BrakujeMiBiegu

Na allegro aktualnie tylko jeden sprzedawca ma cariste także od niego bierz. Wg mnie masz coś nie tak z czujnikami temp w dolocie i temp zewnętrznej . Czy naprawdę było u CB - 42 mróz? :)

Gdyby ktoś się zastanawiał jaki interfejs kupić to od razu carista. W poniedziałek przyszedł mi iCar 3 ale zrywał połączenie z autem więc poszedł na zwrot. Dzisiaj przyszła carista i jest ok.

my Phone cube lte, sprawdzałem jeszcze na Lenovo i komputerze. Nawet komp nie widział pena przez to otg. W poniedziałek przyjdzie mi vgate bt to może wtedy cos do przodu ruszy.

Sprawdzałem aplikacją i niby telefon wspiera otg. PS: sprawdziłem teraz z pendrive i nie widzi.

Mam przewód k+dcan i z inpą działa bo kodowałem kilka rzeczy w telefonie ale jak podłączę go do telefonu przez przelotkę usb to btool nie widzi adaptera. Chodzi i oto że nie każdy telefon obsługuje takie połączenie usb??

Jakie wartości podają czujniki temperatury?? Może sterownik silnika widzi ciągle -40^C i wali dawkę paliwa jak na "ssaniu"? Niby banał ale warto sprawdzić.

Tylną płytę dachu opuściłem poprzez przesunięcie do tyłu trójkątów na których unosi się szyba. Śrubokręt mały młotek i pukasz aż szyba się wyrówna z powierzchnią dachu. A na prawdziwe rozwiązanie problemu jestem umówiony w warszawie.

Profil wg postu z pierwszej strony tego tematu.

Kolejna aktualizacja panowie. Zainstalowałem ponownie pakiet EDIABAS, pobrałem inne pliki inpy i ncs'a z chomika. Ruszyłem do przodu, znaczy czasami proces kodowania przechodzi cały ale nie przynosi efektu a czasami wywala błąd. Jak już NCS szczyta CAPPL tylko, że FSW_PSW.TRC zamiast mieć ok 200kb ma 10kb. Plik nie jest pełny. Próbowałem kodować pustym man'em i ta operacja przechodzi, na ncsie jest succes w w work pojawia się pełny FSW_PSW.TRC Skopiowałem jego zawartość i kolejny raz zczytałem CAPPL-> znowu pojawia się niepełny fsw_psw ale w fsw_psw.man wklejam zawartość z pliku po kodowaniu pustym man. Niby ncs nie wywala błędów ale mp3 nie działa.

Pakiet pobrałem z forum. INPA_5_0_2_10.0.0.4 nazwa głównego folderu jeśli coś Ci to mówi. Jeśli wiesz gdzie znaleźć pewne aktualizacje plików pakietu do pracy z e60 to proszę podaj link.

Ponawiam pytanie koledzy, czyżby naprawdę nikt nie wiedział co to za błąd?

W "normalnym" samochodzie/maszynie rozrusznik cyka jak bateria jest rozwalona. Bendyx wrzuca zębatkę na wieniec ale jest za mało prądu aby zakręcić. Niestety w związku z tym, że to bmw z bardzo rozbudowaną elektryką/elektroniką przyczyną braku możliwości uruchomienia motoru może być coś znacznie poważniejszego.

Ostatnio zauważyłem minimalną różnicę w poziomie zawieszenia. dosłownie 1cm. Uznałem, że warto zajrzeć w sterownik inpą. Pobawiłem się manualnie zaworami aby zobaczyć czy ta opcja działa, no i wszystko było ok. Znalazłem też opcję przełączenia transport/shipping mode. Dałem na shipping. No i auto stoi teraz jak koza aczkolwiek teraz zawieszenie ma prawidłową wysokość. Odległość rantu od nadkoli wynosi 640mm czyli tyle ile podaje inpa dla 17". Najwidoczniej auto ciągle było w trybie transport.

Ktoś się spotkał z takim błędem? 93B2 ZK10/safety battery terminal Zaczęło mi się to po tym jak podczas gwałtownego hamowania butelka wódki z tylnego siedzenia wpadła pod fotel pasażera. :shock: Przypadek? Dwa razy był kasowany i na jakieś 100km wystarczało. Patrząc po ang. foram można niby to obejść małym opornikiem. Liczę na odzew bo nieźle walą po oczach kontrolki od poduch.

A więc tak panowie i panie. Dzisiaj znowu bawiłem się ncs'em. Wygrałem walkę z IHKA (auto klima i prędkość w trybie auto) i LMA (migające stopy). Niestety poległem przy CAPPL, nie wiem czy czegoś nie skopsałem bo przy pierwszej próbie zapomniałem na którym etapie jestem :mad2: i jedną czynność zrobiłem dwa razy. I teraz wyskakuje takie coś "Fahler in CABD! Siehe CABI.ERR und ERROR.LOG! COAPI-2041:Falscher SG-Codierindex A-E60CCC:CODIERINDEX=0Ah" Dodam, że najpierw próbowałem z CAPPL a potem z LMA i przy LMA tego nie było. A i w po z czytaniu CAPPL w folderze WORK plika fa mam kod wyposażenia $672.