speed1211

Wygląda na sporo roboty :cool2: Co do kamerki to jak dla mnie za duży ekran, wolę mieć wszystko pochowane ale jak pełni dodatkową funkcje to nie jest źle :wink:

No niestety nie ma nic napisane. Jest tylko opis odpowietrzenia Z tego co się na forum doczytałem nie ma śruby do spuszczenia oleju. Dolega się tylko tyle ile brakuje. W samym pojemniku jest 1L wiedz w całym systemie jest 1-1,5 L Aby go wymienić musiał byś wyciągnąć 1L, zrobić rundę w koło bloku i tak z dwa razy Oczyścić zbiornik oleju i jego najbliższe otoczenie starannie Poziom kontroli i wyjaśnić sprawę Uwaga: Poziom może przyjść do odpoczynku przy ciepłym silniku na znaku "MAX". Wynika to z koncepcji, a etykieta opiera się na wskaźniku na temperaturę oleju w temperaturze 20 ° C Gdy silnik jest ciepły (50-60 ° C temperatura oleju) jest ustawiony na wysokości napełniania 10 mm powyżej znaku "MAX". Dążenie oleju w silniku jest rozgrzany do znaku "MAX" należy przeprowadzić w każdych okolicznościach. Olej hydrauliczny: Serwis BMW płyny eksploatacyjne uruchomić silnik kiedykolwiek toczenia kół 2 razy w lewo i prawo do zatrzymania, w razie potrzeby olej hydrauliczny (z. B. całkowicie opróżniony układ hydrauliczny) wprowadzają kierownicę w pozycji wyprostowanej i wyłączyć silnik sprawdzić poziom, gdy silnik i ustawić zapis prosty Sprawdzić szczelność układu hydraulicznego 32 13 006 Hydrolenkung entlüften Warnung! Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Öl! Verletzungsgefahr durch Augen- und Hautkontakt mit Öl! Achtung! Auf äußerste Sauberkeit achten. In das Hydrauliksystem darf kein Schmutz gelangen! Beim Befüllen über verunreinigte Hilfsmittel können Schmutzpartikel in den Ölbehälter geschwemmt werden und die Lebensdauer der Servolenkung erheblich verkürzen. Keine Einfülltrichter oder Ähnliches verwenden! Füllstand darf nur bei stehendem Motor kontrolliert bzw. eingestellt werden! Dabei soll die Öltemperatur ca. 20 °C betragen. Zur Füllstandskontrolle muss der Deckel komplett eingeschraubt werden! Hinweis: Um Verwechslungen beim Befüllen mit Hydrauliköl zu vermeiden, sind die Ölbehälter bzw. deren Deckel mit einer Kennzeichnung versehen. ATF Automatikgetriebeöl CHF Pentosin CHF11S Ölbehälter und dessen unmittelbare Umgebung gründlich reinigen Füllstand kontrollieren und richtig stellen Hinweis: Der Füllstand kann bei betriebswarmen Motor über der ”MAX” Marke zu liegen kommen. Dies ist konzeptbedingt, da die Markierung auf dem Peilstab auf eine Öltemperatur von 20 °C bezogen ist. Bei betriebswarmen Motor (ca. 50-60 °C Öltemperatur) ist eine Füllhöhe 10 mm über der ”MAX” Marke einzustellen. Ein Absaugen des Öls bei betriebswarmen Motor auf die ”MAX” Marke ist auf keinen Fall durchzuführen. Hydrauliköl: BMW Service Betriebsstoffe Motor starten Lenkrad je 2-mal nach links und rechts bis Anschlag drehen, ggf. Hydrauliköl nachfüllen (z. B. bei komplett entleertem Hydrauliksystem) Lenkrad in Geradeausstellung bringen und Motor ausschalten Füllstand bei stehendem Motor kontrollieren und richtig stellen Hydrauliksystem auf Dichtheit prüfen [code]Inbetriebnahme mit Prüflauf von Dynamic Drive Achtung! Nur E70/E71 Fahrzeuge: Nach Tausch von Ventilblock, ARS-Dehnschlauch oder Hydraulikpumpe sind zur Vermeidung von Verschmutzung im Hydrauliksystem folgende Arbeitsschritte zwingend durchzuführen: - Kabelbaum am Ventilblock abstecken (Ventile müssen inaktiv sein) - Hydrauliksystem befüllen (wenn nötig) - Motor starten und 5 min laufen lassen, währenddessen Lenkung mehrfach durchlenken - Motor aus - Zündung ein - Ventilblockkabelbaum wieder anstecken - Inbetriebnahme durchführen Hinweis: Die Servicefunktion Inbetriebnahme Dynamic Drive muss durchgeführt werden nach: Arbeiten am Dynamic Drive-System bei denen hydraulische Leitungen geöffnet wurden Tausch / Programmierung / Kodierung Steuergerät Dynamic Drive Tausch Querbeschleunigungssensor Parameter und Nullpunkt neuer Sensoren lernen Hydrolenkung entlüften: Achtung! Auf äußerste Sauberkeit achten. In das Hydrauliksystem darf kein Schmutz gelangen! Beim Befüllen über verunreinigte Hilfsmittel können Schmutzpartikel in den Ölbehälter geschwemmt werden und die Lebensdauer der Servolenkung erheblich verkürzen. Keine Einfülltrichter oder Ähnliches verwenden! Nur Pentosin CHF11S aus Originalgebinden verwenden! Füllstand darf nur bei stehendem Motor kontrolliert bzw. eingestellt werden! Dabei soll die Öltemperatur ca. 20 °C betragen. Zur Füllstandskontrolle muss der Deckel komplett eingeschraubt werden! Hinweis: Um Verwechslungen beim Befüllen mit Hydrauliköl zu vermeiden, sind die Ölbehälter bzw. deren Deckel mit einer Kennzeichnung versehen. CHF Pentosin CHF11S Ölbehälter und dessen unmittelbare Umgebung gründlich reinigen Füllstand kontrollieren und richtig stellen Hinweis: Der Füllstand kann bei betriebswarmen Motor über der ”MAX” Marke zu liegen kommen. Dies ist konzeptbedingt, da die Markierung auf dem Peilstab auf eine Öltemperatur von 20 °C bezogen ist. Bei betriebswarmen Motor (ca. 50-60 °C Öltemperatur) ist eine Füllhöhe 15 mm über der ”MAX” Marke einzustellen. Ein Absaugen des Öls bei betriebswarmen Motor auf die ”MAX” Marke ist auf keinen Fall durchzuführen. Hydrauliköl: BMW Service Betriebsstoffe Motor starten Lenkrad je 2-mal nach links und rechts bis Anschlag drehen, ggf. Hydrauliköl nachfüllen (z. B. bei komplett entleertem Hydrauliksystem) Lenkrad in Geradeausstellung bringen und Motor ausschalten Füllstand bei stehendem Motor kontrollieren und richtig stellen Hydrauliksystem auf Dichtheit prüfen Inbetriebnahme mit Prüflauf durchführen: Warnung! Verletzungsgefahr! Fahrzeug führt während der Inbetriebnahme starke Wankbewegungen aus! Deshalb sind folgende Vorgaben zwingend einzuhalten: - Im Fahrzeug und direkt am Fahrzeug dürfen sich keine Personen aufhalten! - Türen des Fahrzeugs sind geschlossen zu halten! - Um das Fahrzeug ist ein Sicherheitsabstand von 1 m zu Personen, Gegenständen, Wänden, Mauern usw. einzuhalten! - Fahrzeug muss waagerecht mit allen Rädern auf festem Untergrund stehen! - Inbetriebnahme keinesfalls auf Hebebühne, Achsmessprüfstand, o. Ä. durchführen! - Schwere Beladungen vermeiden! Beladung prüfen, ggf. aus dem Fahrzeug herausnehmen Motor auf Betriebstemperatur bringen Hinweis: Hydrauliköltemperatur muss zwischen 50 °C und 70 °C (betriebswarmes Fahrzeug) liegen. Fahrzeug an DIS oder MoDiC anschließen In den SERVICE-FUNKTIONEN die Inbetriebnahme starten. Anweisungen am DIS folgen. Füllstand bei stehendem Motor kontrollieren und richtig stellen

Koordynator 22 ci napisze ile wchodzi

A czasem nie jest to napisane na deklu od zbiornika wyro5?

Min. Znaczy na pierwszą kreskę czy całkiem wyłączasz

Naładuj baterię, możliwe że masz słaba i moduł blokuje mocniejszy nawiew aby zmniejszyć pobór prądu.

Jakie lampy kupiłeś? Zdjęcie, nr. OEM rocznik. Lampy europejskie, LL? Masz spryskiwacze? Moduł LM1 czy może wymieniony na LM2?

Zdalnie nikt ci tego nie zrobi. Co do sony to też tylko u tunera. Jak tlumik jest od AC S... to normalnie nic nie musisz wycinac tylko go zamontować.

Na razie tylko kodowanie próbowałem. Dam znać jak więcej wypróbuje

Wczoraj zainstalowałem carly z witaminka. Komunikacja przez kabel OBD z adapterem i muszę powiedzieć że bardzo wygodna sprawa. Co prawda zczytuje tylko osiem modułów ale można się pobawić :cool2: Przy próbie kodowania CIC-A wychodzi informacja że jest to możliwe tylko z adapterem bluetooth 2.0

C05, C06 ... To wersja softu. Im wyższa tym nowsza. Zczytując moduł masz wypisane w ncs expert która wersję posiadasz i Pasujący plik kodujesz przez NCS Dummy tak jak byś zmieniał Nettodaten

Andrzej ty masz po lifcie to sportową weiche potrzebujesz ale chyba w 2.5 nie idzie z tego co pamiętam bo softu nie wygrasz.

Sprawdź czy nie masz zalane bagażnika. Poodlaczaj wtyczki od modułów i zobacz czy nie ma korozji na wtyczkaczkach. Odłącz IBS i już go nie podłączaj na razie bo może być też jest walniety a dla pewności wymiana. Sprawdź też czy do sterownika silnika nie dostaniecie się woda.

Jest przy sterowniki webasto Na pierwszym zdjęciu masz jej umiejscowienie. Skrócony kabel Żółty i czarny

Pin 2 i 3 wtyczki X764 musisz podłączyć pod linie CAN Tylko skręć dobrze kable żeby nie było zakłóceń. Niestety nie wiem gdzie idzie najbliżej. Musisz poszukać.

1. Trzeba przepisać mapę wtryskowa czy jakoś tak. W każdym bądź razie tylko tuner to zrobi więc nic z kodowanie. 2. Musisz użyć programu tool32 i skasować licznik spiecia do odpowiedniej zarowki 3. Jaki tłumik?

Zciagnij sobie inpa z mojego chomika. Jeszcze nigdy nie miałem z nim problemu. Plik *.MAN masz też zrobiony, oba pliki puste i ustawienia do manipulacji w ncs też masz ustawione?

Osobiście nie zauważyłem że wieje ciepłe powietrze na szybę ale jak zrobi się cieplej to sprawdzę :D Co do gubienia ustawień to nie mam pojęcia :D może to ostatnie ustawienie z auto żebyś sobie mógł pozmieniać;)

To mamy oddzielne zdania. Nawiew AUTO moim zdaniem bardzo dobrze działa. Na początek nie ma dużego nawiewu bo i silnik zimny a nawiew jest automatycznie sterowany na szyby tak aby nie parowały. To steruje czujnik zaprowania przy lusterku wstecznym a jak silnik się odpowiednio nagrzeje zaczyna puszczać ciepłe powietrze na kabinę. Dzięki temu uzyskujemy szybciej temperaturę robocza płynu Dodatkowo w lato mamy czujnik solarny który steruje chłodzenie deski pod szybą, dla tego często jest słabszy nawiew na kabinę ale deska się nie nagrzewa dzięki czemu efekt chłodzenia jest dużo lepszy. Mogłem się o tym przekonać w Hiszpanii gdzie temperatury przekraczały 40°C a deska była chłodna a klimat w kabinie był przyjemny.

Wymień płyn :wink: Może słabiej pryskać przy tych mrozach jak nie jest do -30°C

Wszystko zależy od wyposażenia jakie posiadasz.

Kup kabl i sam zakoduj albo adapter do bluetooth i na komórce możesz robić. Od 100 do 400 PLN i jesteś samowystarczalny ;) Jaka nawigację masz? Do CIC-a potrzebujesz kod FSC możesz go kupić od Kruka ale nagraj najpierw płytki albo usb (w zależności od rocznika ) i sprawdź czy czasem już ktoś kodu wiecznego użył.

Jak masz klime high (dwustrefową) to sprawdź czy wtyczka jest podłączona do kratki. Musisz zdjąć dolną listwę dekoracyjna i wyciągnąć nawiew.

Na pierwszej str. na dole ale najpierw zczytaj błędy

Podgrzewacz i filtr to dwie odzielnie części.