piotrek1474

Nie lepiej coś takiego http://forum.octaviaclub.pl/files/13092009092_384.jpg

Tarcze jurid są dobre jeździłem na nich w innym samochodzie i były ok.

Podjedź lepiej do mechanika który ogarnia markę bmw. Popytaj tu na forum albo na e46forum.pl może ktoś Ci poleci jakiegoś z twojej okolicy.

To kup gladkie tarcze zimmermann i dorzuć klocki Jurid White i po problemie.

Ostatnio też spitkałem dużo pozytywnych opinii ma temat polskich tarczy.

Jurid White to klocki ceramiczne nie pylące. http://m.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja,gp0r5

Kolego na temat tarcz i klocków jest dużo tematów wystarczy użyć Google. Tarcze nawiercane lub nacinane montuje sie przeważnie jeżeli używasz samochodu bardziej do sportu. Tarcze zamontuj takiej samej wielkości jak masz teraz w żadnym wypadku mniejszych.

Tu kupisz ja taniej http://www.oponeo.de/pneu/michelin-alpin-5-205-55-r16-91-h#71320228 Kupiłem w zeszłym roku u nich swoje zimówki Continental 4szt. za 388€. Jestem zadowolony opony z bieżącego roku

Akurat tak się składa że koleś bardzo dobrze ogarnia markę BMW. Powiedziałem jak ja zrobiłem, kolega Peter.a zrobi jak bedzie chciał. Pomysl też o wymianie separatora oleju ( odma) tu link jak to zrobic bez ściągania kolektora ssacego http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=14863

Akurat rozmawiałem z fachowcem od BMW zanim wymieniłem napinacz w swojej przy przebiegu 135000 i mi powiedział ze przy tym stanie licznika nie ma sensu wymieniać prowadnicy bo to ze jest uszkodzona jest malo prawdopodobne. W tych silnikach napinacz wymienia sie tylko dla tego ze te z pierwszego montażu maja za słaba sprężynę i jest ryzyko że rozrząd może przeskoczyć.

Przy tym przebiegu wymieniłbym tylko napinacz rozrządu, bo to z nim są największe problemy. Po co wymieniać odrazu cały rozrząd? Wymiana samego napinacza to koszt 160 zł. W ASO i 10 min pracy.

Odkrecasz 2 nakrętki i ściągasz obudowę. Nie ma z tym żadnego problemu.

http://www.narzedziak.pl/jonnesway-klucz-do-filtra-oleju-pazurkowy-65-120mm-ai050001.html

Nie porównuj tak, ceny części w ASO są podobne w Niemczech jak i w Polsce ( w Niemczech są nawet tańsze) ale koszt usługi już nie. Np. w Polsce założenie opony z wyważeniem to koszt ok 10-12zł a w Niemczech to koszt min. 10 euro (czyli 41zł.) a w jednym warsztacie to mi krzyknął nawet 25 euro. Z drugiej strony co cię podkusił jechać do ASO. Niekoniecznie obywatelstwo, wystarczyłby meldunek w Niemczech i auto zarejestrowane w DE to podejrzewam że inaczej by z tobą gadali. Co do tego to kolega ma rację jeżeli przerąbiesz sprawę to adwokatowi i tak trzeba będzie zapłacić i to nie będzie 500 euro ale na pewno ponad 1000

Znam ten problem gdy nie wiadomo co się dzieje z samochodem. Miałem wcześniej Golfa 3 TDI i też był problem z brakiem mocy jeździł tak jak by nie miał w ogóle turbiny albo jeszcze gorzej, byłem w ASO we Wrocławiu i u różnych innych mechaników i każdy po podłączeniu kompa mówił co innego nie mówiąc ile przy tym zostawiłem kasy. Problem zniknął gdy Golf trawił w odpowiednie ręce (czyli do mechanika który zajmował się tylko diagnostyką silników) i po jednym dniu golf śmigał tak jak powinien. Kontrolka Check oznacza złą jakość spalin może to przyczynić się do gorszych osiągów samochodu. Wystarczy że twoje BMW trafi do odpowiedniego mechanika i on powinien ten problem rozwiązać. Popatrz na forum może w twojej okolicy albo gdzieś troszkę dalej jest taki mechanik http://e46forum.pl/viewforum.php?f=32 lub http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=32&t=8948 a to adres tego serwisu http://mobilklimat.pl/ Życzę powodzenia

Przepływomierze wymieniłeś na nowe

zajrzy tu viewtopic.php?f=69&t=155152

Ta biała maź na bagnecie oznacza że silnik jest nie dogrzany. Pojawia się to najczęściej przy niższych temperaturach, gdy robisz małe odcinki. Nie musi być to temperatura -10 a wystarczy w granicach kilka stopni na plusie. Zrób tak jak pisze kolega danielxc717 zrób dłuższą trasę ok 100 km w dwie strony i ta maż powinna zniknąć. Mam ten sam silnik co ty i gdy robię mniejsze dystanse to też mam taką maź, a po dłuższych odcinkach maź znika.

Felgi są oryginalne od Bmw i lakier pod czarną farbą też jest oryginalny a jak są malowane orginalne felgi to nie wiem

Dzień dobry Mam nadzieję że uzyskam tutaj odp. na moje pytanie które brzmi: Posiadam alufelgi które ktoś wcześniej pomalował czarnym sprayem, najprawdopodobniej chciał odświeżyć wygląd i pomalował cały środek a ranty zostawił w kolorze srebnym. Czy jest możliwość usunięcia tej czarnej farby tak aby stara powłoka nie została uszkodzona, chodzi mi o to by powrócić do wcześniejszego koloru. Za odpowiedzi i porady bardzo dziękuję.

Mój kolega ma e46 touring 2.0 diesel po lifcie. Jest bardzo zadowolony, samochód w trasie pali 6 litrów. Z tego co wiem to te modele po liftingowe czyli 2002r. wzwyż (150 KM) są lepsze jeżeli chodzi o silnik. Co do ceny to może warto poszukać w Niemczech. 15000 zł= 3600 Euro w tych pieniądzach można wyrwać spokojnie coś fajnego jedyny problem to przebieg ale jak dobrze poszukasz to na pewno znajdziesz. Tu masz przykładową ofertę: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320d-touring-regensburg/187145074.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=12&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&minPrice=2500&maxPrice=4000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar&categories=Limousine Ja posiadam 318 N42 Touring jest to także moje pierwsze BMW.

Witam wszystkich. Chciałem dowiedzieć się dokładnie jednej rzeczy. Mianowicie chciałbym kupić nowe felgi do mojej buni i mam mały problem jakie najmniejsze oznaczenie ET mogę założyć do samochodu. Oryginalne felgi mają rozmiar 7J 16 ET47 i takie same chciałbym założyć, ewentualnie mniejsze ET tylko takie aby koła nie tarły o nadkola. Co do opon to rozmiar 205/55 R16

Witam wszystkich. Chciałem dowiedzieć się dokładnie jednej rzeczy. Mianowicie chciałbym kupić nowe felgi do mojej buni i mam mały problem jakie najmniejsze oznaczenie ET mogę założyć do samochodu. Oryginalne felgi mają rozmiar 7J 16 ET47 i takie same chciałbym założyć, ewentualnie mniejsze ET tylko takie aby koła nie tarły o nadkola. Co do opon to rozmiar 205/55 R16

Dobrze powiedziane

Jeżeli ten pan od którego dostałeś ten samochód nigdzie go nie meldował, a ty masz papiery w języku niemieckim to w dowodzie są dane ostatniego właściciela, więc można by spisać umowę miedzy ostatnim właścicielem w Niemczech a nowym nabywcą w Polsce. O ile nowy nabywca się zgodzi na takie rozwiązanie. W innym wypadku weź sam go zarejestruj w Polsce i sprzedaj jako zarejestrowany, a koszta rejestracji dorzuć do ceny i po kłopocie. Poszukaj w goglach są takie osoby które zajmują się meldowaniem samochodów sprowadzonych z Niemiec może taka osoba Ci doradzi w końcu zajmuje się tym zawodowao