ray1243

No kurde fiks, też bym chętnie wpadł pogadać : ( :DD Mariusz daj znać jak bd miał chwile czasu a Twój czteropak już dawno wypiłem ! : )

Jest podobny temat. U mnie i kilku innych kolegów z silnikiem n47 jest sytuacja jak w filmikach na 1 stronie tego wątku viewtopic.php?f=70&t=227572. Nie twierdze, że macie to samo, ale sprawa dzieje się przy odpalaniu auta więc wygląda podobnie. Niestety, nikomu nie udało się dotychczas w 100 % stwierdzić, co jest odpowiedzialne za ten niemiły dźwięk.

WOW, ale ją wyszorowałaś :cool2: Mi już coś zaczyna siadać na głowę - ostatnio jak wyprałem dywaniki, to do garażu wjeżdżałem w skarpetkach żeby nie nabrudzić : DD

Kierownica M w rękach to jest coś pięknego, zmieniaj czym prędzej, nie pożałujesz. Auto 1 klasa. Jeszcze raz dziękuję za fotki na maila ^^ hej

Panowie nie karmić napinacza trola, bo znowu się zacznie to co w każdym wątku, czyli jaki to 2.0d jest awaryjny.

Doszedł w końcu ktoś do tego co powoduje ten dźwięk przy odpalaniu? (strona 1). Kolega Marcin wymienił rozrząd a problem pozostał.

Marcin bez przesady z tym Trolem :D co byście nie pisali gość ma sporą wiedzę na temat marki bo trochę czytam to forum a, że broni n47, co ma nie bronić jak mu się nigdy nic nie zepsuło ; o To, że BMW dało ciała z rozrządem wszyscy zgodnie wiemy i tyle, bez sensu się o to wiecznie kłócić. Przeczytałem na temat tego cholernego łańcucha już wszystko, sam mam taki, i wiem tyle, że nie ma żadnej reguły kiedy się zrywa a najczęściej to na pewno w silniku n47d20a.

W serwisie gdzie diagnozowali auto w hamburgu powiedzieli ze ma 115 tyle co na liczniku Jaki to rocznik auta? Silnik n47d20a?

Skrab jeszcze może tupnij do tego haha masakra, nie psuj gościowi opinii głupimi wpisami, chyba, że masz ku temu jakieś podstawy?

Oczywiście, że jest taka możliwość, tylko tak jak Ci kolega doradził, ktoś musi sprawdzić, czy zerwanie łańcucha nie narobiło zbyt dużego bałaganu, bo mogło ale nie musiało.

Przejrzyj choćby ten wątek (ten w którym piszemy) wypowiada się kilka osób które miały taki problem. Przejrzyj też inne tematy, powinno się coś znaleźć. Jedno jest pewne, 9 tys euro to jakiś kosmos.

Kolego kkamo84, jest opcja żebyś wrzucił lepsze zdjęcia tych listew?

To oni powinni Ci przedstawić kosztorys. Wszystko pewnie zależy od faktu do jakich uszkodzeń doszło w silniku.

Zdania są podzielone, ale Motul czy Mobil negatywnych opinii nie mają. Ja przynajmniej tak do tego podchodze

Może napisz coś więcej, jaki masz przebieg, czy sprzęgło i dwumas masz od nowości? Ja u siebie tez zaobserwowałem dziwne objawy tzn. przy ruszaniu pod bardzo stroma górkę i dużym obciążeniu auta, lekko poszarpuje. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale mi sprzęgło "łapie" przy samym końcu ( mam na myśli puszczanie pedału ). Przebieg mam potwierdzony przez niemiecki serwis BMW, obecnie 92 tys.

Ja mam zalany Castrol ale przerzucam się na Motula lub Mobil 1 sry za off top, jest osobny wątek o olejach viewtopic.php?f=70&t=137883&hilit=e91+jaki+olej

Pewniejszy wydaje się zakup w "forumowym sklepie" http://czescidobmw.pl/kategorie/Oleje-przekladniowe,9120.html

1. puzonn 2. Kunio 3. Matias-e90 4. Poklados 5. 87kruk87 6. Man1ek17 7. Mati_D 8. ray1243

Ja miałem identyczną sytuację, silnik 177 redukcja na 163KM. Po ściągnięciu kagańca jest lekka różnica, da się odczuć. edt. aha, przy okazji był robiony update całego auta, więc może też to miało jakiś wpływ.

Nie słuchałbym raczej porad w stylu "bierz i nie widziwiaj". Tutaj, na forum jest wystarczająca ilość informacji odnośnie silnika/auta. Poczytaj i będziesz wiedział mniej więcej na co zwrócić uwagę przed zakupem a jak nie to szukaj kogoś kto ma pojęcie o tych autach. Przebieg raczej nie jest wyznacznikiem stanu auta ale 300 tys. to już trochę jest i nie mam pojęcia ile ten silnik jest w stanie wytrzymać. Jedno jest pewne, auto raczej robiło trasy ;p

No ale nie lepiej pierwsze pozbyć się blokady a później program? Nie ma to znaczenia?

hej, wiem, że to temat o tuningu, ale mam podobne pytanie - ściągniecie ograniczenia w aucie ( mam silnik 177, kaganiec na 163 ), jak to się odbywa? Wystarczy zrobić jakiś mały trik? i każdy z kompem może mi to zrobić? Czy właśnie trzeba się udać do większych magików?

Nie ma znaczenia jaka litera, rozrząd nie jest wieczny i ma prawo się zerwać, a dupny olej i długie interwały wymiany oleju tylko mu pomagają ... Nawet nie gadaj, bo jak patrze do swojej książki serwisowej i widzę, że niemcy zmieniali olej co 30 tys i jeszcze olej BMW to mnie krew zalewa. Normalnie sobie BMW jaja robi z tymi 30 tys.

hey, u mnie jest identycznie jak na filmiku nr 2 ( pierwsza strona ), napinacz wymieniony już. Wszyscy tak mają w n47? edt. Właśnie mnie kolega uświadomił, że ten dźwięk może pochodzić od rozrządu - luzy na łańcuchu. Ten dźwięk mi idealnie pasuje do łańcucha, taki metaliczny. Na razie chyba się nie będę tym przejmował, bo przebieg nie jest duży a kiedyś będzie trzeba pomyśleć o wymianie tego dziadostwa.

heh zauważ, że zazwyczaj drzwiami trzaskają ludzie którzy jeżdżą niższej klasy samochodem ( a tam trzeba pier^&%yknąć żeby się zamknęło :D ), przynajmniej tak wynika z moich obserwacji. ps. zaraz nas tu koleżanka zbanuje za offtop ;o sry