mariusz190283

Jak faktycznie okaże się, że to właśnie sterownik tak też uczynię, że kupię nowy.

No tak ale czy na pewno jest to wina sterownika przed wymianą świec na kompie pokazywało że na 3 cylindrze jest spalona świeca i faktycznie ona była po wymianie wszystkich żadnych innych błędów nie ma, czy może nie pokazywać na kompie błędy a może być uszkodzony sterownik?

No właśnie spirala się pokazuje na ok 2 sekundy tylko że dopiero jak za drugim razem próbuje odpalić. Być może i to wina sterownika. A można takowy sterownik naprawić czy lepiej poszukać jakąś używkę lub nowy?

Jak podłączałem pod kompa nie wykazało żadnych innych błędów jak z tą od podgrzewacza filtra. Spróbuje podpiąć się pod Inpa może tam coś innego pokaże. :?:

Witam wszystkich. Mam problem a mianowicie gdy jest temperatura minusowa czy to jest -2 czy -15 po nocy autko odpala za ok 3 a 4 a przy większych mrozach nawet za 5 razem a objaw jest taki, że po wciśnięciu przycisku start stop odpala i po 2 a 3 sekundach gaśnie przy czym szarpnie silnikiem, a jak już odpali to trzyma na obrotach, nie ma problemów z następnym odpalaniem ma moc podczas jazdy. Podłączałem pod kompa u mechanika nie pamiętam jaki miał program ale wiem, że jakiś specjalistyczny który kosztował ponad 10 tyś zł i się okazało, że jedna świeca była spalona, postanowiłem wymienić wszystkie na nowe i objaw jest nadal taki sam. Po podłączeniu pod kompa pokazuje mi jedynie błąd podgrzewacza filtra paliwa ale myślę, że to nie jest tego wina. Proszę o jakąś poradę. Nadmieniam, że rozrusznik kręci ładnie z aku nie ma problemów, filtr paliwa był wymieniony jakieś ok 15 tyś km temu. Z góry dziękuję.

Dokładnie a w sumie u mnie to ok 50 dodanych bo jak sie okazało był to flotowy i miał pomniejszona moc do 150KM a teraz jak jest ok 200 KM to jest niesamowite uczucie i radość z jazdy. :-)

Powiem Wam, że teraz się jeździ super po modyfikacjach, czuć moc, bardziej zwinny jest samochód. Moc podniesiona do ok 198 KM. Naprawdę polecam.

Dokładnie dlatego w najgorszym wypadku pozbędę się dpf a kat zostanie.

Ok dzieki. ale smród spalin czy czegoś innego?? a ile taka przyjemność kosztuje?

Sorki wielkie ale co to jest downpipe może cos bliżej?

Dlatego miedzy innym pytam się na forum co z tym dpf nie jestem z tych co lubią truć wszystko na około ale jak to ma zaszkodzić silnikowi to wolę sie tego pozbyć a na dodatek ile samochodów praktycznie z ok 90 procent jeździło, jeździ i będzie jeździło bez filtrów i nic to nie zmieni. Zrobię najwyżej tak, że go zostawię na swoim miejscu i zobaczę co będzie się dalej działo. Fakt, że przeszukując fora większość usuwa dpf. popytam tunera u tego co zamierzam zrobić i zobaczę co on na to aby go zostawić czy nie i będę wiedział czy jest kiepski.

Wielkie dzięki w takim razie, tak zapewne zrobię a kata nie będę ruszał co by turbina nie wariowała.

Chce się go pozbyć ponieważ po pierwsze przy chipie poleca się go wyrzucić bo będzie się zapychał a po drugie w sumie jeżdżę w terenie miejskim a co za tym idzie zwiększanie poziomu oleju gdy się nie wypali a do autostrady mam co najmniej ok 130 km. A w sumie mam przejechane 220tyś czyli tez nie mało to i filtr nie jest najlepszej kondycji czasami czuć jak go delikatnie przymuli. Dlatego pytam czy usunąć całą zawartość puszki czy tez w nim jest przegroda od kata. Usuwać fizycznie będę go sam a chip to już oddam w fachowe ręce.

Witam ponownie, chciałem odświeżyć temat. Właśnie jestem przed chip tuningiem no i będę wyrzucał dpf , pytanko czy zamiast całej puszki wstawić kawałek rurki? A jak zostawić puszkę czy wybebeszyć cały środek i pytanie jeszcze czy tam jest jakiś kat w środku czy zostawić samą pustą puszkę proszę o poradę z góry dziękuje i pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedzi. U mnie jest manual to myślę że powinno nie przeszkadzać, jednak się zdecyduje o chipa ale myślę, że dla mnie i bezpieczniej dla silnika będzie o podwyższenie mocy ok 20-30KM powinno wystarczyć :-) a chodzi mi bardziej o przyspieszenie bo co do prędkości max wystarczy jak jest do chwili obecnej bo jak testowałem poszedł 235km/h. Pozdrawiam wszystkich właścicieli bmw e60 :-)

Witam wszystkich. Posiadam model 520d e60 163 KM rok 2006 r. mam pytanie a mianowicie myślę nad chipem ok 30 KM więcej a chodzi o wgranie nowej mapy nie jakieś tam pseudo chipy, i moje pytanie czy nic się nie dzieje z tym silnikiem, mam zamiar użytkować go trochę dłużej kilka lat, jednak brakuje mu troszkę mocy choćby do wyprzedzania, co do silnika jest w dobrej kondycji, zastanawiam się przy zabiegu usunąć filtr dpf. proszę o opinie, czy ktoś to robił jakie efekty czy silnik, turbina itp wytrzymuje dodanie mocy. Szukałem na forach ale nie mogłem nigdzie znaleźć konkretnych odpowiedzi co do tego typu silnika. Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Szkoda ze nikt nie byl wstanie pomoc. Na szczescie udalo mi sie dojsc o co chodzi, okazalo sie ze przyczyna tkwila w dwoch pilotach a mianowice po rozcieciu i popsikaniu stykow od zamykania wd40 pomoglo, dziwne zjawisko ze w dwoch pilotach ten sam problem byl. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Mam problem z zamykaniem autka przez pilot. Problem dotyczy zamykania gdzie czasami zadziała i zamknie a czasami jest brak reakcji, nadmieniam że pilot jest sprawny ponieważ posiadam drugi i tak samo się dzieje jeżeli chodzi o otwieranie nie ma problemu za każdym razem otwiera drzwi czy klapę bagażnika choć co prawda działa to wszystko z ok 1 metra od samochodu podejrzewam że antena centralnego pada. Najgorsze że nie zamyka czasami. Gdzie mam szukać usterki być może coś nie łączy na stykach tylko gdzie to wszystko się znajduje antena czy centralka. Proszę o pomoc bo wstyd zamykać na kluczyk :-).

I tak właśnie będę musiał zrobić nie ma wyjścia, a orientujecie się jaki jest koszt wymiany samych uszczelniaczy?

Witam wszystkich, chciałem odświeżyć temat a mianowicie wymieniłem olej na 5w40 oraz to całą odme, fakt poprawa jest jeżeli chodzi o silnik tj zdecydowanie lepiej pracuje i większa moc jak by miał, ale jeżeli chodzi o dymienie z tyłu pojazdu pozostało i zużycie oleju. Martwię się że mogą być do wymiany uszczelniacze i jaki może być koszt tego i czy to nie przypadkiem pierścienie?

Może i faktycznie tak zrobię nie mam nic do stracenia, najwyżej wymiana będzie mnie czekać ale silnika. :8)

No dokładnie w ogóle spieprzył mi ustawienia jeżeli chodzi o gaz, ale już jest wszystko ok. Jutro zamówię odmę i wymienię olej, myślę że 10W40 bo jak byłby pełny syntek to pewnie o wiele więcej będzie brała oleju. No jeszcze będę się zastanawiał nad tą naftą.

Coś podobny dym ale taki jest jak trzymam go na biegu bez gazu i później chmurka taka. Postaram się zaglądnąć pod miskę olejową, głupio sie przyznać ale tak się zaczęło jak koleś gazownik mówił żebym zmienił olej na mineralny i tak zrobiłem jakieś 1000 km i zaczęło się stukanie pewnie szklanki i od razu zmieniłem na pół syntetik i przestało stukać. Wcześniej było czuć spaliny no i nie spalony lpg a powiedział mi żebym tak zrobił bo pewnie bierze olej i nie spala gaz, jaki ja byłem głupi.:-(

Dzięki wielkie jak nie będę miał wyjścia to tak zrobię, pierwsze zacznę od odmy a później będziemy eksperymentować z naftą.

Z licznika wynika, że ma jakieś 260 tysiączków, ciężko powiedzieć jak wcześniej jeździł poprzednik, na kartce widniało, że był zalany olej 5W40 ja pomyślałem, że być może to ściema bo ciężko było się z nim dogadać, na niczym się nie znał i ja wlałem 10W40, na tym oleju zrobiłem jakieś ok 10 tyś, jeżeli to by nie zaszkodziło zmieniłbym na pełny syntetyk.