Upalacz

odziwo umnie to samo:) aż śmieszne:)

mi sie stanowczo najbardziej jedynka podoba,sam dosłownie na dniach kupuje te lampki, i tez myślałem nad trójką

Wiadomo najlepsza by była sekwencja ale ja mam naprzykład Blosa i jestem z niego bardzo zadowolony , bez większych strat mocy na gazie nic nie strzela itd więc jak masz mniej kasy to zainwestuj w blosa, pozdro

to może wrzuć dla porównania wykres sprzed przeróbki - wyciągniemy wnioski i sobie co nieco wyjaśnimy, po co mi taki wykres jeśli nie mam porównania tak czy tak moment obrotowy musi być większy - nie koniecznie maksymalny, ale przy tej mocy!!! a jeśli kolektor zastąpisz innym o większych kanałach dolotowych, spadnie prędkość powietrza i możesz w ten sposób zmniejszyć moc, ale niekoniecznie - wszystko zależy od głowicy święte słowa chciałem to potwierdzić ,tak zwane doładowanie dynamiczne by spadło . Chciałem jeszcze przytoczyć przykład silników TDI volkswagena mają od 90do 150 w tym 110 konny ma taką samą turbine jak 150 konny a osiągniecie takiej mocy z 110 konnego jest niemozliwe bo silnik 110 konny jest wykonany z gorszych materiałów i by tego niewytrzymał zbyt długo,ponoć chip tunig w dieslach skraca ich życie . tak czytalem w auto świecie ,porównanie było na podstawie golfa IV, pozdro pozdrawiam

W takich motorach to nawet niema nieraz centralki w prądzie :P a codopiero ASC i ciekaw jestem poco takiemu autu ASC jak ja golfem 1.8 kiedyś tak wyrąbałem 316 ze tylko piszczało takie auto ma kłopoty z zamieleniem na makrym,moje bmw na suchym nie pali jakos super ze startu a codpiero 316,kontrola trakcji w tym aucie jest całkowicie niepotrzebna:)

Umnie to samo jak kupilem to przez pierwszy dzien myslalem ze moja beta jest na wskroś oszczędna:) poczym stanołem :)

Jak w temacie chcialem sie spytac ile by taka przyjemnosc kosztowała gdyż auto potrafi mi zjeść prawie litr oleju na tysiac kilometrów co jest dlamnie opciachem:) dobrze ze nie kopci ani nic wtedy to bym sie juz wogole zalamał chcialem dodac iz to niesą pierscionki bo na wszystkich tlokach mam bardzo dobra kompersje ,Z góry dzieki pozdro

ja zawsze jezdzilem na alu w zimie nawet starą jettą II gti jak ją jeszcze mialem kilka lat temu , a z tego co widze to dodatkowo E34 wyjątkwo traci na wyglądzie nawet bo zdjęciu najgorszych felg:)

Umnie to samo tez jest ten puk:) no ale cuż wsumie nie denrwuje jakos bardziej wiec jezdze i staram sie tym nieprzejmowac :)

dzięki za wypowiedzi sprawdze to bo mnie to denerwuje wiecie jak jest niby ladne zadbane bmw a tu nieraz trzeba pokręcic i psuje wizerunek :D

Siemka ,dzisiaj mam dwa pytanka apropo mojego przecinaka:) pierwsze brzmi mianowicie dlaczego na zimnym silniku moja beemeczka zapala od sztycha a na ciepłym jak postoi sama z godzinke to ją nieraz trzena dwa razy kręcić:)! a podrugie niezawsze mi reaguje rygielek od centralnego od strony pasazera w tylnich drzwiach chcialem sie spytac czy to sie da jakos naprawić :) z góry dzięki pozdro dla wszytkich maniaków BMW

Ja też mam kilka standardowych żeczy:) 2x elektryczne szyby klima centralka el.lusterka alufelgi wspomka ABS szyberek elektryczny i to by było na tyle tylko denerwuje mnie to że niema skóry i własnie jestem teraz na kupnie ładnej skóry jakby ktoś wiedział to dajcie znać:)

moze silnik jest Ok ale jak na dzisiejsze standardy sporo pali a na gaz tego nie przerobisz:) , wiec lepiej kupic takie 525 24V jak ja mam coprawda jeszcze bez vanosa ale jak trzeba mocy to sie przepina na nizszy bieg i idzie:)

Kup tylko akumulator , i bedzie OK ja juz tak kilka razy mialem bo tez czesto do USA latam i po kilku miechach auto jest nieco nieżywe:) ,a o pompe sie niemartw bo niema prawa jej szlak trafić

Witam wszystkich właścicieli Beemeczek:) ,niedawno stałem sie posiadaczem BMW 525 24V z 91 roku i jestem zadowolony ,chcialem sie ze wszystkimi przywitać i życzyć mniejszej awaryjności waszych aut i przyjemności z jazdy bokami:)

Witam mi niedawno sttrzelił GAZ i tez mialem problem z odpalaniem,poczym odrazu pojechałem do mechanika,okazało ze ze spadla jakas guma od urządzenia zasilanego podciśnieniem i przesto silnik ssał lewe powietrze ,skutkiem tego była nierówna praca i bardzo trudne odpalanie :D