s_wirus

Powiem tak. Zmieniłem ją bo sie pociła. Po odkręceniu była sztywna jak plastik, w fatalnym stanie. Dałem nową, zero jakichkolwiek przecieków i jestem na 100% pewien, że zrobiłem to dobrze. Dzwięk dochodzi gdzieś spod kolektora ssącego....zastanawiam się nawet nad odmą, którą wymieniłem kilka miesi temu ale wiem że dobrze. Może przeoczyłem jakąś nieszczelność na przewodach podciśnieniowych.... Chyba będę musiał wszystko odkręcić i wyczyścić lub założyć nowe, od kolektora i jego uszczelek zaczynając. :x

Pojechałem na inną diagnostykę. Wywaliło mi błąd 202 i 203 zarówno na gazie jak i benzynie. Grzanie sond niby dobre. Po wykasowaniu błędów znów to samo się pojawiło. Nie chce mi się wierzyć żeby obie sondy były uwalone. Przepływomierz jest niby dobry, wskazania ma prawidłowe. Z rury wydechowej czuć zapach niedopalonego paliwa....chyba. Z nad silnika po raz pierwszy usłyszałem dziwny gwizd. Nieszczelność ?? Posprawdzałem ostatnio wszystkie wężyki i niczego nie stwierdziłem....jak to można inaczej sprawdzić ??

Wszystkie wartości są w normie, dlatego nie za bardzo przejmuję się tą sondą.

No właśnie się zastanawiałem nad odmą. Wymieniłem ją kilka miesięcy temu gdy krzyczała do mnie, żeby ją wymienić. Może po prostu w kolektorze został nalot oleju. Bo w sumie po wymianie odmy oleju mi nie ubywa. Znów wracam myślami do przepływomierza....może kable ?? Sam już nie wiem....

Witam ponownie. Dzisiaj rozebrałem dolot, wyczyściłem krokowca (stuka jak ta lala), przepustnicę, posprawdzałem szczelność, przeczyściłem co się dało. Efekt jest taki, że przy podłączonej przepływce, silnik osiąga ze 300/400 rpm i za moment gaśnie. Jak ją odłączę, to chodzi normalnie....co jest ?? :evil: Dodam, że mam zaolejony kolektor ssący co mnie bardzo zaniepokoiło....czy tak powinno być ?? A kilka dni temu podmieniłem przepływomierz dla sprawdzenia i efekt jest ten sam, więc to nie wina przepływomierza.

No dobra, szukam dalej, bo to nie przepływomierz. Podpiąłem inny, sprawny i dalej tak samo, czyli mój też jest sprawny. Co się dzieje, że gdy jest podpięty, to nie może wejść na obroty, dusi się i gaśnie, a jak odepnę to jest ok ?? Jeżdżę na odpiętym ale chciałbym to zrobić. :( A jedyny błąd na kompie, to wywala sondę lambda ale nie za każdym razem. Po wykasowaniu jakiś czas jest ok żeby za kilka dni znów ją wywaliło.

Witam. Ostatnio pokusiłem się po powrocie z urlopu o wymianę uszczelki pokrywy zaworów. Wymieniłem. Odpaliłem auto i zaczęło się. Falowały obroty, dusiło się, nawet raz się całkiem zadusiło i zgasło, rzucało silnikiem. Gdy odłączyłem przepływomierz autko powróciło do życia, nawet się przejechałem. Czy ktoś mi potwierdzi, że to uszkodzony przepływomierz ? Czy może krokowiec ? Zauważyłem też, że mam niewielkie pęknięcie na rurze dolotowej do kolektora od przepływki (pewnie lewe powietrze dochodzi) więc ją wymienię. Gdy zatkałem dziurkę palcem, nie miała ona większego znaczenia. Więc na co stawiacie ?? Proszę o szybką odpowiedź.

Witam. Chciałem coś dodać do tematu. Wymieniłem dziś uszczelkę (Victor Reinz za 85 zł). Z własnego doświadczenia podpowiem, że należy zwrócić szczególną uwagę na uszczelki pośrodku (świecowe), żeby dobrze przylegały, żeby po zdjęciu pokrywy ich kawałki nie powpadały do środka. Ja natomiast miałem przygodę innego rodzaju, bowiem przeciągnąłem śrubę przy dokręcaniu.....pękła...zmęczenie materiału lub ciut za duża siła. Tu apel abyście nie dokręcali tych śrub na maxa, bo strzelą. Cała operacja przyjemna i bardzo prosta. Teraz musze tylko śrubę wytrzasnąć :(

Wyłączyłem, ponownie zainstalowałem i przy próbie uruchomienia (bez podpięcia do auta) wyskakuje mi coś takiego: http://imageshack.us/a/img23/6636/9fh.png http://imageshack.us/a/img593/6859/nyi.png http://imageshack.us/a/img16/2857/o71.png Czy coś źle robię ??

Dzięki spróbuję...

Avast

Ściągnąłem już dwa z sieci i oba zainfekowane. Posiada ktoś może jakiś zdrowy ?? Byłbym wdzięczny.

Powodem braku mocy w moim wypadku był zapchany katalizator. Miałem ceramiczny, a te zapychają się mocno od instalacji gazowej i długo nie wymienianej odmy. Dziękuję za uwagę i pozdrawiam.

Pod komputer podłączę dopiero w poniedziałek, więc trzeba czekać. Szczerze mówiąc, może to zabrzmieć głupio ale nie rozróżniłem sprawdzania na gazie czy benzynie. Po prostu jak się przełączył na gaz to jechałem na gazie. Może trzeba było wyłączyć i sprawdzić... Błąd składu spalin....hmmmm....coś w tym musi być, bo jak byłem na przeglądzie, to wyszły mi za duże składy procentowe, inspektor potwierdził, że mam za bogate spalanie. Sprawdzić katalizator, jak to się robi ?? A ja tymczasem przetestuję go na samej benzynie. Sprawdziłem. Na benzynie jest tak samo jak na gazie.

Witam ponownie. Nikt nic nie pisze a ja jestem coraz bardziej załamany/wkurzony. Wymieniłem czujnik położenia wału oraz cewkę na 4 cylindrze. Czujnik SIEMENS of korz. Auto słabe, zachowuje się jakby miało 20 koni. Jak dodaję mu gazu, to terkocze jak traktor. Nie wymieniłem jeszcze tylko sondy lambda. Czy to możliwe, żeby takie objawy były spowodowane padniętą sondą? Bo jakoś mi się wierzyć nie chce. Czy muszę zresetować kompa po wymianie czujnika wału i cewki czy nie ?

Witam. Ostatnio auto zaczęło mi się dziwnie zachowywać, więc postanowiłem skorzystać z pomocy komputera. Wywaliło mi takie błędy sterownika DME: 202: Lambda rozporządzenie bank1 cat postu 203: Lambda rozporządzenie bank2 cat postu 83: czujnik położenia wału 4: cewka zapłonowa cylinder 4 Auto szarpie, dławi się i zachowuje się jakby nie paliło na jeden cylinder. Nie dzieje się to cały czas tylko okresami. Czasem gdy jadę trzymając stałą prędkość, on nagle spada z obrotów, przymula, żeby za chwilę jechać normalnie. Raz mi się tak zadławił, że zjechałem na pobocze, po ponownym odpaleniu wszystko wróciło do normy. Trochę trzęsie drążkiem zmiany biegów i delikatne drgania czuć na pedałach. A co lambdy, to jak rozpoznać, którą wymienić ?? Co sądzicie?

Wymieniłem jeża na zamiennik. Działa i nawet nie jest gorący. Wychodzi na to, że z tym starym jest coś nie tak. No nic, pojeżdżę na zamienniku, ten stary oddam do regeneracji i poczekam aż zamiennik padnie :) Najbardziej się cieszę, że nie muszę dokopywać się do dmuchawy tfu tfu odpukać w niemalowane.... Dzięki za pomocne słowa :)

Ale ci chinole mają ruchy, a sam demontaż to chyba filmik jak szybko rozebrać auto w chińskiej dziupli :) Jestem przerażony i zastanawiam się czy nie oddać autka w jakieś dobre i fachowe ręce. Rozkręcić to wszystko może i mi się uda, tylko czy złożę tak jak było z powrotem do kupy to wszystko ?? Zastanowię się czy zacząć... Dzięki za porady.

Pomóżcie, bo w cuda nie wierzę. Po ponad TYGODNIU niedziałania nagle dmuchawa ożyła !!! Co mam o tym sądzić ?? Rano jechałem do pracy - nie działała. Wracam, odpalam auto ŻYJE !!! I działa ale jeż jest gorący, wręcz bardzo gorący. Co się dzieje ??

Witam. Jeżyk wymieniony, więc nadeszła pora na wymianę dmuchawy. Teraz pytanie do najbardziej wtajemniczonych, którzy temat ten mają już za sobą. Czy trzeba ściągać kokpit, czy wystarczy sama deskę razem z radiem ? Jak się do tego dobrać, co poodkręcać krok po kroku żeby mieć dostęp do dmuchawy. Dalej, dochodzimy do dmuchawy. Wymieniamy całą, szczotki czy tylko czyścimy ? Co zrobić ? Dmuchawa to żaden koszt w porównaniu do jeżyka, więc może od razu wymienić całą. Moderatorów proszę o pozostawienie tematu, bo nic konkretnego w tematach już przerabianych - a zajęło mi to sporo czasu - nie ma.

No ok. Prosiłem po Polskiemu ale jeśli nie ma innych instrukcji to pozostaje translator google. :roll:

Chcę to zrobić samemu ale nie wiem gdzie on się znajduje i jak się do niego dobrać. Jeśli ktoś już to robił może zapoda jakieś wskazówki, najlepiej krok po kroku, żebym czegoś nie spaprał. :mrgreen: I nie dawajcie instrukcji w innych językach :) Dodam, że wymieniam ponieważ nawiew przestał całkiem działać. Pozdrawiam :search: :search: :search: :search: :search: :search:

Witam. Więc wyjeździłem ten syfiasty gaz do końca, udało się. Zatankowałem "u siebie" na Statoil pełny zbiornik i jest już jak najbardziej ok. Obroty nie falują, a gdy przełącza z benzyny na gaz nawet się nie zadławi, że nie wspomnę już o gaśnięciu. Nie będę jeszcze się za wcześnie cieszył, bo może jutro znów mu się odmieni, chociaż jak na tą chwilę, to wydaje mi się że wszystko wróciło do normy. :) Pozdrawiam :cool2:

Więc tak Panowie. Rozmawiałem także z serwisem instalacji i radzili wyjeździć gaz. Dziś auto zachowywało się o niebo lepiej, choć na wolnych obrotach, przy czerwonym świetle auto gasło na gazie a obroty falowały od 1000 do 0. Później już nawet nie gasło a tylko falowało. Wyjeżdżę ten syf, bo stacja na której tankowałem mimo że duża, nie szczyci się renomą dobrego paliwa. Może zrobię antyreklamę ale jeśli ktoś będzie w Lubinie chciał zatankować gaz, to szerokim łukiem omijajcie stacje Petrochemii przy Skłodowskiej, oraz Bliska przy Hutniczej. Moje koła już tam więcej nie postaną. A co będzie dalej z moim autem - poinformuję.

Witam. Wczoraj pojechałem wymienić filtry gazu. Wszystko ok, zatankowałem gaz i przejeździłem normalnie całe popołudnie. Dziś rano gdy jechałem, po przełączeniu na gaz auto mi zgasło, dławiło się, obroty falowały - oczywiście to wszystko na gazie, bo na benzynie chodziło pięknie. Gdy stałem na światłach obroty spadały prawie na zero i auto gasło. Pojechałem do tego mechanika co mi wymieniał filtry. Stwierdził, że jest wszystko dobrze i że to jest wina zatankowanego gazu. Czy mam mu wierzyć ?? Kazał mi przejeździć ten gaz (mam go cały zbiornik!). Czy mam jechać do miejscowości z serwisem instalacji i podpiąć pod komputer ?? Doradzicie co może być przyczyną takiego zachowania instalacji gazowej ??