stigbmw

:cool2:

Wszystko zdazyc sie moze....w ASO :mrgreen:

Tych obu Panow nie znam, nie mialem okazji poznac. Wniosekjest taki, ze jak ktos ma umiejetnosci, to i sznurkiem ustawi dobrze, a ten co bedzie robil laserem, komputerowo itd jak sie na tym nie zna to i tak dobrze nie ustawi.

W tym rozwiazaniu nie chodzi o nas Uzytkownikow, wlascieli BMW, i zuzycie elementow i kto za to placic bedzie, tylko o to aby BMW mialo parametry ekologiczne tj. spadek emiscji CO2 itd. Uwieżcie ze nami NIKT sie nie interesuje i nawet nie mial przez ulamek sekundy, takiego zamiaru :D

Dorażna naprawa Widac ze przechodza na cos co nazwa sie "produkt jednorazowy" jak chusteczka higieniczna czy sztućce.....

Olej ma spelniac wymagania producenta silnika (samochodu) czyli klase lepkosci i norme, moze miec homologacje dedykowana ale nie musi. A to czy on jest kupiony w ASO BMW czy u Pana Kazia w sklepie nie ma znaczenia. Z reguly w 99% przypadkow u Kazia jest znacznie taniej, moze nie na salonach, w szkle i siedzac na skorze ale to ten sam olej. A wymiane oleju wg jakiegos elektronicznego wskaznika ktory dziala wg blizej nieokreslonego wzoru co zlicza i z czego to co podaje mu wychodzi, uwazam za ekonomiczny marketing. Olej zmieniam czesciej niz wskaznik i czy to BMW czy inne auto to jest moja swiadomosc techniczna i moje widzi mi sie :mrgreen:

Twoj wybor, ale nie przecenilabym warsztatow niezaleznych bo ich wiedza przewyzsza wiedze ASO znacznie. ASO to sa "wymieniacze" a nie mechanicy szczegolnie to widac po gwarancji. A podpiecie komptera potrafi kazdy, tylko weryfikacja zgola inna, a tu to tylko doswiadczenie pomoze...

Oryginalność produktu a odpowiedzialność gwaranta to nic innego jak szukanie możliwości unikania napraw na gwarancji na koszt producenta. Jakaś instytucja dopuszcza produkt do użytku, gwarantując zgodność z normą. Trochę ma się nijak do dyrektywy GVO. A tak poza tym to "oryginały" :mrgreen: są w każdym ASO

Niemiecki porzadek

Zmiana umowy w trakcie trwania to !@#$%^&*() Oszczednosci producenci samochodow zaczeli od produkowanych samochodow, poszli krok dalej znalezli oszczednosci na serwisie. Smiem twierdzic ze to krok w strone super trwalosci i dlugowiecznosci samochodow.

Jezdzilem Focusem ST 225KM ponad 1,5 roku, na takie auto mowi sie ze to hot hatch (och ach) on mial 6,7 s do 100 km/h. BMW ma 6,1s a jest limuzyna wiec....macie odpowiedz czy jest to wolne auto.

Wez kase, sprzedaj jak jest, kup inny.....lepszy bo caly

Trafne podsumowanie

wychodzi na to ze przy sprzyjajacych warunkach i umiejetnym operowaniu pedalem gazu, przewidywajaca jazda, mozna osiagnac wyniki ktore co niektorych doprowadzaja do szalenstwa i pytaja sie: ALE JAK TO MOZLIWE ? :mrgreen:

Moim zdaniem przebieg F10 jest za mały, aby wyniki spalania były porównywane do np. zużycia silnika, dotarcia, auta w różnym stanie użytkowania. Zużycie w F10 powinno spadać

Wszedzie masz bramki ? ? ?, czytaj ze zrozumieniem, forumowy niedowiarku 160 to nie 140 doatarlo.... film po 2,0min

Autostrada w nocy, nie walcz z wynikiem taki byl, i tak jest :D

Kolega ma 525d xdrive trasa 220km srednia 137km/h spalanie 6,0l/100km

Witam W koncu sie zalogowalem, wiele lat bylem aktywnym obserwatorem. Pozdrawiam wszystkich :D