seba9501

Cześć, Pacjent bmw e87 n43b20a 2.0i 122 Samochód czy ciepły czy zimny ma czasem tak, że musi zakręcić 3-5 sekund żeby odpalić, chociaż częściej zdarza się to na ciepłym, po nocnym postoju jest raczej okej, poza tym falują obroty na jałowym.

dzięki a mógłby ktoś wrzucić foto jak wygląda mata grzania fotela?

jakoś łatwo to się rozbiera czy lepiej oddać do kogoś kto się na tym zna?

Cześć, w swojej jedynce mam fotele sportowe z tą wysuwaną częścią pod uda, nie wiem jak się to dokładnie nazywa :oops: problem jest taki, że w fotelu pasażera w ogóle nie trzyma, jest wysunięte na maxa bo jak zsuwam to tak jakby nie miało się o co zaczepić, mam regulację ręczną. Ktoś wie jak to naprawić?

Dostałem od znajomego na podmianę 4 wtryski, samochód przejechał 200km i na razie jest okej. Wyskakują tylko błędy sond i kata ale miał prawo się przytkać jak mieszanka się nie spalała

Na zimnym pracuje dobrze, gdy tylko złapie temperatury, zaczyna wariowac

tak, zostały zakodowane

na ten moment: ciśnienie na cylindrach - sprawdzone jest ok wymieniony rozrząd (nie słychać już łańcucha) wymienione i zamienione miejscami wtryski nowe świece (dzisiaj wjechały - było dobrze 10km xD) nowe cewki Po wymianie rozrządu usrało się z wypadaniem na pierwszym cylindrze, więc zamiana wtrysków miejscami i nadal na pierwszym to samo z cewkami. Więc zamieniliśmy świece i wypadanie na drugim cylindrze - wjechały nowe świec i dobrze było 10km. Aktualnie wypadanie zapłonu na drugim cylindrze i czasem od czasu do czasu pokaże wypadanie na wielu cylindrach. Silnik się dusi, przy każdej próbie wkręcenia na obroty zaczyna migać check engine i wyskakują błędy podane wyżej. Nie mam już pomysłu :duh:

wymieniono dzisiaj rozrząd i zaczęło się wypadanie na 1 cylindrze, wtrysk na wymianę i nadal pierwszy, zamiana wtrysków i wypadanie na drugim więc używka i mój stary wtrysk okazały się jebnięte xD tutaj nie zlokalizujesz usterki :norty: szukasz czegoś a w międzyczasie spierdoli się coś nowego :cool2:

Nie no, że wydaje dzwieki i że go słychać to wiemy. Nie byliśmy pewni, że może dawać takie objawy ale raczej wszystko inne zostało wykluczone, rozrząd to nie jakieś duże pieniądze więc wymieniam na dniach.

Inny mechanik powiedział, ze jeśli skychac rozrząd i ma 200k przelotu to prawdopodobnie będzie to wina rozrządu

Jeśli wypniemy czujnik wałka rozrządu to powinna być różnica w pracy silnika? Ostatnio wypinaliśmy z mechanikiem i nie było różnicy w pracy, jedynie wyskoczył błąd na desce

Sterownik silnika sprawdzony- wszystko w porządku. nie mam INPY, jutro mechanik zmierzy ciśnienie na listwie

są jeszcze błędy NOX ale to raczej wynika z nieprawidłowej mieszanki. tyle ile być powinno, cewki były zamieniane, świece są prawie nowe. Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie paliwa na listwie?

kompresja jest

Cześć jak w temacie. Wypadanie zapłonu na drugim cylindrze mimo wymienionych: -świec -cewek -wymieniony wtrysk na 2 cylindrze (rzekomo to miał być powód, 3 dni po wymianie było dobrze i później znowu :mad2: ) Cewki, wtryski zamieniane miejscami, podpinany ponownie komputer i nadal na drugim cylindrze. Sterownik komputera jest aktualnie sprawdzany, jutro będzie odpowiedź. Objawy: Ogólnie samochód nie nadaje się do jazdy. Rano ciężko go odpalić, załapie za 4 razem i 50/50 że pojedzie normalnie albo będzie trzęsło budą i migał check. Jesli jednak uda się go odpalić i będziemy normalnie jechać to jak tylko złapie temperaturę, przy 3tyś obrotów łapie muła jak przy odcince i zaczyna migać check i wtedy już się nie da jechać.

sonda nox to chyba jest u każdego i trzeba się przyzwyczaić do życia z tym błędem :D wymiana na nową często pomaga na 5-10k chyba,ze robisz trasy to na dłużej. Wypadanie zapłonu na drugim cylindrze pojawia się odkąd zaczęło się szarpanie. Cewki nowe, świece nowe. Miałem już taką sytuacje z 5kkm temu i wypadła mi trasa tym samochodem 300km. Trochę go na tej trasie przegoniłem i na 10kkm był spokój. Zapach paliwa też raczej nie będzie od sondy

Cześć, jest taka sytuacja, że samochód czasami dławi na niskich obrotach, szarpie przy dodawaniu gazu. Zawsze po nocy przy odpalaniu śmierdzi paliwem a od czasu do czasu jest go ciężko odpalić żeby budą nie zatrzęsło. Powtarzający się błąd to wypadanie zapłonu na 2 cylindrze. Chciałem się upewnić czy to może być wtrysk? Świece i cewki wymienione na nowe i zamieniane miejscami, ciągle ten sam cylinder. jeszcze jedno, wyskoczył mechanikowi błąd, że roleta chłodnicy się nie podnosi, co się mogło zepsuc?

ja mam podobnie ale u mnie dławi i szarpie czasem częsciej czasem mniej. ostatnio zalałem 98 i ustało, ciągle pokazuje się błąd wypadania zapłonu na 2 cylindrze( wszystkie cewki zmienione) mi się wydaje, ze to będzie padnięty wtrysk

Dzień dobry, Przy następnej wymianie chcę zmienić olej z castrola na coś lepszego. Samochód bmw 116i 2.0 n43b20a. Proszę o pomoc, nie wiem co wybrać. Proszę kierować się wyłącznie jakością.

rozglądałem się za e92 ale 330d, tylko, że to znowu 2007-09 rok i to już conajmniej 8 lat i nie wierze w te przebiegi po 170-200 tyś km także to też się już wiąże z ryzykiem. Przy jakim przebiegu zaczęło się coś psuć?

f20 120d 184km z 2012roku, do jakiego przebiegu pojeździ bezproblemowo? Spalanie to wiem, że jak za darmo ale jak z wytrzymałością, już bardziej chodzi o to, że nie mam czasu pieprzyć się z naprawami i szukaniem przyczyn niż o te pieniądze :mrgreen: Proszę o pomoc

Code my bimmer stwierdził tak po diagnostyce i po wymianie wszystko ustało.

a jak koszty eksploatacji? coś się psuje? jakieś wady "wrodzone" jak to bywa w każdym modelu ? :D