patryczken16

na 100% HELLA,kombinujesz Panie jak kret na skałach, półtora miesiąca pisania o niczym,telefony,wywiady, wymień ten nastawnik i zobacz czy pomogło,nikt nie ma kryształowej kuli żeby przewidzieć co i jak :) (zwłaszcza ze te nastawniki padają i się zacinają)

Na wstawionym płaskowniku zamiast amortyzatora wyjdzie pare % z pracy opony,wiec 100% kwetia sprzetu pomiarowego..

Zmien stacje

Może ktoś wytłumaczy co chcecie regulować na drodze nastawnik - turbo ? cięgno które jest stałe bez regulacji ? :lol: Nastawnik to element wykonawczy,robi to co wysyła mu sterownik silnika,podłączony do geometrii cięgnem bez regulacji.

Jak mozesz to rozjasnij mi,bo nie bardzo wiem jak :wink: chyba ze masz na mysli agonalne stany lanucha,to ok.

Bez zablokowania rozrzadu nie da sie ocenic zuzycia lancucha,w tym przypadku napinacz trzyma,poza tym zuzyty bedzie dolny lanuch,gorny sie tak nie wyrabia.

Kuba,czemu rozrzadu nie zmieniles? dzwiek lanucha,ale trzeba by posluchac na zywo. 10w60 zabije ten motor bardzo szybko.

W 123d masz egr sterowany podcisnieniowo,w 177ps sa dwie wersje EGR,moze chlodnica od wersji egr na podcisnienie podejdzie,ta z elektrycznym jest na pewno inna.

W dzisiejszych czasach jak masz węch to baaaaaardzo dobrze,a nie normalnie :P

Sterownik świec/lub i świece lezy - jak chcesz wypalić ?

Ja widze tylko jeden wpis: 23.11.2016 Przegląd 44109 km 27023 Auto Breczko Sp.J., Bialystok Automatycznie

Chory mózg masz? Czy tabletek zapomniales wziąć? Czlowieku,nie masz pojęcia o czym pisze po co sie udzielasz? Zdjęcia które pokazałem po pierwsze nie są z f10 tylko z f34,po drugie nie 2010 a 2015r,zresztą nie mam Ci nic do wyjaśnienia,ściemniaczem i to nie zdjęć możesz być tylko Ty ;)

Ankieta nie będziesz jeździł,a skąd wiesz jak ta konkretna sztuka która kupiłeś była traktowana ? :D z USA to historii zero. Podobny temat był tu na forum: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=368326 powtórzę raz jeszcze - dziele się swoimi spostrzeżeniami dot n55,każdy zrobi jak uważa :cool2:

ile takich silników rozłożyłeś/widziałeś rozebranych żeby negować ? widziałeś jakie są materialny? jaka jest technika składania dołu? jakie są "pierścienie" ? Z jakiego stopu jest wał i na co jest najbardziej podatny? ps. wymiana oleju to nie jest rozebranie,żebyś nie mylił :P Szczerze,obojętne dla mnie czy pokazany tutaj samochód wybuchnie czy nie,podzieliłem się z Wami opinia podparta jakimś już doświadczeniem + fotki co jak wygląda czarno na białym,nie jest to jedyny przypadek,jest tego bardzo dużo. Chyba ze zapomniałem na czym polega forum i tu można tylko OH i AH robić :duh:

Przykład który podałem dotyczy auta 2015r,takich z lat 14-15 mogę pokazać dożo więcej :P Mój post był w celach pokojowych,trochę przy tych motorach posiedziałem,trochę osób znam które walczą z tym problemem,materiały z gówna,pierścienie a raczej śladowe ilości materiału zwane pierścieniami... prościej mówiąc KODOWANA USTERKA,bomba z opóźnionym zapłonem :x Mam swoja teorie na n55,zastosowałem już modyfikacje która przyniosła 100% rezultat - co dalej ? czas pokaże.

Odepinij wtyczke od xdrive i sie przejedz

A dlaczego miało by być za późno? Ja z N55 zrobiłem 200tys km od nowości i zero problemów. Gratulacje,może miałeś silnik wyleczony z usterki,znany temat w silniku n5X. To chyba rożne fora czytamy,bo jak wbijam w Google n55 bearing rod to amerykanie maja obrócone motory już przy 50tys km :lol: Żeby nie robić bicia piany i sztucznej afery,robiłem,znam wiele przypadków,przebiegi mocno nie wskazujące na usterkę (50-100tys km) , a jednak,obraca panew jak ta lala. Dla przykładu ostatnia naprawa,auto prywatne,kupione z przebiegiem 50k KM z hameryki,jeżdżone na Millersie CFS 5w30 Motorsport Nano,zmiana co 5-7 tys km,niestety przy 72k KM zastukała panew : Widać ze jedna korba spalona,panewki na najsłabszym korbowodzie: Impreza skończyła się tak: Problemem nie są same panewki,a pękające na czopach wały,przy kanale olejowym,przez mikropęknięcie gubi film,a dalej już wiadomo. Wal sam z siebie tez nie pęka,n5x to silniki pracujące na chorych temperaturach oleju :mad2:

Przy tym przebiegu sprawdz panewki czy juz dawno nie jest za pozno :evil: :evil: :evil:

Carly i Bimmer to apki do kodowania,nie maja takich polecen jak odpowietrzanie czy innych.. Inpa tez nie,wszystkie te auto-com,delphi maja mozliwosc wlaczenia pompy paliwa na 60 lub 120l/h,ale to nie jest odpowietrzanie bo trzyma zawor w pompie CR i paliwo "stoi" w miejscu. Pelna procedura dostepna tylko w ISTA (tzn ja uzywam isty i tam jest,moze jest jeszcze gdzies - nie wiem ) i cale paliwo idzie przez filtr,pompe i wraca przelewem do zbiornika,trwa ono kilka minut i jest oceniane cisnienie osiganiete. ISTA informuje,ze zle odpowietrzanie prowadzi do uszkodzenia pompy.

Co Wy piszecie to oczy az pieka z czytania.... Blad ktory masz 452A nie ma nic wspolego z odpalaniem ani zatkaniem filtra - to info o niskiej wartosci pozostalych kilometrow "do wyminay" filtra dpf,nie ma wplywu na nic. Jesli cos buczalo z tylu i na fimie slychac jak wyje to stawiam na pompe paliwa w zbiorniku - dobry komputer i diagnoza podstawa. N47 tak samo reaguje na uszkodzony czujnik cisnieina doladowania,ale gasnie wtedy gladko jedwabiscie odcina,u Ciebie obstawiam brak paliwa. Odnosnie : "Tydzień temu będąc w serwisie po wymianie oleju i filtrów przez pewien czas silnik nie chciał odpalić wyświetlając ten sam błąd (check engine ) , po pół godziny udało się uruchomić silnik , ale mechanik sam nie wiedział co dokładnie było tego przyczyną . " jak bedziesz w n47 zmienial filtr paliwa bez procedury odpowietrzania po wymianie to padnie Ci pompa i wtryski - o ile juz nie jest za pozno.

Wg instrukcji - RCleaner dolaczony do pelnej instalki

To bezpieczenstwo - nie patrz na niutony tylko dowal ile masz sily w lapie,a pozniej jeszcze noga :)

Obstawiam ze po zmianie oleju w skrzyni usunęli adaptacje i skrzynia juz nie wstanie,przebiegu ile? Jeżeli wyskakuje na ekranie błąd to w sterowniku tez bedzie cos zapisane,podlacz pod konkretny komputer i daj znać jaki błąd.

FRM moze pasc sam z siebie nawet jak otwierasz auto rano,bez kodowania itd. Da sie go naprawic,jak zepsujesz kodowanie i zablokujesz tak samo.

4.25.30 tnie sie ? jak tak to nawet nie pobieram...