s_wirus

I jeszcze jedno, wszystko poskręcałem. Przeglądam forum i jest wiele wskazówek jak odpowietrzyć układ ale nie wiem czego się trzymać. Może ktoś w kilku zdaniach jasno napisać jak mam odpowietrzyć układ chłodzenia ?? Dzięki z góry :)

Jestem dobry. :) Wykręciłem resztki koreczka odpowietrzającego, wymieniłem korki. Gdy naciskałem na rury u góry chłodnicy, było w nich tylko powietrze.....:( zły znak to chyba. Z waszą pomocą wyjąłem chłodnicę (wyczyściłem z syfów) , dobrałem się do termostatu. Kurde, wydaje mi się że jest dobry :( ale mimo wszystko wymieniam. Zaraz poskładam do kupy i sprawdzę. Zastanawia mnie tylko cały czas, dlaczego wskaźnik temperatury na zegarach stał w pionie, w momencie gdy wywalało mi już płyn.

No to mi dużo wyjaśniło. Powiedzcie mi jeszcze, jeśli przełączę na benzynę i też to wystąpi, to wyeliminuję ewentualny niesprawny reduktor, prawda ?? Jeśli na benzynie także zacznie się cyrk, to chyba zacznę od termostatu, bo korek to na początku wymienię (już zamówiłem).

Mam LPG. Czy to ma coś wspólnego z LPG ?? Korek, oraz ten odpowietrzający to oryginały. Ten odpowietrzający pękł na pół, gwint został w środku, nie wiem jak go wyjmę. On się znajduje obok korka chłodnicy (zbiorniczka wyrównawczego). Sugerujesz wymianę termostatu, czy tak? Kurde wymieniałem chyba ze dwa lata temu, bo niedogrzewał...teraz jest odwrotnie ?? Odpowietrzenie....jest jakiś inny sposób na to niż wjechanie przednimi kołami na krawężnik ?? I test nr 7...czy to test z zegarów ?? Jak uruchomić?? Gdzieś to było na forum??

No ten wiatrak co jest zaraz za kratkami wlotu powietrza (przed chłodnicą). Sorki, nie jestem znawcą. Jak sprawdzić czy pompa się obraca ? Byłem przy aucie. Ten wiatrak, duży, co jest pomiędzy silnikiem a chłodnicą - kręci się, wszystkie koła które oplata pasek kręcą się normalnie, pasek cały.

Dziwna sytuacja, pomóżcie. Na światłach stojąc poczułem ten smród. Dojechałem pod dom, miałem blisko. Podniosłem maskę. Koreczek (ten mały) odpowietrzenia pękł na pół, część gwintu została wkręcona - nie wiem jak to wykręcę - wylatywała para, wszystko było mokre od płynu. Wskaźnik na zegarach nie był na czerwonym polu - a powinien chyba być. Stał w pionie jak wacek we wzwodzie. Zauważyłem że wiatrak chłodnicy nie kręci się. Nie widzę żeby płyn w zbiorniku wyrównawczym bulgotał, czy żeby zbiornik był fest gorący. Wiecie może co się mogło stać ?? Elektryka czy też może termostat ??

Chyba nie jest zatkany. Niedawno miałem wymieniane uszczelnienia, w tym także podstawy filtra oleju. Przyczyną był za duży oring. Wymieniłem w warsztacie, dali nowy, pasujący idealnie. Na koniec wypsikałem podstawę filtra preparatem usuwającym olej, przejechałem się i - odpukać - na razie jest git. Nie ma wycieków. Nie ma nic gorszego niż wyciek. Dzięki :D

Pamiętam, że gdy swoją odpowietrzałem to przednimi kołami wjechałem na krawężnik, zawsze to wyżej i się udało.

Dzięki panowie. Ściągając stary oring nie porównałem ich do siebie, a wydaje mi się że ten jest za duży bo gdy dokręcam pokrywę filtra, oring lekko przesuwa się do góry. Podjadę dziś do mechanika, niech zakładają nowy. Odma sprawna, a z tym bagnetem to nie wiedziałęm że lata. hehehe Dziękuję, uspokoiliście mnie. Temat uważam za zamknięty.

To według mnie sonda. Ale nie jestem mechanikiem specjalistą. :)

Jeśli na benzynie też tak się dzieje to masz nieszczelność w układzie dolotowym powietrza. Zobacz czy od filtra powietrza nie masz gdzieś pęknięcia na rurach gumowych, to grube kolano lubi sobie pęknąć. Nie masz może wycieków oleju z pod pokrywy klawiatury?

To może byc wiele rzeczy...czujnik wału raczej bym w to nie wliczał. Sondy lambda najprędzej, może silnik krokowy... Napisz czy dzieje się tak na benzynie też czy tylko na gazie ??

Zauważyłem wyciek z pod nakrętki obudowy filtra oleju. Wymieniłem filtr, założyłem nowy oring. Po odpaleniu auta na moich oczach ciśnienie? oleju wypychało oring na zewnątrz. Miał ktoś podobny przypadek? O co chodzi ?? Co źle robię ??

A próbowałeś wyjeździć gaz i zatankować na innej stacji ??

Nie wału tylko wałka. Przy uszkodzonym czujniku wału korbowego miałby kłopoty z zapłonem. A olej lejesz dobry.

Jaki olej stosujesz?

Moze czujnik polozenia walka rozrzadu ??

Mam LPG i wiem co chcesz napisać. W trakcie pomiaru na kompie LPG było odłączone. Wiem także, że już wcześniej mogło coś rozregulować. Nie jestem mechanikiem a w mojej okolicy jest tylko jeden ale on naprawia auta z wyższej półki i ma wy..bane na E39. A z rzeczy które wymieniłeś nie sprawdzałem jedynie pompy paliwa i regulatora ciśnienia paliwa.

Dyzio255 z tego co wiem, to sonda bada skład mieszanki a komputer steruje jej prawidłowym doborem, czy jakoś tak. Jeśli sonda podaje fałszywe informacje, komputer źle dobiera mieszankę. No i ten błąd 202 lub 203 chyba czy jakoś tak... Każdą inną usterkę wyeliminowałem....no za wyjątkiem czujnika wałka....który też wymienię dla świętego spokoju :D

Dyzio255 jest potrzeba, bo na kompie wyskoczył błąd. A prócz kompa wykazało na stacji diagnostycznej zbyt bogatą mieszankę. Na wtyczki już się natknąłem kilka razy, a klucze mam solidne. :) Dzięki za pomoc :)

O ja cie...byłem pewien, że sonda lambda jest gdzieś na obudowie silnika....przynajmniej jedna....o ja głupi....dzięki wielkie :D Czyli na kolektorze wydechowym szukać...

Ostatnich siedem: BN48122 Dzięki

Witam. Szukałem ale nie znalazłem tego czego szukałem. Chcę wymienić sondę lambda bank 1 czyli tą od cylindrów 1-3. Czy ktoś to już robił i może mi, laikowi, powiedzieć jak to robił krok po kroku ? A dwa, chcę zamówić nową zanim wymontuję starą. Ktoś może zna numery sondy, jakiej mi potrzeba ?? 520i 2.0 M52B20 150KM, październik 97 Z góry dzięki :)

Wiesz co, nie wiem czy jakakolwiek firma chciałaby ryzykować więzieniem za podrabianie logo znanej firmy, czy sprzedawanie nieoryginalnych części jako oryginały. Jeżeli w ogłoszeniu pisze ORYGINAŁ i jest logo, a do tego cena dość wysoka - niestety - to jest oryginał. Jeśli cena jest niska, nikt nie napisał że to oryginał, a na zdjęciu jest odma bez logo, to jest podróba. innych możliwości nie widzę. No chyba że się kupuje od osób prywatnych, które nie wiedzą co sprzedają albo wiedzą i kantują, później tłumacząc się swoją niewiedzą. :)

Sosna91, nie ma na Allegro NOWYCH ori za taką cenę. Nie wiem co kupiłeś, jeśli twierdzisz, że ma logo BMW. :duh: Załóż ale za jakieś 2 - 3 miesiące patrz w lusterka i czekaj na mgłę, ewentualnie kontroluj zużycie oliwy. A teraz patrz, tu masz ori, przyjrzyj się zdjęciu nr 2, szczególnie tej okrągłej części: http://allegro.pl/bmw-zawor-regul-cisnienia-e36-z3-e39-e38-odma-m52-i3540387667.html A tu podróba: http://allegro.pl/odma-zawor-odpowietrzenie-silnika-bmw-e36-e38-e39-i3586029707.html Widzisz różnicę ??