speed1211

Ten blad to byl blad sterowania elektrycznego termostatu wiedz czeka termostat i cos jeszcze ;) zlokalizuj wyciek i wymien co trzeba za jednym zamachem no i odrazu wymiana plynu.

Wszystkie nowe wpisy zapisuje w poniższej liście aby nie trzeba było czytać całego wątku. Dodanie wyposażenie w FA Instrukcja kodowania Jako pierwsze musisz skonfigurować ncs-a Otworzyć program NCS Expert Profil laden Expertenmodus Profil editieren Passwort: repxet albo rexpet Nacisnąć FSW/PSW i zaznaczyć ptaszkiem w: FSW/PSW Trace FSW/PSW i Manipulieren mit FSW_PSW.MAN OK Datei Profil speichern Teraz NCS w Expertenmodus używa FSW_PSW.MAN Wchodzimy w folder C:\NCSEXPER\WORK i kopiujemy plik FSW_PSW.TRC zmieniając jego końcówkę na MAN tak aby wyglądał nastepujaca: FSW_PSW.MAN Można go zostawić w tym samym folderze lub przenieść np. na pulpit. Inatrukcja kodowania: 1. Startujemy NCS 2. Otwieramy nasz wcześniej skonfigurowany profil: "Profil Laden" ---> Expertenmodus 3. Identyfikujemy nasz samochód przyciskiem F1 "FG/ZCS/FA" a następnie F3 "ZCS aus SG", wybieramy naszmodel samochodu np.E60 i moduł z którego mają zostać zczytanie dane CAS Po zczytaniu danych naciskam F6 "Zurück" aby zakończyć identyfikację (w tym momencie zostaje stworzony "duży" plik FSW_PSW.TRC w którym nie podejmujemy żadnych zmian!!!) 4. Teraz F4 "SG bearbeiten" i wybieramy moduł w którym chcemy dokonać zmian np. CAPPL 5. F2 "Job ändern" a z listy która sie pojawi wybieramy "Codierdaten lesen" 6. F3 "job ausführen" startujemy zczytanie danych. W tym momencie zostanie zapisany katalog do wcześniej wybranego modułu w FSW_PSW.TRC 7. Wchodzimy w folder C:\NCSEXPER\WORK i otwieramy notatnikiem plik FSW_PSW.TRC kopiujemy jego zawartość, zamykamy i otwieramy FSW_PSW.MAN gdzie wklejamy zawartość poprzedniego pliku. 8. Robimy zmiany w pliku FSW_PSW.MAN np. Notes w menu telefonu w iDrive Można pomóc sobie poprzez szukanie tekstu, jest na górnym pasku notatnika, wyskakuje okienko gdzie możemy wpisać szukane przez nas słowo, w tym wypadku "notepad" potwierdzam OK aby wyszukało NOTEPAD zmieniamy z nicht_aktiv na aktiv i zamykamy zapisując okno Tak aby wyglądało to tak: NOTEPAD nicht_aktiv Zmieniamy na: aktiv (Działa tylko z telefonem profesjonal) 9. Wracamy do NCS-a i naciskamy F2 "Job ändern" a w oknie które sie pojawi wybieramy "SG codieren" i O.K. 10. Potwierdzam chęć kodowania przyciskiem F3 "Job ausführen" i tyle Instrukcja jest krok po kroku wiedz spokojnie dasz sobie radę nawet jak masz ncs-a Po angielsku. Kolejność jest taka sama. Jak nie spróbujesz to instrukcja będzie zdawała sie skaplikowana ale tak nie jest. Koduje się na zaplonie, przy zamknietych drzwiach i nie otwierać drzwi podczas kodowania ponieważ może wywołać to zgłaszanie zaplonu. Zmiana Nettodaten Można wykorzystać ta instrukcje dla NCS Dummy viewtopic.php?f=92&t=276077&p=2067848#p2067848 Lub ten przykład, normalna instrukcje dołożę pozniej Modul: LMA dogrzebcie sie do modulu LMA za pomoca NCS, zczytajcie moduł LMA, w tym momecie NCS zapisze NETTODAT.TRC w folderze work, zróbcie sobie kopie pliku .TRC na wszelki wypadek, otworzcie NETTODAT.TRC w notatniku. W linijce: B00340500,0010,95,71,00,83,0A,00,51,00,14,53,01,15,59,04,00,00 Zamiencie 95 na 97 czyli ma to wygladac tak: B00340500,0010,97,71,00,83,0A,00,51,00,14,53,01,15,59,04,00,00 zapiszcie ten plik jako NETTODAT.MAN w folderze Work. Wybierzcie basic functions > coapiCodeSgByNettoDATA ,W pustm polu pod spodem ktore wlasnie pojawi po sie na ekranie wpiszcie NETTODAT.MAN potem wcisnijcie ok. Gotowe Wyłączenie gongu pozostawionego kluczyka w stacyjce przy otwartych drzwiach (gong tylko podczas przekręconego kluczyka) KOMBI CC_ZUENDSCHLUESSEL aktiv -> nicht_aktiv Zmiana prędkości minimalnej ACC Poprawnie działa chyba tylko od 25 km/h ACC2_E60.Xxx vsetz_min_2 1E co odpowiada za 30 km/h 5 (hex) = 5 km/h (dziesiątkę) A = 10 kn/h F = 15 km/h 14 = 20 km/h 19 = 25 km/h ACC Stop end Go zmniejszenie prędkości min. I max. tempomat. Ruszania tempomatu z trzymaniem odstępu dwóch balek Zmniejszenie czasu czekania przy ruszania na światłach LDM: ABSTANDSSTUFE_INIT_LDM (odstęp dwóch balek) wert_02 AUTO_LOSF_WARTEZEIT (zmniejszenie czasu ruszania) 1sec V_WUNSCH_ACC_MAX_KMH (prędkość max.) 230kmh V_WUNSCH_MIN_KMH (prędkość min.) 5kmh EHB3: SETZ_V_MAX_CC wert_01 SETZ_V_MIN 5kmh V_ABSCHALT 5kmh Wyłączenie świateł po zaryglowaniu drzwi a nie otwarciu LMA: Tylko LM1 COMFORT_ACCESS_LICHT aktiv COMFORT_ACCESS_SL_ABSCH wert_01 Standard, światło wyłącza się po otwarciu drzwi wert_04 Światło wyłącza się po zaryglowaniu drzwi z pilota Tu nie wiem czy czasem nie jest na odwrót. Nie mam możliwości sprawdzenia. LICHT_AUS_TUER_AUF nicht_aktiv CIC wygląd PDC jak w modelu F Od softu *.C1A) PDC_DIRECTION horizontal na vertikal http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-09-20-20-15-27-1_zpsumsq8vvp.png Napięcie oświetlenia tablicy rejestracyjnej: Moduł: LMA PWM_ANSTEUERUNG_KZL_33 wert_01 - 11 volt wert_02 - 8,6-volt wert_03 - 11.8 volt wert_04 – 12 volt włączenie silnika bez używania sprzęgła / hamulca -->Dla skrzyni manualnej ANLASSERSPERRE_KPS nicht_aktiv STARTABBRUCH_??? Tu będzie pewnie KUPLUNG nicht_aktiv -->Dla skrzyni automatycznej STARTABBRUCH_BREMSE nicht_aktiv ANLASSSPERRE_BLS nicht_aktiv Adapcyjne światła hamowania migaja swiatla zewnetrzne STOP-u, przeciwmgielne i srodkowe STOP-u, BFD_1_NSL_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD wert_03 Zmiana pozycji lusterka zewnętrznego podczas cofania Od 09/2005 w połączeniu z opcją wyposażenia SA430 (podswietlane lusterka, Lichtpaket) bez konieczności posiadania elektrycznych siedzeń, pamięci fotela lub elektrycznie składanych lusterek. Przełącznik lusterek musi być skierowany na lewe. Moduł KGM ASP_BORDSTEIN aktiv Dołożyć opcję wyposażenia S313A w FA $313 w module LM, CAS i KGM Znalazłem coś ciekawego na necie co pozwoliło by wreszcie na korzystanie z lusterka obnizajacego się do parkowania. (bez pamięci lusterek spadają za nisko) Jeszcze nie próbowałem jak ktoś sprawdzi niech da znać Moduł NFRM lub FRM lub KGM (dla e60), tego jeszcze nie wiem, będę szukać bo temat w dziale E90 znalazlem ale jak dla lusterek w LCI to KGM będzie. Adres 00341409 Nazwa: FAHRWEG_BORDSTEIN_AUTOM Wartosc: wert_01 (Hex: 2Bh) Zmiana: (Hex: 24h) ta wartośćią można dowolnie manipulować aż do uzyskania odpowiedniej wysokości lusterka. Czyli zmieniamy praktycznie wartość z 43 na 36 43 to (Hex: 2Bh) 42 to (Hex: 2Ah) 41 to (Hex: 29h) 40 to (Hex: 28h) 39 to (Hex: 27h) 38 to (Hex: 26h) 37 to (Hex: 25h) 36 to (Hex: 24h) 35 to (Hex: 23h) 34 to (Hex: 22h) 33 to (Hex: 21h) 32 to (Hex: 20h) 31 to (Hex: 1Fh) 30 to (Hex: 1Eh) 29 to (Hex: 1Dh) Itd. Jak daleko można zmieniać każdy musi sam wypróbować Zmiana obrotomierza w M-HUD dla silników disla Moduł CAPPL: MDRIVE aktiv Moduł HUD: HUD_M Aktiv M_SPORT_HUD aktiv (= Automatik) aktiv_handschalter (=ręczna skrzynia biegów ) Trzeba zmienić w HUD Nettodaten 12 linijkę W ręcznej skrzyni biegów (przy tym ustawieniu nie wyświetla biegu ale można użyć z automatu): 00307000,0010,E1,FC,00,5C,B5,9C,9F,A2,A5,D1,00,82,3B,2E,21,14 Automatik : 00307000,0010,E3,FE,00,5C,B5,9C,9F,A2,A5,D1,00,82,3B,2E,21,14 Funkcja M HUD działa tylko w modelach od 09/2005 ponieważ wcześniejsze modele nie posiadają modułu KGM i wyświetlacz obrotów znika po 30s Sugerowany odpowiedni bieg dla skrzyni manualnej w BC Robi się to przez zakodowaniem pustego pola w BC i przytrzymaniu kilka sekund jeden z przycisków na manetce (chyba BC) czy w pre LCI działa nie wiem. Heimleuchte z pilota (światła oswietlajace drogę do domu) Modul: LMA HEIMLEUCHTEN_FUNKSCHL nicht_aktiv => aktiv HEIMLEUCHTEN_VERLAENG (aby Heimleuchte się wyłączało) nicht_aktiv => aktiv HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH (Heimleuchte świeci dłużej niż w iDrive jest ustawione) nicht_aktiv => aktiv Moduł: CAS SONDERTASTE_PANIKALARM nicht_aktiv => panikalarm Jeśli po kodowaniu światła zapalają się tylko na chwilę trzeba zmienic: HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH aktiv => nicht_aktiv Ale wyłącznie z klucza nie będzie możliwe U mnie nie zadziałało ale kodowalem w innej E60 i działa. Bagażnik nie za każdym razem sie otwiera wiedz dla E60 mniej wskazane. Equalizer Moduł M-ASK: EQUALIZER aktiv Działa tylko że wzmacniacze od Logik 7 DVD free w trakcie jazdy viewtopic.php?f=92&t=276077&p=2067848#p2067848 Wykonać zmiany w poniższych linijkach (17 und 18) Przez NCS Dummy Zmienić Wert (03) na (FF) PARZUWEISUNG_FSW : {00003000} 00000017 0001 1B77 {64} (FF) {68} {} : PARZUWEISUNG_FSW : {00003000} 00000018 0001 1B76 {64} (FF) {68} {} : Lub zapisać zmiany w pliku CIC.C1A PARZUWEISUNG_PSW1 : 08BE (FF) // 255_kmh PARZUWEISUNG_PSW1 : 08BE (FF) // 255_kmh LCI - DRL światła dzienne - zgaszone tylne pozycyjne DRL_TFL_RL_BL DRL_TFL_RL_BL_1_33 DRL_TFL_RL_BL_2_33 Wszystko na nicht_aktiv wszystkie możliwe wpisy do świateł dziennych MASK DAY_RUN_LIGHT_CCC Aktiv ............................................................... Lichtmodul 1 (LM1) DRL_V_GEDIMMT wert_01 = przyciemnione migacze wert_02 =przyciemnione światła długie, halogenowe DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 = 26% wert_02 = 40% ............................................................... Mit Lichtmodul 2 (LM2) poprzez światła długie halogenowr: VERHALTEN_DRL_TFL_33 drl_h UNP_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM aktiv PWM_FL_FKT_DRL_33 wert_01 = normalnie wert_02 = jasniej wert_03 = pełna moc ............................................................... Lichtmodul 2 (LM2) poprzez migacze: DRL_TFL_BLK_V_GED aktiv PWM_SIDEMARKER_BLK_V wert_01 = wylaczone wert_02 = jasne wert_03 = przyciemnione ............................................................... LCI poprzez ringi podniesienie napięcia. Jeśli nie przyjmie wartości zakodować NCS Dummy PWM_PIN_11_63_33 wert_01 = 13,2V wert_02 = wyłączone wert_03 = 12,2V = standardowe wert_04 = 13,0V wert_05 = 100% wert_06 = 12,7V ............................................................... Światła dzienne poprzez długie halogenowe DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 = 26% 3V wert_02 = 40% 4,6 V DRL_V_GEDIMMT nicht_aktiv = wylaczone wert_01 = migacze wert_02 = długie halogenowe TAGFAHRLICHT_ECE ( najlepiej wszystko z dopiskiem TAGFAHRLICHT aktywować.) aktiv Podwojnie Migajace światłel awaryjnych, Dzieki temu ustawieniu tracimy waznosc przegladu ;) Modul: LMA dogrzebcie sie do modulu LMA za pomoca NCS, zczytajcie moduł LMA, w tym momecie NCS zapisze NETTODAT.TRC w folderze work, zróbcie sobie kopie pliku .TRC na wszelki wypadek, otworzcie NETTODAT.TRC w notatniku. W linijce: B00340500,0010,95,71,00,83,0A,00,51,00,14,53,01,15,59,04,00,00 Zamiencie 95 na 97 czyli ma to wygladac tak: B00340500,0010,97,71,00,83,0A,00,51,00,14,53,01,15,59,04,00,00 zapiszcie ten plik jako NETTODAT.MAN w folderze Work. Wybierzcie basic functions > coapiCodeSgByNettoDATA ,W pustm polu pod spodem ktore wlasnie pojawi po sie na ekranie wpiszcie NETTODAT.MAN potem wcisnijcie ok. Gotowe Szybsze składanie się lusterek No to jedziemy... Sytuacja z edycja NETTODAT wyglada identycznie Jak w przypadku LMA z tym ze tym razem zczytujemy modul CAS. Otwieramy nettodat.trc w notatniku i zmieniamy te wartosc: http://s1089.photobucket.com/user/wooboodoo/media/Touring/4FC98918-6688-42BA-9958-AFDDEF150A9D_zps9u5hhu44.jpg.html Sa takie opcje: 00 - zamykanie natychmiastowe po dotknieciu guzika (razem z centralnym zamkiem) 05 - pol sekundy opoznienia 0A - jedna sekunda opoznienia 0F - dwie i pol sekundy opoznienia czyli standard, ta wartość bedzie w nettodacie jesli nikt wczesniej tego nie zmieniał. Zapisujemy NETTODAT.TRC jako .MAN w folderze work i reszta wiadomo Zmiana liczby migań migaczami po osiągnięciu manetki Moduł LMA Tylko dla LM1 dla LM2 trzeba jeszcze poszukać B 00341500,0010,28,27,28,27,28,xx ,28,27,28,27,28,27,00,00,00,00 27 = 1xTippblinken 2F = 3x Tippblinken 33 = 4x Tippblinken 37 = 5x Tippblinken 3B = 6x Tippblinken Doppelblinkimpuls Podwójny impuls B 00340500,0010,97,71,08,9D,2A,28,0F,28,0F,00,00,00,00,00,00,00 Tu dalej dla E9x Here you go... change the FAHRWEG_BORDSTEIN_AUTOM (AUTO TRACK CURB) & ASP_WEG_BORDSTEIN_AUTOM (CURB ROAD AUTO) value remember its in hex... you need to modify using the NETTODAT... E9X ECU: NFRM (FRM2) checked on FRM2_E89.C09 Adress: 00341409 Name: FAHRWEG_BORDSTEIN_AUTOM Value: wert_01 (Hex: 2Bh) anlieferung (Hex: 24h) Code: 3414'09 FAHRWEG_BORDSTEIN_AUTOM FFh // relativer Verfahrweg des BF-Aussenspiegels anlieferung 24h // wert_01 2Bh // alle E9X ECU: NFRM (FRM3) checked on FRM3_E89.C32 Adress: 00340D0D Name: ASP_WEG_BORDSTEIN_AUTOM Value: wert_01 (Hex: 2Bh) Code: 340D'0D ASP_WEG_BORDSTEIN_AUTOM FFh //relativer Verfahrweg des BF-Aussenspiegels wert_01 2Bh //true Wykodowanie sekundy przemyslenia skrzyni automatycznej: Modul EGS NIC nicht_aktiv Funkcj NIC (Neutral Idle Control) to funkcja pozwalajaca zmniejszyc spalanie samochodu ktory zatrzymal sie np. na swiatlach, w momencie wcisniecia chamula wrzuca bieg jalowy co zapobiega przeciagania przez konwerter. Sterownik skrzyni automatycznej pozwala na "Stand-By-Control" (SBC) "wrzucenie sprzegla postojowego" (jesli ktos wie jak to sie nazywa poprawnie niech napisze). Zalety: szybsze ruszanie ze swiatel brak "szarpniecia" podczas ruszania Wady wyzsze spalanie o ~0,1L w miescie

Pogoda sie udala ( na szczescie bo w kratke dziisiaj bylo), na grilu kielbaski, swieze powietrze, kodowanie, usuwanie bledow i mile towarzystwo :cool2: Spot zaliczony i udany, dzieki chlopaki, do nastepnego :cool2: Ps. Ma ktos zdjecie z grila i Alana M-paszteta ;)

No to super, to tez jest opisane w instrukcji obslugi.

Licznik km w BC A tak to wyglada w E90 '05 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140920_200619_zpskyb0orxr.jpg

To chyba jak to sam uwaza, jak plecak lubi niech przyjezdza ;) ja przyjezdzam sam, no moze jedynie brachol podskoczy. Chyba sie rozpogodzi (miejmy nadzieje) ale plan awaryjny juz mam, garaz w Hagebaumarkt. Duzy i duzo wolnych parkingow :cool2:

No to teraz tylko na koputer albo raczej komputer do Ciebie :) Mozesz jeszcze sprobowac podladowac baterie.

No 17:30, jak narazie nikt nie pisal zeby nie pasowalo :) juz mam dobry plan zeby bylo ciekawiej ale szczegoly jutro :D

Z tego co przeczytalem na tym linku co podalea to tak nie do kladnie ze jest odradzane . Rozmowa toczy sie wzgkedem zakladania opon ROF w warsztacie z odpowiednia maszyna i duzym ryzykiem uszkodzen scianki nakladania w warsztacie ktory takiej maszyny nie posiada. Pierwsza opcja nie powinna sprawiac problemow. To tak w skrocie ;) moim zdaniem zawsze dobrze jest miec dwa komplety, oprucz tego ze wygodniej to i sezonowanie ich jest prostrze i jest mniejsze ryzyko ich odksztalcenia, do tego jakie kolwiek problemy zawieszenia mozesz szybko wykluczyc opcje opon. Jesli planujesz miec to auto przez kilka lat biez drugi komplet :) do tego dobry argument przy sprzedazy :D

20€ za litr sobie licza, mialem okazje sie o tym przekonac kupujac na droge na zapas :duh: Na necie dostalem ori po przecenie chyba za 4,50 albo nawet jeszcze taniej i oni tez jeszcze na tym zarabiaja. 500% marzy to lekka przesada :nienie: tym bardziej ze robisz wymiane u nich placac rowniez za usluge a nie kupujesz 1L

No to super, powoli robi sie ciekawie :cool2: Tylko z godzina musimy sie zgrac. Mysle ze celujac po srodku, czyli 17:30 bedzie Wam wszystkim odpowiadalo, co wy na to? Malysz, jak dasz rade to skacz jak najdalej w kierunku wczesniejszej godziny ;) Ps. Ja oczywiscie moge byc wczesniej jesli by pozniejsza godzina nie odpowiadala.

Placilem 202€ w e61. Przystepne ceny macie w NL. Gdyby takie tutaj byly jezdzil bym za kazdym razem do ASO a tak trzeba kombinowac :mrgreen: Olej (max 6€/L) , filtr oleju (10-20€) wymiana oleju we wlasnym zakresie 20€, filtry kaminowe x2 (30€) filtr powietrza (chyba 25€) wymiana klockow tyl Pit Stop (120€) Klocki przod + nabicie klimy + klocki (60€ + 80 za robocizne i kline w wolnym warsztacie) itd. kupuje sam przez neta Polski ASO kopiuje chyba ceny z Monachium bo z leksza wysokie sa :duh:

Polski viewtopic.php?f=44&t=182523 Niemiecki/angielski http://www.bmwarchiv.de/vin

Patrzac sie na wtyczke i rodzaj przeciagniecia kabla wyglada to bardziej na seryje niz dolozenie przez kogos. Moze to byc kabel do podgzewanych dysz spryskiwacza. Nie wiem czy robiac spiecie czegos nie uszkodzisz (ale raczej nie) bo to doprowadzilo by Cie do bezpiecznika pod ktory jest ten kabel podlaczony. To rozwiazanie chyba dopiero w ostatecznosci i na wlasne ryzyko ;)

Oczywiscie ze furkami ;) Temat cos ucichl, czy jest nas naprawde tak malo w Monachium czy tylko checi brakuje :?: Rozmawialem z dwoma kolegami z forum, moze przyjada ale nie mogli dac 100% odpowiedzi wiedz ich obecnosc stoi pod znakiem ? Jeszcze raz wszystkich goraco zapraszam, im wiecej ludzi tym ciekawiej bedzie :cool2:

Podobny temat

Jedyne co przychodzi mi do glowy to slaba bateria.Kasuje Ci tez ustawienia jak wylaczysz samochod tylko na chwile? Radio nie ma utrzymania pamieci dodatkowa bateria ale czy mogla uszkodzi sie kosc pamieci to nie wiem ale jest to tez prawdopodobne jesli zostala "przepelniona". Ja moge Ci tylko poradzic jechac na kompa moze cos pokaze :/

Problem pojawił sie po jakimś czasie czy masz go od czasu spolszczenia?

tylko o vin-ie nie zapomnieć :wink:

Ta sobota tez by mi pasowała, nastepny weekend odpada bo prawdopodobnie na Oktoberfest idehttp://emoty.blox.pl/resource/BottomsUp.gif Wstępna godzina 16:00 lub 17:00 poki jeszcze ciemno nie jest tak samo jak i miejsce, jest to niedaleko mnie wiedz nie chcial bym wysylac was przez cale miasto a ja sobie na luzaka piechtolotem przyjde :wink:

E46 viewtopic.php?f=69&t=200081 E36 viewtopic.php?f=68&t=212112

A nalewales tam wody i sprawdzales czy dobrze woda schodzi, tą gumowa oslonw z otworami tez wyjales i zajzales do srodka? Mi tez na poczatku smierdzialy, szczegolnie w gorace dni. Po wymianie na nowe znowu swize powietrze bez zapachow : D

Zawsze mozna najpierw cofnac a pozniej sie chwalic :diabel_smiech:

Up

Witam wszystkich! Zapraszam wszystkich na spotkanie w Monachium aby pogadac o naszej ukochanej marce i nie tylko :wink: Termin i miejsce do obgadanie, moja propozycja to Siemensallee 61, (ta uliczka bez nazwy obok adresu) jest tam parking gdzie nikt nie jezdzi i jest spokoj. Co do terminu proponuje weekend ale ktory to sie jeszcze zobaczy, wzne zeby nie padało :twisted: