Wojtec1987

A to programowo nie da się aktywować kierunkowskazów? Da się ale to sporo roboty, bo musiałbym zmienić LCM

Ok, a oprawki do kierunkowskazów ? Chciałbym dwuwłóknowe , aby podświetlić kierunek w aso dwuwłóknowych nie będzie

Jakie ledy kolega kupił ? Bo link już nie bangla ... P.s. próbował ktoś czegoś takiego ? http://allegro.pl/markery-led-bmw-ringi-e36-e39-i-inne-hit-i3709700638.html

Ok , w lampach brakuje oprawek do ringów, na allegro jest tylko kilka sztuk i ceny nawet 100 zł za sztukę, trzeba kupować oryginały ? Czy sa jakieś "uniwersalne" które pasują do różnych modeli aut ? Chciałbym jeszcze zrobić podświetlane kierunki , jaką oprawkę muszę kupić ? P.s. co sądzicie o czymś takim ? http://allegro.pl/markery-led-bmw-ringi-e36-e39-i-inne-hit-i3709700638.html

Dobra panowie lampy przednie już mam :) Niestety nie widzę nigdzie do kupienia żadnych przejściówek :( Teraz pytam dla pewności , więc potrzebuje przejściówek do: ringów i kierunkowskazu tylko ? No i d2s ale to oczywiste Wtyczka od silniczków i długich pasuje tek ?

Poszły foty na mejle Auto jest konkretnie z 9 marca 1998 wg VIN'u i rozumiem że potrzebuje taką poduszkę z przyciskiem I/O - http://allegro.pl/poduszka-kierowcy-airbag-bmw-e39-i3507905048.html / http://allegro.pl/airbag-poduszka-bmw-e-39-e39-i3520226413.html i co jeszcze muszę do tego dokupić żeby mi działało? Taśmę kierownicy

Mnie czasem nawet mój klimatronik wkurza :/ jest na dworze zimno, ustwaiam na 22 stopnie i leci ładnie ciepłe, po kilku minutach auto uznaje że we wnętrzu zrobiło się cieplej i leci już chłodniejsze powietrze, a ja jestem zmarźluch i lubie ciepło :twisted: i co chwilę muszę podnosić temp

do ringów też są jakieś przejściówki ? I co ze świeceniem ? Nie trzeba żadnych oporników ?

Ok, to nie ma co oszczędzac jak to kosztuje pare zł, zapodam od razu te oporniki, a jeszcze mam pytanie odnośnie przodu bo mam tez zamiar zmieniać, ale to juz grubsza kasa więc będzie trzeba poczekać, wiem że do kierunkowskazów trzeba mieć przejściówki, to ok, następnie do lamp mijania xenon d2s to też ok, a czy wtyczka od długich pasuje ? I jak podpinamy ringi i silniczki ?

Czy jak we wszystkich autach, a powiedz mi po co w sumie dajemy te oporniki ? Tylko dlatego aby nie było błędu spalonej żarówki ? Czy jeszcze po coś ? Jak ja nie mam tej opcji to może nie muszę jej wlutowywać ?

nie będzie, bo już miałem przepaloną i nic się nie świeciło , pomiędzy stanem kilometrów a kontrolkami po lewej nic nie ma, jest zaślepka

Foto licznika o które prosiłeś : http://img571.imageshack.us/img571/397/pyp6.jpg

Dzieki za konkretną odpowiedź, teraz mam jeszcze jedno pytanie, mam przed lifta, i w liczniku nie mam sprawdzania żarówek, czyli jak mam jakąś przepaloną to nic mi się nie wyświetla, sporo czytałem o wymianie tylnych lamp na po lifta i torche sie pogubiłem więc do rzeczy: Jeśli zastosuję oporniki do neonów to nie będę potrzebował żadnych przetwornic czy modułów z polifta ?

Panowie gdzie dostanę wtyczki do lamp polifotwych tylnych?

Odświeżę kotleta bo mam problem Do dzisiaj było wszystko ok, ale przed chwilą wróciłem z wypadu do skelpu i podczas powrotu do domu wyłaczył się wyświetlacz radia, muza leciała ale wyświetlacz zgasł , jak wyświetlacz zgaśnie to nic nie da się z radiem zrobić, trzeba je wyłączyć i włączyć Po zgaszeniu auta i zapodaniu zapłonu było wszystko ok ale prze może minutę, wyświetlacz znowu zgasł i muza leciała, wyłączyłem zapłon i włączyłem znowu, tym razem bawiłem się radiem żeby zobaczyć co zrobi, robiłem głośniej/ciszej/przełączałem nagrania/płyty itd i znikła godzina w radiu :shock: po chwili zgasł ekran,tylko ekran, reszta się świeciła ... co jest grane ? Radio takie z emulatorem zmieniarki yatour: http://img211.imageshack.us/img211/9192/imag0429d.jpg P.s. na emulatorze czy normalnym radiu jest to samo

Z zamiennikami na przodzie jest 1 problem , taki : http://img13.imageshack.us/img13/3002/l75j.jpg I parują halogeny Koleś który ma ten zderzak ma też tył zamiennik, i pisał że tył jest idealnie spasowany, natomiast inny kolega też kupił zamienniki i jest odwrotnie, przó ideał a tył kibel :?

daj meila

Panie majster, pytałem jakie obniżeie jest na filmiku a nie co wg Ciebie jest ideałem :P :D

Panowie, jakie to może być obniżenie na filmiku z 1 strony ? Tak jak autor tematu uważam że jest idealnie

No w e39 od kolektora do końcówki wydechu nie ma złacz tylko jedna całośc i tak jest fabrycznie. Ale przecież sam kolektor da się wyjąć chociaż : http://allegro.pl/bmw-5-e39-520-2-0i-tlumik-wydech-rura-i3336794332.html A u mnie kolektor jest już zespawany z resztą wydechu :mad2:

Kurcze... czyli radzisz mi wrócić do serii ? Bo u mnie jest masakra, przyznam się że przy kupnie auta nie oglądałem wydechu, ale nieadawno jak mi kumple sprawdzali poduszki pod silnikiem to byli zszokowani co mam odwalone :mad2: a więc z samym kolektorem nie było nic kombinowane , ale miejsce gdzie łączą się 2 wydechy w 1 już nie ma tam łączenia tylko wszystko jest pospawane na stałe, do tego nie ma katalizatora tylko pusta puszka bosala i jeszcze wlot do niej i wylot jest mniejszej średnicy niż reszta wydechu :duh: więc pomyślałem że jak będę to robił to przy okazji wrzucić może jakiś przelot ... ale coś czuję że chyba wróce do serii

W civicu czyli moim poprzednim aucie wyglądało to tak ... przód 4-2-1 1 tłumik środkowy przelotowy i 1 końcowy przelotowy w zależności od tego jaką ma moc dany silnik dajemy odpowiednią średnicę wydechu ... Wiadomo że R6 z bmki to zupełnie inna pułka ale myslę że zasada jest podobna,więc skoro seryjnie jest 2,25 cala to może wystarczy też zeminić cały wydech na troszkę większy i zamiast kata przelot i na końcu też coś przelotowego ? Tylko jakich firm coś wrzucać ?

Rozumiem, a jest gdzieś może jakiś obszerny temat do wydechów 523 do poczytania ? Szukałem i są tylko pobierzne informacje...

I szyba grzeje i spryski też, a lusterko nie grzeje tylko 1, więc pomyślałem że może są 2 bezpieczniki na 2 lustra hmmm

Co sądzicie o takim kolektorze ? http://www.racingfactory.pl/kolektor-wydechowy-bmw-e39-e46-6-cyl-id-891.html Będzie faktycznie przyrost mocy 10 % ??