kross21

Są mniej komfortowe to największa wada.

Nikomu się nie chce przewijacie tyle stron w tył żeby się dowiedzieć, czyli ogólnie mówiąć minimum to felgi 6 calowe, a maksymalne: przód ( 8J i ET34 na oponie minimum 225) i tył (8,5J i ET37 na tej samej oponie, bo 255 trą o błotniki. Wszystko poniżej i powyżej pasuje bez problemu ?

Cześć wszystkim. W końcu zabrałem się za wymianę odmy wpadła nowa firmy "Vaico", zobaczymy ile wytrzymają uszczelki, bo stare od "Febi" wytrzymały 50kkm czyli co ile powinno się wymieniać :D Natomiast chciałem przy okazji przeczyścić EGR, ale nastąpiły dwie komplikacje, pierwsza to ukręcona śruba przez mechanika który wymieniał mi świece żarowe :mad2: . Druga to zobaczyłem trochę oleju w dolocie przy egr, dokładnie tyle co na zdjęciu poniżej. Ostatnio dwa lata temu czyściłem, niestety lepszego zdjęcia, a tym bardziej wyczyszczenia nie mogłem.

Dlatego mówię ile olejów tyle opinii. Wiadome, gęstość, lepkość, ilość popiołów siarczanych i wskaźnik lepkości. Ale skoro spełnia normę BMW w takim razie mieści się w jakiś parametrach. Jedne oleje mają lepsze drugie gorsze tak już jest. Nie ma co dyskutować każdy inny samochód jest inny inaczej eksploatowany i każdy dbał jak chciał. Według mnie śmiało możesz lać 5w30 jak i 5w40. Kotin doradzi Ci markę bo jest lepszym specjalistą u mnie w rodzinie do 1.8 tsi leją castrol i jest ok, ja leję motul i nie narzekam w żadnym stopniu. PS: Kotin mi przy uszkodzonej uszczelce odmy (trochę wypluwa) żre litr na 10 tysięcy kilometrów a nie oszczędzam silnika niestety.

Ja od dwóch zalewam tylko motula 5w40, bez żadnych płukanek między wymianami, sam olej i tyle. Przejeździęłm na tym oleju 60 tysięcy kilometrów i jest git. Ile olejów tyle opinii na ten temat. Ojciec do 1.8tsi leje castrol long life 5w30 też jeździ. Ale o oleju dowiesz się dopiero wtedy kiedy zajrzysz do środka silnika. Moim zdaniem wyznacznikiem jest spełnienie po prostu normy od BMW LL-04 (bodajże).

Co do oleju to ja już ponad 50 tysięcy km zrobiłem na 5w40 i jest git. Nie ma nawet innej możliwości, żeby tak nie było :) Co do brania oleju, najlepiej żebyś pojechał gdzieś na kanał, zdjął plastikowe obudowy i sprawdził od spodu auta czy wszystko jest czyste. Może być tak że przecieka Ci uszczelka na misce olejowej, (tak jak u mnie) na uszczelce od odmy popuszcza olej. Można dużo gdybać. Lepiej pojedź sprawdź od spodu i czy w dolocie jest olej.

Ja robię to tak, że ponownie wchodzę w zakładkę o numerze 19, wpisuje inny kod vinu i powraca do zwykłego menu. Można też jak mówisz wyłączyć silnik :)

W listopadzie zmieniałem aku z oryginalnego na boscha , nic nie kodowałem a jakoś wszystko śmiga jak przed wymianą. (Chyba że zmieniamy pojemność aku) Ale i tak uważam to za bezsens, oczywiście w przypadku braku IBSu.

sobon2000 nie masz takiej konieczność, mamy tam zwykłą metalową klemę bez zbędnej elektroniki :)

Jeżeli takiej klemy nie masz, to nie ma potrzeby tego kodować :) Nie bardzo zrozumiale to napisałeś, chodzi Ci o Twój przypadek czy przypadek z aku z IBS ?

Dzięki wielkie, ale w warunkach "blokowcyh" nie mam jak tego zrobić, pogoda nie sprzyja i bardziej nie chce mi się tego odrdzewiać i smarować :mad2: :mad2: PS: Zeskrobałem troche ten osad , wyczyściłem i nasmarowałem starym oryginalnym smarem,:D Działać, działa ciekaw na jak długo :D

Ja dzisiaj wziąłem się za ogarnięcie tego, tej zaznaczonej części akurat nie da się rozłączyć bo jest zanitowana, przynajmniej u mnie

Czepiasz się już o drobne szczegóły , to ile taka benzynka powinna palić według Ciebie ? 5-6 litrów ? W końcu nie jest to idealnie pozioma jezdnia, tym bardziej, że wiadomo jakie zawalidrogi mogą Cie spotkać na drodze. PS: Co to za wgl porównywanie spalania benzyny to diesla gdzie fizycznie ma przewagę 20% sprawności spalania. Czyli takie 8,3 litra benzynka, to tak mniej więcej 6,5 litra ropy. (Czysto obliczeniowo, ale mniej więcej się zgadza)

Dam znać, jak podoła samochód z takim przebieg i takimi problemami :D Miki poszedł priv

Witam witam, u mnie już piękny przebieg wyskoczył 300 tysięcy kilometrów. W sumie już miesiąć temu :8) Ostatnio wpadł nowy dyfer, udało się trafić i w końcu jest błoga cisza.Ciężko mi się teraz przyzwyczaić do tego. Padło również na akumulator, po 10 latach odmówił posłuszeństwa w dziwny i nagły sposób (przestawiałem samochód i po 5-10 minut na postoju już nie odpalił). -Bosch silver s10 80Ah 740 - Świece żarowe oczywiście Boscha. Turbina wywala błąd i przełodowywuje powietrze, przez co słychać ten dźwięk, więc w jakiś najbliższy czas może wpadnie program w okolice 160 koni. (I tak tego nikt nie czyta) Odma trochę puszczała olej przez uszczlekę, nadmiar oleju raz skapał mi na gorący dpf co skutkowało dym spod maski, wyobrażacie sobie pewnie ten strach kiedy nagle zaczyna coś palić pod machą :D Podobno ma być git, ale profilaktycznie za 1000 kilometrów sprawdze czy nadal dzieją się cudawianki, jak nie to wpadnie nowa tylko febi wytrzymała raptem około 50k km, katowania na trasie :D Nie ma za bardzo co się rozpisywać, jak na razie beta służy jako wół roboczy i twardo nabija kolejne kilometry. Oby kiedyś pokazała 400 tysięcy :D Pozdrawiam Oby więcej takich śnieżnych wieczórów , foty sprzed prawie 2 tygodni :)

To ja tankuje na orlenie oczywiście nie vervę, paliwko w Białymstoku ( stacja MPKów) i jakoś przejeżdziłem 70 tysięcy kilometrów i zero problemów z wtryskami, dpfem, a już 300 tysięcy na blacie stuknęło.

U mnie moje bmw jeździ na wszystkim i nie odczuwam kompletnie żadnej różnicy (Tankuję na podrzędnych stacjach). Ja ze statoilem miałem nieprzejmne sytyacje, dwa razy po zatankowaniu palił mi z pół litra/litr więcej paliwa. Ale wiadomo u każdego będzie inaczej. Aby ruskiej ropy nie tankować to podstawa :D Moim zdanie to po prostu kwestia dbania o filtr paliwa, aby nie był jakiś zapchany.

Fajnie przerobiłeś jedynkę, najbardziej podobają mi się lampy, wyglądaj zaje**** :D Jeżeli chodzi o felgi to wydaje mi się ze 72 bardziej pasuje do serii Z, a podobny wzór mają 207 w końcu dedykowane do e87. Czy opłacało się wymieniać tkaninę skórę ( chyba że odpowiada Ci taboretowa konstrukcja ich), zaślepienie tylnej wycieraczki to chyba delikatnie głupie rozwiązanie ze względu na walory praktyczne, zamierzasz jeździć tylko w piękne ładne słoneczne dni ?

Dzięki wielkie, jeżeli lubisz jazdę po zakrętach to musisz je mieć ! ;D Myślałem, ale na początku kupiłem letnie nokiany na 16", ale dzięki bogu już są praktycznie łyse więc mogę się rozglądać za większą felga razem z oponami :D Spisałem kody błędów i są to -44CC -4530 I tutaj pojawia się problem bo już widziałem pare tematów na forum i są różne sposoby naprawy, to wymiana jakiegoś sterownika, regeneracja albo nawet wymiana całej turbiny ( sterownik jest jakoś z nią zespolony). Ale najgorsze w tym wszystkim że muszę jeździć na tym spory czas bo nie zauważyłem jakiegoś wielkiego spadku mocy, ba nawet jak sprawdzałem samochód od 0 do 100 km/h to przyśpiesza tak samo albo nawet i delikatnie lepiej :D I co tutaj z tym fantem zrobić ? Jak będę wymieniał świece żarowe to przy okazji sprawdzi się układ pod kątem ewentualnych przelotów, dziur. EDIT: Dobra jednak jest ogromny lag i turbo zaczyna dmuchać dopiero w przedziale 2,5-2,7 tyś obrotów.

Ale ze mnie elektryk jest marny, więc wolałbym to zlecić komuś kto zna się na rzeczy :D

Witam po dłużyszym monologu :) Aktualny przebieg jedynki to 297k km. Ogólnie samochód sprawuje się bardzo dobrze, przejechała trasę 200 km bez żadnego zająknięcia ( Białystok-Karpacz i Karpacz-Praga). Jazda górskimi serpentynami była czymś pięknym ( wiadomo z góry na dół jechało się o wiele lepiej :D ). Przez pół roku wymieniłem wszystkie łożysko w kołach, niestety ale to nie zniwelowało odgłosów w środku więc 100% winowajcą jest łożysko atakują w moście. Może kiedyś się to naprawi ( o ile wcześniej się nie posypie :| ) ,ale idzie z tym jeździć. Podłączenia pod kompa wykazało spalenie 3 świec żarowych i jakiś błąd z zaworem przy turbo, stąd to dziwne huczenie przy gaszeniu silnika. Sprezentowałem sobie na trzylecie posiadania sportowe fotele, które są o niebo lepsze od tych standardowych. Muszę tylko ogarnąc jakieś dobrego elektryka który zrobi mi zasilanie dla boczków. Więc teraz wygląda to tak: Pozdrawiam

Sory za OT , ranna godzina, mózg nie pracuje wtedy najlepiej :D

Bardzo ładne zdjęcia i świetnie pasująca fela co to za model ?:D Koledzy z tą rurką mają rację, nie pasuje do m-pakietu. A co do lotki to mi się bardzo podoba i moim zdaniem pasuje do całej bryły samochodu. Bezawaryjności i szerokości życzę :D

No i nie wiem co jest grane z tymi drganiami na kierownicy, na pewno nie mogą być przez koła bo ostatnio prostowałem felgi i nadal jest to samo, 80 - 90 km/h bije jak ta lala. Podobno jest luz na maglownicy, ale cięzko mi powiedzieć że to przez nią mogą być takie problemy, może wina leży po stronie krzywej piasty . W poniedziałek odaje do mechanika i może zagadka zostanie rozwiązana.

Cześć panowie macie jakiś namiar na tego gościa z pruszcza gdańskiego, albo znacie może jakiegoś innego fachowca od takich spraw. No chciałbym się umówić na regeneracje bo dyfer piszczy już pd 40 km/h :?