Smokin

Nie baw się w przetaczanie, szkoda czasu i kasy. Przerabiałem ten temat jakiś czas temu. Tarcze ATE z nalotem około 10 000km zaczęły bić przy hamowaniu (na pewno ich nie zagotowałem), namówiono mnie na przetaczanie zapłaciłem po 100 zł od tarczy a problem bicia dość szybko powrócił. Zakupiłem kolejne tarcze TEXTAR Pro + z tego co pamiętam i jest OK :cool2:

Na jutrzejszy poranek zapowiadają okolice 6 st C , dodatkowo lecę do pracy długą prostą przez las - będzie czym oddychać :lol: Może akurat coś wrzucę :mrgreen: Wujekwaldek na tym forum ma ponad 3000 postów a tematu z czasami brak? Przecież to wręcz niemożliwe :mrgreen: Tymczasem mój pomiar z zeszłego roku. Zeperfs dla 330i podają 6,4 sekundy. http://www.zeperfs.com/fiche1302-bmw-330-i.htm

Teraz już widzę. Mój błąd , sprawdziłem w historii zainstalowanych ap na google play i to było DraGGy czyli coś pokroju RaceChrono. A Dragy bazuje tylko i wyłącznie na zewnętrznym module właśnie. Temat do zamknięcia ;)

To ona ma teraz działać tylko z tym modułem ? Dałbym sobie głowę uciąć, że przy pierwszym odpaleniu śmigało tak jak np RaceChrono

Tego performance boxa nie mam. Ale apka zaraz po zainstalowaniu działała mi jak każda inna stand alone tego typu. Fakt, że zmieniłem przez ten czas telefon.

Jakiś czas temu zainstalowałem tą aplikację by z ciekawości kiedyś tam zmierzyć czasy swojego E90. Pamiętam, że zaraz po zainstalowaniu aplikacja działała. W chwili obecnej Dragy nie działa "NO DRAGY FOUND" czy jest tu może ktoś kto tego używa i wie gdzie leży problem?

Żarówkę od drogowych albo halogenów już wymieniałeś? :norty:

Xero rób ! :mrgreen:

No to ba! Pudełka, paragony albo never happened ! :mrgreen: :wink:

No dobra w takim razie może źle się wyraziłem, skoro bierzesz to tak dosłownie. Powiedzmy, że pisząc "prowadzenie" miałem na myśli charakterystykę pracy zawieszenia i układu kierowniczego ;) Sedana miałem również w E46. ps. Mustang V gen (boss 302) ma moc, ma kawał hebla , ale uzyskał przydomek auta które nie skręca, albo którego prowadzenie to istny koszmar ;) Zapewne za sprawą rozłożenia mas i budowy zawieszenia a nie wielkości tarczy hamulcowej i ilości tłoczków ;)

Dwa dni temu Manhart zaprezentował swój nowy projekt ;) Auto robi wrażenie, tak samo jak cyfry które padają :8) 823 hp, 1,050 Nm 2.6 do 100km 5.7 100 - 200 :shock: Piekielnie szybka jest :twisted: https://motohigh.pl/2020/05/16/bmw-m8-manhart-tuning-supersamochody/?fbclid=IwAR1TP6MAXqeKUCddpy85R5Va2Iw_EB76gY3L-WBbrwSehm1sAfPSE8tKSOs https://www.manhart-performance.de/en/2020/05/14/manhart-mh8-800-the-fastest-m8-competition-in-the-world/

Gratulacje :wink: Jeżeli Audi ma być z silnikiem EA888 (1.8-2.0 TFSI) to pamiętaj żeby szukać auta po 2011 roku.

Tutaj moc i hamowanie nie ma nic do rzeczy, ja mówię stricte o prowadzeniu auta. Tak jak napisałem wyżej dla mnie E90 prowadzi się wręcz fenomenalnie, pokonywanie zakrętów i łuków przy większej prędkości, stabilność i pewność prowadzenia przy dużych prędkościach, przyczepność itd. Zdecydowanie bardziej "zgrałem" się z E90 niż E46. Co do 335i masz rację - przy 2000 km miesięcznie które średnio robię to te 10L/100km jest dla mnie ok, ale 16-17L to jednak już za dużo ;)

Kultowa felga która idealnie "siada" w E46. Zawsze mi się podobały - świetny zakup :cool2: No i nieźle gada ;) Co Ci jeszcze zostało do ogarnięcia?

Jak na 22 letnie auto to skóra jest w wybitnie dobrym stanie. Super egzemplarz widać Ci się trafił :cool2: Zerknij do mnie do galerii jak wyszły prace przy fotelach środkami Gliptone. Ja jestem bardzo zadowolony :) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=269196&start=60 (strona 5 i 6)

Wyślij mi proszę na pw jak ogarnąłeś mocowanie od spodu. Zostały mi fotele z E90 :norty: Będziesz kompletował resztę wnętrza? Ładne E46 :cool2:

Tak jak piszesz :wink: Ja również lata jeździłem e46 i odczucia mam kompletnie odwrotne.

U mnie jest podobnie ;) Dla mnie E90 to jest wzór pod kątem prowadzenia! W połączeniu z N52B30 mam idealny balans pomiędzy daily a autem dającym po prostu radość z jazdy :8) Mam jeszcze w domu Astrę GTC J, Toyotę Avensis T27 2015 i to "coś" ma tylko E90 330i z 2005 roku ;) Choć nie ukrywam, że korci mnie na N55B30 to mam wątpliwości czy sprawdzi się jako daily ;)

Masz rację. Cudo :oops: Ja bym tam widział kolorystykę Aragon Brown albo Silverstone Full Merino (z F90) :8)

Interesująca lektura, ogólnie całe forum widać dość ciekawe :) Dzięki ! :cool2:

Millers hydro crack? Z tego co wiem to w głównej mierze Millers to PAO poza właśnie kilkoma wyjątkami ot np Trident 5W30 (hydrocrack)

Felga ostra jak cień mgły ! :8) Wrzuć jeszcze foto wnętrza :cool2:

Widzę, że Ravenol na tym forum jest dość popularny. Przyznam szczerze, że nie miałem wcześniej styczności z tą marką, jak ona się ma jakościowo np do Millersa czy Liqui Moly? Podobny przedział cenowy, ale jak z jakością?

x 2 Do tego jeszcze ten lakier. Zadbany i dopieszczony Avusblau robi świetną robotę :8) vulnerarius, gratuluję spełnienia motoryzacyjnego marzenia :cool2: Może powiecie, że to oklepane, ale ja w niej widzę Styling 24, uwielbiam to koło w E36.

Darek B-stok, dzięki za dobre słowo :cool2: Wizyta w PF_Lab ;) Po wymianie foteli trzeba było ogarnąć kwestię "zajętości" fotela pasażera.