burton23

już o kilku takich przypadkach słyszałem, nie tylko w bmw więc jest to realne... nic im nie zrobisz, zapłacą co najwyżej kilka pln odsetek od zaliczki i tyle ale walczyć trzeba

Monachium tylko, mi dealer ost mówił, że 318i ma 3 cylindry...

No to zupełnie inaczej niż pisał kolega z pierwszej linii frontu ;) Tam było 240 dni w zeszłym chyba tygodniu, a raczej nic nie przyspieszyło;) dokładnie kolega Marcin pisał 3 marca: U nas na zakładzie jest tablica na której odlicza dni do wejścia kolejnej zmiany modelu bądź liftingu i jest grubo ponad 200 dni jeszcze. Pracuje tutaj ponad dziesięć lat i nigdy się nie zdażyło aby było inaczej. do tego przestój 2 tys...i robi się 10-11/2022

BMW i Volkswagen zawieszają działalność fabryk w całej Europie z powodu braku części importowanych z Ukrainy - Financial Times

To dotyka nie tylko bmw... Fabryki Volkswagena zlokalizowane w Polsce wstrzymają pracę w związku z sytuacją w Ukrainie. To oznacza, że staną zakłady w Poznaniu i Wrześni Jak informują portal epoznan.pl oraz "Głos Wielkopolski" informacje o możliwym wstrzymaniu produkcji w polskich zakładach Volkswagena pojawiały się już w środę, 3 marca. Dzień później producent potwierdził, że od 10 marca wstrzyma pracę w Poznaniu i Wrześni. Nie wiadomo, jak długo potrwa ta sytuacja. "Wybuch wojny na Ukrainie zakłócił łańcuchy dostaw wielu firm, w tym również fabryk Volkswagen Poznań w Poznaniu i we Wrześni. Niedobory materiałów do produkcji w polskich fabrykach dotyczą między innymi wiązek elektrycznych produkowanych na Ukrainie. Oba zakłady z dniem 10 marca czasowo wstrzymają produkcję" - cytuje stanowisko spółki Volkswagen Poznań lokalny portal. Ukraina produkuje kluczowe podzespoły elektroniczne. Volkswagen ze względu na zerwane łańcuchy dostaw ograniczy także prace w fabryce w Wolfsburgu oraz wstrzyma produkcję Porsche w Lipsku. Według dziennika inwazja Rosji sprawia, że rynek czipów – mocno dotknięty już przez pandemię, zerwane łańcuchy dostaw i niewystarczającą podaż – wpadnie w jeszcze większe tarapaty – ostrzegają eksperci. I zaznaczają, że ryzyko jest ogromne, ponieważ Ukraina to największy na świecie producent neonu. A gaz ten wykorzystywany jest w fabrykach półprzewodników. Wojna wpłynie zapewne na dostawy gazów technicznych do produkcji chipów wykorzystywanych w sprzętach RTV/AGD, komputerach oraz elektronice użytkowej, a nawet motoryzacji.

BMW w oświadczeniu ostrzegło także, że z powodu rosyjskiej inwazji na Ukrainie może dojść do problemów z łańcuchem dostaw, gdyż część podzespołów produkowana była m.in. w Ukrainie

@BMW stops the production of its cars in #Kaliningrad and stops supplying cars to the #Russian market. Coś to zmienia dla nas?

A wszystkie zamówione do teraz wyprodukują się jako przed lci?

Ja zamawiałem w grudniu i termin odbioru mam 31.07

LeasPlan publikuje aktualne terminy oczekiwania na nowe auta (w miesiącach), wrzucam poniżej BMW Seria 1 6-8 Seria 2 Active Tourer 4-6 Seria 2 Gran Tourer 6-8 Seria 3 Touring W tej chwili większość alokacji na wersję preLCI jest już wyczerpana. Produkcja wersji G20/21 LCI od lipca 2022. Cenniki na wersję LCI prawdopodobnie dostępne w kwietniu/maju Seria 3 Sedan W tej chwili większość alokacji na wersję preLCI jest już wyczerpana. Produkcja wersji G20/21 LCI od lipca 2022. Cenniki na wersję LCI prawdopodobnie dostępne w kwietniu/maju Seria 4 Gran Coupe Seria 4 Coupe 4-8 Seria 5 Touring 6-8 Seria 5 4-8 Seria 8 6-8 Seria Z 7-8 X2 6-8 X1 Wyczeprana produkcja 2022-cenniki nowego modelu od 06.2022 X4 X3 6-8 (x4 min 8 miesięcy)

Dawno i nie prawda. Odliczasz proporcjonalnie do wartości auta. Auto za 300k, spłacasz 150k to odliczasz połowę z limitu, czyli od 75k. ok, masz rację... ciekawe jak długo będzie jeszcze limit 150k, skoro fabia czy polo kosztuje już prawie 100k

nie no, odliczysz 19% od 150 tys...mogę zapłacić np tylko 10 rat i od 10 rat odliczę....a potem pozbyć się auta cesją.... zawsze miałem leasingi ale teraz kupuję jako os fizyczna... jak mam oddać przy sprzedaży prawie 50% to wolę sprzedać na umowę KS i nic od tego nie zapłacić.... Mozesz tez przy JDG zrobic darowiznę na bliska osobę i po pol roku również sprzedać bez podatku dzisiaj możesz ale czy będzie można za pół roku albo 3 lata tego już nie wie nikt....a tendencje jest taka, żeby uje... wszystko co tylko się da ja np wykupiłem auto w grudniu z leasingu (przedwcześnie) ale dużo ludzi, którym nie minęło 2 lata nie mogli tego zrobić i zostali w czarnej d... zmiana przepisów do umów zawartych np rok temu, bez żadnych okresów przejściowych itd to zwykłe okradanie ludzi... brałeś leasing w innym stanie prawnym i nagle wszedł polski ład, który wszystko zmienił...

nie no, odliczysz 19% od 150 tys...mogę zapłacić np tylko 10 rat i od 10 rat odliczę....a potem pozbyć się auta cesją.... zawsze miałem leasingi ale teraz kupuję jako os fizyczna... jak mam oddać przy sprzedaży prawie 50% to wolę sprzedać na umowę KS i nic od tego nie zapłacić....

turbo chłodzę i olej w skrzynie też zawsze wymieniam.... ale olej po 1000? niektórzy wymieniają cały czas po 5000, co kto lubi, wiadomo, że nie zaszkodzi ale czy jest potrzebne?

z tą wymianą po 1000 czy 2000 to wg mnie jest mit...i nie ma takiej potrzeby

a jaki koszt wymiany oleju w aso? bo rozumiem, że dopóki gwarancja to u nich trzeba wymieniać... ps ja w końcu zmieniłem konfig z 318i na 318d....

Masz pakiet przeglądów? Co ile planujesz wymieniać olej? Tankujesz zwykłe ON czy coś premium?

Pewnie tak :cool2: Z informacji od dealera (który jeździł i porównywał obydwa hamulce): M wcale nie hamują jakoś mocniej czy szybciej, ich zaleta to powierzchnia tarczy, zatem lepsze odprowadzanie ciepła. Ale żeby to wykorzystać to trzeba robić 200-0 kilkukrotnie, albo już do torowej jazdy. Przy zwykłej, jak przekazał, nie ma absolutnie żadnej różnicy. W przypadku kolegi, który jak widzę ma 318d, te sportowe zaciski serio robią robotę, przy takiej mocy? Napewno droga hamowania z M jest krótsza…niech to będą choćby 3 metry, a czasami te 3 m mogą przesądzić czy uderzymy w coś/kogoś czy nie… ale rozumiem, że dealer, który czasami nie wie ile koni ma dany silnik to testował i sprawdził, że nie ma żadnej różnicy…. Poza tym co za różnica czy to 318i czy 340? Oba się kiedyś rozpędzą do 200, chodzi o wyhamowanie a nie przyspieszenie…

Większe tarcze i czterotłoki vs mniejsze tarcze i jednotłoki… To chyba wystarczy

dla mnie lipa straszna, że nie ma pośredniej (tańszej navi) i carplaya.... te liczniki wyglądają słabo, a jedyna alternatywa to professional za 10 tys, który w każdej innej serii nawet 1 jest w standardzie....

Pisałem do nich i odpisali, że się nie da (carplay)

Shadowline jest tylko w mpakiecie A jak te zegary na żywo? Niestety też będę takie miał….

A dalej jest ten stały kwotowy rabat na 318i, który tak pompował sztucznie procentowy upust? Na gołej 318i dało się i 30% wykręcić bo tam chyba z 35k rabatu na wejściu było.. ale myślałem, że likwidują to już. Ten rabat występował faktycznie jako biznes edition, obowiązywał jeśli się nie mylę na 318i/318d i 518i/518d. tak ale już tego nie ma.... nie ma co porównywać rabatów z kiedyś do dzisiaj....

była od zawsze i dotyczy tylko wersji z Pakietem Connected Pro 6C3. Nie ma możliwości (obecnie) uruchomienia ACP i AA w autach z pakietem 6C1. Dokładnie jest tak jak piszesz… Szkoda, że w trójce została tylko navi za 10 koła… Chcesz carplay żeby mieć swoją navi? Ok ale najpierw kup naszą, której nie potrzebujesz…. Absurd

https://www.bmw.pl/pl/shop/ls/dp/Base_CarPlay_pl nieprawda, to nie jest do g20, z tego co kojarzę do x1, x2, tych starszych modeli