fruit

Co do tego czy bać się BMW na pierwszy samochód, to moim zdaniem nie ma czego. Moim pierwszym samochodem też było prawie dwustu konne BMW i jakoś żyję, mam wszystkie nogi i nic sobie nie zrobiłem. Ten samochód jest bezpieczny i na pewno nie ma czego się bać, jeśli choć trochę się myśli, bo moc to przede wszystkim bezpieczeństwo. A Twoi znajomi, którzy Ci odradzają to po prostu nie mają pojęcia co mówią, bo jeżdżą jakimś daewoo, a jedyne z czym kojarzą markę to model e36, który najczęściej użytkował jeden ze znajomych, znajomego od strony znajomego. Co prawda e30, e36 czy ogólnie auta z mniej zaawansowanym systemem kontroli trakcji (mówię tu o asc) są trudniejsze do opanowania. Ja podam Ci na przykładzie swojego aktualnego samochodu, czyli e39, który ma już ten nowszy system dsc - jeśli nawierzchnia jest sucha, to nawet jak wciśniesz gaz do podłogi na zakręcie to po prostu nie da się postawić tego typowo bokiem - wiadomo dupę zarzucisz, ale to trwa dosłownie sekundę i tył samochodu minimalnie się wychyla. Na mokrej nawierzchni i na śniegu też nie raz potrafi uratować sytuację, także tego na Twoim miejscu bym się nie obawiał. Co do tego czy znajdziesz e60 z początków produkcji to moim zdaniem jest to możliwe, szukać i oglądać zawsze możesz, majątku to nie kosztuje, a zorientujesz się jak to wygląda rzeczywiście. Jednak może lepszym rozwiązaniem jest kupno e39 z 2002/2003 roku, zostanie Ci sporo kaski, którą możesz sobie odłożyć na przyszłość i ewentualnie za jakiś czas gdy będziesz miał więcej pieniędzy kupić sobie jakieś młodsze e60. Wiadomo, że to Twoja decyzja i zrobisz tak jak Ty uważasz, my jedynie możemy Ci podpowiedzieć w mniejszym lub większym stopniu. Jedyne co mogę Ci zapewnić to, to że nie ma powodu by bać się BMW.

za taką kasę to odpuść sobie anglika, bo nawet jak to kupisz i będziesz tym jeździł to najprawdopodobniej będziesz musiał ożenić się z tym samochodem, bo nikt normalny tego nie kupi. pozdrawiam.

no przeciez widac golym okiem, ze trolluje

też mi się wydaje, że jak w bus do tej kasy to najlepszy t4. Mieliśmy w rodzinie jednego i mimo, że łatwo nie miał to dawał radę - teraz jest drugi i też daje radę prócz tego, że parę rzeczy wymienić trzeba było. Mercedes vito też nie jest głupim pomysłem.

wystrzelona poduszka najprawdopodobniej była.

a ty wez juz spierdalaj, bo wszystkich wkurwiasz

no może masz racje

abc - absolutny brak czegokolwiek :mrgreen:

Wtryski są ok. Przepływomierz raczej też, bo auto w ogóle nie kopci i obroty nie falują. Nie wiem czy wymienić ten termostat główny, skoro egr odpowiada za szybsze nagrzewanie silnika, a jego wymiana nic nie dała, no to nie wiem czy da coś zmiana głównego termostatu dlatego pytam, bo potrzebuję jakiejś rady kogoś kto wymieniał lub właśnie wymienił jeden, a dopiero jak to nic nie dało to drugi.

Witam. Dzisiaj zrobilem 12km i temperatura jak byla tak jest. Dodam ze temp silnika oscyluje w granicach 86 st i jak odpale dmuchawe na maxa to spada np do 79 st. Uklad jest odpowietrzony bo widac to w zbiorniczku wyrownawczym. Doradzicie cos, warto sie bawic czy odpuscic? Dodam ze te 12km to droga ciagle na tempomacie. Zostawilbym ten temat gdyby nie spalanie 14l i zuzywanie sie wtryskow szybciej. Dziwnym tematem jest fakt, ze wewnatrz auta dosc szybko zaczyna leciec cieple powietrze z nawiewow, nie wiem sam co myslec na ten temat. Sorry za post pod postem, ale chcialem podbic temat. Pozdrawiam

VIN masz od tego? Rok produkcji 2004 na pewno tak samo pewny jak ten przebieg. No i ze zdjęć to nic nie widać prócz wydrapanego znaczka z przodu ale to pewnie już zauważyłeś. Dodatkowym argumentem do zbicia ceny dla ciebie może być uszkodzony wyświetlacz pod licznikiem, zepsute pixele.

dzięki handlarzyku za reklamę, napewno skorzystamy z twojej okazyjnej oferty tego świetnego i zarazem wymarzonego bmw.

na tych zdjęciach to mało widać. ciekawe tylko dlaczego lampy zaparowane, bo normalne w e39 to nie jest :|

wymieniłem termostat egr i jakieś znaczącej różnicy nie odczułem. Po 7km silnik ma 70 st., czyli pionu jak nie było tak nie ma, może tak ma być. Ja chyba odpuszczam temat, bo nie mam zbytnio czasu na zabawe. A nie wiem czy wymiana głównego termostatu coś da. Mój termostat egr rzeczywiście był w cholerę nieszczelny. Nie wiem co sądzicie o tym?

a kolego co ma pojemność zbiornika paliwa (w e39 70 litrów) do okolicy? pytam z ciekawości, bo nie ukrywam, że trochę mnie to rozśmieszyło i zaciekawiło zarazem.

serio wierzycie, że to ksiądz? hahaha przecież ktoś ewidentnie łacha ciągnie :mrgreen: :mrgreen:

daj sobie spokój. zaoszczędzisz paliwa na wyprawe.

boże. Środek nie jest wyznacznikiem przebiegu, może tylko pomóc w ocenie, bo ktoś może ważyć ponad 100kg i zużyje wnętrze szybciej od innego. Ja mam taki fotel i co powiesz, że mam 500 tysięcy przebiegu? http://fooh.pl/pokaz/4882318129.jpg co do auta to jeśli kupiony w polskim salonie to pewnie ma historię w aso i jeśli nie masz daleko to można jechać - obejrzeć, a może akurat się trafi ładne auto.

jedź na komputer, może ci coś wyjdzie. Ja u siebie też mam spore spalanie typu 14 litrow ropy, ale wymieniam jutro termostat egr i moze to cos pomoze, bo auto wolno lapie temperature. U mnie na komputerze niestety 0 bledow :( Do tego najlepiej byloby jakby ci ktos zrobil pomiary podczas jazdy, bo moze leje jakis wtrysk i auto dostaje za bogata mieszanke etc. moze byc masa roznych przyczyn z ktorych auto duzo pali, no ale jak silnik ciagle tez niedogrzany no to nie ma co sie dziwic.

no to może ja mam jakieś teorie spiskowe, ale widać przecież, że cyfry są stawiane identycznie tzn. krzywo. W ogóle jaki perfidny handlarzyk, że jeszcze ci to powiedział :mrgreen:

haha przecież to od razu widać, że jakiś wałek. Spojrzałem z ciekawości i jak zobaczyłem książkę serwisową to myślałem, że padnę - przecież to jedna i ta sama osoba pisała, a niby dwa różne serwisy :mrgreen:

masz automat po 2000r? jak tak to sprawdź sobie termos egr, masz napisane jak to zrobić i gdzie jest w temacie, który tu wkleiłem. Jak nie masz automatu i rocznik przed 2000r to raczej egr nie posiadasz i wtedy masz tylko jeden termostat i możliwe, że on jest przyczyną. Pytanie tylko czy w ogóle wskazówka nie wchodzi w pion :mrgreen: czy po prostu długo to trwa.

No jak i tak zakładasz lpg to różnica na 100km w wysokości 1-2litry to chyba żadna różnica? Przecież to tylko 2.5zł-5zł (nie wiem ile gaz), a zawsze mocy trochę więcej

viewtopic.php?f=72&t=234586 pytanie tylko czy silnik po jakimś dłuższym dystansie łapie temperatura i ją trzyma, czyli dzieje się to dość długo, czy po prostu w ogóle nie łapie temperatury i do tego jeszcze jej nie trzyma. Termostat egr można sprawdzić w banalny sposób, przeczytaj mój temat tam koledzy wiele podpowiedzieli i pomogli. szczęśliwego wszystkim, do teraz mi w głowie szumi :duh:

serio spalanie aż tak Ci spadło po czyszczeniu egr i wymieniu wężyków? Rozumiem, że chodzi o podciśnienie od turbiny. Aż mi się wierzyć nie chce, że aż taka różnica.