yampik

przebieg razi w oczy ;p cudowna książka serwisowa również... kolor super ;) w środku też wygląda przyzwoicie ;) największym minusem chyba jest 2.0d ... po pierwsze za slaby silnik do tego auta (miałem w e46 i z braku mocy dostał nową mapę)... po drugie jest to silnik średniego ryzyka... pompy lubią padać i często ludzie mają problem z turbinami ;) a wszystko zaczyna się pierwszy raz przy jakichś 250k ;p czyli jak wierzyć przebiegowi na papierze ;p to całkiem niedługo ;p

Swieci sie brake to rozumiem bo ''rekaw'' zaciagniety, swieci sie niezapiety pas to normalka, swieci sie sygnalizacja spalonej zarowki tez ujdzie, ale to ze na wolnych obrotach swieci sie poducha :D to raczej nie normalne, chyba ze pstryknal zdjecie w ulamek sekundy po odpaleniu :Pj albo zwalona mata... czyli właściwie standard ?

Chodziło mi o to że myślałem że ktoś fotki zrobił co się stało z filtrem i silnikiem - czysta ciekawość. Tak jak wspomniałem - to nie była kwestia oszczędności - tylko przyzwyczajenia. Przed tą e39 miałem a4 2.8 v6 30v quattro, lałem pełen syntetyk mobila + filtron (tam poszedł pełen bo wcześniej też taki był...) moją byłą e39 2.0i lałem pół tylko że castrola bo wcześniej też był pół - i dlatego tak zrobiłem i z tym autem. wracając jednak do filtr to wsadzić manna ew co innego ? jakby nie mieli takiego u mojego dostawcy. @shadow co do audio w moim a4 miałem bose i grało lepiej - tyle że dobrze ustawione... tu na razie czuje niedosyt jednak mam problem z ustawieniem dsp w odniesieniu do mojej byłej e46 touring (bez HK) - to gra zdecydowanie lepiej... liczę jednak na troszkę więcej. sądzę że jak się dobrze ustawi to będzie grało tak jak powinno ;) wtedy się wypowiem w odniesieniu do BOSE w audi z praktycznie tego samego rocznika ;) Co do instrukcji do DSP to starałem się znaleźć na forum i jakoś mi się nie udało... raz nawet założyłem temat z prośbą o instrukcję albo wskazówki... niestety odzew zerowy ;)

nie patrzyłem na cene.... zawsze leciał filtron + mobil w moje auta... więc i tu tak poszło i to z założenia mechanika a ja nie protestowałem bo też filtrona miałem za przyzwoitą firmę...

szukam na forum fraz oleju filtron i widzę tylko tematy gdzie forumowicze polecają te filtry... fakt czasem inne diesele ale to przecież ten sam filtr. rzuciłby ktoś jakimś odnośnikiem z awarii po tych filtrach - bo zmienię i tak dla spokoju ducha - tylko ciekaw jestem o co z tym chodzi ;) + jak u mnie w aucie jest z menu + menu ukrytym? da się sterować czymś np. z panelu kilmy jak w AUDI? no i ma może ktoś dobrą instrukcję żebym porządnie ustawił radio business z DSP ? ;)

i jak problem rozwiązany czy nie ?

ja o tym wiem i nigdy nie zszedłbym sam z full'a ... natomiast kupiłem już zalaną pół - zapewne za poradą jakiegoś super hiper turbo mechanika... chyba kilka k zrobię na pół... co do filtra to działać już czy poczekać aż będę robił płukankę ? bo myślę że wezmę się za to za jakieś 2-3 mce

kurde szkoda że dopiero teraz o tym gadamy... bo wymieniłem ten olej 500km temu... :F zrobić chociaż kilka k na tym czy od razu działać ?

2x płukanka? w sensie wrócić do syntetyku dopiero po 2 zmianach oleju ? bo wylać 2x dobry olej to troszkę bolesne ;p

ta 3 robi robote ;p ta 2 po za słabą felgą wydaje się ok ;) wygląda na dosyć zadbaną ;) w tej pierwszej mi delikatnie odróżnia się odcień maski + tylnego zderzaka od reszty... natomiast osobiście jakbym nie miał daleko to bym sprawdził... aut bezwypadkowych w rocznikach koło 2000 jest może z 5% ;) ;p

a ktoś z Was osobiście robił płukankę ? jakie koszta takiego zabiegu ?

pierwsza dramat. moja ma rzekomo 307k a ma bardziej zadbane fotele ;p a ta komisowa 200k ma kiere wytarta co najmniej o 100k wiecej ;p czemu komisy ? zasadniczo możesz szukac w poliftówkach tez 2.5d (nie mylić z TDS) ten 2,5 w poliftach to blizniacza jednostka z 3,0d tylko ma 163km.

w planie jest zmiana kiery ;) ale najpierw chciałem zająć się "trochę" tańszymi modami ;p

Robota tyłu: -piasta z łożyskiem LEWY TYŁ FAG -tuleje LEMFORDER -klocki hamulcowe tył (mogły jeszcze być ale poszła wymiana) -czujnik ABS (był jakiś tańszy i przestał działać po robocie piasty) -kilka rzeczy w zawiasie Zastanawiam się nad zrobieniem nerki w czerni :) Bawi się ktoś w VT ?

Cześć, Nie wiem czy to dobry dział ale tylko ten mi jako tako pasuje. Czy jest na forum trochę osób z Bartoszyc + okolic ;)? Można by w przyszłości pomyśleć o jakimś zlocie ;)

temat stary jak świat :) olej... ja się jakoś boję tej zmiany w :/ może to głupie ... z jednej strony uważam za kretynizm jak ktoś sam z własnej nieprzymuszonej woli zmienia olej z pełnego na pół... z drugiej wiem że można sobie napytać biedy chcąc zadziałać dobrze dla swojego autka ;)

pisząc "wybucha" miałem ofc na myśli pękanie głowicy. u mojego ojca w 3 letniej omedze skończyło się to nie tylko na głowicy ale i tłokach... (też się nie słuchał mądrzejszych od siebie) potem przyszła kolej na chrzestnego ... któremu dziwnym trafem przytrafiała się ta sama sytuacja ... tylko trochę później... nie wspomnę o problemach palenia na ciepło... co do wybuchów przy pałowaniu auta... to już opowieść na kolejną książkę z kolejnymi bohaterami.... co by kto nie gadał - jest to silnik wysokiego ryzyka. jak ktoś chce kupować to proszę bardzo... tylko żeby nie było że nie uprzedzaliśmy :)

To jaki filtr kupić? Co do oleju natomiast to nie bardzo wiem o co chodzi... ktoś przede mną zalał już semi to nie wrócę to syntetyku ?

W planie Mpakowa ;p natomiast z braku laku poszła chwilowo izolacja. (muszę trochę kasy odłożyć) Powiem Ci że akurat te chinolki w miarę świecą :) sprawdzałem trochę chinoli na poprzednich autach i te dają przyzwoite światło :) Klosze 100% od nowości ;p tak jak spora ilość części - po których było widać że nie były ruszane od fabryki. tak że te 300k wydaje się realne ;) Z tym filtronem do oleju to coś może się stać? w sensie że mogę sobie biedy napytać :>? Bo jak tak to wymienię :)

fotki poprawione. olej już był pół więc nie chciałem kombinować :) a filtron to średnia półka :)

żywotność TDS'a zależy od wagi nogi znajomy też się śmiał z tego co mu mówiłem - jeździł kilka miesięcy aż raz postanowił pokręcić bączki na boisku :)

BMW e39 530d Touring manual 184km 1999rok Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADP71000GS63002 Kod typu DP71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N6SN) Data prod. 1999-10-06 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S352A DOPPELVERGLASUNG Pod. oszklenie izolacyjne S386A DACHRELING Reling dachowy S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Siatka oddzielająca bagażnika S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S880A ENGLISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, angielski S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera Auto po zakupie miało paskudne klosze :) + przeszło pierwszy serwis w postaci: -Olej Mobil 10W40 -Filtr powietrza FILTRON -Filtr oleju FILTRON -Filtr paliwa FILTRON -Filtr odmy -klosze HELA -1 ring CCFL -akumulator MAXIS 90Ah + mała robota w zawieszeniu przednim http://www.fotoszok.pl/upload/f03de8cc.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/e273307a.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/e9d20c65.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/f6d683b8.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/aec9b4b6.jpg Aktualnie autko stoi na zimówkach i wygląda tak: http://www.fotoszok.pl/upload/f44a6977.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/5ddb1558.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/698b2a8f.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/59739db4.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/9c33ef15.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/108ccdb4.jpg Taki konfig będzie latem : http://www.fotoszok.pl/upload/2be86987.jpg Autko już jest po kolejnej robocie bo denerwuje mnie każdy luz - a jak coś robić to konkretnie :) wypiszę co było robione na dniach :)

Nie no poniosło mnie, przecież miałem napisać że to tak dobry silnik jak 2.5 V6 TDI :) Zapomniałem też napisać że jest od niego nawet gorszy + wymienić jego podstawowe przypadłości o których każdy posiadasz e39 lub Omegi powinien wiedzieć.... Jeżeli masz ten silnik i uważasz że nie wybucha to musisz mieć miękką nogę... O "wybuchaniu" nie piszę na podstawie wyczytanych w necie wiadomości a w odniesieniu do doświadczeń swoich i swoich znajomych. Strzelają i tyle :) O problemie palenia na ciepło pisze nawet wujek Allegro a nie Google--- a to już dramat :) 2.5 TDs to najbardziej nieudana konstrukcja marki BMW - nic dodać nic ująć. Jeżeli moje argumenty nie przemawiają do Ciebie - można także zasugerować się ceną ceną rynkową tych samych aut z tds'em i normalnym silnikiem :) Chodziło mi że wypisałeś dosyć sporo rzeczy które mają znaczny wpływ na cenę auta... Nie spodziewałbym się auta w PL w tej kasie które będzie miało udokumentowany jakikolwiek przebieg ;p

masz te wymagania :) o autentycznym przebiegu i ksiazce za 15k przy takim wyposażeniu - to zapomnij ;p

2,0i za slabe na bude. szukaj benzyn od 523i a diesel to tylko 530d przed i po lidfcie a po liftowy to ew też 2,5d :) nie patrz na tdsy i 2.0i. tdsy wybuchaja a 2.0i pomimo bezawarynosci ma za malo mocy do tej budy :)