patrum

no, podziekowal :D

lewarek poszedl w ruch, godzina zabawy z odpowietrzaniem. masa babli ze zbiorniczka. wszystkie weze w koncu gorace i jak na razie przez pol dnia grzeje jak szalone. na koniec dygresja od dziadka - "w moim polonezie i tak grzalo lepiej" :D

zawor wymieniany, chociaz moj stary tez byl dobry jak sie okazalo. panel sprawdzany u znajomego - odpada. zaraz biore sie za odpowietrzanie

sprawny, u kumpla ogrzewanie dziala normalnie przy uszkodzonym czujniku wiec to odpada :wink:

no wlasnie nie jestem pewny czy termostat sie otwiera do konca, nie wiem juz sam. jutro bedzie kolejna proba mam nadzieje ze w koncu sie uda. odpowietrzasz na odkreconym korku i przy tym uciskasz weze tak? nie, nic sie nie zmienia po zwiekszeniu obrotow

mowisz? bo juz mam tego troche dosc. waz do nagrzewnicy jest goracy, nie wiem jak z powracajacym bo nie wiem ktoredy idzie :duh:

nie chwal dnia przed zachodem... standardowo ogrzewanie podzialalo chwile i przestalo moze opisze sytuacje jak to wyglada sytuacja ma miejsce na postoju. odkrecam korek od chlodnicy, plynu troche ponad stan, zakrecam. odpalam auto, ogrzewanie na 32st, sila nawiewu minimum. auto sie nagrzewa. w srodku brak ogrzewania lub letnie powietrze z nawiewow. bez problemu moge odkrecic korek na zbiorniczku i nie wystrzeli mi plynu. wiec odkrecam i uciskam dolny waz. po takim zabiegu ogrzewanie jest. zakrecam korek na zbiorniczku i ruszam na test. podczas jazdy ogrzewanie slabnie i po przejechaniu ok 4 km leci z powrotem zimne powietrze. wracam pod dom, odkrecam korek i znowu pompuje dolnym wezem. sytuacja sie powtarza. jesli nie pouciskam dolnego weza jest on zimny, chlodnica takze. w zbiorniczku ladny ciagly strumien z przelewu. co do cjholery jasnej jest grane?

panowie, prawdopodobnie znalazlem sprawce calego zamieszania. wiec nie nagrzewnica, nie zawor wodny, nie panel klimy, a korek od zbiorniczka wyrownawczego :D po scisnieciu weza bylo slychac jak upuszcza powietrze a nastepnie je zasysa. zalozylem nowy korek, weze stwardnialy. mysle ze male odpowietrzenie i wszystko bedzie gralo. tylko wydaje mi sie ze mam za duzo plynu, a nie moge sprawdzic bo ulamal mi sie ten "dzyndzel" do sprawdzania poziomu. jesli bedzie go za duzo to cisnienie samo go wywali przez korek?

Tak w benynie jest jeden, tez ja odpowietrzalem ok 50 min. Czasami jak dolnyvwaz zrobi sie cieply to ogrzewanie jest. Moze ktos cos tam robil i zle podlaczyl weze?

no dobra czujnik moze sprawdza temperature w trybie "auto", ale jesli ustawiam sobie manualnie 32 st to chyba powinien tyle dmuchac? zaworek zalozylem nowy, ale jak sie okazalo stary byl tez dobry. moze termostat? zauwazylem ze dolny waz od chlodnicy jest zimny, czasami jak sie nagrzeje to ogrzewanie dziala. mysle ze termostat moze sie zacinac i nie otwierac duzego obiegu, z tym ze auto sie nie przegrzewa nawet jak je troche przepaluje, juz sam nie wiem. http://www.super-bmw.pl/images/detailed/64/64822.jpg moze mi ktos wytlumaczyc ten rysunek? nagrzewnica ma 2 przylacza. jeden waz idzie przez zawor wodny wlasnie do niej i na logike drugim przylaczem powinno byc wyjscie, prawdopodobnie do zbiorniczka wyrownawczego, a po co ta reszta wezy? drugi rysunek (nie wiem czemu inny ale oba sa na realoem) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/d/126.png tutaj wyglada to jakos logiczniej, czyli tak jak tam woda idzie przez zawor i wraca bezposrednio do zbiorniczka (lub do bloku?) juz mi sie wszystko miesza...

Jest jeden odpowietrznik na zbiorniczku, leci sam plyn. Jak juz jej sie zachce grzac to grzeje i na jalowym i podczas normalnej jazdy. Czasami grzeje ladnie, zgasze i odpale silnik i juz leci zima z nawiewow

jak juz pisalem, przewody gorace. sama nagrzewnica tez drozna :mad2:

strumien jest :evil:

zadnych pomyslow?

Witam Od kilku dni mecze sie z brakiem ogrzewania w moim 330. Na poczatku podejrzenie padlo na nagrzewnice, rozbebeszylem pol auta, wyjalem nagrzewnice. zalalem wrzatkiem i... goraca po 3 sekundach. kolejne podejrzenie - popsuty zawor wodny. tez nie, waz przed nim jak i za nim goracy a przy regulowaniu panelem klimy slychac jak sie otwiera i zamyka. mozliwe ze uklad jest gdzies nieszczelny i caly czas sie zapowietrza? jak ja odpale i nagrzeje silnik, czasami leci letnie powietrze, czasami lodowka, z tym ze jak pouginam troche weze to zaczyna leciec cieple. Ostatnio odpowietrzalem ja kolo 50 min i z nawiewow ukrop. caly dzien chodzila w porzadku. na drugi dzien rano jeszcze chodzilo, po przejechaniu kilkudziesieciu km znowu lodowka. Za duza ilosc plynu moze powodowac takie usterki? juz nie wiem za co sie brac... dodam jeszcze ze auto grzeje sie normalnie i utrzymuje wskazowke w pionie, pod korkiem oleju nie ma masla a w zbiorniczku wyrownawczym nie widac oleju

no wlasnie wiem, tylko gdy sprawdzam po vin w realoem to pokazuje mi ten z pierwszego :/ jesli wrzuce trzeba to jakos kodowac lub adoptowac czy p&p i wszystko hula? :roll:

Witam, do wymiany mam panel klimy. auto z 6/2002 wg realoem powinienem miec panel jak w polifcie czyli http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/366290_x600.jpg aktualnie mam z przedlifta (z takim juz kupilem) dokladnie taki sam - http://img07.allegroimg.pl/photos/oryginal/37/76/31/03/3776310319 czy szukac takiego jak jest na realoem czy to nie ma roznicy?

stan plynu jest ok, lepiej kupic nowy zamiennik czy regenerowany oryginal? troche nie usmiecha mi sie wydac 700zl na nowa org

Witam, taka juz kupilem. Mianowicie od razu po odpaleniu pompa wyje, bez znaczenia czy silnik zimny czy cieply, czy kola skrecone czy nie. Pompa siada? Oplaca sie inwestowac w zamienniki? Czy moze na dzien dobry sprobowac ja przeplukac i zalac nowym plynem?

Telefon mam w tym malym schowku po lewej stronie

czyli teoretycznie posiada tempomat? dziwne jest tez to ze dzialaja przyciski od regulacji glosnosci oraz te od przelaczania stacji i utworow, a nie dziala od zmiany "mode" czyli r/t

To nie wiem czemu nie zalacza sie nawet zielona kontrolka, zero reakcji, do tego nie dziala przycisk r/t reszta dziala

przyprowadzilem ja hihi :D do zrobienia: -pompa wspomagania wyje -sprzeglo czasem sie sliznie (pewnie zasluga walcow 18/35/255) -brak cieplego powietrza w kabinie, wyprulem pol auta zeby dostac sie do nagrzewnicy a okazalo sie ze popsuty panel klimy :D -lewe lusterko nie wraca do pozycji po zlozeniu -prawy zamek zamyka sie ale nie otwiera z pilota -nie dziala tempomat (nie wiem czy w ogole go ma) ma pare rysek ale nie rzucaja sie mocno w oczy, silnik pracuje pieknie, w zawieszeniu nic nie bije. prowadzi sie bardzo dobrze, no i do tego sprzedawca opuscil 3k na drobne naprawy ;)

skora to juz detal ktory mozna poprawic wg mnie :P z olejem to wiadomo, nie nastawiam sie na stan od zmiany do zmiany, wiec ok ;) wlasciciel twierdzi ze "mierzylem miernikiem jak kupowalem to wszedzie prawie taka sama sklala, ma roznice pare setek zalezy od ustawien miernika" nawet jesli jest lakierowany, a jest to zrobionone uczciwie, to mi to nie przeszkadza :D jaki ew. koszt wymiany uszczelki? wiadomo zawsze pretekst do windowania ceny :D

Pisalem z wlascicielem twierdzi ze nie ma zbyt wielkich ubytkow. Na pewno przed przyjazdem poprosze o nie nagrzewanie silnika, jesli przy odpaleniu i przy zmianie biegow podczas jazdy nie bedzie puszczala niebieskiego dyma to nie ma czego sie bac, a moze sie myle? Naprowadzcie mnie n co jeszcze warto zwrocic uwage przy tym silniku.