marcin1980

przymocowaliśmy do wtrysku ten przyrząd do wyciągania wtrysków a do przyrządu podpieliśmy wyciągarke do silników poczym podnieślismy za ten wtrysk cały samochód i nawet nie drgnął,auto stało tak cały weekend podniesione,zalaliśmy róznymi środkami do penetracji a dzisiaj rano nic sie nie zmieniło dlatego ja juz nie mam pomysłu czym to mozna wyciągnac a jezeli chodzi o wtrysk to mam go w gdzies.jak dla mnie to on sie moze złamac byle by wyszedł

Pisze tego posta gdyz chciałbym sie z Wami podzielic z moimi przezyciami związanymi z bmw 530d.Dokładnie rok temu nabyłem takie cudenko w manualu za okazyjna kwote(jak na Wielką Brytanie).Juz około miesiac po zakupie dowiedziałem sie dlaczego cena była taka okazyjna....problem z wtryskiem lub wtryskami.Objawy to nierówno pracujący silnik na wolnych obrotach.Znalazłem w okolicy człowieka który pracował kiedyś w serwisie bmw Holandii,pózniej w anglii,a teraz sam założył warsztat specjalizujący sie w naprawie bmw.On od początku obstawał ze to wtryski ale ja wiedząc z jakimi to sie wiąze kosztami postanowiłem najpierw wymienic wszystko inne co mogło powodowac takie objawy.Nie pamiętam juz ile mnie to kosztowało ale nie mało a i tak po tym wszystkim wrócilismy do punktu wyjscia.Około pół roku temu wybrałem sie do Polski samochodzikiem z myślą ze sobie to w koncu zrobie.Pojechałem do serwisu Bosha gdzie wtryski sprawdzili(tak przynajmniej powiedzieli),powiedzieli ze dwa sa do wymiany no to wymieniłem no i faktycznie odbieram autko i wszystko gra,no to zadowolony wracam do Szkocji i..........po tygodniu to samo,myślałem ze sie powiesze ale jak to sie mówi olałem sprawe bo autko jezdziło tylko czasem troche trzęsło...... Przejezdziłem tak następne pól roku aż w zeszłym tygodniu zaczęło juz trzepac silnikiem takze podczas jazdy no i tak sobie pomyślałem ze chyba czas juz sie tym zając,nie zastanawiając sie zacząłem wykrecac wtryski,cztery wyszły bez problemu,dwóch pozostałych nie dało sie ruszyc,zaholowałem autko do mojego mechanika od bmw,on posiada taki specjalny przyrzad do wyciągania wtrysków(taki jakiego uzywają w serwisie tylko ze jeszcze wiekszy i mocniejszy)udało mu sie po godzinie wyciągnąc jeden wtrysk natomiast nad ostatnim wtryskiem spędzilismy juz wspólnie 4 dni,i wiem ze komus moze sie wydawac to nie mozliwe ale po tylu godzinach prób,przy użyciu specjalnego przyrządu wtrysk nawet nie drgnął,przyjechali znajomi jego z serwisu bmw i powiedzieli ze oni juz po kilku godzinach by oddali mi autko i kazali szukac nowego silnika.No i własnie taka wizja (dodajmy bardzo kosztowna wizja)teraz wisi nademna.Moze ktoś z Was ma jakies pomysły naprawde bardzo chetnie wysłucham bo ani ja ani mechanik nie mamy juz pomysłu,dodam tylko ze ani on ani jego koledzy z bmw nigdy nie spotkali sie z czyms takim,no i oczywistym jest ze w polsce w serwisie bosha zostałem oszukany gdyz pamiętam jak dzis jak dzwoniłem do nich czy autko juz gotowe i sami mi powiedzieli ze mają problem z wyjeciem dwóch wtrysków po czym za dwa dni autko było gotowe i powiedzieli ze wszystkie wyjeli i sprawdzili no cóż,wiedzieli ze zaraz wyjezdzam a przeciez nie wróce sie za kilka dni po to tylko zeby to reklamowac.Autko ma przejechane 180tys km

a ten gośc nie mówił ze moze będzie miał do xenonów na białym kierunku?a moze masz jakis namiar do niego to ja sobie zadzwonie

Witam,mam taki mały dylemacik,chciałbym sobie zmienic klosze na nowe i znalazłem na allegro ale nie wiem czy są jakieś róznice pomiędzy kloszami do zwykłych lamp i do xenonów czy to jest to samo.Pytałem gościa ale on mówi ze jak je zamawia to są tylko takie i nie ma innych,może ktoś juz ten problem przerabiał? http://moto.allegro.pl/item251879537_szklo_reflektora_bmw_5_e39_96_00_nowe.html

Witam,mam pytanko,czy ktoś sie orientuje może czy jak kupie lamy po lifcie xenony czy to oryginalne hella czy tez depo ale bez przetwornic i żarników to będe mógł te rzeczy przełożyc ze starych lamp przed liftem?krótko mówiąc czy przetwornice i żarniki są takie same czy były jakiś zmiany?

łosiowy,czyli nie ma pod tą klapką przeżroczystą takiej wajchy do przesuwania,dobrze rozumiem?

witam i podłaczam sie pod pytanie NEZZA

Niedawno wymieniałem taką tuleje po jednej stronie ale powiem szczerze ze gdyby mi mechanik nie pokazał ze faktycznie nadaje sie juz do wymiany(po podniesieniu koła wystarczy chwycic koło i poruszac w gore i w dół)to bym nigdy nie domyślił sie,bo po wymianie nie czuje kompletnie zadnej róznicy.Co sie zaś tyczy geometrii przed wymianą zmieniałem koła na nowe a ze stare oponki miały objawy zle ustawionej geometrii to podjechałem i ustawiłem a po wymianie tej tulei pojechałem jeszcze raz zeby sprawdzic czy nadal wszystko jest wporzadku i okazało sie ze trzeba jeszcze raz ustawiac takze chyba warto podjechac i skontrolowac po wymianie pozdrawiam

tak dokładnie mówie o tym plastiku na słupku takze nic nie rozbieraj chłopie

witam,właśnie niedawno sie z tym zmagałem i sie udało,zamek od drzwi ma taką tulejke ja ją okleiłem czarna tasma izolacyjna i cisza jak makiem zasiał,pozdrawiam

pytanie do Łosiowego,mozesz mi wyjasnic o co chodzi z tą nakładką?tzn że wystarczy kupic tylko taka nakładke i juz bedzie wyglądało jak po lifcie czy trzeba poprostu kupić cały zderzak po lifcie

Pinczer sprawdziłem ładowanie i jest ok,no cóż wygląda na to ze trzeba bedzie kupic nowy aku i modlic sie zeby to było właśnie to

witam wszystkich,mam problem ze sie tak wyraze elektryczny,otóz od pewnego czasu aku mi pada co 2 dni po naładowaniu zostawiłem go w domu i przez cały czas miał napięcie 12.60V ale jak tylko go wkładam do auta i podpinam klemy to natychmiast spada do 12.30V a tak po dwóch dniach nie moge odpalic.Przejrzałem juz wsteczne posty na ten temat i zgodnie z radą innych odłączyłem jeża i wentylator klimy ale to nic nie zmienia,jak myślicie czy aku moze byc juz tak słaby ze nie wydala(wygląda ze juz troche lezy w tym aucie),a jak nie to co to może byc?

"ściachane" tzn. ze z jednej strony są bardziej zużyte niz z drugiej,a po tym co piszesz o tych wskazówkch to chyba jednak nie jest to takie proste jak by sie mogło wydawac ale dziękuje za odpowiedz

Witam szanownych forumowiczów,mam takie malutkie pytanko,jakoś tak sie złożyło ze dośc długo nie przypatrywałem sie moim przednim oponką az tu nagle kolega mówi ze mam ściachane,no i rzeczywiście śą ściete po zewnętrznej stronie,zakładam ze to zbierznośc i tutaj moje pytanie czy ustawienie zbierznosci w aucie z napedem na tył to jakiś duzy problem czy podobnie jak przy przednim?

prezes mnie wymienili 3 i 4 wtrysk ale ja nie moge powiedziec zeby cos zawalili czy sie poddali poniewaz zaraz po wymianie wyjechałem z kraju a za 3 dni wszystko było jak przed wymianą,teraz szukam serwisu bosha który zajmuje sie regeneracją takich wtrysków no i trzeba będzie chyba zacząc to naprawiac bo ja juz nie moge wytrzymac z tym trzepaniem

Prezes szkoda ze nie jestem w twoich okolicach bo bym wpadł i razem byśmy podumali co sie dzieje,czytając Twój pierwszy post miałem wrazenie ze czytam cos co sam napisałem,poprostu wszystko identycznie jak u mnie,tylko ze ja jeszcze sie nie zabrałem za wymiane wtrysków tzn w serwisie bosha powiedzieli mi ze dwa są do dupy a cztery mogą byc,no i zrobiłem chyba najwiekszą głupote i kupiłem 2 uzywki na allegro po załozeniu wszystko grało az do powrotu na Wyspy czyli jakies 5 dni po naprawie,zaczeło sie od nowa i tak do dzisiaj z tym ze od jakiegosc miesiaca jest juz tragedia,autem tak trzepie zwłaszcza na zimnym ze az mi sie poduszki pod silnikiem oberwaly i musiałem wymienic na nowe(moze troszke przesadziłem ale myśle ze to tez miało wpływ na oberwanie sie poduszek),no i teraz juz nie pozostało mi nic innego jak zabrac sie do wtrysków tylko ze narazie brak gotówki nie pozwala mi na to

Prezes,mam to samo od kilku miesięcy,pierwsza diagnoza to była wtryski ale poniewaz kosztowna to naprawa zaryzykowałem i wymienilem wszystko to co tutaj koledzy wymienilem i nawet wiecej i.....nic.Wydałem juz kupe kasy i niestety nie ominie mnie naprawa tych wtrysków a sa to napewno wtryski takze przestrzegam Cie przed wymianą wszystkich innych czesci,jedz do serwisu bosha,ja byłem niedaleko Katowic i oni musza Ci powiedziec ile i które wtryski nadaja sie do wymiany lub regeneracji

Witam wszystkich,mam problem z nadmuchem,otóz zamiast sobie cichutko chodzic to on terkocze jak trabant,odgłos dochodzi z pod deski,poczytałem na forum ze to najprawdopodobnie bedzie wiatraczek dmuchawy,jak sie dostac do niego?i czy moge go wyczyscic?

Dropsik,dzięki za pomoc

panowie,czy naprawde nikt nie wiem jak dostac sie do czujnika,no prosze nie bądzie tacy :cry:

czy ktoś mógłby mi powiedziec jak wyciągnąc czujnik ze zderzaka zeby nic nie uszkodzic?dziekuje za pomoc

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi,mnie dziury nie przerazają gdyż w Polsce bywam samochodem raz w roku a tu gdzie mieszkam drogi są jak marzenie(nie wiem jak wygląda droga na Brok gdzie jechał Tora ale przypuszczam ze tak jak 90% tych gdzie ja teraz jestem)Zatem postanowione i spróbujemy jak to bedzie na tych 18,jak juz kupie i założe to wkleje jakieś zdzięcie jak to wygląda

Witam szystkich forumowiczów.Chciałbym sobie zmienic felgi na te z aukcji ponizej,są to repliki i tu mam pytanie bo słyszałem ze takie podróbki są poprostu miększe niz oryginały i na naszych drogach długo nie wytrzymają ale czy to jedyna róznica?czy ktoś z Was ma moze takie repliki i moze mi powiedziec czy jest sens je brac(wiadomo chodzi o koszty gdyz oryginały to chyba ze 3500tys kosztuja jak sie nie myle). http://cgi.ebay.co.uk/18-BMW-MV-2-Design-Alloy-Wheels-x4-To-Fit-5-Series_W0QQitemZ320103156638QQihZ011QQcategoryZ28648QQrdZ1QQcmdZViewItem

tiger81,dzięki za podpowiedz,jest dokładnie tak jak mówisz,przykładam palca pokolei do kazdego czujnika i na trzech wyczuwam drgania a czwarty martwy,wiesz moze jaki jest koszt takiego czujnika?