morhu

Witam, Mam problem z moim bmw m52 Vanos, mianowicie auto jest po ustawianiu rozrzadu i po przejechaniu max 20 km przestało chodzic na wszystkich garach. Chodzi jak boxer i ciezko odpala. Auto podpiąłem pod kompa i wykazało nast błędy: 3 Ignition Cylinder 6 Error frequency : 20 Logistic counter: 40 Engine speed 640.00 rpm engine load 119.84 mg/Stroke spark plug timing low 0.00 ms spark plug timing high 161.28 ms Short circuit to ground emission related malfunction falut code stored after filtering Error present Sporadic error ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 83 engine speed/crankshaft position sensor Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Engine speed 0.00 rpm engine state 1.00 1 Engine temperature 15.50 degrees C Battery Voltage 10.10 Volt interrupt emission related malfunction defect code stored after filtering Error present Static error ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 12 Throttle valve potentiometer Error frequency :3 Logistic counter: 40 Engine speed 0.00 rpm engine load 0.00 mg/Stroke Engine temperature 84.98 degrees C Throttle-valve angle 119.02 throttle degrees Short circuit to batt+ emission related malfunction falut code stored after filtering Error not present Sporadic error I tu mam pytanie czy przyczyną problemu może być pokićkany rozrząd? Czy to raczej cos innego? Na ponowne ustawienie rorzadu jestem juz umówiony z mechanikiem tym razem innym, ale chcialem sie upewnic czy to aby to moze byc przyczyną. pozdrawiam

Tak tak, o tym wiem, chodzilo mi bardziej o znaki na kolach zebatych walka wydechowego ( obydwu) czytalem instrukcje uzytkownika "robertbmw" ale niestety to co chcialem wiedziec jest na foto, a te nie wczytuja mi sie:/

Witam, Jestem w trakcie ustawiania rozrzadu w bmw m52 2.5l vanos, ponieważ po powrocie od mechanika auto nie chodziło tak jak trzeba, przyczyną prawdopodobnie był zle ust rozrzad poniewaz po zdjeciu pokrywy położenie wałków sie nie zgadza. Rozebrałem wszystko i zacząłem go składać od nowa. I mam do was pytanie, czy znaki (strzałki) na obu zębatkach wałka wydechowego mają być w jednej płaszczyźnie? Pytam dlatego, że na łańcuchu łączącym zebatki wałka wydechowego ze ssacym oraz obu zębatkach są porobione znaki markerem. Po ustawieniu na znaki robione markerem i wycentrowaniu otworów na śruby, znaki (strzałki) wybite fabrycznie na obu zębatkach wałka wydechoego nie zgrywają się - jest roznica jedego ogniwa. Po zredukowaniu tej różnicy, tzn przesunięciu łańcucha głównego o ogniwo, nie da skręcić się zębatki na wydechowym, dziury na sroby sa przysłonięte. Możliwe, że osoba robiąca znaki markerem, zrobiła to źle i dlatego tak sie dzieje? Chciałęm się też upewnić co do tych znaków na zębatkach wałka wydechowego, czy maja byc w jedne lini czy to nie gra roli? oglądałem film jak koleś składa rozrząd i u niego te znaki się nie nakładają tzn. znak na głównej zębatce jest przesunięty mniejwiecej o ogniwo względem znaku na drugiej zębatce. Proszę o pomoc