rafalisko1980

kolega gk tds zrobil mi to i smiga na windowsie 8. Dzieki !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Znalazlem taki opis natomiast bo wpisaniu hasla repxet nie pokazalo mi sie zadne okienko. Ktos pomoze? Program NCS Expert jest wraz z pakietem INPY. Po uruchomieniu programu: File- load profil- expertmode File- edit profil- hasło repxet pokazało się okienko, wchodzimy do individualsierung i zaznaczamy ptaszek przy individualsierung activ. (pokazane jest ot tutaj http://patrz.pl/filmy/ncs) Teraz podłączasz kabelek do auta i kompa, włączasz zapłon, uruchamiasz NCS Expert, file load profil (ładujesz profil w którym zmienialiście individualsierung, u mnie jest to pierwszy profil na liście Expertmode). Teraz warto sprawdzić czy to na pewno ten profil więc File-edit profil-hasło repxet- zakładka individualsierung- i zobacz czy masz zaznaczone individualsierung activ. Jeśli tak idziemy dalej: Wciskasz VIN/ZCS/FA, następnie ZCS/FA f. ECU, teraz model samochodu, wyskoczą w ramce skróty ja wciskam EWS (akurat przez ten mi się łączy ale można również przez inne z tej listy, trzeba po prostu wypróbować który), następne back i powinieneś mieć aktywną opcję car&key memory. Wciskasz car memory, zaznaczasz ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 i klikasz READ, po chwili klikasz na nicht_aktiv (z prawym okienku), następnie TAKEOVER, potem BROADCAST. Wyłączasz NCS Expert i zapłon. Mate należy fizycznie odłączyć tzn z tej czarnej kostki pod siedzeniem wyjąć białą wtyczkę z czterema kablami W

Przepraszam ten opis jest do maty pasazera, tak czy siak nie dziala mi wiec jesli ktos wie dlaczego prosze o pomoc. Ewentualnie ma ktos taki opis do ogrzewania? Chcialbym aby dmuchawa nie wlaczala sie po wlaczeniu silnika tylko abym sam mogl zdecydowac kiedy sie ma wlaczyc.

i co z tego ze byl temat jesli pisze tam zeby zmienic z activ na nicht activ. Tyle to wiem ale jak to zrobic? Znalazlem taki opis: Program NCS Expert jest wraz z pakietem INPY. Po uruchomieniu programu: File- load profil- expertmode File- edit profil- hasło repxet pokazało się okienko, wchodzimy do individualsierung i zaznaczamy ptaszek przy individualsierung activ. (pokazane jest ot tutaj http://patrz.pl/filmy/ncs) Teraz podłączasz kabelek do auta i kompa, włączasz zapłon, uruchamiasz NCS Expert, file load profil (ładujesz profil w którym zmienialiście individualsierung, u mnie jest to pierwszy profil na liście Expertmode). Teraz warto sprawdzić czy to na pewno ten profil więc File-edit profil-hasło repxet- zakładka individualsierung- i zobacz czy masz zaznaczone individualsierung activ. Jeśli tak idziemy dalej: Wciskasz VIN/ZCS/FA, następnie ZCS/FA f. ECU, teraz model samochodu, wyskoczą w ramce skróty ja wciskam EWS (akurat przez ten mi się łączy ale można również przez inne z tej listy, trzeba po prostu wypróbować który), następne back i powinieneś mieć aktywną opcję car&key memory. Wciskasz car memory, zaznaczasz ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 i klikasz READ, po chwili klikasz na nicht_aktiv (z prawym okienku), następnie TAKEOVER, potem BROADCAST. Wyłączasz NCS Expert i zapłon. Mate należy fizycznie odłączyć tzn z tej czarnej kostki pod siedzeniem wyjąć białą wtyczkę z czterema kablami Z tym ze jesli wpisze haslo repxet to nie wyskakuje mi zadne okienko....

ktos mi pomoze?

juz to widzialem, mialem tylko nadzieje ze moze ktos na forum jest bardziej uczciwy i lepiej by bylo skrzynie tu kupic od kogos niz na allegro. Jaka mam gwarancje ze nie zaloze gorszej niz mam Cena dla mnie nie gra roli. Ceny wahaja sie od 150 do 400zl Moge zaplacic nawet wiecej ale potrzebuje dobra czesc jak tylko jest to mozliwe Kupie tez zawor DISA i przeplywomierz

nikt nie ma na zbyciu?

auto mam od 5 lat, nie mialem zadnego wypadku a z tego co juz sprawdzilem auto to tez jakis wiekszych uszkodzen nie bylo. pod fotelem pasazera rozlaczylem kostke i w jej miejsce wpialem emulator maty

Witam, mam zalozony emulator pod siedzeniem pasazera i chcialem sie pozbyc kontrolki na zegarze. Dzisiaj diagnozuje na inpie airbagi i mam nastepujace bledy. Problem w tym ze jak chce je wykasowac to sie poprostu nie kasuja tylko dalej zostaja jak byly. Macie jakies pomysly? Co znaczy reszta bledow, w sumie jest ich 5? E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 04/21/14 12:17:52 ECU: MRS2 JobStatus: OKAY Variant: MRS2------------------------------------------------------------- RESULT: 5 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 5 Zuendkreis 1 -> Fahrer Gurtstrammer Error frequency : 1 Grenzwertueberschreitung------------------------------------------------------------- 24 Sitzbelegungserkennung Error frequency : 1 Kommunikationsstoerung Kurzschluss gegen U-Batt------------------------------------------------------------- 6 Zuendkreis 2 -> Beifahrer Gurtstrammer Error frequency : 1 Grenzwertueberschreitung------------------------------------------------------------- 1 interner Steuergeraetefehler Error frequency : 1------------------------------------------------------------- 1 interner Steuergeraetefehler Error frequency : 1

dokladnie wiem ja sie to robi ale w e46 nie jest to takie proste

blad przeplywki numer 8 oraz blad termostatu 123 przeplywke wiem ze mam do wymiany, ale wydaje mi sie ze przed wymiana odmy ( wszystkie weze nowe ) nie mulil tak bardzo Lewego powietrza nie lapie bo sprawdzilem caly dolot co do termostatu to auto sie nie grzeje ale ten blad wyskakuje czy mam ja wymienic i cos to da oprocz tego ze bledu nie bedzie? ps. kupie: - przeplywomierz - skrzynie biegow - zawor DIsa

mam podobny problem z trzepaniem budy. Trzepie bardziej na zimnym niz jak sie zagzeje. Z Paleniem nie ma problemu. Wymienilem wszystkie gumy na sankach. Proponuje ci abys u siebie wymienil numer 9. Po wymianie troche jest lepiej ale dalej wystepuje trzepanie. Z tego co wyczytalem uwazam ze do wymiany mam sprzeglo. Lapie od polowy ale uwazam ze to jest jego wina. Za miesiac wymieniam sprzeglo. Jakies inne sugestie?

wiem bo wczoraj wymienialem odme i przy okazji sprawdzilem disa, poza tym pyrkoce zesputa membrana wiec jest do wymiany. Pytam o to czy disa ma duzy wplyw na prace silnika. Po wymianie odmy zauwazylem ze na wolnych obrotach przy dodawaniu gazy jakby mulilo silnik.

wczoraj wymienialem odme u siebie. Dojscie zerowe juz bylem bliski poddania sie ale jakos nasmarowalem weze olejem i udalo mi sie je zalozyc

ja wiem na 100% ze mam dise do wymiany, tylko zastanawia mnie czy ma ona jakis duzy wplyw na prace silnika. Wymienie ja napewno ale chcialbym wyeliminowac inne rzeczy

ja dzisiaj sprawdzalem i jest 2750 mh a na liczniku 175tys km ale ten odczyt mam z pierwszego ekranu inpy zamiast szukania bledow normalnego to dalem quick - szybkie i pokazalo mi motogodziny, nie wiem czy dobrze zrobilem

u mnie pyrkoce, ta membrana jest chyba zepsuta. Dziwne jest to ze wymienilem wszystkie weze i separator oleju i chodzie jakby troche gorzej jakies pomysly? Czy to moze byc wina disa? Czym sie objawia uszkodzona DISA?

czesc, moze glupie pytanie ale gdzie jest ten DS2only?

uzylem maszyny i przeszukalem calego neta. Juz sam sie za to nie biore bo mam dosc. Nie moge sobie z tym poradzic dlatego licze ze ktos mi pomoze przez temviewer

Skouser no wlasnie widzialem. Auto do polowy skasowane a idiota chce mi sprzedac.

moglby mi ktos to zrobic przez teamviewer?

a mozesz mi podac linki do tej inpy i instrukcje bo ja instalowalem na win 8 i nie chodzi?

rowniez chcialbym wiedziec

Witam, stawiam flache jak mi ktos to zrobi bo siedze tydzien i juz mam dosc. mam win 8. Sciagnalem sobie virtualbox na ktorym zainstalowalem windows XP. Inpe zainstalowalem na wirtualnym XP. Wszystko chodzi ale niestety przy probie polaczenia pojawia sie blad IFH-003. Uwazam ze jest to zwiazane z portem COM1 lub jakimiś ustawieniami tego portu. Dziwi mnie to ze nie mam mozliwosci ustawienia portu opoznienia na 1. Nie pojawia mi sie ta zakladka. Bede wdzieczny za szybka odpowiedz

Kupie skrzynie w jak najlepszym stanie mozliwe !!!!!