gtv8

witam ponownie jako ze brak odzewu wiec metoda prob i błedów mam zestaw złozony.Nic nie wyje dsc nie wariuje brak jakiegokolwiek negatywnego oddziaływania na naped. 1.Pierwsza próba:styling 235 8,5jx19 et25 opony 225/35/19 z tył 9,5jx19 et39 opona 255/30/19 było ok ale za duze szpary w nadkolach obnizenie przod -20 tył-30mm. napedy sie zgrywały.Prawie te same obwody.Lecimy dalej zeby pozbyc sie szczeliny :) 2.druga próba styl235 8,5 j opona 235/35/19 michelin pilot,tył 9,5j opona 245/35/19 Obwody identyczne poniewaz na szerszej feldze opona 245/35 zmniejszyła obwód i wyrównała sie z wezsza 235/35 pieknie wypełnione nadkola nie ma mowy o przytarciu na skrecie ale tyl max -25mm bo nizej bedzie obcierac na dołkach Opona 235/35/19 całkowicie zalatwia problem lekkich przytarc na nierównosciach .Mam gwint KW V3 wysterowane dobicie na twardo tyl i miekko twardo przod,a odbicie ustawione na mniej wiecej polowe zakresu przod oraz tył.Komfortowo nawet jest ale pewnie i stabilnie na prostej. Zanim to złozyłem w e46 4x4 duzo sledziłem watków o e60 xdrive. Zestaw drugi lepiej wyglada dla obnizenia tak -25mm tył -30mm przod,jezeli chcemy glebe proponuje 8,5j 225/35 a tył 9,5j 235/35, wtedy opona 235 na szerokiej feldze 9,5j wyrówna obwód z 225 na feldze 8,5j i bedzie naciąg co pozwoli obnizyc bez efektu przytarc do nawet -50mm przód i tył.Pozdrawiam To sa gotowe recepty dla mieszanych opon i felg.Dla jednakowych felg opony te same wszystkie. 3.Proba przod 8,5 i tył 9,5j 235/35 ten set całkowicie eliminuje efekt przytarc na nieróniej nawierzchni,z tym ze ja tu mowie o jezdzie 140 km/h min po nierównym asfalcie.Fakt ze jak ustawie beton na tyle to nic nie obciera i na 245/35.Mysle jednak ze 235/35 na feldze 9,5j troche sie rozejdzie i moze byc mniejszy obwod jak na przodzie nie jezdziłem na tym tylko mierzyłem ,sprawdze to wkrótce. Moze to komus pomoze na przyszłosc,w E46 sedan touring znam na pamiec co wchodzi i z jakim et pytac jak cos.Pozdrawiam Powyzsze zestawy wlozone na samochod z geometria bliska idealnej fabrycznej, jesli ktos chce 235/35 oraz 245/35 tyl aby nic nie obcierało to mozna lekko zrobic negatyw,ale w miare rozsadku zeby gum nie wycierało po wewnętrznej.

Jakie opony załozyc zeby w 4x4 e46 jezdzilo bezpiecznie dla napedu?. Czy to dobre zestawienie? Koła juz kupione styling 235 8,5j et25 i 9,5j et39 19 cali. Teraz czas na opony do tego zestawu,ktos pomoze? przod mam na nich 225/35/19 tył 245/35/19 ?

Jack79 tak ta navi to rzeczywiscie zerowa pomoc,ale ja zostawiam auto na klasyka mam je juz 9 lat i jest praktycznie nie jezdzone bo jest trzecim w domu,ale z sentymentu trzymam w cieplutkim garazu w b,dobrym stanie,a navigacje zrobiłem poprostu bo ma pracowac jak caly samochodz idealnie:) a auto musi byc kompletne.Trzymaj sie kolego i dzieki za Twoja pomoc

witam i dziekuje za namiar.Gosc z Józefowa koło Otwocka Krzysztof tel:500172250 naprawia napedy dvd i inne bezproblemowo.U mnie okazał sie zuzyty laser,gosc wymienił i cyka od razu za przekreceniem kluczyka .Takze jestem zadowolony bardzo. koszt 450zł A tak na przyszłosc to warto wyjmowac plyte dvd od navigacji kiedy nie uzywa sie jej bo za kazdym przekreceniem zaplonu naped startuje i to wlasnie wykancza te lasery,czyli naturalne zuzycie.Pozdrawiam.

Witam,mam pytanie o kola 19cali ,czy w e46 xi nie zniszcze skrzyni rozdzielczej jesli na felgi styl 190 8j zaloze 225/35/19 opona ma obwod około 204cm,a tył 9j zaloze 255/30/19 obwod opony to 201cm.roznica okolo 3cm moze jakis blad pomiarowy tez byc.Nie moge przymierzyc bo kola mam 450km ode mnie.Z gory dziekuje za sugestietylko te felgi biore pod uwagestyl190,225 oraz 235 8,5j i 9,5 j ale ze wzgledu na et 25 i 8,5j przod podobno to za bardzo wystaje i bedzie obcierac przy skrecie.Jesli ktos moze sie podzielic opiniami to prosze o sugestie,.Moze ktos tak jezdzi juz na forum a raczej napewno to pomoze.Mój faworyt to oczywiscie styl235 8,5 oraz 9,5 x 19

Witam ponownie pytanie o obwod kol 19. czy w e46 xi nie zniszcze skrzyni rozdzielczej jesli na felgi styl 190 8j zaloze 225/35/19 opona ma obwod około 204cm,a tył 9j zaloze 255/30/19 obwod opony to 201cm.roznica okolo 3cm moze jakis blad pomiarowy tez byc.Nie moge przymierzyc bo kola mam 450km ode mnie.Z gory dziekuje za sugestie

Witam,mam problem z moja nawigacja,a mianowicie nie czyta mapy dvd ani juz teraz cd w zmieniarce.czysciłem to jakas plyta czyszczaca laser ale bez skutku.jak to mozna naprawic co kupic i wymienic aby działalo.Samochod juz u mnie 9 lat w posiadaniu a stało sie to nagle.

Rozumiem.juz mam trop i będę podążał śladem styling 190 lub 225M. Dziękuję za wyczerpująca odpowiedz i pomoc

czyli e90 ma szersze błotniki przód jak e46 sedan kombi? Moze troszke przesadziłem z tym obnizeniem e90,efekt dla mnie ciut nizej o jakis cemtymetr od e46 z Twojego obrazkui byłoby smacznie jak dla mnie.

Witam panowie,zeby nie zasmiecac chciałem zapytac o zestaw felg i opon do bmw ale e46 330ix touring Nigdzie nie moge znalez informacji o e46 4x4 dlatego chciałe temat podpiac tutaj.Zzawieszenie kupiłem nowe KW V3,teraz przymierzam sie do zakupu felg w 19 calach. Czy zestaw styling 190 lub 225 z e90 8 et 37 i 9j et 39 w 19 calach oraz opony 225/35/19 oraz 255/30/19 wejda do ixa? To samo pytanie mam o felgi styling 235 8,5x19 et25 tył 9,5x19 et 39 opony jak wczesniej efekt jakiegi bym chciał osiagnac to mniej wiecej jak na zamieszczonym zdjeciu e91 tylko ze w moin kombi e46 ix https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic53898_Bmw_E91_M_Performance_Paket_19_Zoll_3er_BMW_-_E90___E91___E92___E93.html

ooo już się nacieszyłem kupiłem te felgi i dowiedziałem się żę 4x4 musi mieć felgi i opony takie same wszystkie :( ręce mi opadły, felgi idą na sprzedaż. Właśnie trafiłem drugi komplet i mam 2 komplety po 7.5j i 8.5j , przynajmniej będę miał zapas :dance: Wie ktoś czy to jest jakaś felga mocniejsza od standardowych? Nazywa się styling 86. Za rady z góry dziękuję

dziękuję o to chodziło :) czyli odpadają. czemu wprowadza w ogłoszeniu w błąd sprzedawca.bardzo podobają mi się te CDW i wezmę te:http://olx.pl/oferta/skrecane-17-oryginalne-bmw-cdw-bbs-individual-5x120-e36-e46-e87-e90-rs-CID5-ID6Di9h.html#d1cd4eee5e. Mysłe żę to pasuje do kombi e-46

Witam Panowie,moje zapytanie jest skierowane do ludzi co wiedzą i podpowiedzą w temacie felg a bliżej to chodzi o to tzw. et felgi.Czy felgi o wymiarze 17 cali wszystkie 8j i et20 wejdą do mojej 330 4x4, zależy mi aby nie wystawały a były możliwie równo z nadkolami, posiadam zawieszenie koni V1 skręcony na min.? Link do aukcji :http://olx.pl/oferta/bmw-cdw-bbs-17-5x120-skrecane-2-tlg-e46-CID5-ID7vnRn.html#d1cd4eee5e. Proszę o doradztwo bo sprzedawca mieszka daleko i to będzie podróż felg w jedną stronę

wiem patrzyłem na date ze to prawie pół roku,napisałem mu na pw takze.Niepotrzebnie zaśmieciłem sorki chciałem pomóc.

Drogi kolego objawy wypadania zapłonów i falowania obrotów,wymieniłeś mase rzeczy i dobrze bo też bym od tego zaczynał,ale o jednej rzeczy zapomnieliście panowie wszyscy ,a mianowicie czujnik temperatury,znam podobny przypadek wypadania zapłonów i komputer błedu nie wywalał,ale sprawdzilismy dokładnie wartości na czujniku temp. i pokazywał -30stopni celsjusza a na dworze było +20.Wymien ten czujnik na nowy i wszystko wróci do normy.Komputer widzi takie wartości i głupieje z dawkowaniem paliwa.Dodam ze jest to automat i tak szarpała skrzynia+falujące obroty,ze brane było tylko pod uwage remont skrzyni automatycznej,powodem był ten czujnik temperatury koszt 45zł :) takze warto to sprawdzić.Auto smiga do dziś bez zadnych problemów.

witam jesli jezdzisz szybko i jest potrzebny porzadny hamulec polecam tarcze DBA + klocki yellow stuff,troche glosne ale hamuja b.dobrze.Po wyscigu mozna je śmiało traktować wodą na myjce i nic sie nie pokrzywi napewno,po kilku mocnych depnieciach z 200 do 100km/h nic nie puchnie,mało tego hamują jeszcze lepiej.Tyle ze cena na sam przód + klocki to wydatek ponad 1500zł +700zl klocki :cry: .Mam takie w pakiecie z autem,ale to wyczynowa tarcza moim zdaniem i mimo wszystko ja bym wybrał albo ate lub zimmerman + porzadny klocek.Tansza i do normalnej jazdy zda egzamin.

reputacje masz to fakt,nie bede upierał sie przy swoim,ale zawsze myślałem ze ze do takich silników jakie wystepują w m3,m5 zalewa sie fulll syntetyk np.0w 30 :oops:

i jak znalazłeś przyczyne?

10w 60 ? chyba żart jakiś zobacz test syntetyku i półsyntetyku w temp. -20 stopni celsjusza,jak widze czym jedzisz to niedowierzam w post od Ciebie.przecierz ten olej ma o wiele gorsze właściwośći ochronne. To ze go mniej ubywa nie znaczy ze zdrowiej dla silnika :) PS.a zalałbyś taki tawot do swojej m5? :)

bierz e-39 m5 i bedziesz pod każdym wzgledem zadowolony .......no prawie każdym :) moim zdaniem seria 5 skończyła sie na e-39. może i wyciszenie kabiny jest na + dla e-60 ale napewno jakość materiałów i spasowanie elementów w e-39 jest o niebo lepsza.Prawda jest taka żę firma bmw już nigdy nie wyprodukuje takiego silnika jak pancerny m30 b30 bo by w dzisiejszych czasach splajtowała niestety.generalnie to świat za...la do przodu i wszystko stare jest wypierane przez tandetne nowe,aby zarabiać na serwisie.Smutne ale prawdziwe niestety :( a gaz czemu nie jezeli jest porzadnej firmy i dobrze założony,ja nie narzekam i nie czuje różnicy.

witam,jezeli interesuje Ciebie taki projekt to powiem tyle,mija sie to z celem,przerobiłem temat v8 w e-30 włożyłem kupe kasy sprzedałem za grosze (auto całkowicie nie do wykorzystania do miejskiej jazdy,tylko na tor) koszty włozenia v8 z 3.0l w e-30 z wydechem cały z kwasa kosztowały mnie 9500 zł ,i to było bardzo tanio z 4.0(koszt silnika) wyszło by 12000 zł.Auto było ciężkie z przodu traciło trakcje okropnie,nie mówiąc o hamowaniu z 200 do 0 (auto nurkuje) to akurat do zniwelowania twardym zawiasem. W e-36, e-46 koszty bedą jeszcze większe ze wzgledu na maglownice przez którą aby silnik v8 nie wystawał trzeba miske olejową przerabiać.Generalnie nie warto lepiej kupić oryginalną m3 i po kłopocie( mowię poważnie) zresztą po jakimś czasie sam to tego wniosku doszedłem.mój koszt włozenia w e-30 v8 i zakup czesci,samo auto,felgi,środek auta przerzucił grubo ponada 20000 zł. Teraz wiem ze dołozyłbym 10000 i kupił e-36 m3 3.2l i rozkład masy 50/50 czyni,ze tym autem sie jezdzi z przyjemnością.Zbierając wszystko do kupy na twoim miejscu kupiłbym m3 e-46 dostepne juz za 45tyś i dał sobie spokój z przeróbkami.mocy Ci nie braknie :) i jest wszystko tak jak inżynierowie zaprojektowali,tyle w temacie.A prawidłowy serwis 4.0d bedzie kosztowny i porównywalny z m3

Miałeś racje kolego :) chyle głowe , (na starej po czyszczeniu zaczeło po dwóch dniach grzać ciepłe), ale to nie czyszczenie nagrzewnicy spowodowało powrót gorącego powietrza,ale widocznie zalanie ponowne plynu ją w pewien sposób odpowietrzyło,dziś wyjąłem starą nagrzewnice i włożyłem nową behr,po uzupełnieniu plynu,to samo co wcześniej na starej nagrzewnicy leci ciepłe ale na postoju zimne znowu.[bAD] okropnie byłem jak cholera,podlewarowałem lewą strone auta jak radzi patrum dolałem plynu i ugniatam weze,z korka bąble idą,robie to przez 20 minut odpalam auto i ogrzewanie jest juz ale przy 1500 tys. obr, :) wiec dalej to powtarzam i efekt taki ze grzeje jak cholera żarem.Niepotrzebnie sprawdzałem mase rzeczy,a trzeba było od najprostrzych :) porządne odpowietrzenie załatwiło sprawę,jeżeli ponownie sie zapowietrzy to winą bedzie korek od chłodnicy,lub sam odpowietrznik. PS.rzeczywiście nagrzewnice w e-46 330 wymienia sie przez tunel środkowy i to w niecałą godzine,forum pomogło :) gtv8 Posty: 40 Dołączenie: 11 Gru 2013 21:49 Moje BMW: bmw e-30 v8, bmw e-46 330xi

Miałeś racje kolego :) chyle głowe , (na starej po czyszczeniu zaczeło po dwóch dniach grzać ciepłe), ale to nie czyszczenie nagrzewnicy spowodowało powrót gorącego powietrza,ale widocznie zalanie ponowne plynu ją w pewien sposób odpowietrzyło,dziś wyjąłem starą nagrzewnice i włożyłem nową behr,po uzupełnieniu plynu,to samo co wcześniej na starej nagrzewnicy leci ciepłe ale na postoju zimne znowu.Wkurwiony okropnie byłem jak cholera,podlewarowałem lewą strone auta jak radzi patrum dolałem plynu i ugniatam weze,z korka bąble idą,robie to przez 20 minut odpalam auto i ogrzewanie jest juz ale przy 1500 tys. obr, :) wiec dalej to powtarzam i efekt taki ze grzeje na postoju jak cholera żarem.Niepotrzebnie sprawdzałem mase rzeczy,a trzeba było od najprostrzych :) porządne odpowietrzenie załatwiło sprawę,jeżeli ponownie sie zapowietrzy to winą bedzie korek od chłodnicy,lub sam odpowietrznik. PS.rzeczywiście nagrzewnice w e-46 330 wymienia sie przez tunel środkowy i to w niecałą godzine,forum pomogło :)

kolego walcze u siebie z ciepłym powietrzem w xi i udało mi sie grzeje jak cholera :) u Ciebie powodem najprawdopodobniej bedą zacinająca sie klapka od nawiewu.Sa nad nagrzewnicą dwie- lewa i prawa klapka,i łączy ich taki plastikowy króciec.Druga sprawa to moze silniczki od klapek jest ich 6 sztuk moze sie jakiś przycina (moze nie zazębia dobrze) i na dołku sie odblokowuje.Spróbuj podmienić climatronic w co wątpię ale próbuj.Dziś wymieniałem nagrzewnice u siebie i rozbierałem tunel środkowy,gdy to rozbierzesz widać te klapy.

i jak tam jakaś poprawa z autkiem? widze ze nie jesteś jedyny z tym problemem na forum i nikt tego nie potrafi uleczyć?