Stayer

Nie no spojrz na date mojej wypowiedzi .Stało mi sie to 1 stycznia wieczorem.Nie mam az takiego tempa :) Sam aktualnie poszukuje najbardziej sumiennego mechanika i moje pytanie w tej kwesti jest nadal aktualne.Jesli macie jakies solidne informacje na temat na jakiej podstawie mozna zakwalfikowac zebatke na wale do dalszej eksploatacji to piszcie- czy jest jakas wiarygodna metoda pomiarowa czy robis ie to jedynie na wyczucie

robota+czesci w nieautoryzowanym warsztacie 3300.W ASO 8000-9000

VG48000

PW00638 E92 N47 i marzec 2007

Po pierwsze to intnieje cos takiego jak wikipedia.Marzec 2007 to pierwszy miesiac produkcji silnika N47

I u mnie rozrząd w końcu klęknął.E92 320d z kwietnia 2007.Na szczęście łańcuch się nie zerwał ale szuranie znacząco nasiliło sie oraz pojawiły sie wibracje.Przebieg to 185000 .Samochód od nowości użytkowany przez rodzine wiec przebieg na pewno nie jest wiekszy.Olej wymieniany poki auto było na gwarancji co 30tys ,po gwarancji co 15 tys.Mam prośbe do forumowiczów o polecenie solidnego mechanika w Warszawie lub okolicach który wykona wymianę.Najlepiej taki który już to wykonał komuś z Was lub znajomym i zrobił to rzetelnie.

Witam Wszystkich.Na Allegro natknąłem sie na ciekawy projekt http://allegro.pl/bmw-330-ci-silnik-335i-330-km-okazja-i3418003770.html Czy ktos wie coś na temat tego pojazdu?Projekt nowatorski i ciekaw jestem jakie kwiatki poswapowe wyszły po drodze

Witam.Rozważam wymiane w swoim E92 silnika z N47 na M57.Czy jest ktoś w PL kto juz cos podobnego robił z porządanym skutkiem?

To wiem ale tak z czystej ciekawosci.Tzn tym ktorym sie zerwał łańcuch to był to zawsze dolny , zawsze górny czy jest to loteria?

Pytanie: Problematyczna jest górna czesc rozrzadu (miedzy walkiem rozrzadu a pompa) czy dolna(miedzy walem korbowym a pompa)?

O jakich konkretnie statystykach mowa?

Pytanie do tych co rozbierali te silniki.Czy stwierdzono niedroznosc smarowniczek olejowych?

Jaki jest najwiekszy przebieg z nieszurajacym rozrzadem z jakim sie zetkneliście?

Czy napinacz/docisk slizgu jest w tym silniku hydrauliczny (dociskany ciśnieniem oleju) czy po prostu sprezynowy?

Pytałem dzis w inchcape czy zebatka jest wymienna.Dostalem odpowiedź ze nie jest bez względu na rocznik.

W katalogach na realoem.com i bmwfans.info tej zmiany nie uwzgledniono.Jak wyglada sprawa zębatki w N57?

Czy w N47 po 2009 roku zebatka na wale korbowym jest wymienialna?

Wałek w środku głowicy jest smarowany olejem ale to nie jego dotyczy problem tylko jego napędu który jest nasmarowany tylko raz fabrycznie.Z tego co można przeczytać wynika że są 2 rodzaje usterek 1: hałas "szuranie" oraz 2: zerwanie się.Z tematów przewijających sie na forum można wywnioskować że hałas pojawia sie losowo wzgledem przebiegu nawet przy kilkunastu tysiacach .Drugi rodzaj usterki to zerwanie i tu prosze forumowiczów o opinie kiedy takowego można sie "spodziwać" .Czy tak jak w przypadku szurania zakres przebiegów jest duży czy to dzieje się tylko przy wiekszych przebiegach i czy faktycznie jest tak że zebatka na wałe w silnikach od 2009 jest na tyle mocna że nie ulega wytarciu?

Olej nie ma nic do rzeczy.Rozrzad nie jest nim smarowany

Witam.Mam pytanie do szanownych forumowiczów na temat silników N47 troche w drugą strone: czy znacie przypadki gdzie przelot wynosi grubo ponad 200kkm jest cisza -oczywiście zakładając że nie bylo robione wczesniej?Od siebie moge przykład silników rodziców.Jeden 2007 147kkm cisza drugi 2010 98kkm tez cisza.Zakupione nowe , jezdzone emerycko.Uprzedzając przyszłe wydarzenia- możecie polecic kogoś sprawdzonego w Wawie lub okolicach kto wymieni silnik na M57 ?

tyle to i ja wiem.Zarówno przy maglu z E36 jak i E46 nalezy dac 14mm podkładki przy punktach mocujacych.Niektórzy twierdza że krzyżak nie pasuje w przypadku magla z E46,ale inni dla odmiany twierdza ze nie ma problemu.W przypadku magla z E36 drazki i koncówki nalezy uzyc od którego modelu?

Witam wszystkich.Czy jest możliwosc zastosowania maglownicy z bmw e46 do e30 i jesli tak jakie nalezy zastosowac drazki i koncowki kierownicze

Witam.Poszukuje godnego polecenia warsztatu , który wykona swap M54 do E30.Auto ma byc do codziennej eksploatacji a wiec bezusterkowość po swapie jest konieczna.Lokalizacja - Warszawa i jej okolice.

witam wszystkich jestem nowy na forum.Na wiosne planuje sprowadzic ze szwajcarii 750 e32.Na co zwracać uwage przy zakupie jak z cenami dostepnoscia czesci do niego.......