat. koszty z wymianą oleju i płynów tylko 500zł. he he.oczywiscie nic sobie nie robiłem z tego że silniczek sobie klekotał do momentu az gdy zaczął szarpac i nie równo chodził. coprawdza dojechałem do domu ok. 80 km. ale juz mnie głowa bolała na sama mysl. uf gdy odkreciłem pokrywe klawiatury okazało sie że złamał sie piesek - popychacz na wałku i ja sobie tak dojechałem do domku :duh: wyobraz sobie co by było gdyby wpadł mi miedzy krzywke a zawór w nieodpowiednim momencie. powiem tak. wałek rozrządu miał wytarte krzywki na pierwszym cylindrze i to klekotało. koszt wałka urzywanego na allegro ok. 200zł. uszczelka pod głowice ok80 zł. proponuję ci abys to wymienił półki nic sie jeszcze powaznego nie stało bo koszty bedą wieksze - dużo.. hehe Niestety musisz ściągnać głowice. a póżniej wszystkie pieski. jak to juz zrobisz to wyciągniesz wałek. pieski sa zamontowane na dwóch wałeczkach które są dzielone co ułatwia ich demontarz. nie ma innej możliwości wymiany wałka gdyz te wałeczki maja wyciecia na sróby od głowicy i innaczej ich nie wyjmiesz. ale plus tego jest to,że możesz wtedy dotrzec zawory i wymienic odrazu uszczelniacze na zaworach. koszt uszczelniaczyok. 20 zł. ale lepiej to wymienic. mój nr gg 9069971 jak masz inne pytania. acha pamietaj aby dobrzezgrac i ustawic rozrząd. pozdrawiam

witam. w lewym przednim słupku przewaznie montuje sie skrzyneczki z alarmem i innymi urządzeniami zabezpieczającymi. może ten mechanik poprostu cos nie podłaczył w zabezpieczeniu. jest to miejsce za głośnikiem przy podłodze. proponuję to sprawdzic. ewentualniemoże byc cos odłaczone przy silniku sprawdz czy podłączone sa wszystkie przewody. pozdrawiam

witam. nie jestem tu alfom i omega he he mysle abys sprawdził w samochodzie ciśnienie w silniku jak masz gaz bez odciecia zapłonu tz. z tych tanszych to osoba której pożyczyłes samochód mogła poprostu delikatnie dac mu w ... i mogły sie lekko spotkac zawory z tłokami i moga byc lekko pokrzywione to wyjdzie przy sprawdzeniu cisnienia w silniku. sam trzykrotnie rozwaliłem silnik m50 w 525 przez takie nr. ewentualnie moze juz byc zapchany katalizator ale to objawiało by sie spadkiem mocy. pozdrawiam

powiem tak jadac do ok. 140 w trasie spala ok. 12/100 natomiast przy prędkości od 150 - 200 spaliła mi niecałe 15l/100 przy 4 0sobach na pokładzie i pełnym bagażnikiem - trasa autostrada, oczywiście gaz. jak miałem nową instalacje gazową - pierwszy wyjazd w trase w dniu założenia gazu spaliła mi 11l/100 na trasie opole - koszalin czas przejazdu ok. 600km w czasie 10 godzin - wiem że to porażka ale taki był ruch na drodze. hehe Podaje prędkości ok. bo wiadomo że nie ma możliwosci pomykania ze stałą predkoscia

kurcze okazało się że po jakimś czasie urwał mi się piesek na zaworach, prawdopodobną przyczyna tego była zużyta krzywka na wałku rozrządu. teraz wymieniłem pieska, wałek ,uszczelkę pod głowicą , dotarłem zawory i maszynka już śmiga jak mały samolocik hehe. pozdrawiam wszystkich. :P :cool2:

porównujac 525 z 535 to powiem że 525 24v szybciej wchodziła na obroty i częściej sie pedał wciskało do podłogi i może ona w tym momencuie więcej brac gazu. Teraz mam 535 i powiem , ze obecnie te autko mniej mi pali niż 525 zobacze jak w zimie. :D

z tego co widze to jestto samo tylko gdzie indziej montowane. Ty masz ten sam rozmiar co ja mam w 535. Ten drugi przegub jest mniejszy i ma bliżej siebie otwory. W mojej występuja dwa rodzaje w tym samym miejscu w jednym roku dawali mniejsze a w drugim większe.

witam. mam 535, 211km, i autko przeliczając na gaz oczywiście pali ok. 14,4- 15 l gazu /100 w cyklu mieszanym dojeżdzam do pracy 6 km w jedną strone. natomiast w trasie 120-180 km/h ok. 12l, a jak instal. była nowa to 11l/100. Natomiast przy prędkości ok. 180 - 200 w trasie pali ok. 15/100. Nie mam typowego miasta ale w mieście może palic ok. 16 - 18.

witam. ostatnio też miałem ten sam problem. Z tego co sie dowiedziałem w bmw wystepują dwa rodzaje tych łaczników i są montowane w różnych modelach. ja mam 535 a ostatnio kupiłem taki sam z 320. chodzi o wielkość i odległośc pomiędzy otworami. Najlepiej jest zmierzyć ten co masz w samochodzie i porównać rozmiary. Pozdrawiam.

witam. jestem nowy i za bardzo sie jeszcze nie łapie o co tu biega he he :oops: obecnie posiadam bmw 535 e34, 211km i kurcze coś mi te auto nie smiga wczesniej posiadałem bmw 525, 192km i szczerze mówiac te autko było ekstra. czy te 535 jet fabrycznie takie przymulone czy cos w nim nie gra. :wink: :?: :?: Ponadto niekiedy mam stuki ze skrzyni biegów na wolnych obrotach co mopze byc tego przyczyna.