kubaj123

artuj, wydaje mi się, że nie stało sie to z chwili na chwile. Aczkolwiek pare miesięcy wczesniej (2-3) jak wkręciłem go na 3-4k obrotów i puściłem gaz to strasznie hałasował jakby się coś obijało. Byćmoże jedno z drugim jest jakoś powiązane, ale raczej stawiałbym na zapchane kanaliki dopływu oleju. Też wymieniłem olej pojeździłem 300-500km i się rypsło.

wczoraj pojechałem do mechanika co do mojego m47n2, diagnoza taka sama jak wyżej u kolegi. Panewek nie było wcale, a tłoki waliły o zawory. Koszty naprawy takie same, trzeba wymienic po prostu cały silnik, na szczęście mam znajomego który z anglii ze sprawdzonego źródła może mi jakiś ściągnąć. Prawdopodobna przyczyna to nagar który zapchał kanaliki od oleju przez co się panewki troszku przytarły i już nie egzystują na tym świecie :D Całkowity koszt ok 5-6k W moim przypadku jeszcze jest turbo do regeneracji.

około miesiąca temu przytrafiła mi się podobna rzecz, wymieniłem olej ale na niby den sam co wczesniej czyli castrol gtx nie pameitam parametrow dokladnie. Po przejechaniu około 500km coś zaczęło strasznie stukać pod maską i walić. Postanowiłem pojechać do serwisu na diagnozę ale ledwo co dojechałęm gdyż po drodze auto toalnie straciło moc i ledwo co dojechało. 2 tyg później (czyli dzisiaj) nadal czekam na diagnoze z braku wolnych terminów u specjalisty bmw. Silnik ten sam, przebieg też.

W moim przypadku jeschałem specialnie z Łodzi do Krakowa do V-techu gdyż wtedy jeszcze w łodzi nie było żadnego oddziału, ale nawet nie wiedzialem ze da rade tak zrobić. Z drugiej strony chipowałem to jakies 3-4 lata temu więc pewno już poszło w niepamięć.

Dzięki wielkie za wszystkie wskazówki, zostaje przy swoim 163km. Co do Chip'a miałem zrobionego na 212km ale niestety barany z bmw nie spytały się czy mogą wgrać nowy soft na przeglądzie dla tego też wszystko poszło sie gonić i z powrotem mam 163km. Tak profilaktycznie pytałem ile jest z tym roboty. Jeszcze raz dzięki wielkie. Poprawie tutuł tmatu jakby ktoś potrzebował takich informacji w przyszłości :]

Na angielskiej wikipedii wyczytałem, że 163, 177 oraz 184km ogolnie to jest praktycznie ten sam silnik ale nie podaja roznic, jak patrzyłem ciśnienie wtrysku jest to samo, sprezanie jest to samo, doładowanie tak samo. Możliwe, że różnią sie tylko mapą silnika?

najprościej mówiąc, mam 2.0d 163km, czy dużo jest roboty i co trzeba wymienic robiąc swapa na 2.0d tego 177km lub 184. Pytam się ponieważ czasami słyszałem ze to wcale nie jest aż tak dużo roboty gdyż te silniki podobno różnią sie drobnostkami w osprzęcie oraz jakimiś pierdołami, nie wiem nie znam się dla tego polegam na was :]

racja jest tez 184km a więc czy ktoś się orientuję co do swapa na ten 177km oraz na ten 184km

Witam. Z góry mówię, że szukałem takiego tematu lecz niestety nie mogłem znaleźć a wydaje mi się, że kiedyś był poruszany. Przechodząc do rzeczy chciałbym się dowiedzieć co by trzeba było wymieniać robiąc swapa z m47 na m47n2 (o ile się nie myle to m47 ma 163km a m47n2 177km-polift jeżeli się myle to chodzi mi o swap z e90 na e90lci 2.0d) Jaki był by koszt takiej wymiany pi razy drzwi oraz czy jest dużo pierdzielenia (nie tego mechanicznego tylko, żeby ze soba wszystko wspolgralo dobrze. Ogólnie interesuje mnie to czym się różnia (jakie części mechaniczne pasuja jakie nie, o ile wgl coś pasuje) i co trzeba dokupić. Gdyby taki temat już się pojawił prosze o odesłanie do wątku. Pozdrawiam.

Czyli podsumowując: wystarczy kupić radio prof. z BT do tego kupić mikrofon, wszystko zamontować, podłączyć mikrofon do radia i będzie śmigać. A no i jeszcze doprogramowanie. Dobrze rozumiem?

Witam. Przymierzam się do wymiany radia z business na prof. Szukałem troche na forum i wiem, że temat jest drażniący ale nie mogę tego pojąc. 1.Czy każde radio prof. ma bluetooth? Jeśli nie to jak je odróżnić? 2.Czy po wmontowaniu radia prof. z bluetooth będę mógł od razu parować swój telefon? 3.Czy jak mam multifunkcje w kierownicy to będzie mi działało odbieranie połączeń bez zmieniania wiązek? 4.Czy trzeba coś programować? 5.Czy jest przy tym dużo "pierdzielenia"?

Posiadam E90 z 2005r. i nie mam dpf. Z tego co wyczytałem E90 z zakrzywioną końcówką tłumika nie mają a z prostą mają. Można też łatwo sprawdzić, jeżeli jest rura w środku czarna - brak dpf. Jeżeli czysta - jest dpb.

Dzisiaj kolejny dziwny przypadek, tak jak wczoraj nie działało cały dzień, tak dzisiaj jak docjechałem pod dom aż się zdziwiłem ze zadziałało. Zaspamowałem zamykanie i otwieranie po 20 razy i za kazdym razem działało, juz nie wiem w czym tkwi problem. Rozłączenie kabli i podłączenie od CAS może w czymś pomóc o ile wgl. są one odłączalne?

Co do sprawy niezamykających drzwi to jest teraz troche inaczej, czasami zamyka a czasami nie. Częściej niestety nie zamyka. Może to jakaś kwiestia poluzowanego kabla, dziwnie to wygląda, że auto na jednym parkingu raz się zamknie a na innym po kilku godzinach już nie.

Do środka na pewno nie weszli ponieważ drzwi były cały czas zamknięte i nie zauważyłem nic dziwnego w stylu ze zamknąłem auto a jak wróciłem to było otwarte. Dałbym sobie głowe uciąć, że jest napisane na tym module CAS2, E90 z początku produkcji czerwiec 2005

przewody sprawdzić woltomierzem? co masz na myśli przez moduł firm, jak to zrobic i na czym to polega?

Ok sprawdziłem jaki mam moduł CAS i wychodzi na to że jest to CAS2 a nad nim są oznaczenia: 61.35 6964051 CAS2 Dodam tyle ze nie udało im się włamać do środa do auta gdyż wypierdzielili cały zamek który nie miał już prawa otworzyć drzwi.

Troche sobie przypomniałem apropo niezamykania drzwi. Fakt jest taki, że wyłamany zamek nie ma nic wspólnego z niedziałającym zamykaniem gdyż próbowano ukraść moje E90 jakieś 2,5 miesiąca temu, a przypomniałem sobie teraz, że zamek juz od miesiąca szwankował i raz się nie zamykał z jednego pilota i musiałem zamykać drugim. Po pewnym czasie wszystko padło i z żadnego się już nie zamyka (tylko otwiera) szyby także się nie zamykają. Co do modułu to postaram się sprawdzić jakoś jutro.

Witam. Mam kolejny problem który zauważyłem dopiero dzisiaj na przelądzie, myslałem, że spaliły mi się żarówki od wstecznego raz od przeciwmgłowych i jakiejśtam jeszcze po obu stronach tylnej klapy, niestety byłem w błędzie, sprawdziłem teraz bezpieczniki pod schowkiem ale wszystkie (nr chyba 52.53.59) są ok i nie są poprzepalane, miał może kiedyś ktoś taki problem? Żarówki wymieniłem i nadal nic... Dodam, że światła z tyłu w błotnikach/nadkolach działają normalnie (kierunki, stop itp.)

Witam. Mam problem ze swoim E90. Ktoś niestety próbował się włamać i wyłamał zamek od strony kierowcy, który się rozsypał. Moje pytanie brzmi, czy da rade kupić zamek "na części" i użyć starego wkładu od kluczyka, żeby nie wymieniać w każdych drzwiach i bagażniku czy też da rade kupić ten taki pręcik (podłóżną część ktora po przekręceniu kluczyka się opraca i otwiera nam drzwi) http://www.bmw-sklep.com.pl/product/image/836/DSC04443.JPG Chodzi mi o ten długi patyk co wystaje z zamka po prawo. Mam też drugi problem, najprawdopodobniej po próbie kradzieży przestało mi działać zamykanie drzwi z pilota aczkolwiek podczas jazdy drzzwi się automatycznie zamykają, z pilota mogę je jedynie otworzyć (przy obu pilotach ten sam problem). Do wyłamania zamka doszło jakies 2 miesiące temu jak chyba zaczęły się problemy z zamykaniem drzwi kiedy to czasami dzialalo a czasami nie, odkryłem to 3 dni temu jak wymieniałem jakieś duperele i padł mi akumulator i chcialem otworzyć auto z kluczyka (dizycznego).

70zł na szrocie, wygląda jak nowy :]

Nie wiem czy ktoś mi pomoże bo wiem, że temat jest złożony lecz nigdzie nie mogę znaleźć nawet najmniejszych wskazówek co do zakodowania tempomatu. Wszędzie ludzie piszą, że zakodowali/ktoś im zakodował lecz nie zdradzają najważniejszych rzeczy czyli dokładnie jak, nie mówię tutaj o obszernej instrukcji lecz o ogólnych wskazówkach. Masz może jakieś informacje w tej sprawie?

Witam. Czy mógłby ktoś podać lub pomóc zakodować tempomat w inpie w E90 lub podać jakąś instrukcję, link? Albo jak nie instrucje to chociaż pojedyncze wskazówki. Oraz czy orientuje się ktoś jakie są ceny doprogramowania tempomatu?

Dzięki! przydało się bardzo, zaraz zaczynam działać :]

Witam. Tak jak w temacie. Czy mógłby mi ktoś podać wskazówki jak zdjąć plastkową osłone kolumny kierownicy?