Skocz do zawartości

paradoks

Zarejestrowani
  • Postów

    14
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez paradoks

  1. Pablo, Gdzie zleciłeś chiptuning? Też stoję przed dylematem z tym, że wersja przed liftem. A tu cytat jednego z Poznańskich tunerów: "Przypominam raz jeszcze jedną ważna kwestię - CHIPTUNING skraca żywotność silnika i wpływa na szybsze zużycie innych elementów układu napędowego. Koniec kropka! Tak więc decydując się na chiptuning MUSIMY być tego świadomi....no i tutaj idąc dalej mamy największy problem...prawidłowa eksploatacja i serwis, które to właśnie mają ogromne znaczenie na żywotność wzmocnionej jednostki napędowej...tym razem chciałbym tylko odnieść się do jednej kwestii - paliwa..." Nic dziwnego, moc z niczego się nie bierze. Wykorzystując dodaną moc w normalnych warunkach czytaj trasa / miasto bez upalania na każdych światłach dzień w dzień i przy odpowiednim serwisie nic nagle się nie stanie. Natomiast dochodzi do szybszego zużywania części, przykładowo rozrząd będzie się szybciej nadawał do wymiany. Jeśli planujesz długo jeździć samochodem to prędzej czy później i tak przywitasz się z serwisem.
  2. Błędów nie ma. A czy mrugają to nie zauważyłem ale ciężko zweryfikować jak się siedzi w środku. Jeśli na samym początku po włączeniu zapłonu powinny mrugać to nie mrugają, widziałbym w odbiciu. Filmik wrzucę.
  3. Kupiłem takie żarówki z canbusem i działają bez potrzeby programowania. Efekt super, chyba świecą nawet zbyt mocno.
  4. U mnie w F30 320xd również czasem zauważam przeciągnięcie z 1 na 2 albo z 2 na 3. Zwłaszcza rano, gdy wyjeżdżam z domu na drogę. Trzeba nauczyć się obchodzenia z gazem. Najczęściej u mnie występuje to gdy chce trochę żwawiej ruszyć i wciskam w pierwszej fazie gaz do +- połowy po czym trochę zmniejszam gaz, wtedy skrzynia jakby była nastawiona na przyśpieszenie i przytrzyma ten bieg na obrotach. Najlepiej nieco bardziej żwawo ruszyć do końca pamiętając o zimnym silniku (zmiana biegu przy +-2700rpm), testowałem też wyjazd w trybie eco ale szybko zrezygnowałem.
  5. Żarówki muszą mieć canbus? Czy jeśli zaprogramuje się w bimmercode to nie będzie wtedy to wymagane? Chce kupić taką: https://www.philips.pl/c-p/11498XURX2/x-tremeultinon-led-gen2-samochodowa-zarowka-sygnalizacyjna lub podobną od Osram. Te dwie firmy oferują żarówki, które kierują światło na odbłyśnik lampy przez co cały klosz jest intensywnie oświetlony bez punktowego strzału.
  6. Witam, Podpinam się pod zapytanie wyżej. Proszę o ofertę na zestaw: klocki ceramiczne + tarcze hamulcowe do 320dx VIN: F705028. Pozdrawiam, Maciej
  7. Mi znajomy wydrukował w całości listwy. Wcześniej na próbę drukowaliśmy mniejsze kawałki, żeby zobaczyć jaki będzie efekt w zależności od rodzaju druku. Ostatecznie wyszło jak na zdjęciach i filmach wyżej, czyli dobrze :8)
  8. Rozumiem, dzięki wielkie. Mam nadzieję teraz tylko, że gazownik mnie nie zawiedzie...
  9. Więc jaki reduktor pasuje do 328 [e46] ? W zestawie stag 300+ oraz z zielonymi hankami. AC R01 250km również odpada? "but na autobahnie" rozumieć mam jako +++200km/h na tempomacie? Pytam, bo szukam zestawu pasującego do tego modelu a raczej nie będę grzał ponad 200km/h przez dłuższy okres czasu.
  10. Również polecam. Reklamowali nawet ją w tvn turbo jakiś czas temu.
  11. Przeanalizuję to jeszcze ale dzięki za uwagę.
  12. W takim razie już wiem na co się zdecydować, co do gazownika to słyszałem o nim same dobre opinie a sam mówi, że ma doświadczenie w bmw z drugiej strony to dziwne gdyby odpowiedział inaczej bo klient na wagę złota. Wypytam się o szczegóły montażu i sprzętu jakiego stosuje. Swoimi pozytywnymi mam nadzieję doświadczeniami podzielę się na forum.
  13. Dzięki za odpowiedź. Zależy mi też na kosztach jednak bez ustępstwa na jakości. Zwykły Stag 300 będzie w pełni wystarczający do tego silnika czy lepiej jednak zainwestować w udoskonaloną generację?
  14. To mój pierwszy post na tym forum więc witam wszystkich. Mam podobny dylemat co kolega tylko, że dotyczy modelu 323. Mam zamiar założyć gaz, od gazownika dostałem taką propozycję: - zbiornik toroidalny 630/200/55Litrów -sterownik STAG 300 -reduktor AC R01 250 KM albo KME SILVER TURBO 200KM -wtryskiwacze HANA ALBO BARRACUDA oczywiście dobrane do mocy auta Pierwsza kombinacja, wspomniana już przez Was z tego co widzę jest sprawdzona i nie powinna stwarzać problemów a co sądzicie o drugiej? I jeszcze jedno pytanie jaka jest róznica między stag 300 plus/ISA2/PREMIUM ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.