Witam ponownie śledzących wątek, po długim dochodzeniu sprawa zdiagnozowana i rozwiązana :cool2: . Zmieniłem nazwę tematu aby był bardziej przydatny dla przyszłych szukających. Zatem do rzeczy. Pojawiające się błędy raczej nie miały wiele wspólnego z myciem auta. Występowały także w porze suchej. Przyczyna jest związana z naszym kochanym napędem XDrive. Skrzynia rozdzielcza napędu wyposażona jest w elektryczny silnik nastawczy [patrz rys., 10], przy którym to występuje nasz opornik klasyfikacji [patrz rys., 12] jak kto woli. Rezystancje silnika nastawczego jak i rezystora są od siebie zależne. Być może powinny się równoważyć w obwodzie (tu może ktoś zgłębi temat, bo z elektrotechniki nie czuję się za mocny i mogę pisać bzdury :)) Tak czy inaczej niespójność tych rezystancji powoduje wywalanie do komputera wielu błędów, m.in. 4x4, ABS, DSC, hamulca ręcznego a nawet pompy paliwa. Początkowo po podłączeniu innego sprawnego silnika diagnoza brzmiała: silnik nastawczy do wymiany (koszt nowego ok 3 000 zł WTF? :duh: , a całej skrzyni rozdzielczej ponad 8 000 zł), jednak po programowaniu sterowników i ponownej zmianie na rzeczony silnik zachowane zostały ustawienia z tego poprawnie działającego. Błędy zniknęły i na razie ni widu ni słychu.. Dam znać jak pojeżdżę dłużej. Mam nadzieję, że temat na amen zakończony. Starałem się jasno opisać problem, może ktoś skorzysta. P.S. Ten przypadek utwierdza mnie w przekonaniu, że czysta mechanika zawsze będzie pewniejsza od nawet najnowocześniejszej elektroniki. Chyba z napędem Quattro nie możemy się równać, choć tego drugiego nie znam z autopsji. xDrive < Quattro pozdrawiam, Sylwek http://s1.fotowrzut.pl/PQOFSS9IKE/1.jpg