mariusz190283

I sukces udało się naprawić. Dla wszystkich kto będzie miał podobny problem a mianowicie okazało się że nastąpił brak masy na silnik tzn po sprawdzeniu miernikiem pokazywało że jest ale przy odpaleniu była za słaba albo zanikła. Podłączyłem kabel do bloku silnika a drugi koniec do karoseri i hura rozrusznik zaczął kręcić jak zwariowany widocznie gdzieś pod autem odłączyła się masa. A co do połączenia z EWS w przeszlosci jak miałem rozłączonemy aku to po ponownym podłączeniu kręcił rozrusznik tylko nie chciała odpalić jak synchronizowalo się było ok. Pozdrawiam wszystkich i dzięki za porady.

Dzisiaj jestem po wymianie rozrusznika i co się okazało że stary sprawny był. Włożyłem po regeneracji i w tym problem ze auto dalej nie odpala po wciśnięciu przycisku star stop włącza się zapłon i dalej cisza czy ktoś wie gdzie szukać problemu BMW 520 D E60 2005r.

Witam wszystkich. Mam problem z odpaleniem auta nie kręci rozrusznik. Od jakiegoś czasu przy odpaleniu było słychać jak bendix się nie wracał a od dzisiaj nastała cisza. Pytanie jak można wymontowac rozrusznik w BMW E60 520d 163 KM czy można z góry czy z kanalu. Dziękuję za odpowiedź.

Dzięki za pomoc :wink:

Być może ze ten błąd wywala dlatego że coś z inpa jest nie tak ale w sumie łączy się z silnikiem jak są jakieś błędy też pokazuje. Tylko po próbie synchro w EWS wywala jakiś błąd czyli w Shift + f6. A próbowałem w CAS shift +F7 to pokazało ze ok. W sumie nie wiem od czego jest ten CAS. Może źle coś robię.

A ok. A czy reset w Inpa robić też przy odpietym kablu?

Dzięki za poradę. Dzisiaj będę próbować zadziałać. A żeby odłączyć IBS wystarczy odpiąć ten cienki kabel co jest przy aku?

Witam wszystkich na forum. Mam pytanie muszę wymienić swój aku w E60 520D i moje pytanie włożony jest 80ah 640A firmy BMW koloru białego ten zwykły a zastanawiam się nad kupnem Centra futura 85ah 800A czy wówczas muszę rejestrować w NCS i w INPA? Czy tylko wystarczy w INPA. Mam jeszcze taki problem, autko stało kilka dni i jak sie okazało że aku padło bo już było na wykończeniu po włożeniu z innego auta nowego aku rozrusznik kręci kontrolki świecą ale nie odpala, z tego co czytałem, że chodzi o synchronizację EWS czy coś w tym stylu tylko, że próbowałem przez INPE w EWS-startwertabgleich wyskakuje jakiś błąd. Proszę o pomoc bo jestem uziemiony a do najbliższego serwisu mam ok 120 km a w pobliżu nie ma jakiś magików od BMW.

Pewnie niestety tak co do końcówki. Szukałem na forach i nic nie znalazłem na temat radia, myślałem że to przyczyna mulfa. A dzięki za link do złączki światłowodu. Narazie zlaczylem te dwa kable i zaizolowalem taśma tak żeby stykaly się końcówkami.

Mam mulf1. Co prawda w chwili obecnej nie jest mi potrzebny bluetooth. Jedynie co jest irytujące to nie można słuchać głośno muzyki bo po ok 1 minucie słychać trzaski i następuje przerwanie głosu i tak w kółko.

Wszystko fajnie tylko mój mulf już całkowicie zepsuty bo są zimne dni i od samego włączenia auta iDrive się zawiesza i przycina muzyka. Odlaczylem go całkowicie połączyłam te światłowody i jak narazie wszystko ok. Myślałem że przyczyną słuchania muzyki z płyty CD na maxa przerwywalo był ten mulf ale po odłączeniu to nadal jest problem ze sluchaniem głośnej muzyki. Ktoś coś wie jak rozkmninac problem. I czy może być odlaczony mulf?

A gdzie dostanę taka pętlę? A czy wówczas może być bez tego mulfa?

Witam wszystkich. Zwracam się do Was z prośbą rozwiązanie mojego problemu a mianowicie od dłuższego czasu podczas słuchania z płyt CD na tzw ful po ok 1 minucie przerywał głos ale ogólnie wszystko działało. Dzisiaj gdy uruchomiłem samochód iDrive zaczął przymulać trzeba było czekać kilka sekund aby przełączyć pokrętłem ponadto przerywała muzyka cały czas. Czytałem na forach i z tego co się dowiedziałem problem może leżeć po stronie tzw MULF. Odpiąłem duża wtyczkę od niego i wszystko wróciło do normy jeżeli chodzi o działanie iDrive, działa płynnie głos nie przerywa tyle że nie wykrywa zmieniarki ogólnie CD nie jest podświetlone. Do tego modułu są podłączone dwie kostki biała i czarna z dołu a z góry chyba antena. Co można zrobić aby czytało CD czy może być z wypiętą kostką, czy jest możliwość naprawy że tak powiem w warunkach garażowych? Z góry dzięki za porady.

Filtr był wymieniony jakieś 2 lata temu co prawda przydało by się wymienić ale myślę że to nie ma wpływu na odpalanie bo to występuje tylko przy mrozach po postoju z jeden dzien. Kontrolka od swiec zarowych zaswieca sie normalnie. Bledow nie ma żadnych od sterownika i świec jedynie jaki błąd jest to ogrzewacz filtra ale z tego co wiem nie ma wpływu na odpalanie. Co do filtra dpf to już go nie ma od jakiś 3 lat.

Tylko problem z pojawiającym się błędem przepustnicy występuje i bez mrozów. Dlatego szukam przyczyny ciężkiego odpalania w czasie mrozów czy zamulenia.

Witam wszystkich na forum. Zwracam się z prośbą o udzielenie pomocy mianowicie od dłuższego czasu po podpięciu do kompa ukazuje się błąd nastawnik przepustnicy o nr 483D po wykasowaniu po jakimś czasie powraca. Co może być przyczyną czy to ma wpływ na odpalanie podczas mrozów gdzie po kilkakrotnych próbach odpali, świece wymienione ok 1 rok temu jak również sterownik w chwili obecnej brak błędów. Czy ten błąd może wpływać również na taka sytuacje, że gdy odpalę silnik i na zimnym muszę odczekać dobra chwilę bo jest zamulony, później już jest wszystko ok. Z góry dzięki za udzieloną pomoc. BMW E60 520D 163KM.

Dzięki wielkie za odpowiedzi. Będziemy działać.

Dzięki za odpowiedź. A takie pytanie czy jak się wymienia czujnik to czy ten kolor co jest zderzak zostanie chodzi mi o to czy to jest nakładka na czujnik?

Witam. W dniu dzisiejszym podczas cofania na wyświetlaczu pokazało mi z lewej strony na tyle jak by była jakaś przeszkoda i oczywiście był też dźwięk taki sam co zawsze blisko przeszkody ale nic z tyłu nie było myślałem ze może są czujniki zabrudzone ale były czyste. Proszę o poradę co mogło się stać. Wszystkie inne czujniki działają normalnie tj pokazuje na wyświetlaczu jak dojeżdżam do przeszkody zmieniają się barwy a lewy dosłownie dwa paski świecą jak by była przeszkoda i cały czas jest piszczenie. Autko mam już od trzech lat i nic podobnego nie było. Co może być przyczyną. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam kolegów i koleżanki. Mam problem mianowicie taki, że czasami zdarza się, że po włożeniu pilota w stacyjkę jedynie włącza się tak jak by pozycja nr1 i nie przechodzi do zapłonu jak również nie słychać standardowego odgłosu i co do tego wywala różne błędy na idrive, to od hamulców itp i ukazuje sie podnośnik, kilkanaście razy po włożeniu pilota jest ok i przez jakiś czas nic sie nie dzieje. Podłączyłem pod kompa i wywaliło błąd od ibs. Moje pytanie czy faktycznie takie objawy może powodować ta nieszczęsna klema i z tego co czytałem jest możliwość odłączenia tej klemy tylko nie wiem w jaki sposób jedynie ponoć jakiś kabelek tylko czy jeden czy więcej i czy można tak jeździć. Proszę o odpowiedzi ponieważ wybieram sie za granice i obawiam się żeby się nie okazało że nie odpalę w ogóle auta. Nadmieniam że z aku jest wszystko w porządku sprawdzany elektronicznie być może małej mocy bo tylko 80 ah ale dwa lata jeździłem i było wszystko w porządku, rozrusznik kręci bez najmniejszego problemu. Z góry dziękuje. Pozdrawiam.

W tamtym roku był usunięty dpf i tamtej zimy nie było problemów. A teraz jak jest 1 na plusie to pali od strzała. W sumie jestem z Bieszczad to kawałek spory do Sandomierza. Ale dzięki za informację. Mam nadzieje, że nie będzie już zimy hehe.

A u mnie jest inny objaw bo pali na strzała tylko po zapaleniu po ok 2 sekundach gaśnie i za trzecim razem już pracuje normalnie.

No niestety ale z podkarpackiego.

No właśnie w tym problem, że w tamtym roku usunąłem DPF oraz podkręciłem troszkę moc czyli na 100% nie jest to przyczyną, będę szukał dalej pewnie zacznę z tym sterownikiem choć dziwne że nie pokazuje błędów.

Taką o to mam odpowiedź z INPA. http://imageshack.com/a/img910/6251/g7aWhk.jpg http://imageshack.com/a/img911/993/8HT2yU.jpg Na kompie u mechanika nie pokazywało żadnych błędów.