Karol34424

Mineło już ponad pół roku od zakupu, także juz się pogodziłem. Zadymi ponownie gdy sie go odpali. Teraz bym chciał żeby mi ktoś zaglądnął w silnik i powiedział szczerze czy silnik na śmietnik czy pojeździ.

adamsaba, gdy kupiłem auto to turbo już było zregenerowane. Podobno wcześniej bylo tak rozlatane ze te łopatki latały i puszczało olej. Dokładnie nie wiem, ale jak sprawdzić to turbo ? Troche mnie pocieszyłeś wypowiedzią. Kopcenie strasznie śmierdzi i szczypie. Jeszcze może dziś nagram film, jak to wygląda w świetle. Dziś podpinam się pod INPE.

Kompresje mierzyłem komputerowo w dobrym serwisie, gośc powiedział ze stan silnika jest dobry. Gdy powiedziałem mu o tym odpalaniu ze kręci i pali kiedy chce to powiedział o tym czujniku. Mówi ze jeśli kręci i zapala za którymś razem to motor zdrowy. Głowica była robiona i tamten mechanik także powiedział ze stan motoru jest bardzo dobry. Praca tego silnika moim zdaniem jest idealna, cyka jak zegareczek, można stawiać kieliszek. Sam juz nie wiem. Kasy troche wpakowałem i szkoda zebym teraz się dowiedział ze motor padnięty. ar_w, odma była wymieniana na kompletną oryginalną. Turbo sprawdze na dniach, ale widać ze dobrze pracuje, nie gwizda. Można jakoś komputerowo sprawdzić turbinke ? Zapale go, zakopci przejade się i następnie go odpale i nie puszcza juz takie bąka przy odpalaniu, ale zdarza się że gdy go juz kolejny raz odpale to puszcza takiego bąka potężnego.

Czujnik położenia wału wymieniony, bez zmian. Ja obstawiam czujnik położenia wałka rozrządu. Teraz chce się pozbyć problemu z odpalaniem, bo samochód chce normalnie użytkować. No właśnie, teraz czekam aż ktoś podepnie mi auto pod inpe. Świece wymienione, dymienie nie ustało. Gdzie dalej szukać ? Ktoś mi powiedział ze ujemne korekcje na to wpływają.

Problem z kopceniem nie ma znaczenia czy ciepło czy zimno. Z odpalaniem nie miałem wczesniej problemów, palił od tyka. Teraz tez od strzała pali, ale jak mu sie spodoba. Czasem trzeba po prostu probować kilka razy. U mnie problemu z odpaleniem w zimie nie było, ale te świece BERU wymienie. Występuje tez falowanie obrotów, a to prowadzi do padnietego czujnika wałka rozrządu i jego obstawiam. Tylko jeszcze podłącze pod kompa aby sie upewnić.

Witam. Jaka może być przyczyna nadmiernego kopcenia w moim E39. Kolor taki siwy, moze niebieski. Nie da się wytrzymać w zamknietym pomieszeniu gdy samochód pracuje, i strasznie śmierdzi i szczypie w oczy. Rano gdy odpale to kopci tak że to widać gołym okiem, a później ustaje, lecz czuć to i widać ale nie tak dokładnie jak gdy go odpale rano. Wiem że katalizatory były wycinane. Kompresja bardzo dobra, turbo robione, egr czyszczone, kompletna oryginalna odma wymieniana. Znacznego ubytku oleju nie widać po 12tyś.

*wału korbowego. To co na zdjęciach -.-

Witam. Pada u mnie czujnik położenia wału korbowego. Falują obroty, trzesie calym samochodem, cieżko odpala na cieplym lub zimnym. Teraz jaki kupić ? zamiennik SWAG GERMANY http://allegro.pl/czujnik-polozenia-walu-bmw-e39-e38-e46-x5-3-0d-2-5-i4478710748.html Oryginał: http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/11626/ czy moze jakiś używany ? Pozdrawiam.

Witam. Wstawiał ktoś głośniki 16cm do E39 ? Chciałbym porozmawiać z kims kto taką operacje wykonał. Chce sie dowiedzieć czy z tyłu w półce tez podejdzie taki mod. Trzeba wycinać skóre w boczkach ? Pozdrawiam

Sprawdzili nieszczelnośc, chlodnica szczelna, okazało się ze przewód od klimatyzacji był nieszczelny, juz zamowiony. Jeśli klimatyzacja była pusta, zero gazu to normalne ze wentylator sie nie załączał ? Mozna jakos sprawdzić czy wentylator lub sprezarka jest sprawna ?

odgrzeje kotleta. nie dziala mi klima, zimnym w ogole nie wieje, ten wiatrak nie załącza sie wcale. Bylem nabić to sprawdzili mi i okazalo sie ze klima jest pusta i stwierdzili gdzies nieszczelność, prawda to ? bo rzekomo takie nabicie jak jest szczelny uklad to na pare lat starcza, wiec jesli u mnie jest pusciutka to jest nieszczelnosć. Dobrze mi tam mówią ?

Witam. Chce zamówić szczęki hamulca recznego i zastanawiam sie jakiej firmy i tu pytanie ATE czy BOSCH ? A i czy konieczne jest kupno zestawu montażowego szczęk hamulca ręcznego ? Podciągałem linke pod mieszkiem i nic, trzyma reczny dopiero na ostatnim ząbku. Nie jestem pewny czy mam zużyte szczęki, ale profilaktycznie raczej wymienie. Co wy na to ? Pozdrawiam

No spróbuj dobrze opaskami spiąć, zeby to sie mocno trzymało. ;)

Miałem podobnie, ale poprawiłem opaskami zaciskowymi i nie cieknie. Spróbuj też tak zrobić. Ja mam tam pogmatwane bardzo i wymienie te wężyki i dam nowy trójnik 8x4x8mm

Tak tak, teraz zamawiam kompletną z obudową za 229zl. Zobaczymy czy dymienie ustanie

Będe zamawiał ODME z Aso-bmw i chyba wybiorę oryginalną taką jak montują w E39. Czy jednak wybrać tą od e60 ?

Dwie koncowki byly wymieniane a reszta byla ustawiana odpowiednio

Nie mam nic. Firma współpracuje ze znajomym mechanikiem juz pare lat. Ale jestem z nimi umówiony na sprawdzenie wtrysków przy mnie osobiscie, na stole.

Wymiana koncówek wtryskowych i ustawieniu czasów.

Sprężanie wypadło bardzo dobrze, we wszystkich cylindrach byly prawie identyczne wyniki. Samochód nawet po przejechaniu trasy na jalowym biegu jak stoi w pomieszczeniu to zaraz caly zakopci budynek.

No dobra, ale jak nie wtryski sa tutaj głównym winowajcą ? Za regenerację zaplacilem 1000 a korekty odbiegają od 0 znacznie. Moze byc jakas inna przyczyna ze sa takie korekty ? Egr ? Odma może taki syf robic i powodować takie kopcenie ?

Pali od strzała czy zimy czy ciepły, nie ma problemów z odpalaniem nawet w zimie. Wtryski mając takie parametry, zapewne leja. No i tu jest kwestia sporna bo są zwolennicy edmy od e60 i od e39. Nie wiem która bedzie lepiej się sprawdzała.

Byłem na sprawdzeniu i korekcja wykazała: cyl 1: -0,1 cyl 2: -1,1 cyl 3: -0,8 cyl 4: 0,8 cyl 5: 1,8 cyl 6: -0,9 Wtryski idą do poprawki, znacząco odbiegają od 0. Podczas pracy silnika, gdy odkreci sie korek od wlewu oleju to słychac takie stukanie. Radzono mi abym wymienił kompletną odme (myśle od zalożyć od e60). Jeszcze aktualizacje oprogramowania przydała by się. Tutaj lista błędów, prosiłbym o rozkodowanie: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/b0bb490c8756.jpg

radek9 , moze byc spowodowane brakiem tego zapezpieczenia filtru ? http://bmwcentrum.pl/img/products/34/9/1.jpg <--- brakujący element znajduje się po lewej stronie. Gdy wymieniałem odme, nie było tego. Odme wymianiałem juz dwa razy i dym jak był tak jest. danielxc717, były wymieniane prowadnice, uszczelka i prostowanie głowicy, bo delikatnie była skrzywiona. Ja nie widze ubytku oleju w ogóle, poziom jest taki sam juz po przejechaniu 3tys km.

Odma była wymieniana juz dwa razy. Jedynym mankamentem w odmie jest brak zabezpieczenia filterka. Może to byc powodem ? Czytam właśnie ze świece żarowe należy wymienić, gdy podczas rozruchu pojawia się biały dym, świadczy to o nieprawidłowym podgrzewaniu zapobiegającym właściwemu spalaniu oleju napędowego.