logic

Jak to Panowie dokładnie jest z tym czujnikiem klocków, jutro wymieniam tarcze i klocki z tyłu ale zapomniałem zamówić czujnika. Trzeba go wymieniać za każdym razem? Klocków została mi jeszcze połowa grubości, kiedy jest już za późno by zostawić stary czujnik? I jeszcze jedno, krążą po sieci informacje że bez wymiany czujnika nie da się skasować inspekcji klocków, możecie potwierdzić? z góry dzięki za odpowiedzi.

sam na pewno nie będę tego robił, jaki jest koszt u was i ile czasu potrzebujecie? A co może być przyczyna drgania światła?

Witam Po niewielkim uderzeniu w lewą lampę mam problem: xenon zaczął zbyt nisko świecić (poziomowanie, skręcanie działa), nie można mechanicznie (kręcąc "śrubą" pod maską) jej wyregulować, tzn regulacja w jakimś zakresie działa jednak przekręcona do maksymalnego poziomu do góry i tak świeci za nisko. Dodatkowo światło ma delikatne drgania. Znacie może kogoś dobrego kto zajmuję się naprawą lamp? Najlepiej z Wrocławia, ale zawszę mogę lampę gdzieś wysłać. Dodam że przed uderzeniem regulacja działała prawidłowo, byłem już kiedyś wcześniej na stacji diagnostycznej na ustawieniu i nie było żadnego problemu. Mógł tam się połamać jakiś "regulator" czy coś takiego? Jest to do zrobienia? z góry dzięki za odpowiedzi.

a na ile wg Was na taki obraz z hamowni mogły mieć wpływ działania tunera, któremu wydawało się że wie co robi?

rozumiem, że to tylko pomiar, ale że był dzisiaj robiony to wrzuciłem byście mogli powiedzieć co myślicie. Na dniach będę u tunera.

To powiedzcie mi koledzy po czym to wyczytaliscie?

Panowie czy po poniższym wykresie można powiedzieć coś o kondycji samochodu? http://www.fotoszok.pl/upload/20dab70c.jpg

Jeśli dobrze zrozumiałem to kolega Jocker testował ale markery H8 czyli do LCI.

temat liczy 27 stron i zaczyna się w 2011r (trochę nieaktualny początek), przy czym przez większość tematu każdy na siłę stara się znaleźć markery których mógłby używać jako świateł do jazdy dziennej. Mnie to nie interesuje, chciałbym aby ringi były po prostu jak najbardziej widoczne przy włączonych xenonach, w związku z tym warto kupować najmocniejsze (najdroższe), pośrednie, czy też najtańsze bo różnica w świeceniu niewielka?

a co z moim pytaniem? Na allegro można dostać markery od 80zł (6W marker) przez (24W marker) za 200zł do (80W marker) za 250zł. Czy jest jakikolwiek sen kupować te najdroższe? zakładając że i tak będę jeździł na włączonych xenonach. Jaka różnica jest między tymi markerami? Z góry dziękuje za odp.

Witam Trochę się pogubiłem już w tym temacie, potrzebuję kupić markery led do bmw przed liftem czy któreś są bardziej polecane od innych czy to wszystko jedno? Nie chce żeby służyły jako światła do jazdy dziennej, byle by dobrze świeciły i były jak najbardziej widoczne.

Będę potrzebował dobrego lakiernika z Wrocławia, możecie kogoś polecić?

no właśnie w przeważającej większości opinii lakierowanie natryskowe daje dużo lepszy efekt wizualny, ale w necie warsztaty odnawiające felgi to wszystko lakier proszkowy.

Jakim sposobem miałeś lakierowane felgi, proszkowo czy "na mokro"?

Witam Czy możecie polecić jakiś zakład który dobrze polakieruje mi felgi? Chciałbym pomalować felgi metodą "na mokro" ponieważ widziałem kilka felg lakierowanych proszkowo (w tym mój poprzedni komplet) i wg. mnie efekt nie jest zadowalający (chyba że akurat trafiłem na kiepską robotę). Macie jakieś doświadczenie w sposobie lakierowania?

kratki x 3 tak, ale nie zapominajcie o mocowaniu halogenów, prawdopodobnie to ten element: http://allegro.pl/mocowanie-lampy-przeciwmglowej-prawe-bmw-e90n-e91n-i4745028527.html (w aso taniej niż na allegro), bo tych halogenów nie ma jak zamocować do samych kratek pod halogeny. Ja na razie zamontowałem je bez tego elementu ale to już typowe druciarstwo. aha nie dajcie sobie wmówić (jak twierdzą w aso) że trzeba dokupić wiązkę z pinami (koszt ok 50zł szt) i wtyczki pod halogeny. Wystarczą same wtyczki pod żarówki hb4 (koszt 8-9zł).

Witam Mam problem, miałem naprawianą lewą lampę bi-xenon skrętny (bez roklejania itd), po wszystkim udałem się się na przegląd i gość mi wmawia że mam lampę od anglika, Raz że jest to raczej niemożliwe, a dwa obiło mi się gdzieś o uszy że lampy te mają możliwość przestawiania z wersji angielskiej na europejską i z powrotem. Możecie to potwierdzić? Druga sprawa lampy przestały się samopoziomować, tzn po odpaleniu nie wykonują ruchu góra / dół itd, komputer mi nie zgłasza żadnego błędu związanego ze światłami mijania (mam błąd świateł postojowych, ale to wiem bo muszę wymienić ledy bo się już spaliły). z góry dzięki za pomoc

nikt nie chce pomóc? Z tego co sam zdążyłem się zorientować to jedni mówią że wystarczy kupić same wtyczki pod hb4 i da się to złożyć. Inni że potrzebuję kupić wtyczki + "nazwijmy to kabelki" (piny). I która prawda jest prawdziwsza?

Jak wygląda sprawa z zamontowaniem halogenów/świateł przeciwmgielnych w przy zamianie zderzaka przedniego na m pakiet? w standardowym zderzaku były żarówki bodajże h11, w halogenie mpakiet żarówki to hb4 czy jakoś tak, a te mają inne wtyczki. Należy je jakoś przerobić czy jest jakiś inny myk? Z góry dzięki za odpowiedź.

Witam Czytając te wszystkie posty już się pogubiłem, więc przedstawię swoją historię i jeśli znajdzie się dobra duszyczka, która mi pomoże to będę bardzo wdzięczny: Rozwaliłem swoje e90 2006r: Wymieniał będę: 1) Zderzak przedni z pdc (miałem standard) postanowiłem że założę już mpak. 2) Pas przedni 3) Przednie zawieszenie włącznie z sankami 4) Został rozpruty cały spód auta, wszystkie osłony plastikowe itd. 5) Chłodnice, intercoller Co potrzebuje kupić w moim przypadku by zamontować zderzak mpak. Będę kupował używki. Nadkola plastikowe niby zostały (jakaś połówka jest połamana) ale z tego co się zorientowałem to i tak należy je wymienić. Na co zwrócić uwagę kupując zderzak, tak bym nie miał problemu z podłączeniem pdc i sprysków. Z góry dziękuje za pomoc.

krótkie pytanko: macie już hamownie we Wrocławiu? jak nie to na kiedy planowana?

Dźwignia spryskiwaczy ma dwa położenia, gdy pociągniemy tylko lekko do siebie spryska tylko samą szybę, co prawda wycieraczki się wtedy nie włączą i trzeba je ręcznie uruchomić ale za to mam maske i zderzak bez zacieków. Można pewnie też przed spryskaniem włączyć wycieraczki w tryb czujnika deszczu i wtedy będą automatycznie wycierać (w sumie jeszcze tego nie sprawdzałem, przy najbliżej okazji to zrobie) Pomysł ze światłami też może nie głupi, sprawdzę może wygodniejszy od mojego sposobu.

jak komuś cieknie, często używa itp. to pewnie że najlepiej wymienić na nowe. W moim przypadku: nic nie cieknie, jedna się nie chowa i nie mam zamiaru z nich korzystać (chyba że przez przypadek, sporadycznie itd) ponieważ przeszkadza mi obraz pochlapanej maski i zderzaka, to w takim wypadku znam wiele lepszych możliwości wykorzystania 300zł. Nie ruszałbym u siebie wcale gdyby nie to, że czasami niechcąco ich użyje i potem muszę się zatrzymywać i ręcznie dopchać, mimo że jadąc tego nie widze to sama myśli mnie denerwuje że coś mi tam sterczy.

mam ten sam problem tj. nie chowająca się jedna dysza. Kiedyś przeglądając pobieżnie temat wywnioskowałem, że trzeba ją po prostu wymienić i tak się do tego zabieram, że już w nawyk mi weszło tak używanie spryskiwaczy szyby, żeby te od xenonów się nie włączały. Czy jest jakaś szansa naprawić tą dysze by się chowała, piszesz o jakiejś sprężynce? Nie mam zamiaru często korzystać ze spryskiwaczy świateł, bo nie lubie jak mi płyn brudzi maskę i zderzak, dlatego też nie spieszyło mi się z kupnem nowej dyszy, stare mi nie ciekną tylko jedna się nie chowa i muszę ręcznie ją dopchać.

ja jeżdżę, z tym że nie mam porównania do 225/40. Kupiłem auto na takich a z racji tego, że stan ich jest ok to postanowiłem jeden sezon na nich przelecieć, ale już się zastanawiam czy na zimę i przyszłe lato kupić 40 czy 45. Na 45 napewno jest większy komfort, lepiej koło wygląda (jeśli nie ma się obniżonego zawieszenia) i lekko licznik przekłamuje. Z ubezpieczycielem nie będzie żadnego problemu.