seba9501

ale z tego co mi wiadomo to 114i można dobrze zrobić programem przykładowo http://www.kreatormocy.pl/portfolioentry/bmw-f20-114i-1-6t-102-km-podniesienie-mocy/

Cześć, jak w temacie, jaki silnik żeby można było się bezproblemowo poruszać i żeby było czym jechać :lol:

ktoś montował, pomoże gdzie kupić i jaką?

wyszło, że świece i wszystkie cewki do wymiany

Cześć, filtr paliwa jest czy nie ma w tych super autkach? Jak jest to podeślijcie gdzie można kupić.

jak się do niego dostać?

sprawdziliśmy wtryski wyłączając na komputerze jeden po drugim, wychodzi na to, że jest okej, pompe paliwa niby słychać ale czy dobrze pracuje to nie wiem. Samochód po nocy ciężko odpala, czasem nawet zgaśnie i dopiero za drugim zaskoczy.

mam pirelli p zero 225/45/17 wszystko spoko, polecam tylko są głośne w porównaniu do np goodeyarów. Na jakiej stronie zamawiasz?

Kurde nie ma takiego przyrządu mechanik, pod komputerem nie pokaże? Coś jeszcze przy takiej tempera turze ciężko pali, nawet czasem zgaśnie po odpaleniu

co prawda wtryski głośno pracują, przepływke czyściliśmy i nic nie pomogło.

no zaczęło się w miare, ale z rozrządem to już konkret. Ciężko tu się czymkolwiek sugerować w sumie bo błędy to sobie jak to w bmw wyrzuca jakie chce i kiedy chce

Cześć, mój paść zaczął przerywać przy przyspieszaniu w zakresie obrotów do 3tyś. Nie mam pomysłu co to może być, wyrzuca kilka błędów np: Sonda, wypadanie zapłonow razna 2 i 4 a raz na innych cylindrach, coś z ciśnieniem oleju. Jak się daje tylko tylko gazu to przyspiesza normalnie a jak pedał w podłogę to zaczyna migac check( jeśli nie odpuszczę jak zacznie przerywac) Poradźcie co to może być, co sprawdzić

no właśnie wszystko,mój od 150tyś(sprawdzony przebieg) psuje się co 3-4tyś km. OD cewek, świece to lecą jak chcą, sondy wymieniane i tak się zepsuły drugi raz (standard) falowanie na wolnych obrotach, wymienione sprzęgło z dwumasem, przerywanie na niskich obrotach. Po prostu porażka, doprowadzam to do sprawności i sprzedaje z dużą stratą ale nie wyobrażam sobie komuś tego w takim stanie opchnąć. :mad2:

jak ten silnik to pozdro, sprzedaj go póki jeszcze jeździ jakoś w miare, mam n43b20a i wiem co mówie :cool2:

Cześć, wymieniłem dwumas i sprzęgło na nowe w 116i. Sprzęgło bierze dosyć wysoko i trzeba się przykładać przy wrzucanie biegów od 1-3. Przy wciskanie sprzęgła przy samym końcu jest taka sytuacja ze trzeba docisnac mocniej żeby dobić do końca. Części na pewno zamontowane są nowe bo sam je przywozilem i bylem przy montażu. Poradzicie coś?

no właśnie chodzi o to, że po numerze części, po silniku nigdzie nie ma, jest w jednej za 1770 ale to sam dwumas, gdzieś jest sprzęgło z LUK'a za 600 ale nie ma go na stanie

Cześć, jak w temacie, oddałem samochód do warsztatu na sprawdzenie sprzęgła i koła, okazało się, że sprzęgło jest mocno zużyte a koło ma luz, ale jest to więcej niż dopuszczalne 1,6mm(?) Objawy zużycia : po długiej trasie jazda po mieście w korku to tragedia strasznie szarpało sprzęgło wrzucając z jedynki na dwóję słychać było takie głuche uderzenie bujało budą na wolnych obrotach ( nie zawsze) ciężko było wrzucić płynnie biegi do czwartego biegu. Pytanie gdzie zamówić części? Nowych nie można nigdzie dostać dzisiaj dzwonione do sześciu hurtowni samochodowych w żadnej nie ma sprzęgła. Samo koło 2050zł zestaw sprzęgła mówili coś koło 650 ale nei ma nigdzie. Używanych nie chcę bo to nie do sprawdzenia czy przejeżdzą jeszcze z 80tyś. Co z regeneracją? opłaca się? ktoś to robił? Proszę o jak najszybsze info :mrgreen:

Cześć, właśnie wróciłem z nocnej jazdy bez celu :D ruszyłem sobie w miare szybko jak na 116i 2.0 122hp spod świateł tak do 120km/h żadnych objaw żeby coś stukneło itd. za chwile wciskając sprzęgło samochód zgasł ale tak jakby zadziałał start stop i od razu odpalił, później na zmiane przy wciskaniu sprzęgła spadały obroty do 500 albo gasł, za jakieś 10 min już tylko spadały obroty, samochód dziwnie chodzi, zmienił się dzwięk z wydechu podczas przyspieszania, ogolnie strach dać gazu mocno. Jakieś rady co to może być?

Nie polecam 116i 2.0 122km, jakbys nie dbał czasami to i tak nie wystarczy :(

to,ze sonda wywala błędy nie zawsze oznacza, że padła sonda.

podobno między tym silnikiem 116i 2.0 a 120i jest tylko taka różnica, ze nie ma valvetronica tak to wszystkie podzespoły te same

Haha, troche ponioslo :P myslalem o czyms prostszym za grosze a nie za prawie 10k :mrgreen:

Witam, mechanicy wykonali pomiar sprężania na cylindrach, na trzech bylo 12 a na jednym 9... czy to w 100% oznacza kosztowna naprawe? Do czasu jak sie rozgrzeje jest wszystko dobrze, jak juz zlapie temperature to zaczyna nim trząść na wolnych obrotach dosc uporczywie, swiece wymienione na nowe. Licze na jakies podpowiedzi, moze ktos mial podobna sytuacje :(

Witam, na zagranicznych forach mozna znalezc info, ze 116i 2.0 122hp robia na 150 koni, u nas nigdzie takiej uslugi nie moge znalezc, oferuja po 11km i 16nm ale to chyba nie ma sensu. Spotkal sie ktos kiedys z tym zwiekszeniem mocy na 150 koni? Jest to wykonalne?

u mnie z opadaniem obrotów pomogło wyczyszczenie przepustnicy, wykasowanie i ponowne wgranie adaptacji mających związek z mieszanka paliwową. Sonda została, nie wiedział mechanik co zrobić, wyskakują błedy chwilowe, takze niekonicznie to musi być to zepsuty NOX