Paweel

generalnie założenie samego stożka lub wkładki nie daje nic poza ładnym dzwiękiem. Jeżeli zamontowanie stożka idzie w parze z innymi modyfikacjami silnika to ok. Wtedy suma modyfikacji podnosi moc silnika w wyczuwalnym stopniu. Jeżeli już coś da stożek to lepsze wkręcanie się na obroty z niskich wartości (przy silnikach z 4 zaworami na cylinder), w innych nie testowałem. Jak już zauważyli przedmówcy jeśli coś kupować to w miarę dobrego (np K&N). Tylko trzeba pamiętać że jak wszystko i stożek ma wady i zalety (coś za coś). Z jednej strony daje ładny dźwięk i podnosi moc (patrz uwaga wyżej) oraz jest praktycznie dożywotni dla samochodu (dobry stożek wystarcza na 1 000 000 km i więcej) z drugiej strony filtr jest tak zbudowany aby dostarczał więcej powietrza do silnika (więcej powietrza przechodzi przez filtr) a co z tym idzie filtracja powietrza jest troszeczkę gorsza aniżeli w zwykłym filtrze i po większym przebiegu może to niekorzystnie odbić się na silniku (wzrost zanieczyszczeń).(ale to nie jest reguła).

Parę wskazówek co do chipowania silnika diesla. Nie tyczysięto tylko tego ale ogólnie silników diesla. Plusy z chipu powinny być takie: 1) Wzrost mocy i momentu obrotowego (w tym przypadku około 15-25 KM) i około jak dobrze pamiętam 50 Nm momentu obotowego. I tu uwaga. nie kazdy silnik po chipe ma takie same parametry jak podają firmy tuningowe.(wartości są bardzo przybliżone ale rzadko identyczne) 2) Obniżenie obrotów przy których włącza się turbina (tak jak ktoś wspomniał poprzednio np przed chipem 2200 po 1800 lub 1700 obr/min) I tu też plus bo wcześniej załączająca się turbina = lepszy start. 3) Zmniejszenie zużycia paliwa ( po założeniu chipa zmniejsza się zużycie paliwa, ale tu już u każdego wartości są różne ) około 1 litra na 100 km. I to plusy. Minusów przy tylu plusach niewiele. 1) Silnik jest troszeczkę bardziej wysilony. 2) Być może (ale to nie jest regułą i nie można tego przyjmować w 100%) może mieć krótszą żywotność. I jeszcze na koniec. Aby zniwelować do minimum minusy to polecam ze szczerego serca. Jesli już chip to w dobrym zakładzie tuningowym, takim który chipował już takie silniki np (318TDS). Nie skreślam tu tych chipów z allegro ale zalecałbym ostrożność. I na koniec parę rad: 1) Jeśli chip robiony będzie w profesjonalnym zakładzie to najpierw mechanik w zakładzie ocenia stan silnika (i nie ma tu do rzeczy to, że ma on przejechane 100 000 lub 500 000.) (silnik można zajeździć i po 50 tys.) i ocenia czy można lub nie zakładać chip lub co trzeba wcześniej przed chipem naprawić. 2) Profesjonalnie samochód przed i po idzie na hamownię i możemy zobaczyć przyrost mocy. 3) Często się zdarza że nie jesteśmy usatysfakcjonowani wynikiem po pierwszej próbie na hamowni to zmieniane są parametry i jeszcze raz test. 4) Po dobrym chipie nie ma mowy o zbytnim dymieniu lub innych objawach wskazujących na złą pracę silnika. I to by było na tyle. Jesli coś jeszcze mi się przypomni to dopisze. A jak by co to pisać i pytać.

jak najbardziej popieram jeśli trzeba tis (etk) to wyślę płytkę jak ktoś by chciał i może inne materiały się poszuka do e36 , instrukcja, ksiązka sam naprawiam itp. tylko proszę o kontakt

Wcześniej niż obecna E36 318 TDS to: Opel Corsa (krótki czas) Ford Focus 1.4 benzyna I musze przyznać ze nie ma to jak BMW. W żadnym jakim jeździłem samochodzie nie ma tak wygodnych siedzeń. I jeszcze jedno, focus pomimo że nowszy to rdzewieje w zastraszającym tempie a beemka nie. A następne to E46, na 100%.

co do tematu filtrów to jast to tak: - filtr przeciwpyłkowy do klimatyzacji jest za konsolą środkową (można się do niego dostać wyjmując schowek) w niektórych wersjach były jeszcze filtry pod podszybiem (tam jest wentylator nagrzewnicy) ale chyba w przypadku klimatronika tam filtr nie występuje. Przynajmniej u mnie nie było. łatwo to sprawdzić zdejmując lub odchylając plastikowe podszybie. Co do innych to standardowo: filtr powietrza (przy silniku) filtr paliwa (stojąc przed samochodem po lewej stronie silnika) i filtr oleju

Kupując moją e36 kombi z 1997 roku okazało się że nie ma przymocowanego siedziska kanapy tylnej. Są tylko te uszy które wystają z podłogi a brakuje części które powinny być w siedzisku. Mam więc prośbę. Może ktoś mógłby zrobić zdjęcie lub szkic tego elementu (być może mógłbym sam dorobić taką część.) Chodzi o mocowanie tylko siedziska, oparcie jest ok. Siedzenia które są zamontowane są materiałowe (wersja sport (jak niektórzy ja nazywają) Z góry dzięki za pomoc.