myziak20

Rivasi, masz rację ten sposób jest tylko dobry do "wysuszenia" reflektora ale bez uszczelnienia go nie ma szans na to że reflektor nie będzie parował. Kiedyś zgubiłem gumowy dekiel od reflektora w moim Civicu Type R, a tam jest taki duży klosz lampy to w żaden sposób nie mogłem go osuszyć, tylko patent z pochłaniaczem wilgoci pomógł ;)

Żeby "wyciągnąć" wilgoć z reflektora dobrym sposobem jest uszyć małą materiałową "poduszeczkę" (2x2-3x3 cm) i wypełnić ją tym żwirkiem z pochłaniacza wilgoci (można kupić w sklepach budowlanych itd). Poduszeczkę wsadzić do reflektora za jednym z otworów na żarówkę, zatkać deklem i chwilę z tym pojezdzić. Potem jak reflektor będzie suchy, uszczelnić go silikonem. Powodzenia

Przed wakacjami podczas "przed-wakacyjnym przeglądem auta" w trakcie kontroli na szrpakach wyszło mi 66% i 62% sprawności amorków z tyłu, przód ponad 70% oczywiście zostałem poinformowany że auto sprawne jak marzenie nawet pochwalono jego stan. Prosto ze ścieżki diagnostycznej pojechałem do znajomego mechanika, który bardzo rzetelnie zajmuje się moim autem, podnośnik, auto w powietrzu rozmowa z mechanikiem w czasie kontroli i pytanie mechanika - "amortyzatory z tyłu to już się skończyły", a ja na to nawet nie żartuj mam tu wydruk z kontroli, którą robiłem godzinę temu! Mechanik - no to patrz, i pokazuje mi pod osłoną amortyzatora olej i rdzę na tłoku amortyzatora... myślę jak to możliwe że nie pokazała tego kontrola? No nic, trzeba zmieniać. Wybór padł na Sachs i 2 dni później odbieram auto, dostaje w rękę amortyzatory - tłok można było wcisnąć małym palcem, przy jednym z amorów nawet już go nie wypychało... wyjezdźam autem z warsztatu i przejedzam przez próg przy drzwiach garażowych i wielkie zdziwienie - kurdę ten tył to nigdy taki sztywny nie był! niebo a ziemia! jechałem do domu innym autem, a to tylko zmiana tylnych amortyzatorów. Teraz umówiłem się na wymianę przodu bo różnica między przodem a tyłem jest nie do porówania! Podsumowując, te kontrole to się nadają... :) E91 320D 2006 250tyś km.

Spalony bezpiecznik w większości przypadków wróży niestety w niedługim czasie kompletną wysiadkę, któregoś z zamków... tak było i u mnie.

Tak, m47 bez dpf. Jechałem w 2 osoby w pierwszą stronę średnio zapakowany, w powrotną stronę już bardziej... kobiety i przeceny w sklepach = problem.. ;) W pierwszą stronę też miałem podobny wynik do Twojego bo jechałem wolniej, w drugą stronę chciałem być szybciej w domu więc i spalanie wzrosło :)

Witam, Przykro słyszeć że jednak auto nie dało u was rady z trasą... tak to już jest że psuje się kiedy niepowinno...! Ja właśnie wróciłem z Włoch, łącznie zrobiłem ponad 6 tyś km - spalanie wyszło około 5,8 l/100km. Wszystko pieknie, a nawet po tankowaniu za granicą i przejazdach z autostradową prędkością auto się trochę odmuliło i lepiej chodzi. Nie zjadło grama oleju więc chyba silnik w miarę dobrej kondycji. Pozdrawiam!

Spokojnie, diesel w trasie to jest to do czego został stworzony ;) Swoim autem śmigam regularnie 2x w roku w trasę do włoch (1850 km w jedną stronę) i nigdy nie miałem problemu. Wcześniej to był Civic 2.2 diesel, a teraz od 3 lat 320d (przebieg 250 tyś) i jednak BMW to auto typowo na autostrady :) Dziś wyjezdzam do Włoch na wakacje kolejny raz więc olej wymieniony, filtry wymienione, kontrola płynów, zawieszenia, szybka kontrola na komputerze, zalewam bak, dolewam STP do czyszczenia wtrysków w dieslu (tak na wszelki wypadek co pól roku w trasę zalewam ten wynalazek, chyba tylko żebym lepiej sie czuł :) ) i w drogę! :) po europie świetnie się śmiga autem + te widoki w austrii i na początku włoch! piękna trasa! Szerokiej drogi panowie! ;)

Gdzie kupiłeś taki silniczek? i jaki był koszt?

Tak są oryginalne :) Jak dla mnie 2 link, ładnie wyglądają na aucie :)

Jeszcze jedno na temat Continental ContiSportContact 2, bardzo dobre opony - tak jak koledzy mówili, poniżej 7 stopni twarde, na śniegu dramat. W lato rewelacyjne ale... szybko się gubią... miałem je na 2 autach i w obu strasznie szybko się zużywały.

Przecież kolega nie napisał że kupił auto za 30 tysi :duh: Każdy kto kupi auto tanio, to od razu jest ganiony że auto złożone z trzech albo totalna padaka :duh: :mad2: Jak kolego nic mądrzejszego nie masz do pisania to lepiej odpuść z takimi tekstami :duh: Dokładnie. Kup auto taniej to znaczy że straszny kibel :)

U mnie dziś rano -1,5 stopnia, zaświeciła się kontrolka świec - przystopowało rozruch na dosłownie 1 sekundę i wystartował. Dodam że mam 2 świece do wymiany, kupione oryginalne BWM (w środku Beru), wymiana w sobotę, bo po rannym rozruchu trzęsie budą przez 5 sek...

Przepraszam Panowie za śmietnik, żle wpisywałem w szukajkę ;) Zaczynam od wymiany akumulatora, wczoraj zamówiony - na jutro powinien być. Zobaczymy czy to wystarczy. Po włożeniu nowego aku, trzeba będzie dodatkowo kasować błędy + robić adaptację nowego akumulatora? Pytam bo wcześniej jeździłem tylko Hondami, a tam nic nie trzeba było kodować, programować itd. No ale za to tyle tyś km zrobionych i nigdy nic sie nie popsuło... a tutaj co i rusz jakieś dziwne rzeczy ;P Dzięki za pomoc,

Źle napisałem, oczywiście że sprawdzałem poziom płynu i wszystko było ok. To nie jest tak że te dzwięki były cały czas, raz na 100 kręceń, lekko coś zapiszczało na dosłownie pół sekundy, a że jestem na wszelkie dzwięki z auta uczulony to od razu to sprawdziłem - ewentualne wycieki + poziom płynu, wszystko było ok więc przy kolejnym przeglądzie miałem sprawdzić pompę wspomagania. Akumulator to dobry kierunek, od nowości jest ten sam. Muszę to sprawdzić w takim razie, dzięki za radę.

Witam wszystkich, Pierwsze mrozy, wsiadam do auta rano po całej nocy, patrze na zegary, a tam żółta kontrolka kierownicy z kłódką. Wkładam kluczyk do stacyjki, sprzęgło - start i silnik startuje. Wysiadam pod pracą, wyjmuje kluczyk z ciekawości wkładam go ponownie, bum znowu to samo - kontrolka między zegarami ale auto startuje. Przeczytałem w instrukcji oznaczenie tej kontrolki - "Pali się na żółto - elektryczna blokada kierownicy zablokowana" Wiecie co mogło się stać? Dodam że od jakiegoś czasu, rzadko ale się zdarza że przy skręcaniu kierownicą na parkingu w miejscu, układ kierowniczy wydaje czasem dziwny dzwięk, kończy się pompa wspomagania? Za mało płynu? Auto - BMW E91 320d 2006 rok. Dzięki

@K8v8M - Dramat z Tobą jest, co Ci takiego zrobił ten silnik M47 że mało się w gacie nie zwalisz żeby tylko coś napsioczyć? Ma wady jak każdy silnik diesla (dwumas, turbo) ale to nie są jakieś wady, których nie ma w innych autach z tych lat z silnikami diesla - nawet tych czołowych producentów aut. I nie pisz że wymiana rozrządu w BMW jest czymś normalnym! bo nie jest! Ta czynność nijak się ma do wymiany opon więc przestań już gadać bzdury. Mam swoje M47 - 247 tyś/km na blacie, wsiadam robie trasy po 2 tyś w jedną stronę i się nie boje, nie słucham czy szura czy nie, wsiadam i jadę. Nie wychwalam tego silnika bo w porównaniu z moim starym silnikiem (Honda Civic Type-R K20) zupełnie inny motor, ale nie jest też jak piszesz szrotem.

U mnie w E91 wyjazdy coroczne na wakacje do Włoch (min 3 tyg) + wyjazdy w góry (do 1200 km x2) nie ma żadnych problemów się spakować w 4 osoby.

Witam, Miałem dokładnie to samo, wymiana kluczyka nic nie da, to przerwane kable w klapie bagażnika, jeśli się nie mylę w pierwszej gumowej osłonce od lewej. Kable łamią się tam często w tych autach, zaczyna się od bagażnika - czasami przestaje działać otwieranie tylko szyby w klapie, czasami auto widzi wciąż otwartą klapę bagażnika mimo tego że faktycznie jest zamknięta no i z czasem przestaje zamykać/otwierać się auto. Mam plan żeby wszystkie te kable wymienić na nowe, bardziej "miękkie" bo te, które teraz śa, są zbyt twarde na moje oko i jak jest zimno to przestają pracować jak powinny.

Nie

Witam, Jakiś progres w temacie?

Ale tuner FM jeśli byłby zepsuty to radio by działało? bo u mnie działa wszystko...

Witam, Mam ten sam problem, dokładnie takie same objawy! Ostatnio zauważyłem że jak otworzyłem tylną szybę (tylko szybę, bez klapy) i jak ruszałem nią w górę i w dół przyciskająć jednocześnie przycisk zamykania na pilocie to centralny zamek łapał, zrobiłem tak kilka razy no i już to nie działa więc prawdopodobnie przetarł się kabelek gdzieś w klapie... mam uszkodzoną tylną klapę (dostałem delikatnie w tyłek na czerwonym świetle... -.-) i na dniach będzie zmieniana na nową więc do tego czasu nie będę tego szukał, ale Ty możesz co ułatwi w przyszłości innym :) Napisz jak znajdziesz gdzie był problem ;)