Top Boy

STAN AKTUALNY: - Turbosprężarki LOBA MOTORSPORTS LO500-N54 zmodyfikowane w TC Performance Łódź, - pompa paliwa Deatschwerks DW300 (340LPH), - skrzynia DKG (DCT) dwusprzęgłowa + wzmocnione sprzęgło od TEO Motorsport Poznań, - nowy dyfer pod DKG, - Burger Motorsports BMW Speed Delimiter, - Intercooler WAGNER Evo II Competition full kit, - Turbosmart Compact Dual Port Blow Off Valve, - adaptery przepustnicy SILVER BULLET, - VRSF 3'' downpipes, - układ dolotowy AFE MAGNUM FORCE Stage 2 + filtr PRO 5R, - wydech końcowy REMUS RACE Quad Carbon, - bypass układu wydechowego, (sterowany z pilota) - felgi 19' DOTZ Mugello Dark Mat, - opony tył CONTINENTAL SportContact 6 255/30R19, - opony przód MICHELIN Sport Pilot 235/30R19, - pełny zestaw hamulcowy M PERFORMANCE, - przewody w oplocie HEL PERFORMANCE, - tarcze wentylowne ZiMMERMANN Sport + klocki ATE Ceramic, - zawieszenie KW Suspensions (KW-V1), - maska wentylowana Prior DESIGN, - zderzak przedni PRIOR DESIGN PD-M1 Widebody Aerodynamik-Kit, - frontlip PRIOR DESIGN PD-M1 Widebody Aerodynamik-Kit, - dyfuzor DUKE DYNAMICS M-TECH Quad Carbon, - spojler PERFORMANCE Carbon, - listwy dachowe czarny połysk, - nerki czarny połysk, - lampy tylne "DARK Series", - kierunkowskazy "DARK Series", - oklejenie dachu folią carbon, - obudowa lusterek bocznych carbon, - podsufitka - czarna alcantara, - wnętrze -słupki + listwy - czarna alcantara, - wyświetlacz LED multifunkcyjny AWRON - kiera M-Performance elek.+ łopatki + czarna alacantara - fotele Recaro Sportster SC podgrzewane, do tego oczywiście adaptery + pasy 4 punktowe, - rollbar demontowany, - instalacja PDC tył, - oklejony folią satin dark grey, - oklejony kolorami dodatkowymi - czarny połysk i miedziowy pomarańcz metalik.

raczej nie koniecznie...2700/2800 za sztukę, masz 6

Cześć wszystkim, Z racji przeprowadzki poza granice kraju , samochód będzie przygotowany do sprzedaży w ciągu najbliższych tygodni. Wymienie dwa tematy, według mnie najistotniejsze. Co do reszty, proszę zerknać na historię modyfikacji pojazdu powyżej, ostatnie zamieszczone zdjęcia, są w 100% aktualne. Po pierwsze, przebieg powyżej 330 000km , samochód nabyłem z przebiegiem 54tys w roku 2013. Po drugie, w samochodzie od pewnego momentu wyskakuje przy daniu bardzo mocno w piec błąd zapłonu, co powoduje przerywanie (należy się zatrzymać , wyłączyć i włączyć zapłon , badź odczekać 1-3 minut) Najprawdopodobniej należy wymienić wtryski, co za tym idzie cena pojazdu mocno spada. (cena ok.2700 x 6szt. + robocizna to +/- 20tys zł) Silnik został rozebrany i złożony na poczet serwisu, sprawdzone panewki itd. Samochód po niebywałej liczbie modyfikacji. Najpewniej najbardziej przydłubana 335i w Europie, z pewnością w PL. Nie zamieszkuję w Europie, z racji różnicy czasu preferuję kontakt mailowy bądź przez forum, jeśli sprawa będzie rozwojowa,to jak najbardziej komunikator. Samochód będzie do obejrzenia w Krakowie bądź Bielsku-Białej w ciągu najbliższych tygodni. Cena: do uzgodnienia

Dobra, nie ma takich magików tutaj. :doh:

dzięki kolego, myślę podobnie, lata, miesiące mijają...nie nudzi mi się, zatem projekt uznaję za udany :8) ,niemal skończony... ostatnie doróbki wlecą w przeciągu miesiąca...i będzie :twisted:

dziekówa Kolego :cool2:

dzięki, stwierdziłem , że podzielę się z Wami, jak to od pewnego czasu wygląda...kto wie, może kogoś czymś zainspiruję :cool2:

udało się :mrgreen: :duh:

Cześć, Poszukuje specjalisty od programowania, który podejmie się z powodzeniem napisania programu do procedury startowej w mojej E92 N54 335i. W samochodzie skrzynia DKG (DCT) oraz kierownica M Performance LED, jakby miało coś to wnieść :roll:. Jestem mocno zdeterminowany, a co za tym idzie wynagrodzę uczciwie. Jeśli ktoś posiada informacje, iż nie jest to możliwe, bardzo proszę o konkrety, jestem laikiem, nie orientuję się w tym akurat temacie. Z góry dziękuję.

Czy jest ktoś chętny, by mi przypomnieć dokładnie jak mógłbym tu zamieścić foty... Step by step :mad2: Z góry dzięki

Siema wszystkim, niestety zaglądałem tu przez dłuższą chwilę, więc jako że zawsze wracam tu sentymentalnie jak bumerang, stwierdziłem, że zapodam mały update. :8) Aktualnie poza moją wysłużoną E92, która przeszła szereg modów, poruszam sie jeszcze G30 520d, zatem jest czym dziadkować, jest czym szatanić. Co do zdjęć że stanu faktycznego E92, spróbuję zamieścić tu nieco zdjęć. W aktualnym set up'ie poruszam sie od niemal 2 lat. Trójka to rakieta, dlatego postawiłem jeszcze mocniej na bezpieczeństwo i na jego koszt, zrzekłem się poszerzenia, natomiast cała reszta wcześniej anonsowana wjechała w bude jak w masło. Pozdro wszystkie dobre mordki i w kontakcie :cool2:

Jak zapraszacie z Krk, to podjadę jak tylko termin mi spasuje. Na TKI, żeby nikogo nie zmyliło, bo w Krk przynajmniej z BMW kicha. Pozdro

Nie ma odzewu, nie ma tematu. Pozdro 600

:cool2: Ok. Panowie obudźcie się. Wstyd jak ch** z tą posuchą w temacie krakowskich spotów BMW, inni chcą i potrafią, ludzie z forum BMW klub Polska... Nie. Jakieś propozycje, jakaś mobilizacja? Wróciłem do Krk i muszę napisać, że gdy mieszkałem tutaj pare lat temu i organizowało się spoty, to frekwencja była, a teraz no lipa, to delikatnie powiedziane. Chyba że ktoś nie lubi bądź woli spoty ogólne, to ja rozumiem. Dajcie namiary na takie, bo bym z kimś pogadał. Ave szatany :diabel_faja:

Spox, byłem w tamtym roku, może i w tym będę. Ja w Krakowie mieszkam od paru miesięcy, także jakbyś reflektował się spotkać, pogadać... Obiło mi się o uszy, że w Krk organizowane są spoty tuningowe, CNR czy NSR... Nie znam tu nikogo, stąd moje pytanie jak się pod nie podpiąć bez przypału. Dzięki, pozdro

Siema, czy jest możliwość przyglądnięcia się z bliższa temu projektowi na okoliczność jakichś zorganizowanych wydarzeń motoryzacyjnych w Krk? Pozdro :8)

A jednak ktoś tu jeszcze zagląda, pełen szacun :cool2: Co do modów... - Lift kit przód, gdyż tył jest mi zbędny, - Maska wentylowana Prior Design, - Wide body Duraflex, a co za tym idzie odpowiednie dystanse, i oby nie trzeba było zmieniać felunku, - Fotele Recaro Sportster SC podgrzewane, do tego oczywiście adaptery + pasy 4 punktowe, - Rollbar (kanapa zostaje), - a do tego bypass układu wydechowego, zmiana koloru szeregu elementów, naturalnie zmiana folii ( kolor główny - satin dark grey, kolory dodatkowe - czarny połysk i miedziowy pomarańcz metalik), zostanie również nieco dodatków z carbonu. Przyznaje, że może być spektakularnie :8) PS. Foty myślę za jakiś czas, nie ma mnie na miejscu, niestety trzeba pracować... Zagranicą :mad2:

Jakby co... Żyje :8) Fura ta sama,nadal nie bita, nadal zapier****, a że wczoraj trafiła pod nóż do Bielska Białej, informuję, iż w aktualnym kształcie już jej nie zobaczymy. Zdecydowałem się nie pozbywać ukochanego żęcha, a co za tym idzie, dokonać szeregu nieodwracalnych modyfikacji :twisted: Wizualnie bardzo dużo tego jest, mechanicznie trochę. Dla zainteresowanych tematem, o ile takowi jeszcze są, w najbliższym czasie wypiszę listę modów. Wszystkich dawnych korespondentów, serdecznie pozdrawiam :mrgreen:

Bardzo dziękuję Wam wszystkim za powyższe opinie, jakie by nie były, jesteście głównym medium opiniodawczym które biorę pod uwagę, jako że wszyscy zajarani jesteśmy podobnymi tematami, raz jeszcze dzięki wielkie :8) Czy ktoś jest w stanie polecić bądź wyrazić opinie w temacie zawieszenia pneumatycznego do E92 335i? Ave moto świry i szatany :diabel_faja:

Miałem w Białej być na ćwiarze, ale mi się terminy nie zgrały. No to kawał do siebie mamy, ja w Kielcach, najbliżej Ciebie bywam :/

Kolego, można wiedzieć gdzie zamieszkujesz, może udało by się spotkać i zmierzyć na jakimś równym kawałku asfaltu? Bo widzę, że projekt ciekawie podłubany :twisted:

We Wrocku się szybko poprostu nie da, a że mieszkam w centrum, to bardziej walczę z progami i kostką, niż z prędkością :mad2:

Impreza dla oglądających zaczyna się od 10:00 :8)

Czytam, oglądam i ładnie to wszystko wygląda :cool2: