Nightsabes777

Nietypowy temat/prośba. Jeżeli na forum jest ktoś kto jeździ 335d (ewentualnie 330d) z usuniętym DPFem to chętnie przewiózłbym się takim samochodem, posłuchał jak brzmi. Mile widziany Kraków lub Małopolskie. Ze sobą przywożę dobre 0,7L :wink:

Jak dotąd nic takiego nie zanotowałem. Wycinałeś u siebie DPF? Niestety nie byłem obecny podczas usuwania klapek, więc nie jestem pewien, ale logicznie myśląc to niby czemu miałby on teraz służyć? :roll: Pewnie go w jakiś sposób dezaktywowali. Dopytam z ciekawości. Oby. Ja w każdym razie bardzo polecam :cool2: Nie wiem, nie wiem... Przyszłość pokaże :wink: Nie ukrywam, że twoja opinia była jednym z głównych bodźców do usunięcia klapek :)

W zeszły czwartek klapki w kolektorze poszły precz. Byłem pełen wątpliwości odnośnie tego zabiegu jako, że lubię mieć samochód na top i od początku zakładałem możliwość kupna nowego kolektora :roll: Zrobiłem już 500 km po tej modyfikacji. Moje spostrzeżenia? 1. Samochód ożył! :twisted2: 2. Polepszona reakcja na gaz. 3. Niezmienione spalanie. 4. Nic nie trzęsie przy gaszeniu. 5. Wciska w fotel jeszcze zacniej. Naprawdę bardzo polecam każdemu taki zabieg. Sam przekonałem się, że warto bo właściwości samochodu, MOIM ZDANIEM, nie pogorszyły się a uległy poprawie. Dodatkowo sprawdzony EGR i termostaty. EGR czysty więc przeczyszczony jedynie szmatką.

Kontroler, monitor, jednostkę główną z HDD, wiązkę.

Zatem może X5M, X6M? :wink:

No widzę, że mamy do czynienia z profesjonalistą :cool2: Ciekaw jestem co wyjdzie z twojego projektu ale czuję, że przybędzie nam ładny potwór :wink: Co do wytrzymałości naszych skrzyń to rzeczywiście BMW nie popisało się na tym polu...

Faktycznie zmniejszając nawiewy na pierwszych kilometrach od uruchomienia samochodu, silnik znacznie szybciej się nagrzewa. Potwierdzone doświadczalnie :wink:

No ładneeee... Do mojego środka też by pasowały w takiej barwie :wink: Możesz mi wrzucić na PW jaki koszt obszycia u Kamila.

Panowie dzięki uprzejme za rady. Klocki już wymienione. Wrzuciłem ATE. Całość wyszła 390zł. Koszt 3 x niższy niż w serwisie a gwarancji nie tracę ;) Zrobiłem dzisiaj na nich już 200 km i jak na razie jestem zadowolony :cool2:

Zamszyk? :mrgreen:

Absolutnie rewelacyjna sztuka :cool2: :cool2: :cool2:

Już nie wiem co z tym zrobić :? ASO nie wie, każdy mówi co innego... Chyba na razie odpuszczę i poczekam aż ktoś przetrze szlaki.

Dzisiaj rano, po przejechaniu około 18 km z prędkością około 90 km/h, na kierownicy perf. odnotowałem temperaturę 49C. Nawiewy z ciepłym powietrzem na maxa, na zewnątrz około -10C, samochód w nocy wyjątkowo stał pod chmurką. Co sądzicie? Czy to normalne? Ok. 2 tyg. temu sprawdzałem termostaty i były ok.

Dostałem informacje, że ten box nie działa na terenie Polski. Nawet ASO nie jest w stanie się wypowiedzieć bo jeszcze tego nigdy nie montowali :duh: No i bądź tu mądry człowieku :roll:

Mocno daje :)

NA sobotę jestem umówiony w serwisie na wymianę klocków w F25 2.0xD. ORI bezazbestowe kosztują prawie 600zł. Natomiast ATE czy TRW kosztują połowę mniej... Moje pytanie czy warto zapłacić 600 za ORI czy jednak lepiej kupić ATE bądź TRW? Pozdrawiam

Dzwoniłem. Jutro od 19.00 do końca tor jest wynajęty na wyłączność :duh: :mad2: Damy radę wcześniej? Jeżeli o mnie chodzi to spoko...

Zaraz dzwonię :wink:

Ja wstępnie jestem za :norty:

Szykuje nam się zatrzęsienie M3 w Krakowie. Dobrze - nie możemy być gorsi niż Wawa i zachód :wink:

I o to właśnie chodzi :cool2:

Przecież to jest bardzo, bardzo, bardzo, bardzo, bardzoooooo delikatne falowanie :D Nie wiem jak mogłoby to komuś przeszkadzać.

W e92 masz to seryjnie montowane. Z moich obserwacji mogę powiedzieć, że absolutnie nie męczy a raczej jest delikatne i subtelne dla oka ;)

Więc teoretycznie te 20 dodatkowych kilogramów nie powinno robić żadnej różnicy :wink: Bilstein jest świetny ale EDC to genialna rzecz, więc jeżeli jest to technicznie wykonalne... :8)

Jutro dopiero odbieram. Przy okazji czyszczę EGR i generalny przegląd mechaniczny :wink: Zadzwonię Ci zaraz po odbiorze.