blaca

Mi tez pokazywalo cos z sondi ale po wykasowaniu zostal tylko blad z czujnikem wału. Dzisiaj do mnie dojdzie i mam nadzieje ze po wymianie bedzie ok. Troche nastraszyles mnie tym vanosem bo u mnie jest mokry i chyba juz niezbyt szczelny taki gruby twardy przewod co idzie od vanosa. No nic zobacze po wymianie czujnika. Kupilem oczywiscie oryginalny siemensa taki jaki byl w aucie bo juz naczytalem sie ze zamiennik jest nic nie warty ze po krotkim czasie i tak padnie. Aha i ja mialem identyczne objawy jak ty. Na poczatku zacząłem czuc ze auto oslablo, a skonczylo sie tym ze juz nie odpala.

Ja miałem spadki mocy jak zaczął szwankować czujnik położenia wału, ale mi również gasł czasami w trakcie jazdy, cieżko palił aż wczoraj już nie odpalił. Podpiecie pod kompa może pokaże co jest nie tak mi wyskoczył blad wałka wiec zamówiłem i czekam na nowy.

Ja zawsze sprawdzam sobie testem nr 7. Tam chyba tak nie oszukuje jak wskazowka w liczniku. Mam to samo ze zazwyczaj rano rezerwa a po dluzszej jezdzie sie podnosi i rezerwa znika.

Klima w tamtym roku działała do sierpnia elegancko i od tamtej pory nie była uruchamiana. Musze odpalic i sprawdzic. Mowisz ze te wszystkie weze sa od klimy? Mi sie wydaje bo lukałem na real oem ze ten dlugi zagiety, mokry od oleju, idący obok filtra oleju w dół jest od vanosa ale moge sie mylic.

Mi tył latał-pływał jak miałem do wymiany tuleje pływajace. Po wymianie jak ręką odjął.

Witam. Mam lekkie wycieki oleju w miejscach jak na zdjeciu. Moze ktoś z bystrym okiem zobaczy jaki jest powód. Sam widze ze ten wąż idacy obok filtra oleju jest mocno nasaczony olejem. Czy to on moze tak rozchlapywac tam dalej olej? I co to za wąż i do czego służy? A moze odma przytkana i za duze cisnienie sie robi?? Dodam ze nie wymieniałem jeszcze odmy. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/34/l407.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/829/q6lw.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/822/j5fol.jpg

Nie no musze pocisnac lekko autorowi tematu bo jego zachowanie jest po prostu frajerskie. Zaklada temat, ludzie mu pomagaja a ziomek nie raczy napisac co było nie tak. Tym sposobem moze pomógł by komus innemu z podobnym problemem. Za takie zachowanie ban i nich prosi o pomoc na innych forach. A jezeli nie rozwiazal problemu to niech to napisze.

Dzieki krys ale wole sie upewnic. A dlaczego masa jest przy pierwszej i 6 cewce a nie we wszystkich albo w 4 albo 3 itp?

Już szpece sobie poradza z tym napewno, teraz jestem na etapie poszukiwania całej i sprawnej szpilki. aha a powiedzcie czy cos złego moze sie stac jak jezdze bez tego kabelka idacego od cewki do tej szpilki? Sa takie dwa przy 1 cewce mam ale przy 6 juz nie bo ta szpilka sie ukreciła?

Dzieki za rady ale narazie szukam zastapczej szpilki, Pozniej pojezdze po mechanikach i zobaczymy czy dadza rade wykrecic. Plus jest taki ze nie urwała sie przy samej glowicy tylko odstaje troche i jest na nia nakretka jeszcze nakrecona. Jezdziłem troche i co chwila sprawdzałem czy nie wycieka olej - i narazie sucho

Witam Chyba mam powazny problem. Tydzien temu wymieniałem samodzielnie uszczelke pokrywy zaworów. Dzisiaj z racji ładnej pogody postanowilem sprawdzic czy wszystko jest ok, czy sruby i swiece sa dobrze przykrecone. Pech chciał ze przy ostatniej srubie tej z długiej ze szpilka ona po prostu sie zerwała. Zerwała sie górna cześć razem z ta okragłą gruba uszczelka. Musiała byc naprawde słaba bo nie dokrecałem na siłe tylko jedna reka. I teraz nie wiem co robic. Nie odpalałem jeszcze auta bo boje sie ze bedzie tryskac olejem. Da sie ja wymienic? Od góry na tej szpilce jest jeszcze jedna nakretka- odłamała sie ta z góry. Na zdjeciu widac o co mi chodzi. Czy można z tym jezdzic, czy naprawde mi zaleje caly silnik olejem? I jesze jeden problem bo do tej sruby szedł kabelek od cewki -chyba masa. Jeden taki kabelek mam przy pierwszej cewce a drugi własnie powinien byc w ostatniej ale teraz przez ta zerwana srube nie mam jak doczepic. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/841/ah2y.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/22/bxr4.jpg ps byłem odpalic i pojezdzic autem i nic sie złego nie dzieje narazie, olej nie cieknie na chwile obecna.

Widzialem ze placiles 400stowki ostro przeplaciles bo to mozna kupic za 280 nawet juz, Gdzie wy znalezliscie taki sprzet za 400 a tym bardziej za 280 zl???????? aaaaaaaaaaa funtow nie zlociszy he spoko

Jezeli wydałes tyle zlotówek na to auto w ciagu np roku to współczuje zakupu. Nie mogłes kupić auta z dobrym zawieszeniem?

Klasa wyzsza niestety zobowiazuje. Tylko kupienie auta z 96 roku za 13 kola i wsadzenie w niego drugie tyle dajmy na to w ciagu 6-12 miesięcy podchodzi pod szalenstwo no chyba ze ktos lubi kupowac drogie sztrucle i doprowadzac je do stanu zylety.

Pany znam ceny i jak musze cos wsadzac to tylko najlepsze zamienniki ale mi chodzi tylko o to ze musowa wymiana wszystkich amorow czy to wahaczy zdarza sie bardzo bardzo rzadko i o tym tez warto napisac. Wiadomo ze sa ludzie co chca odrazu bete doprowadzic do stanu igly a i tacy co powoli do tego dążą. Nadgorliwosc gorsza od faszyzmu i niekiedy nie poplaca.

Racja Cichy miales nosa z ta sztuka z Włoclawka. Wiem ze z czasem cos sie psuje, zużywa itp ale czytajac ze kolega przez 3.5 roku wydal na e39 prawie 40 kola to szczena opada.

Oczywiscie ze taka informacja o cenie kompletu jest wazna ale zeby byc uczciwym to warto dodac ze jezeli kupilo sie w miare zadbane auto i nie jezdzi sie po poszatkowanej drodze to szybko wahacze itp nie popadaja.

Nie straszcie tak ludzi tymi cenami ze komplet amorow i wahaczy to koszt 4-5 tysi. Szansa ze ktos bedzie mial do wymiany wszystkie wahacze jest bliska zeru no chyba ze ktos nie pojedzie na sprawdzenie auta prze kupnem albo pojedzie bawara na rajd Dakar.

Ten temat tylko potwierdza ze Bmw to skrót od Bedziesz Mial Wydatki. Ja jak narazie duzo kasy nie wpakowalem w auto. Kupilem swoja za 13 kafli rok temu-silnik 2.8 automat w gazie 1996 Najbardziej kosztowna rzecza jaka robilem i to 2 dni temu to wymiana dwóch tulei pływających z tylu i gum stabilizator z przodu- 380 zl z wymina. W najblizszym czasie do zrobienia -wymiana sprężyn z tylu -wycieki plynu wspomagania -czujnik uderzeniowy lewy -gluche delikatne stukanie w przedniej zawiesze przy jechaniu po kocich łbach czy kostce brukowej Jak na auto tej klasy z tego roku ze sporym przebiegiem to mysle ze tragedi nie ma.

Ja ostatnio zmienilem sobie na angola NCS-em. Bardzo prosta sprawa. Mam bawarke z 1996 roku i mialem chyba z 6 jezykow do wyboru. Niestety u mnie nie bylo innej mozliwosci zmiany jak tylko przez kabel. Prosze oto link do instrukcji co jak. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=45922

Ja mam lampy nie klejone przed liftem koszt polerki w Koszalinie 120 zl za oba klosze.

Kurde rzeczywiscie mam gdzieniegdzie badpiksele i moze faktycznie zamias batt widze eatt he he No dobra czyli bateria w kluczyku. Ale co z kropka czerwona. Mysle ze ona tez wlasnie sygnalizuje slaba baterie poniewaz pokazala sie wlasnie przy tym komunikacie. Mam auto od prawie roku i gdyby bylo grzebane w liczniku to ta kropka mysle by sie wczesniej palila, zreszta wiem ze byl krecony bo mam 256 tys przebiegu.Pozostaje wymienic baterie i czekac na efekty. ps ale z tymi pikselami nieswiecacymi to nie pomyslalem he he sam sie brecham z siebie

Oczywiscie, ze tak zrobie ale chodzi mi o to czy ktos sie spodkal z takim komunikatem z koncowka "eatt."? Na necie znalazlem komunikat z koncowka "batt" i jego wyjasnienie ale zero wzmianki o komunikacie z koncowka" eatt."

Witam. Wyswietlil mi sie komunikat o nazwie funkschlüssel eatt. i nie wiem co oznacza. Wiem ze funkschlüssel batt. oznacza slaba baterie w kluczyku. Myslalem ze ten komunikat tez dotyczy bateriiwiec zmienulem kluczyk na zapasowy i dalej to samo. Wyswietla mi sie tez czerwona kropka kolo licznika kilometrow. Wszystko zaczelo sie po tych mroznych nocach (auto pod chmurką). Ten komunikat po krotkiej jezdzie znika razem z ta kropka czerwona, ale jak sie zatrzymalem zgasilem silnik to po ok 20 min znowu sie wyswietlił. Podejrzewam ze to moze byc slaby akumulator. Auto pali ok tylko raz sie zdarzylo po tych mrozach ze zakrecil dluzej i slabiej tak jakby wlasnie aku byl slaby. Szukalem w googlach ale nigdzie nie znalazlem takiego komunikatu i co on oznacza. Pzdr

Witam powiedzcie mi Panowie czy w miejscu srodkowego tunelu sa jakies złacza, kostki od poduszek itp.? Oklejalem listwy wewnetrzne w aucie i wyciagajac panel w tunelu srodkowym bylo pare zlaczy-kostek do rozszczepienia. Robilem to niestety z nie wypietym akumulatorem.Pali mi sie ta sama kontrolka co koledze z wczesniejszych postow. Wydaje mi sie ze ta kontrolka zapalila mi sie wlasnie po tych moich zabiegach.