Lorist

uważasz, że jeśli zdobyłbym samo szkło to "spec" od rozklejania ekranów (np. w telefonach), mógłby to ogarnąć?

Cześć, Od kilku dni jestem właścicielem F30 z 2012r, zakupiłem auto z stłuczoną szybką dużej navigacji. Zastanawiam się i szukam alternatyw przed zakupem używanego wyświetlacza. Czy ktoś z Was korzystał moze z takiego poradnika? Koszt to 144$ (poniżej 600zł), co daje jakieś 50% wartości używanego dużego ekranu. https://indiworkshop.com/blog/simple-installation-review/bmw/bmw-f30-8-8-inch-original-monitor-broken-lcd-glass-replacement/ Dajcie proszę znać czy można to reanimować w inny sposób.

Nie mam szyberdachu

Cześć, Problem pojawia się w 99% po deszczu, mianowicie: 1) światła mijania (nieregularnie) nie włączają się, albo wyskakuje błąd lewego/prawego. W skrajnych momentach oba nie działają. Po ponownym odpaleniu auta/ przejechaniu kilku km problem ustaje. Nie występuje to zawsze. Dodatkowo w tym samym momencie występuje problem z PDC TYŁ oraz centralnym zamkiem (pilot): 2) PDC - piszczy ciągle 3) nie można zamknąć auta z pilota (otworzyć można bez problemu). Czy po takich objawach można podejrzewać moduł LCM? Auto nie sypie żadnymi błędami :(

up

viewtopic.php?f=73&t=117891 Witam, Mam problem z e60 530d, silnik po odpaleniu (zimny) wchodzi sam na obroty (do 1300) i utrzymuje. Na desce zapala się kontrolka trakcji z wykrzyknikiem. W tym czasie kompletnie nie reaguje na pedał gazu, (kick down, również nie działa) - dzieje się tak na drive oraz na tiptronick. Po przejechaniu 300/500m, zaczyna szarpać silnikiem (ok. 30sekund) i powraca reakcja na pedał gazu. Auto porusza się bardzo zamulone, jakby miał 100KM. Po 5min jazdy, zgaszeniu auta, i ponownym odpaleniu, wszystko wraca do normy. Auto powraca do normalności - znika z wyświetlacza błąd. Co może być przyczyną? Błędy impa postaram się uzyskać w ciągu kilku godzin, obecnie odłączyłem akumulator od samochodu. Błędy: DME/DDE 4687 Zawór siłownika przepustnicy 1 error stored 44

Amortyzator lata na boki strasznie gdy nim szarpniesz.. po prostu widać, że: 1) wyrobiła się już ta tulejka.. 2) uchwyt się wyrobił.. chyba jednak poszukam kompletu amortyzatorów, dla świętego spokoju..

dokładnie tak, jest ona wymienna? Tzn. domyślam się, że można ją wymontować i wstawić nową za pomocą prasy, jednak czy jest ona na tyle uniwersalna, że dostanę ją w motoryzacyjnym?

Witam serdecznie Czy tuleja zaznaczona na rysunku nr. 3, jest wymienne? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/f/18.png Professionalnej nazwy nie mogę znaleźć..

Ok, czyli u mnie na 100% servo, dokładnie występowały objawy opisane przez Was wyżej, chlupotanie, twardy pedał, nie odbijający pedał, itp. Czy wymiana serva wymaga kanału? Jeszcze jedno pytanie, czy podczas jazdy może zamarznąć do tego stopnia, że nie będzie w cale hamulca? Muszę przejechać jakieś 20km do miasta/mechanika żeby cokolwiek zrobić..

Mam wręcz identyczny problem, odpowiadając na pytanie - tak było słychać chlupotanie szczególnie po myciu auta, itp. Teraz rozgrzałem pomieszczenie do ok. 10st C, i auto zaczęło normalnie pracować, niestety na następny dzień stojąc przez noc (ok 5*C w pomieszczeniu), problem powrócił. Sprawdziłem także każde koło, odpowietrzając i przepompowując płyn, niestety to także nie poskutkowało.. Brać się od razu za servo? Czy wymienić płyn hamulcowy, sprawdzić po dobie jak będzie się zachowywało, i wtedy interweniować? Ponadto podczas jazdy w temp zew. -3*C zauważyłem powrót pedała hamulca w zwolnionym tempie, i co gorsze, gdy hamowałem na skrzyżowaniu i próbowałem ruszyć to auto było bardzo niemrawe. Stało w miejscu i ruszało z wielkim opóźnieniem - hamulce nie puszczały od razu.. Pod servo nie było wody, jednak ciężko było doprowadzić je do optymalnej temperatury

Jutro jadę na sprawdzenie skrzyni do zakładu, podejrzenia padają na olej w skrzyni (ubytki itp). Jutro dam znać jak to się zakończyło Koniec problemu, olej wymieniony w skrzyni oraz filtr, koszt 450zł w firmie zajmującej się tylko ASB.

Tak, robiłem adaptacje (20s pedał gazu itp.) - nie pomogła..

Witam serdecznie Mój problem zaczął się wraz z nowym rokiem, mianowicie 1-go stycznie padł mi akumulator, tuż po naładowaniu i odjechaniu zauważyłem problemy z ASB. Wygląda to następująco: Po odpaleniu auta skrzynia zaczęła szarpać (bardzo) przy przerzucaniu biegów (1-3), podczas hamowania przy skrzyżowaniu (stop) auto wrzuca luz (dodaję gazu i silnik pracuje na pusto, bez przełożenia na wał) jest to ok. 2-4sekund. Problem narasta gdy auto jest rozgrzane, to samo jeżeli wrzucę D lub R, muszę poczekać kilka sekund zanim wrzuci bieg, czuć także gwałtowne uderzenie na moście.. Po podłączeniu INPY, błędów w skrzyni nie znaleziono, jednak problem nadal jest.. Staram się nie jeździć autem, jednak problem sam się nie rozwiąże. Najgorsze jest zatrzymywanie się przy skrzyżowaniu, gdzie nie można ruszyć gwałtownie, tylko muszę poczekać "aż wpadnie bieg". Widać po obrotach kiedy skrzynia "rozsprzęgla" (obroty nagle wzrastają o ok.100-150) i po chwili wracają do normy. Co może być przyczyną? Brak kompresji w skrzyni biegów? Olej w skrzyni? Sprzęgło? Dodam, że problem pojawił się nagle, z dnia na dzień, nie zauważyłem wcześniej większych problemów. Delikatne "mocniejsze" uderzenia przy zmianie biegów kiedyś występowały, ale nie było to aż tak mocne jak teraz.. Nowy rok.. nowe problemy..

Sprawdź jeszcze czy to na pewno nie jest wyciek z pompy od wspomagania, u mnie był przetarty wężyk i też zafajdało wszystko dookoła...

Widzisz, tu się nie zgodzę z Twoim pierwszym zdaniem. Skoro podajesz kilka przykładów, to oznacza, że jednak moje pytanie było trafne-bo istnieje na nie odpowiedz. I w tym momencie wiem, że jeżeli się nie włączy to jedną z możliwości może być pompa wody. Modlitwa może tutaj nie pomóc, jednak liczyłem na spostrzeżenia typu: "sprawdź..." itp. Forum jest po to, aby pytać-gdybym się na tym znał, to nie zadawałbym takich pytań.

Witam serdecznie, Chciałbym wykorzystać w pełni funkcje e60, jednak obawiam się włączenia webasto - a w zimę by się przydało. Mój vin WBANC71070B643502; Posiadam pilot'a osobnego do tego też sprzętu http://img148.imageshack.us/img148/5237/pilotbmw.jpg Moje obawy wynikają z nieużywanego sprzętu przez nieznany czas. Poprzedni właściciel uprzedził mnie, iż nie korzystał z tego wcale.. Więc 1) nie działa 2) faktycznie nie korzystał. Jest możliwość sprawdzenia modułu, w sensie szczelności, elektryki itp? Nie chciałbym jakiegoś nieprzyjemnego efektu, lub spalenia instalacji.. Oczywiście odpowiedź na najprostsze rozwiązanie: "Włącz to zobaczysz, co się stanie" - Nie, dziękuję. Wolę być przygotowany na ewentualne anomalia :P :D

Yyhym, nie pocieszyłeś mnie, bardziej zależy mi na menu, niż na navi. Na co dzień z auta korzysta mój ojciec który z angielskim miał mało wspólnego.. Postaram się przeskoczyć jego granice

Zaraz napiszę do niego PW, za poznań to nie jest problem lecieć bo koszt ok. 200zł, kwestia dogadania z nim na miejscu - co do ceny samej instalacji.

Witam serdecznie, Przeszukałem fora itp, wg vin moje auto posiada navi professional http://autabmw.pl/WBANC71070B643502/bmw/vin/decode?cr=7262 jednak były właściciel powiedział, że jest business.. Mam problem ze znalezieniem osoby która by mogłaby to zrobić.. Jedyny mój warunek to - dobrze wykonana praca i niedaleki dojazd - woj. łódzkie. Ma ktoś namiary?

Wpisz sobie u wujka google "Dynavin e39" i zobaczysz pełno opowiadań i dyskusji na ten temat ;) Tam jest dosłownie wszystko.. :) b

To jest zwykła podróbka Dynavin. Nie polecam kupować takiej chińszczyzny, natomiast Dynavin idealnie komponuje się w e39, i w pełni współgra. :wink:

Podpinam się do tematu, mógłby ktoś zrobić paczkę tych plików i wrzucić na zew. serwer?

Hak oryginalny, kostka itp. Ciężko mi zlokalizować przyczynę tego, bo wszystkie czujniki są dobre. Raz na 1000km potrafią się włączyć czujniki i działać, jednak po ponownym wrzuceniu wstecznego, już jest dźwięk ciągły :o

Podepnę się pod temat główny, mianowicie w moim przypadku PDC także raz działa, a częściej robi "piiipii...", tylko zauważyłem kolejną zależność - po podłączeniu przyczepy i cofaniu z nią (PDC powinno się automatycznie nie włączyć-prawda?) - i tak też się dzieje, jednak gdy odepnę przyczepe, to jeszcze ok. 2 razy działa PDC po wrzuceniu wstecznego. Jest możliwość uszkodzenia jakiegoś kabla przy kostce dla przyczepy?