wqgcnmn

Panowie, to chyba jakaś pomyłka pierwszy raz piszę na tym forum.

Ja klimę mam a mimo to jak jest +35C to jest makabra jak auto długo stoi na słońcu. Ale nie róbmy off top w dziale F15.

Myślę że że nie będzie tak źle z tym spalaniem przecież cały czas biorę pod uwagę również silnik 35i który de facto będzie palił mniej niż 50i. A diesla sobie odpuszczam więc Google nie będzie mi potrzebne. A jazdę na luzie tzw. zimny łokieć stosuje najczęściej w lecie :D

Myślę że z tych 4 pakietów najlepszy będzie- Adaptacyjny układ jezdny M na najmniejszej dostępnej feldze w tym pakiecie. Czyli najlepsze wrażenia sportowe i w miarę niezły jak na SUV-a komfort jazdy.

No po prostu przykładowo jak jest zjazd z górki to nie trzeba wciskać pedału gazu, tak jest na manualu ale w automacie nie wiem w każdym bądź razie w F15 jest tylko automatyczna skrzynia biegów więc będę musiał się nauczyć jezdzić ze skrzynią automatyczną. A co do zmniejszenia spalania to jest kilka rozwiązań zmniejszenie przebiegów, spokojna jazda bez ostrego ruszania spod świateł, no i coś by się jeszcze znalazło. :)

Ale w mieście czy trybie mieszanym. Po za tym nie jezdzi się tylko w mieście ale także po za miastem więc realne spalanie może być nawet ciut niższe niż to katalogowe, po za tym zawsze można samemu zredukować spalanie stosując zasady Eco Drivingu, jazda na luzie, jazda spokojna itp. :) Spalanie to jest najmniejszy problem przy takim przebiegu, albo nawet mniejszym mam jeszcze inne auta w domu, to tak jak ktoś mądrze napisał ubezpieczenie za cały rok wyjdzie więcej niż koszty rocznego paliwa.

Aiho... miałem na myśli motor kolegi qbix'a ... v8 4.0 z m3 - tylko teoria wiadomo, bo nie ma takiej opcji ... Chodziło mi o to że taki motor bez doładowania trzeba by zapewne wyżej kręcić (teoretycznie) w takim ciężkim wozie jak F15... Podejrzewam że 35i ma większy zakres użytecznych obrotów z dołu niż motor z M-ki ?? Mylę się. Tak mi sie wydaje bo M3 nie jeździłem ale podejrzewam że on żyje na górze i wtedy pali... Swoją drogą jestem pod wrażeniem Twoich wyników z 35i typu 10 w mieście. Pamiętam że już kiedyś wspominałeś o tym odnośnie x6. Aż sie wierzyć nie chce. Fajnie. W danych katalogowych piszę że spalanie w mieście w modelu 35i to 11l, a w modelu 50i dokładnie 14l. Więc nie rozumiem skąd bierzecie te mityczne 20l. Macie tu w linkach dane techniczne tych dwóch pojazdów. http://autanowe.mojeauto.pl/samochody-osobowe/konfigurator/170615/?pageParam=&marka[0]=8&model[0]=68&pojemnoscOd=0&pojemnoscDo=0&skrzyniaBiegow=0&cenaDo=500001&topmenu=index&sortResults=cena_asc&page=1&searchType=basic&numberOfResults=10&controller=search http://autanowe.mojeauto.pl/samochody-osobowe/konfigurator/170617/?pageParam=&marka[0]=8&model[0]=68&pojemnoscOd=0&pojemnoscDo=0&skrzyniaBiegow=0&cenaDo=500001&topmenu=index&sortResults=cena_asc&page=1&searchType=basic&numberOfResults=10&controller=search Po za tym nie jezdzi się tylko w mieście ale także po za miastem więc realne spalanie może być nawet ciut niższe niż to katalogowe, po za tym zawsze można samemu zredukować spalanie stosując zasady Eco Drivingu, jazda na luzie, jazda spokojna itp. :)

Też mi się tak wydaję spalanie na poziomie 20l na 100 w silniku 50i jest mocno przesadzone, myślę że to będzie przedział 10-15l w zależności od trasa, tryb mieszany, miasto. :D Do aiho gratuluję ładnego samochodu 5GT 35i w galerii i opisie jaki umieściłeś zmieniłbym tylko 3 rzeczy fotele zamiast sportowych to komfortowe, lepszy system audio oraz wyrzucił bym Adaptive drive a zamiast tego wziął mniejsze felgi 18 zamiast 19. Powiedz tylko jeszcze jak kształtuje ci się spalanie w tym silniku, a zdaję sobie z tego sprawę że F15 to inny środek ciężkości zdecydowanie większe i cięższe auto, ale zawsze jakieś porównanie bym miał ponieważ osób które mają silniki benzynowe w swoim BMW na tym forum jest tyle co kot napłakał. :D Oraz fakt kultura pracy silnika benzynowego oraz dzwięk szczególnie w 50i oraz w M-ce piękna sprawa. :D

Właśnie dowiedziałem się że kuzyn zamówił F15 w m-cars, obecnie jezdzi E53.

Dokładnie a spalaniem się nie przejmuję ponieważ przy 8 k km rocznie, w razie czego można się ograniczyć w przebiegach F15 i przesiąść się do mniejszego auta. Owszem mam budget na limicie ale to nie znaczy że mam zrezygnować z 50i tylko z tego powodu, przecież mogę dozbierać brakującą część czy zaciągnąć pożyczkę na zakup F15 z największym silnikiem jedno drugiego nie wyklucza.

Powołuje się na wyniki sprzedaży Porsche które to częściej sprzedaje się w benzynie niż dieslu choćby z powodu wyboru większej ilości wersji benzynowych na 57 modeli Porsche w ofercie tylko 5 jest w dieslu, akurat mogę w tym temacie ręczyć ponieważ mam znajomego który pracuje w salonie Porsche u Lellka i to chyba on wie lepiej od ciebie co się częściej sprzedaje. A jeżeli chodzi o BMW też przeważają benzyny na 342 modele, 180 jest benzyn a 162 wysokoprężnych samochodów w ofercie producenta, jeżeli kogoś uraziłem to sorry ale próbuje wybrać najlepsze dla siebie rozwiązanie jeżeli chodzi o zakup auta. :roll:

No dobra ale jakie to ma znaczenie ile się sprzedaje, ja np. przy wyborze silnika do F15 się tym nie kieruję, nie kieruję się popularnością danego silnika a tego co w danym czasie potrzebuję czyli benzyny. Tak więc ponawiam pytanie czy przy tak niskich przebiegach mogę iść w strone silnika wysokoprężnego czy powinienem pozostać przy benzynie. Odnośnie sprzedaży Cayenne, to dlaczego w moim mieście nigdy nie widziałem żadnego diesla tylko dwa Turbo S oraz trzy GTS.W przypadku BMW ponieważ o tej marce jest to forum na ulicach częściej jakoś widuję F10 M5,X6M,M6 itp, sporadycznie widuję diesle w BMW ale np. Panamery czy Cayenne w dieslu jeszcze nie widziałem to chyba szczęście mam jakieś wyjątkowe.

A jakie przebiegi roczne jeżeli można wiedzieć. A nieduże, bo po 6 latach na liczniku jest 118 tyś km :roll: Nieduże, przecież wychodzi dokładnie 20 tysięcy km rocznie ja robię 8 tysięcy tak więc po 6 latach będę miał 48 000km przejechane. Masz diesla przy takich przebiegach rocznych też wziął bym ropniaka, ale niestety czy może stety robię ponad 2x mniej km więc benzyna jest chyba jedynym sensownym rozwiązaniem.

A jakie przebiegi roczne jeżeli można wiedzieć.

Doceniam wasze rady i sugestię ale najprawdopodobniej będzie silnik benzynowy.

A co do zakupu diler vs broker vs sam np w UK. No to jeżeli w salonie BMW dostaje rabat na poziomie 5% a u brokera 15 czy nawet 20% to chyba jest to oczywiste gdzie lepiej, bałbym się tylko na własną rękę zamawiać auto za granicą bez jakiegokolwiek zabezpieczenia i znajomości chociaż wtedy różnica broker vs sam to może wyjść 5% więc chyba lepiej powierzyć to brokerowi niż załatwiać to samemu, a co do salonu BMW to niech sobie tam chodzą zamożni ludzie którzy nie liczą się z własną kasą bo mają jej dużo, ja np. oglądam złotówkę z każdej strony zanim wydam.Pozdrawiam.

Napisze cytat jednego z forumowiczów który ma go w opisie: "Prawdziwe samochody są na benzynę,na ropę są traktory i ciężarówki, a na gaz gotuje się obiad". I tego się Panowie trzymajmy. Gdyby silniki diesla były takie doskonałe to montowano by je w takich super samochodach jak Aston Martin,Bentley,Ferrari czy Lamborghini itp. a jak wiemy w tych wymienionych markach auta z silnikiem diesla nie występują, więc z jakiegoś powodu ich w super szybkich i luksusowych autach się je nie montuję, nawet Porsche do swojego SUV-a Cayenna zaleca kupić z jednostką benzynową a nie diesla, choć na chyba 10 modeli Cayenne 9 to benzyny i tylko 1 diesel więc to o czymś świadczy.Pozdrawiam. :)

Obecny kurs funta jest jeszcze mniejszy 5,05 czyli powinno być taniej niż te 280k zł.Pozdrawiam. Po skonfigurowaniu X5 25d w PL i UK wyszło odpowiednio 318 tys zł oraz 270 tys zł, prawie 50k w kieszeni no nieźle. http://www.bmw.co.uk/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=GB&market=GB&productType=1&brand=BM&locale=en_GB&name=d6x3m3y7#CURRENT_CONFIG http://www.bmw.pl/pl/pl/general/ecom_uic/vco/vco.html Jeżeli taka skala różnicy jest w przypadku silnika 25d to aż strach pomyśleć ile bym zaoszczędził przy np. 50i heh :)

Czyli mam rozumieć że jak chcę sobie kupić auto prywatnie nie na firme w UK BMW Park Lane to mam sobie to odpuścić ponieważ się nie opłaca w stosunku do zakupu u dilera w PL też prywatnie nie na firme.

Witam Czemu nie opłaca się brać u brokera auta na firme? Mam zamiar w tym roku własnie brać X5 25d w leasing na firme auto zamierzam kupić przez brokera wiec jeśli możesz napisać coś więcej czemu się nie opłaca będę wdzięczny. Co do dyskusji na temat dynamiki tej X5 25d skoro tak jak wyżej zauważono osiągi na papierze to 8.2 do 100 to dynamika myślę ze będzie podobna do tej co mam w X1 177KM w automacie- nie jest to demon szybkości ale mi osobiscie do w miare dynamicznego przemieszczania się wystarcza. I jeszcze jedne: wyżej ktoś wspomniał o X3 zamiast X5... myślę że wybór między x3 F25 a X5 F15 jest dość prosty i oczywisty :D Troche zamieszalem :oops: Oczywiscie ze w PL oplaca sie kupic auto u brokera na firme. Chodzilo mi ze w przypadku prywatnego importu z UK (i nie na firme) nie oplaca sie w porownaniu do zakupu auta w PL w salonie na firme. Ciekawe, czy mozliwy jest zakup w UK na firme w Polsce? To dopiero bylaby okazja! Troche brzmi to jak mydlo maslane, ale mam nadzieje ze zrozumieliscie moja mysl. Czyli mam rozumieć że jak chcę sobie kupić auto prywatnie nie na firme w UK BMW Park Lane to mam sobie to odpuścić ponieważ się nie opłaca w stosunku do zakupu u dilera w PL też prywatnie nie na firme. Pozdrawiam!

Pisałem że w ostateczności mogę wziąć pod uwagę 25d ale ze względu na przebieg ok 8 000km rocznie nie wiem czy jest to dobre wyjście z całej sprawy choćby z tego powodu jak już ktoś pisał z tym filtrem cząstek stałych i w innych problematycznych sprawach w użytkowaniu i eksploatacji tego auta, a sam zmieniam auta bardzo rzadka i mam zamiar pojeździć F15 bezproblemowo przez długie lata :)

Witam Czemu nie opłaca się brać u brokera auta na firme? Mam zamiar w tym roku własnie brać X5 25d w leasing na firme auto zamierzam kupić przez brokera wiec jeśli możesz napisać coś więcej czemu się nie opłaca będę wdzięczny. Co do dyskusji na temat dynamiki tej X5 25d skoro tak jak wyżej zauważono osiągi na papierze to 8.2 do 100 to dynamika myślę ze będzie podobna do tej co mam w X1 177KM w automacie- nie jest to demon szybkości ale mi osobiscie do w miare dynamicznego przemieszczania się wystarcza. A prywatnie u brokera opłaca się kupować.

Zakup prywatny nie mam firmy, osoby prywatne też chyba mogą skorzystać z BMW Park Lane.

Dzięki a możesz podać jakiegoś linka do tych brokerów z UK nie orientujesz się czy czasem jeżeli zamawiam auto z UK to nie będzie ono z kierownicą po prawej stronie. Na forum jest polski broker select-automotive, masz nawet jego watek przyklejony na gorze strony. Zadzwon, pogadaj, przeslij konfiguracje, moze znajdziecie wspolny jezyk :) Ktos tu pisal o pozniejszej odsprzedazy- skoro kolega chce wziac auto na co najmniej 5-6 lat to wartosc rezydualna bedzie na pewno na tyle niska ze nie ma znaczenia jaka jest wersja. I nawet zaryzykuje stwierdzenie ze latwiej bedzie odsprzedac diesla niz benzyne, bo przeciez malo pali. Wyslane z iPada O tego brokera ci chodzi: http://www.select-automotive.pl/podstrony/1/o-nas czyli według ciebie lepiej będzie wziąć na te 6 lat 35i czy 50i jeżeli chodzi o benzynę, diesel nie wiem ale czy przy takim przebiegu mogę zaryzykować i wziąć 25d co o tym sądzicie.

Można byłoby się wstrzymać z zakupem dozbierać brakującą część pieniędzy i wziąć 50i, ale patrząc na to czym obecnie się poruszam i jakiej to auto jest mocy to myślę że można byłoby zaryzykować nawet 25d tylko problemem są te małe przebiegi, a ja nie mam potrzeby jeździć na siłę i sztucznie nabijać te 15-20 k km rocznie, a paliwo nie bierze się przecież z nieba tak więc jeżeli potrzebuję jeździć tylko 8 000km rocznie to tyle będę jeździł, przy tych przebiegach zostanę chyba jednak przy benzynie. :) W każdym bądź razie dzięki za pomoc wybiorę się jeszcze raz do salonu może nawet z żoną i niech Ona zdecyduje jaki ma być silnik w końcu nasze wspólne pieniądze pójdą na to auto. Pewnie przejadę się dieslem jak będą mieć demo, na benzynę nie ma co liczyć w kwestii testowania, a jak byłem podczas moich ostatnich wizyt to nie wpadłem na to aby się przejechać ropniakiem chociaż był F15 30d do testów, ale siedziałem w środku i jakość materiałów klasa wykończeniowa itp. na bardzo wysokim poziomie. :) Pozdrawiam.