jerzy.h69

Jak Cię tu pocieszyć :cry2: . Coś Ci musieli skopać jak kasowali błędy, albo zawirusowali Ci niechcący samochód. Z tego co widać w opisie jesteś z centralnej Polski, a tam masz dość dużo warsztatów, które mogą Ci pomóc w ogarnięciu. To nie to co u nas na Pomorzu. Teraz na dniach 18. - 22. jest coś organizowane w Wawie info na forum od kolegi dziqsek

Tylko niech Ci dobrze przepłuczą. U mnie też padła pompa. Wymieniona na nową, powtarzam nową z ASO :mad2: . Padła, bo opiłki dostały się do maglownicy. Dodatkowy koszt wymiana maglownicy i ponowna wymiana pompy. :mad2: Teraz jest ok. 2 rok od wymiany.

Trzeba wykodować.

Podjedź do kogoś w okolicy pod kompa. Niech odczyta ustawienia na tzw life data. Może jakiś czujnik fiksuje.

Czujnik wymieniony. Wszystko wróciło do normy. A dodatkowo miałem taki objaw jakby coś strasznie zaczęło w skrzyni piszczeć bez obciążenia. Jak wywaliło ten czujnik , zaczęła skrzynia piszczeć. Dodawałeś gazu, wchodził na obroty, ale przy spadaniu w dół do 1000 obr. straszne piszczało. Wyglądało jak jakieś koło, rolka... Trudno było na początku zlokalizować. W trakcie osłuchiwania, doszliśmy w okolice skrzyni i stamtąd dochodził właśnie ten pisk. Już się załamałem, znowu skrzynia :duh: . Ale po wymianie czujnika wszystko ucichło :norty: Obdzwoniony serwis przed wymianą czujnika co to może być za pisk ze skrzyni, Może gumki na mechatronice... licho wie nie mieli takiego przypadku. Teraz jest, jak na razie, perfect, silnik pracuje równo , nie wachluje. Ale jak to mówią, nie chwal dnia przed zachodem słońca. :cool2:

Mam ten model z mocowaniem H7. Wstawione na drogowe w E90. Barwa nie jest żółta. Ale jak chcesz je kupić to poszukaj na Aliexpress, dostaniesz taniej nawet o połowę. Ja bym uderzył w te, tylko cena powala. Przymierzam się do nich, bo też mnie drażnią przeciwmgielne http://allegro.pl/h11-led-philips-zestaw-zarowek-2400-lumenow-6000k-i5627322633.html

Przestaw przełączni świateł z AUTOMATU to wtedy przeciwmgielne nie będą się załączały w trakcie skrętów.

Ok. nie ma problemu. Tylko objaw jest taki, że czy mam go podłączone czy nie wiszą te same błędy i nie można ich skasować, ale silnik po odłączeniu pracuje równo a po podłączeniu ponownie ta sama śpiewka. Dziś mają go wymienić.

Też go widziałem w ProfiAuto.pl ale nie chcieli sprzedać w detalu.

Tak. Program INPA i kasujesz wszystkie ustawienia. Powinno zawsze się tak robić przy wszelkiej ingerencji w osprzęt silnika.

No ta opcja chyba najprościej. A masz szyber?

Kolego. Jedyna opcja sprawdzenia przybliżonego poziomu oleju jest tylko przez opcję serwis w i-drive na monitorze.

U mnie cały czas bujało na zimnym jak się rozgrzewał, zanim osiągnął właściwą temp. do przełączenia na gazy. A potem nawet po rozgrzaniu delikatnie nim wachlowało. Dało się to odczuć przy wyłączonej klimie. Jak załączyło się klimę obroty podnosiły się i wtedy było ok. Waliło błąd za uboga mieszanka. Jak sprawdzałem instalację LPG to przy kontroli pokazało, ze jakaś sonda podaje złe wartości. Wymieniłem wszystkie 4 sondy Wymieniłem uszczelki pod kolektorem ssącym. Wymieniłem wężyki na wtryskach od LPG z 6mm na 5mm. Po tym zabiegu samochód się uspokoił. Po zapaleniu na zimnym przestało go bujać. Aż do momentu kiedy wywaliło 4A31/4A32/4A47 - czujnik wałka mimośrodowego. Już zakupiłem nowy ale nie na serwisie ponad 1400 serwis, więc trzeba było poszukać. Zakupiłem za 700 tylko nie mam znaczków BMW. Producent ten sam Siemens VDO. Już powoli zaczynam tracić cierpliwość. :mad2:

A zrobiłeś czyszczenie adaptacji po instalacji?

Trzeba poszukać nowego. co do używki to nie ma się pewności czy nie będzie pęknięty. Goncia1, a te objawy u Ciebie to były przez walnięty kolektor?

Kolego. Uporałeś się z tymi błędami. Też mi wywaliło te błędy. Najpierw udało się wykasować, a teraz już kaplica. Po odłączeniu, czy podłączeniu czujnika wiszą cały czas te same. Mam już zakupiony czujnik, ale jestem ciekaw, czy po wymianie wszystko zniknęło. Ostatnio wymieniałem uszczelki pod kolektorem ssącym i sondy lambda, bo falował na wolnych i waliło błędem z sond lambda za uboga mieszanka. Poprawiło się , falowanie ustało. A teraz to. Raz jak podłączyłem nowy czujnik, ale bez jego montażu na szybko, to udało mi się wykasować błędy. Potem podłączyłem ponownie stary zamontowany w silniku i to samo. Silnik zaczął ponownie nierówno pracować. A jak odłączę czujnik to nie faluje. Dodam, że nie można z czytać ani wartości obrotowej silnika, ustawienia vanosów itp. Już myślałem, ze może jakieś zwierzę dobrało się do kabli, ale nie widać śladów.

Ale bagażnik też możesz otworzyć z klucza.

Z tego co zaobserwowałem to mechanicy z mojej okolicy wracają do samochodów sprzed 2000 r. Kupują, remontują i jeżdżą. Po rozmowie wynika, że te nowe to już nie są samochody, a w du....ie maja co ludzie powiedzą czym jeżdżą. Ale z tego co widzę, są to modele Beta, Mesio, Ałdi, Szmelcwagen.

I jak kolego doszedłeś jakie to sondy. U mnie też zaczęło wywalać P0171/P0174. Muszę się zabrać do tego, mimo że wymieniałem sondy na nowe, a na dodatek padł mi czujnik położenia wałka mimośrodowego.

Z opisu wynika, że ten drugi oszczędzasz na czarną godzinę. więc go szkoda, aby szlak go trafił. Więc reasumując należy zrobić adaptację inaczej drugi"nowy" szlak trafi i to bardzo szybko. Będzie duży prąd ładowania, gdyż komp. będzie myślał, że ładuje cały czas ten stary aku.

Kolego. Nie oczekuj wielkiego przyśpieszenia przy masie auta ponad 2T i mocy silnika 272km/320Nm. W E70 to jest podstawowa jednostka benzynowa. Sam mam takie auto i jak się przesiądę z E90 z tym samym motorem , to wydaje mi się że nie jedzie. Ale po czasie jest ok. Zresztą na A1 w 4 osoby i bagaż radzi sobie całkiem, całkiem, tylko skrzynia przy dodaniu gazu musi zredukować nawet do 4 biegu aby wyrwał do przodu. A teraz odnośnie twego pytania. Poszukaj kogoś z autem o tym samym motorze i porównaj. Trudno jest powiedzieć bez sprawdzenia samochodu, czemu nie ciągnie, Podłączyć trzeba pod kompa i popatrzeć na nastawy. Co do skrzyni, jak szarpie to coś może być z mechatroniką. może olej w skrzyni ma za niski poziom, może nie zmieniany. Znajdź jakiś warsztat co się zna na tych samochodach. Nie napalaj się, tylko spokojnie podejdź do sprawy. Pamiętaj, że do zakupu używanego auta doliczyć trzeba pakiet startowy, a nie remontowy.

Dziękuję KRUK za podpowiedź. Teściu ma E53 z MK4 więc trzeba będzie mu zaktualizować mapy. Dziękuję. :cool2:

No to jak już "mówicie" o spalaniu to i ja się pochwalę. 3.0si trochę podkręcony w programie, ale żadna wielka rewelacja, tylko kieszeń lżejsza. Spalanie miasto/autostrada 160km/h 17l. Trasa do 120km/h 13l. I raz sprawdziłem jadąc z Rzeszowa bocznymi drogami do 90km/h 11l. Cóż chcieć więcej. Zbiornik 53l gazu w miejsce zapasu.

4.8 to jest dopiero fajny motor. Też wtrysk pośredni i dobrze znosi gaz.

Kolego. Silnik z wtryskiem pośrednim, idealny do gazu. Sam użytkuję 2 samochody z tym silnikiem. X5 z przebiegirm 210 tyś. i 3 140 tyś. Zadnych problemów. Pilnować wymian wszelkiich płynów na czas. Nie ma żadnych problemów z dostępnością części i zamienników, ale trzeba szukać żeby taniej kupić. Chyba ,że nie ważna kasa, to te same części w serwise, tylko przebicie że aż d----pę urywa