xantia77

Witam! Mam 530d kombi 2003 r. Dziś jak byłam zmienić opony zauważyłam z panem co mi jej zmieniał, że mój prawy tył niżej stoi (na oko jakieś 2 cm). Wcześniej jakoś tego nie zauważałam. Znajomy powiedział mi, że to bardzo częsty przypadek w tych samochodach i żebym się nie przejmowała. Ja jednak myślę, że jest coś nie tak, z uwagi na to że opona po tej stronie jest dwa razy bardziej zużyta niż ta po stronie lewej- co prawda jest równomiernie zużyta, ale o wiele bardziej (opona lewa: ok. 5,5 mm bieżnika, opona prawa ok. 2,8 mm) Czy ktoś z Was wie w czym tkwi problem i czy został on jednoznacznie zdiagnozowany? Trochę poszukałam na forach o tym problemie, ale nic konkretnego- tyle opinii ilu wypowiadających się. Sprężyny i amorki są na pewno ok- samochód na 100% nie był bity w to miejsce. Ma ktoś z Was jakiś pomysł? Pytam, ponieważ zanim wybiorę się do mechanika, który powymyśla mi niestworzone rzeczy to wolę się coś dowiedzieć. Pozdrawiam!

Drodzy forumowicze! Dziś zmieniam opony na zimowe. I po tej zmianie padła mi geometria (jeżeli dobrze to określam), tzn. aby jechać prosto to muszę mieć kierownicę minimalnie skręconą w lewo. Miałam już tak jakieś pół roku temu, ale ustawiłam geometrię (czy też zbieżność) i było ok, a teraz po wymianie opon problem powrócił- czy to normalna sytuacja? Czy po każdej zmianie opon należy znowu inwestować w geometrię czy zbieżność? Pozdrawiam!

Drodzy forumowicze, czy uważacie, że jest sens lać do baku droższą ropę na firmowych stacjach, w momencie gdzie do wyboru mamy ropę "zwykłą" i ropę "ulepszoną", która średnio kosztuje o 20 gr więcej za litr? Czy może sądzicie, że jest to zwykła ściema i tylko zabieg marketingowy sprzedawców, a tak na prawdę nic to droższe paliwo nie daje? Pzdr!

dziękuję!

witam mam krótkie pytanko: gdzie w e39 530d sprawdza się poziom płynu/oleju do wspomagania kierownicy? gdzie jest ten zbiorniczek? pozdrawiam!

witam! trafiają mi się nie drogo opony goodyear (zimowe). mają one jednak indeks nośności 94 obecnie mam założone opony letnie o indeksie nośności 98 moje pytanko jest więc takie: czy indeks 94 nie jest zbyt mały? potrzebuję oponki do normalnej, spokojnej jazdy dodam, że moje autko to e39 530d kombi pozdrawiam!

Jeszcze raz dziękuję, jak sprawdzę bezpieczniki to dam znać. Pozdrawiam!

OK, dzięki, jutro zerknę w te bezpieczniki, ale z ciekawostek to wiem, że u mnie nr 54 jest pusty...

bardzo serdecznie dziękuję za tak obszerne wyjaśnienia. mam jeszcze małe pytanko: czy za tą pompkę w baku odpowiada bezpiecznik w bagażniku nr 54?

rozumiem, ale czy ta pompa w zbiorniku i pompa tzw. podprogowa to dwie różne pompy? jeśli tak, to po co są aż dwie pompy? Czy ewentualnie wymiana takiej pompy dla mechanika to trudna rzecz i pracochłonna? czy można jakoś sprawdzić czy ta pompa jest na pewno uszkodzona i niedomaga, tak aby nie wymieniać jej na próżno? czy taka część jest ogólnie dostępna bez większych problemów przepraszam, że się tak dopytuję ale przed udaniem się do mechanika chciałabym mieć troszkę szerszą wiedzę- zawsze mniejsze ryzyko naciągnięcia... Pozdrtawiam

Drodzy Forumowicze! Pokrótce postaram się opisać co mi się wczoraj przydarzyło. Jechałem sobie trasą i po dosyć dużym wciśnięciu pedału gazu (wyprzedzałam Tira) po ok. 2 sek pojawił mi się napis (mam nadzieję, że nie przekręcam) "FUEL INJECT SYSTEM". Po kolejnych 5 sek. samochód zgasł. Dotoczyłam się siłą rozpędu na pobocze i zatrzymałam. Chciałam ponownie odpalić, ale niestety bez rezultatu. Przy każdorazowej próbie odpalenia pojawiał się w/w napis i rozrusznik kręcił ale bez rezultatu. Wpadłam nawet na pomysł aby zdjąć klemę na parę min. od akumulatora i następnie podłączyć ją ponownie i spróbować odpalić- ale nic to nie dało. Dodam, że wg wskazań paliwomierza w baku miałam około 16 litrów paliwa. Już w zasadzie miała wzywać pomoc drogową, ale jeszcze wpadłam na pomysł aby po prostu dolać paliwa, ale przecież miałam go w zasadzie nie mało. Poprosiłam więc znajomego aby "podrzucił" mi trochę ropy. Kolega przyjechał, wlaliśmy do baku 5l i spróbowałam ponownie: Przy pierwszej próbie (po dolaniu paliwa) nic się nie zmieniło: samochód nie chciał odpalić oraz napis "FUEL INJECT SYSTEM" dalej się wyświetlał. Byłam już wtedy kompletnie załamana, ale właściwie nie wiem czemu spróbowałam raz jeszcze zakręcić rozrusznikiem. I tu nastąpiła moja wielka radość i zdziwienie, ponieważ samochód normalnie odpalił. W dalszym ciągu widniała informacja "FUEL INJECT SYSTEM". Po minucie pracy silnika zgasiłam go i odpaliłam ponownie- zapalił znów bez problemu a napis zniknął. Dodam, że te 16l paliwa które pokazywał mi licznik było jak najbardziej prawidłowe- sprawdziłam to tankując później do pełna bak (oczywiście biorąc pod uwagę dolane w międzyczasie 5l) I tu moje wielkie pytanie: co mogło być przyczyną takiego zachowania samochodu? czy 16 l paliwa to za mało??? czy coś się dzieje z wtryskami? Jakieś 3 mies. temu byłam na komputerze i nie było żadnych błędów. Pompy paliwa były z tego co pamiętam też w porządku: obie dawały ciśnienie (jeśli nie przekręcam) po 3,7 (chyba Bara :)) Proszę o jakieś wskazówki. Dziękuję i pozdrawiam!

drodzy Panowie. będąc 2 miesiące temu na komputerze, ten wyświetlił, że jest jakiś problem ze świecą żarową w webasto. rzeczywiście, z tego co pamiętam to webasto działa mi dziwnie (oczywiście teraz się nie załącza bo jest za ciepło). przede wszystkim zawsze miałam wrażenie, że ono potrafi się samo włączyć, nawet jak się nie uruchamia samochodu, bądź po zgaszeniu gorącego silnika czasami mogłam usłyszeć ciągle działające webasto- nawet kilka minut później- a chyba tak nie powinno być tu moje pytanie: co może oznaczać "błąd świecy webasto" ? czy to kwestia wymiany jakiejś świecy? mieszkam pod warszawą. czy znacie jakieś miejsca, gdzie mogłabym z tym podjechać w warszawie lub okolicach? oczywiście na razie webasto nie jest mi potrzebne, ale po woli muszę zacząć o tym myśleć pozdrawiam!

witam! Wczoraj zauważyłam, że mam pompowany fotel, tj. pompowanie na wys. lędźwi i zaczęłam się tym bawić i go napompowałam. Niestety zadziałało to tylko w jedną stronę. W tej chwili fotel mi się napompował i nie mam jak usunąć powietrza z tej napompowanej poduszki która jest w oparciu fotela, bo przycisk zadziałał tylko w jedną stronę :( I tu moje pytanie: Czy to powietrze po jakimś czasie zejdzie samo? Czy jest jakiś sposób na "odpompowanie" fotela w przypadku gdy przycisk nic nie reaguje? Muszę coś z tym zrobić, bo tak nie da się jeździć Pozdrawiam!

dzięki za odpowiedź- kręci mi się visco, czyli wygląda na to, że jest wszystko ok. pozdrawiam!

witam! czy to normalne, że przy rozruchu zimnego silnika załącza mi się teraz wentylator chłodnicy? czy to normalne? czy jednak jest coś nie tak? Pozdrawiam!

A czy za alarm odpowiedzialny jest (jeśli nie przekręcam nazwy) moduł komfortu? Pytam, ponieważ kilka razy prócz problemu z alarmem pojawił się problem z oświetleniem środka, tzn nie chciały zgasnąć światła wewnątrz samochodu- nie ważne czy przy drzwiach zamkniętych, czy otwarty paliły się ciągle

generalnie, jak zamykam z kluczyka to alarm u mnie też się nie uaktywnia. Byłam na kopie z tym, ale ten co go podłączał powiedział mi, że komputer żadnych błędów związanych z alarmem nie widzi i, że nie ma możliwości poprzez komputer pozbycia się alarmu (a może tylko nie potrafił tego zrobić)...

Witam! Kolejne moje pytanko dotyczy tego, czy za duża ilość oleju w silniku może utrudniać jego start? Pytam ponieważ, po wymianie oleju mam (być może błędne) wrażenie, że aby mój silnik aby zaskoczył, to muszę go o kilkadziesiątych sekundy dłużej kręcić rozrusznikiem? Sprawdziłam na bagnecie i mam ok. 1,5 cm oleju powyżej max-a Czy to bardzo nie dobrze? Czy powinnam wrócić do mechanika i kazać zlać nadmiar? Czy też taki nadmiar to nic strasznego? Dodam, że przy wymianie mechanik wlał 7l- filtr oleju też był wymieniany Pozdrawiam!

Drodzy forumowicze! Czy jest jakiś prosty sposób na odłączenie alarmu w samochodzie? Mam fabryczny alarm i często mi szwankuje, tzn, albo w ogóle się nie aktywuje (przy zamykaniu samochodu z kluczyka) albo czasami jak już się zaaktywuje to po ok. pół minuty od zamknięcia samochodu zaczynają mi migać kierunkowskazy (syrena nie wyje bo jest prawdopodobnie wyłączona).

no właśnie nie mruga- no chyba, że przy zamykaniu mrugną kierunkowskazy, to wtedy i dioda mruga.

Drodzy Panowie! Mam do Was kolejne dwa pytanka: Pierwsza rzecz dotyczy alarmu, zamykania samochodu z kluczyka i "zaświecania" się kierunkowskazów. Otóż, czasami jak zamykam samochód z pilota z kluczyka to "mrygną" kierunkowskazy, a czasami nie. Od czego to zależy? Mniemam, że to zaświecenia się kierunkowskazów to informacja o aktywowaniu alarmu? Czy jest jakaś zasada kiedy "mrygają", a kiedy nie? Druga rzecz, która troszkę zaczyna mnie denerwować jest taka, że podczas jazdy komputer co godzinę, zawsze w 59-tej minucie informuje mnie trzema, krótkimi "piknięciami" jaka jest godzina. Tzn, taka informacja pojawia mi się na wyświetlaczu komputera zawsze o 11:59, 15:59, 18:59, 22:59, xx:59... O co chodzi? Mogłam sama bawiąc się komputerem coś ustawić, ale nie do końca wiem co, więc jak to wyłączyć? Pozdrawiam!

jakie powinnam mieć ciśnienie w oponach 225/50/17 w e39 530d? pytam, ponieważ na tabliczce nie ma tego rozmiaru. pozdrawiam!

ok, dziękuję za informacje- będę obserwowała swój samochodzik, ale na razie po dolaniu paliwa jest wszystko ok. pozdrawiam!

Dziś miałam nieprzyjemną sytuację. Odebrałam od mechanika samochód (wymiana filtrów i oleju) pojeździłam trochę i wszystko było ok. Podjeżdżając pod dom miała od ok. 5km zapaloną rezerwę (komputer pokazywał mi, że mogę przejechać jeszcze 65 km). Po przyjeździe do domu musiałam za jakiś czas podjechać do sklepu (oddalony od mojego domu ok. 3-4km) Już przy próbie odpalenia było coś nie tak ponieważ samochód nie odpalił mi "od pierwszego strzału" a "męczył się" jakieś 3 sek, ale odpalił i pojechałam normalnie do sklepu do sklepu. Po zrobieniu zakupów wsiadłam do samochodu i tu niespodzianka- nie chciał odpalić... trzykrotnej próbie odpalenia postanowiłam zadzwonić po jakąś pomoc, bo samochód mimo, że kręcił to nie odpalał. Dodam, że komputer dalej pokazywał, że mam paliwa na ok. 60 km (rezerwa oczywiście się paliła- ale jak wspomniałam to stosunkowo od nie dawna) Po wykonaniu "telefonu do przyjaciela" spróbowałam jeszcze raz odpalić i po krótkiej męczarni samochód zaskoczył, zapalił i mogłam wrócić do domu Po przyjeździe zgasiłam silnik, odczekałam kilka minut i spróbowałam jeszcze raz zapalić- i tu już bez rezultatu... samochód już kategorycznie odmówił współpracy... Jedyny pomysł jaki mi wpadł do głowy na szybko to taki, że nie mam paliwa- ale komputer przecież twierdził inaczej, no i rezerwa zapaliła się max 12 km wcześniej. Udało mi się zorganizować kanister z paliwem, wlałam, zakręciłam rozrusznikiem i po mimo, że próba odpalenia trwała tak ze 2-3 sek- to samochód odpalił. I dalej odpala bez problemów Czyli po prostu wygląda na to, że nie miałam już wystarczającej ilości paliwa w baku- ale to bardzo dziwne, bo jak wspomniałam to o czym innym informował mnie samochód. Tu moje pytanie- czy możliwe, że samochód nagle zaczął mnie tak oszukiwać o ilości posiadanego paliwa? Dodam, że wcześniej widziałam już wskazania komputera z informacją o dużo niższym zasięgu auta (20-30 km) i wszystko było ok? Co mogło się stać? Czy rzeczywiście nie miałam paliwa? Czy wina leże po jakiejś innej stronie? Czy można jakoś lepiej skonfigurować (zresetować) to obliczenia o możliwym zasięgu komputera? Pozdrawiam! Ps.: moje auto to e30 530d kombi 2003r

ok, czyli jak rozumiem jest odpowiedni olej do mojej skrzyni. dziękuję za info.