Wolverine

Mam pytanie czy w E-36 szyberdach otwiera sie wyłącznie poprzez trzymanie włącznika cały czas czy są włączniki jak do szyb ze wystarczy mocniej nacisnąc i otwiera sie lub zamyka dalej do końca sam bez trzymania. :think: Czasem jest denerwujące (niebezpieczne) trzymac przycisk u gory będąc w ruchu :hand:

Najważniejszą rzeczą w 318 tds jest właściwy dobór poduszek pod silnik ponieważ w tym modelu są 2 różne poduszki prawa i lewa (bardzo ważne) !!!!!!!!! Wiem przerabiałem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF51&mospid=47459&btnr=11_1491&hg=11&fg=10 najrozsądniej jest kupić w ASO orginały 224zł szt. :( Zamienniki nie polecam. poduszki pod skrzynie masz tu nr kat. : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF51&mospid=47459&btnr=23_0223&hg=23&fg=10 W tym modelu są tylko 2 poduchy pod silnik i pod skrzynie. Większe drgania przy większych obrotach ???? raczej zawsze jest odwrotnie. Układ wydechowy (gumy wiszaka ) sprawdz czy nie są do wymiany.

A wiec kilka wersji i tak naprawde żadnych konkretów. Może posiadacze 318 tds-ów by się wypowiedzieli,spojrzeli pod spód i odpowiedzieli na temat :)

Według katalogu występuje już to stwierdziłem ale jak napisałem wczesniej nie ma nigdzie otworów do montarzu drążka wiec sie pytam czy wystepują we wszystkich modelach. Jeżeli tak to gdzie i jak jest montowany?? Prosze o ew. fotki Panowie TDS-owcy sprawdzcie i wypowiedzcie sie

Sedan

Musisz wyregulować prowadnice :) Opuść szybe z prowadnicą na sam dół popuść śruby mocujące prowadnice (4szt.) a następnie powoli najlepiej we dwojke podnoś szybę az do zamknięcia. Gdy masz tą przerwę między słupkiem a szybą to wyreguluj ją za pomocą dłuższego ramienia od prowadnicy (ma podłużny otwór do regulacji) jak ustawisz posrkręcaj śruby mocujące.

Czy we wszystkich 318 tds 94r występuje drązek stabilizacyjny z tyłu? W/g katalogu występuje: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF51&mospid=47459&btnr=33_0364&hg=33&fg=45 Ale u mnie nie ma go w ogóle,więc jak to jest? Mechanik twierdzi ze nie we wszystkich modelach wystepuje (prawda?)Patrzeliśmy od spodu i nie ma mocowań do drązka. Jeżeli wystepuje to jak jest mocowany? Dzięki za wszelkie odpowiedzi

Gdzie jest umiejscowiony to nie wiem ale jak u poprzednika u mnie wisi sobie swobodnie przy zderzaku po stronie pasazera. W prawdzie nie mam orginalnego zderzaka przedniego ale przypuszczam ze gdzies z przodu zderzaka tak jak czujnik temp. zewnetrznej. Umocuj go spinką zeby nie odpadł i po sprawie

To jest czujnik podgrzewania spryskiwaczy :mrgreen: :clap:

Czy paruje w czasie jazdy czy jak auto stoi na parkingu (garazu) bez włączonego silnika?

W podłodze pod dywanem sa (powinny byc) plastikowe tunele i łącza sie z nadmuchem pod konsolą.Wyczyscie sobie filtry pyłkowe.Na tył zawsze bedzie słabiej dmuchac ale musi dmuchac.Pokrętło nawiewu na nogi i z tyłu bedzie lekki zefirek :)

Instalacja może być i nie musi rocznik i miesiąc produkcji nic nam nie powie o wyposażeniu dodatkowym .Jezeli pod fotelami z podłogi wystaja 2 wtytczki a kolo zapalniczki masz przyciski to masz instalacje jezeli nie ma tego to ukrytej instalacji nie bedziesz miał.Nie miałem u siebie instalacji a równiez zakupiłem skórki do Beatki z podgrzewaniem i elektr. regulacją a rozwiazanie jest banalne na Allegro kupisz instalacje i przyciski to podgrzewania .Geniusze z Bawarii wymyslili to tak pięknie ze podłączasz tylko + i - i wszystko działa (sterowanie jest w tych przyciskach)

Jezeli chcesz zdiagnozowac usterke to najlepszym rozwiązaniem jest podpięcie pod komputer i wykarze ci co jest nie tak.Mialem problem z pedalem gazu w czasie jazdy raz reagował raz nie i tak w koło macieju.Pojechałem na komp. i wykazalo ze brak polączenia z pedałem gazu.Zdjąłem osłone i okazało sie ze przerwał sie kabel od pedału (kolor żółty) po zlutowaniu wszystko wróciło do normy :) sprawdz okablowanie od pedału do wiazki

Aby działał pelny OBC musza byc dwie wtyczki.Miałem 7-mio przyciskowego i chciałem zamienic na pełny 18-to niestety bez magika elektryki sie nie obejdzie.Naszczescie znalazłem takiego :D i wszystkie funkcje działaja (oprocz Check control bo nie mam fabrycznie tego układu) a reszta działa pięknie.Nawet ukryte funkcje :shock: Ale jak juz powiedziałem muszisz znalezc gościa który naprawde zna sie jak i gdzie sie podpiąc z kablami. Jest taki w Drawsku Pomorskim naszczescie 100km odemnie wiec warto było :D

Pamietaj ze zmiana silnika to nie jest wyjecie sobie silnika starego i wsadzenie nowego wiekszego i luzik :naughty: .To sie wiąze ze zmianą calego zawieszenia,wału tylniego mostu itp. Chyba taniej bylo by sprzedac 318tds i kupic 325tds

W takim razie moze faktycznie wtrysk sterujący bo obajawy wynikają z małej dawki dostarczanej do wtrysków ( tak myślę) moze warto podjechac na komputer może coś wykarze?

Może to by przyczyną początku końca pompy ale nie obstawiałbym na to. Raczej spojrzałbym na pompkę paliwa w baku, to ona jest odpowiedzialna za pierwszy rozruch (daje pierwsze cisnienie w układzie) pozniej sie wylacza i role przejmuje pompa wtryskowa która ma w sobie pompe paliwa. Sprawdz czy po przekreceniu kluczykiem słyszysz pompkę w baku,jezeli nie masz rozwiazanie jezeli tak moze byc juz wyekspaltowana i dawac słabe cisnienie a moze byc tak ze masz spaloną którąs świece żarową (łatwo sprawdzic moduł do świec masz za akumulatorerm w podszubiu). Miałem ten sam problem zaryzykowałem i kupiłem podróbe na allegro 155zł narazie chodzi rewelacja i pali od dotknięcia a co do odpalenia na ciepłym to TDS tak ma ze po przekroczeniu 45C świece sie nie zapalają i dłuzej kreci, nic na to nie poradzisz ,chyba ze (zastanawiam sie nad tym rozwiazaniem) nie kupic układu włączającego świece za kazdym razem (podobno pomaga)

W moscie patrząc od tyłu auta jest korek (metalowa śrubo-nakrętka) jezeli dobrze pamietam sześciokątna,po odkręceniu jej powinien wolno wylewac sie olej (otwór jest równoczesnie miarką poziomu oleju) palcem mozesz sprawdzic czy jest olej. Jak chcesz wymienic lub dolac (nie zalecane) lepiej wymienic to musisz przy pomocy małej butelki z węzykiem (mało miejsca do manewrów) Dokładnie sprawdz kupując olej w katalogu do tego modelu

Witam, a moze taka błachosta jak filtr paliwa? Wymieniany? Chyba ze złej jakosci paliwo zatankowane?

Witam,jak widze gości piszących o zaworkach zwrotnych to nóż sie otwiera w kieszeni.Przeciez jak by to było ważne urzadzenie to byłby zamontowany fabrycznie taki układ. Zaworki dobre do 126p Moje zasadnicze pytanie czy po przekręceniu kluczyka słyszysz pompkę paliwowa w baku? Jezeli nie to ona jest przyczyną złego palenia na zimnym.Powietrze bedziesz miał w układzie ale nim sie nie przejmuj zniknie jak pompkę wymienisz.Poniewaz ta pomka daje pierwsze cisnienie do odpalenia i pozniej sie wyłacza.A to dlatego ze pompa wtryskowa ma swoją pompkę paliwową a sama nie da rady zaciagnac przez caly układ paliwa na pierwszym rozruchu.Wiadomo wieksza dawka jest podawana na rozruch samochodu.Owszem w koncu zaciągnie i zapali ale to trwa kilka sek dłuzej.Wymień pocące sie węzyki przelewowe i filtr paliwa jesli nie był zmieniany.Cała tajemnica

Te klocki sa ok. Czujnik klocków masz od strony kierowcy z przodu i (jezeli nie ma tam czujnika to możesz śmiało zakładac) swoją drogą to gdybyś nie miał czujnika to powinna palic ci sie kontrolka klocków na liczniku.Jeżeli z tyłu masz równiez tarcze to tam jest równiez czujnik po stronie pasażera.Co do mechanika to radze od razu go zmienic,jak mozna powiedziec ze BMW z 97r nie ma czujników klocków :jawdrop: (bez dalszego komentarza) 3 problem jezeli odkręciłes wszystkie śruby to koło musi zejść,jeżeli nie chce to sie zapiekło i musisz stukac młotkiem w opone na przemian góra-dól i musi zejsc.

Witam,przymierzam sie do wymiany amorków-tył znalazłem goscia co Bilsteiny ma po 133zł za sztuke.Podobno jest to ok marka ale usłyszałem ze jest duzo ich podróbek.Jak rozpoznac czy to orginał czy podróba?

Widze ze wiele osób ma ten problem.Moze ktos rozwiązał problem?

Sprawdz wtyczki od mat na siedzisku czy dochodzi prąd,jeżeli dochodzi to musisz zdjąc skóre i sprawdzić same maty.Przerabiałem to ostatnio i miałem przepalone druciki w matach,zlutowałem i dupke grzje ;)

Witam kupiłem takie lusterka do swojej E-36: http://www.allegro.pl/item134127346_lusterka_elektr_z_kierunk_i_pozycja_do_bmw_e36.html i mam problem z podłączniem sterowania elektr. te na Allegro sa sterowane na 3 kable a BMW ma sterowanie na 4.Duzo osób kupiło te lusterka i może rozwiązał problem podłączenia???